【簡介：】一、中國最大的直升機(jī)機(jī)場？穗港澳直升機(jī)機(jī)場穗港澳直升機(jī)機(jī)場（GHM直升機(jī)機(jī)場）位于黃埔區(qū)東江大道廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)客運(yùn)口岸，地處廣東省核心位置。穗港澳直升機(jī)機(jī)場的啟用，為三
一、中國最大的直升機(jī)機(jī)場？
穗港澳直升機(jī)機(jī)場
穗港澳直升機(jī)機(jī)場（GHM直升機(jī)機(jī)場）位于黃埔區(qū)東江大道廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)客運(yùn)口岸，地處廣東省核心位置。穗港澳直升機(jī)機(jī)場的啟用，為三地乘客提供了一種新的交通方式選擇，使得穗港澳三地的海、陸、空交通網(wǎng)絡(luò)體系更加完善。
二、中國最大運(yùn)輸直升機(jī)？
直8型直升機(jī)是我國于上世紀(jì)八十年代在引進(jìn)法國直升機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)之上仿制發(fā)展的一型中型運(yùn)輸直升機(jī)，該機(jī)最大起飛重量13噸，是我國目前能夠獨(dú)立生產(chǎn)的最大型運(yùn)輸直升機(jī)。
直8早期型達(dá)到了上世紀(jì)七八十年代世界先進(jìn)直升機(jī)系統(tǒng)技術(shù)水平。但是，受國內(nèi)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)能力的影響，在直8項(xiàng)目開始后的幾十年時(shí)間里，直8系列直升機(jī)的發(fā)展并不順利，其總計(jì)的生產(chǎn)數(shù)量也是非常有限的，很明顯不可能滿足我軍的龐大需求。
而進(jìn)入本世紀(jì)后，隨著國內(nèi)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和直18系列的出現(xiàn)，直8項(xiàng)目的可靠性問題和大規(guī)模生產(chǎn)問題才得以解決，但是，在與我軍相關(guān)裝備搭配使用方面，即便是最新型的直18也很難滿足需求，而機(jī)體寬度就是最大的問題所在。
三、軍用直升機(jī)的最高時(shí)速？
1.常規(guī)設(shè)計(jì)的直升機(jī)一般時(shí)速能飛250公里左右，先進(jìn)的軍用直升機(jī)最快時(shí)速能飛350公里左右。
2.美國西科斯基公司推出新一代高速攻擊直升機(jī)X2采用對轉(zhuǎn)旋翼和尾螺旋槳相結(jié)合的方案，性能大為提高，最高時(shí)速達(dá)到了463公里/小時(shí)。
3.運(yùn)輸機(jī)里面：Ka-27（卡莫夫- 27），最高速度315 km/h。
4.武裝直升機(jī)：Ka-50（卡-50"黑鯊"），最高速度293 km/h。
5.小一點(diǎn)的民用機(jī)：麥道MD520N ，最高速度250 km/h。
四、軍用直升機(jī)是怎樣分類的？
世界軍用直升機(jī)按重量級(jí)別劃分，一般可分為5種： 輕型直升機(jī)，總重2~8噸，如“云雀”、“貝爾”等； 中型直升機(jī)，總重8~15噸，如CH-46A、“米”-8等； 重型直升機(jī)，總重15~20噸，如CH-47、CH-53A等； 超重型直升機(jī)，總重40噸以上，如“米”-6、“米”-12等；
五、中國最大的直升機(jī)是哪生產(chǎn)？
AC313直升機(jī)是由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡稱航空工業(yè))自主研制的大型民用直升機(jī)，在江西 景德鎮(zhèn)首飛成功。AC313型直升機(jī)最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運(yùn)送15名傷員，最大航程為900公里。2013年下半年，AC313中型直升機(jī)完成所有適航試飛項(xiàng)目，獲得型號(hào)合格證，并將投入商業(yè)化運(yùn)營。
六、中國最大直升機(jī)載重多少？
現(xiàn)役的國產(chǎn)直升機(jī)應(yīng)該是直八，主要參數(shù)如下：
旋翼直徑 18.90米
尾槳直徑 4.00米
機(jī)長(旋翼、尾槳旋轉(zhuǎn)) 23.05米
機(jī)高(旋翼、尾槳旋轉(zhuǎn)) 6.66米
機(jī)身長 20.27米
空重 7095千克
最大起飛重量 (標(biāo)準(zhǔn)燃油)10592千克(帶副油箱) 13000千克
正常有效載重：3000千克
最大吊運(yùn)重量：5000千克
起飛重量 9000千克
最大平飛速度 315千米/小時(shí)
最大巡航速度 266千米/小時(shí)
經(jīng)濟(jì)巡航速度 255千米/小時(shí)
海平面爬升率 11.5米/秒(單發(fā)停車)
實(shí)用升限 6000米
懸停高度 5500米(有地效)，4400米(無地效)
最大航程 830千米
續(xù)航時(shí)間 2小時(shí)31分鐘(最大標(biāo)準(zhǔn)燃油、單發(fā)停車、無余油)
七、rust軍用運(yùn)輸直升機(jī)是干嘛的？
rust軍用運(yùn)輸直升機(jī)可以在軍事行動(dòng)中快速地將人員和設(shè)備運(yùn)輸?shù)叫枰牡攸c(diǎn)，進(jìn)一步提高了作戰(zhàn)效率和靈活性。
此外，它還可以在緊急情況下進(jìn)行醫(yī)療救援、進(jìn)行物資運(yùn)輸、執(zhí)行搜救任務(wù)等。
rust軍用運(yùn)輸直升機(jī)的多功能性使其成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭中不可或缺的軍事裝備。
值得一提的是，rust軍用運(yùn)輸直升機(jī)還可以用于一些民用領(lǐng)域，如遠(yuǎn)程的物流配送、特殊工程建筑等。
