【簡介：】一、飛機(jī)汽油能燒嗎？噴氣式飛機(jī)才燒煤油，活塞式飛機(jī)仍然燒汽油。航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因

一、飛機(jī)汽油能燒嗎？

噴氣式飛機(jī)才燒煤油，活塞式飛機(jī)仍然燒汽油。航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。航空煤油（3號(hào)噴氣燃料）密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

二、飛機(jī)燒的是汽油還是煤油？

煤油。飛機(jī)使用的是航空煤油，不是汽油和柴油。飛機(jī)煤油的原因：

航空煤油的潤滑性、清潔度、熱度都比較高，腐蝕性小，燃燒更穩(wěn)定；

汽油發(fā)揮性高，容易燃燒，安全性低；

柴油密度較大，黏度較高，容易結(jié)冰，不適用于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)燃油有較多要求。煤油可以滿足飛機(jī)燃油的各種要求，適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)除了可以使用煤油，還可以使用其他燃料。

三、汽油不耐燒是好汽油嗎？

汽油耐不耐燒取決于汽油密度大小，密度越大越耐燒。我們?cè)u(píng)判汽油好壞的標(biāo)準(zhǔn)是汽油辛烷值、純凈度等指標(biāo)，所以汽油標(biāo)號(hào)高更清潔純凈的汽油密度不一定就密度大，所以也就不一定耐燒，而相反汽油雖然標(biāo)號(hào)低但是只要密度大就耐燒。但是個(gè)人建議還是加正規(guī)中石油石化的油好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及燃燒系統(tǒng)好，不建議加注低標(biāo)號(hào)摻雜油品

四、飛機(jī)燃油是汽油嗎？

飛機(jī)使用分為兩大類：航空汽油和航空煤油。飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油分為兩大類：航空汽油，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁。但也有一些機(jī)場(chǎng)設(shè)有加油站，飛機(jī)需要滑行到加油站加油。而一些大型機(jī)場(chǎng)則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個(gè)泊位下，飛機(jī)只須通過泵車加油。加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。

翼上加油用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和所有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，打開一個(gè)或多個(gè)油箱再以傳統(tǒng)油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點(diǎn)式加油，用于使用航空煤油的大型飛機(jī)上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進(jìn)油箱內(nèi)。由于只有一個(gè)加油點(diǎn)，油箱之間的燃油分配都由加油點(diǎn)控制面版或駕駛艙控制。

五、發(fā)電車是燒汽油嗎？

是。準(zhǔn)確的說是靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（不只有汽油）來帶動(dòng)的。發(fā)電機(jī)需要?jiǎng)恿硗蟿?dòng)才能發(fā)電。汽車?yán)锩婕热挥腥加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也就由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。汽車所有的動(dòng)能都來自汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)也一樣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，發(fā)電機(jī)也不工作汽車所有的動(dòng)能都來自汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)也一樣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，發(fā)電機(jī)也不工作。

六、皮卡燒汽油嗎？

皮卡車燒什么油要取決于皮卡使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)前皮卡汽車市場(chǎng)分為柴油和汽油二種發(fā)動(dòng)機(jī)，而且以柴油皮卡居多，如在南方地區(qū)可以加注0號(hào)柴油，北方地區(qū)要加注-10或-20號(hào)柴油；汽油皮卡要看發(fā)動(dòng)機(jī)要求，可以加注92號(hào)93號(hào)97號(hào)汽油。

七、比亞迪漢是燒汽油的嗎？

答不是，因?yàn)楸葋喌蠞h是新能源電動(dòng)汽車所以不是燒汽油的。

八、飛機(jī)使用汽油嗎？

現(xiàn)行飛機(jī)最常用的燃油是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JETA-1。飛機(jī)使用的航空煤油和汽車用的92和95號(hào)汽油不同的是，航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對(duì)機(jī)械腐蝕小。

九、為什么飛機(jī)不燒汽油，卻燒煤油？

飛機(jī)使用的燃料通常是航空煤油，而不是汽油。這主要有以下幾個(gè)原因：

1. 能量密度高：航空煤油的能量密度比汽油高，可以提供更多的動(dòng)力和推進(jìn)力。

2. 點(diǎn)火性好：航空煤油點(diǎn)火性較好，在高海拔、低溫等惡劣環(huán)境下也能夠可靠地點(diǎn)火。

3. 安全性高：相對(duì)于汽油，航空煤油具有較低的揮發(fā)性和易爆性，使得它在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中更加安全可靠。

4. 全球標(biāo)準(zhǔn)化：國際民用航空組織規(guī)定了統(tǒng)一的航空燃料標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了適用于噴氣式飛機(jī)的JET-A或JET-A1型號(hào)航空煤油。這種標(biāo)準(zhǔn)化使得各個(gè)國家之間可以互相兼容，并且方便進(jìn)行跨國運(yùn)輸。

因此，雖然汽油也可以作為某些小型飛行器（如私人輕型飛機(jī)）的動(dòng)力來源，但大多數(shù)商業(yè)客機(jī)和軍用戰(zhàn)斗機(jī)都使用航空煤油作為主要?jiǎng)恿υ础?/p>

十、飛機(jī)是煤油和汽油混合嗎？

不是?。?！飛機(jī)使用航空煤油作為飛行燃料。

航空煤油不同于汽油、柴油， 航空煤油主要由烴類化合物組成，密度比較適中，燃值又高，能夠迅速而且完全燃燒，重要的是，煤油與汽油、柴油相比較，它的燃燒區(qū)域比較小，而且積碳量又少，不易結(jié)焦。 其狀態(tài)比較穩(wěn)定，能夠滿足飛機(jī)的飛行需求，抗氧化性較好。 還有一點(diǎn)原因就是煤油潔凈度特別高，一般不會(huì)燃燒以后產(chǎn)生對(duì)機(jī)身有腐蝕性的水，幾乎不會(huì)對(duì)飛機(jī)上的機(jī)械產(chǎn)生腐蝕性。另外還有重要的一點(diǎn)，航空煤油的冰點(diǎn)比汽油低很多，對(duì)于高空飛行周圍空氣零下60的環(huán)境，有較好的適應(yīng)性。