因此，rust軍用運(yùn)輸直升機(jī)具有廣泛的使用價(jià)值和前景。
八、軍用直升機(jī)跟民用的有啥區(qū)別？
民用直升機(jī)的主要用途是被當(dāng)做代步工具或者是運(yùn)輸，特點(diǎn)是產(chǎn)量大，造價(jià)比軍用直升機(jī)要便宜，軍用直升機(jī)分為武裝直升機(jī)、通用直升機(jī)、偵察直升機(jī)，運(yùn)輸直升機(jī)等，國家是按需求來購買，且產(chǎn)量有限，造價(jià)昂貴
九、中國最大的名用直升機(jī)制造上市企業(yè)？
1、中航動(dòng)控（000738）
中航動(dòng)控（000738）：經(jīng)營范圍：直升機(jī)、支線飛機(jī)、教練機(jī)、通用飛機(jī)、飛機(jī)零部件、航空電子產(chǎn)品、其它航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；汽車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車零部件的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、生產(chǎn)；汽車（不含小轎車）的銷售；汽車、飛機(jī)、機(jī)械電子設(shè)備的租賃
2、哈飛股份（600038）
直升機(jī)上市公司龍頭。
1.公司構(gòu)建了國內(nèi)一流的制造體系，形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，成為我國直升機(jī)、輕型多用途飛機(jī)、新支線客機(jī)的研發(fā)、制造基地。
2.公司是國家重要的航空骨干企業(yè)及波音公司、空客公司等國際知名航空企業(yè)的部件供應(yīng)商。
3.公司是國內(nèi)最大的航空復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地，具有國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的復(fù)合材料設(shè)計(jì)、制造、檢測、實(shí)驗(yàn)和技術(shù)體系。
3、西飛國際 （000768）
直升機(jī)上市公司佼佼者。
1.公司圍繞大型飛機(jī)研制，不斷提升飛機(jī)制造能力和工藝技術(shù)水平，完成了 36 項(xiàng)科研課題、51 項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，17 項(xiàng)部級(jí)科技成果的鑒定，獲得省、部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)22項(xiàng)，其中“民用飛機(jī)整體壁板數(shù)控噴丸形成技術(shù)研究”榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；完成了 42 項(xiàng)技術(shù)的專利申請工作，獲國家專利授權(quán) 13 項(xiàng)，進(jìn)一步提升了公司的創(chuàng)新能力。
2.完成波音747-8后部肋和意航ATR18段項(xiàng)目首件交付，與空客簽訂了A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝項(xiàng)目合作協(xié)議；拓寬了國際合作領(lǐng)域。
3.公司研制的國產(chǎn)新一代渦槳支線客機(jī)——新舟 600 飛機(jī)成功首飛，標(biāo)志著新舟600飛機(jī)由此正式轉(zhuǎn)入適航驗(yàn)證試飛階段；完成了新舟60簡易貨機(jī)的研制前期論證工作，國產(chǎn) ARJ21 新支線客機(jī)試制批的零部件研制；啟動(dòng)了大型飛機(jī)研制工作。
4、東安動(dòng)力（600178）
1.公司是國內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。公司開發(fā)的十幾種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量長期位居國內(nèi)同行業(yè)之首。
2.公司第一大股東中國航空科技工業(yè)股份公司是目前我國唯一一家具有開發(fā)和批量生產(chǎn)能力的直升機(jī)制造商。未來一旦行業(yè)整合大幕正式拉開，公司有望直接受益。
3.燃油稅實(shí)施有效降低汽車使用成本，有利于促進(jìn)汽車銷售；國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，包括降低小排量車型的購置稅、汽車下鄉(xiāng)、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、支持自主品牌等，這些政策措施能夠惠及公司經(jīng)營領(lǐng)域，有利于提升公司產(chǎn)品競爭力。
十、先進(jìn)的軍用直升機(jī)的制造難點(diǎn)都有哪些？
單人直升機(jī)的難點(diǎn)在于市場。
1、單人直升機(jī)在技術(shù)上沒有難點(diǎn)。
2、單人直升機(jī)的難點(diǎn)在于市場太小。單人直升機(jī)載重量太小，實(shí)用價(jià)值很低，一般只能用于娛樂。
3、駕駛單人直升機(jī)必須要有飛行執(zhí)照，而且低空管理非常嚴(yán)格，很難取得飛行許可。購買單人直升機(jī)以后的使用受到限制，遏制了對單人直升機(jī)的需求。
4、沒有飛行執(zhí)照卻希望駕駛飛行器，則飛行器空機(jī)重量不得超過110公斤，要想制造出不超過110公斤的單人直升機(jī)，價(jià)格在符合這一要求的固定翼飛機(jī)價(jià)格的五倍左右，昂貴的價(jià)格縮小了單人直升機(jī)的市場。
5、世界上最便宜的單人直升飛機(jī)的價(jià)格是22萬美元，大約是260萬元人民幣（含關(guān)稅）。
