【簡介：】一、麥道公司全稱？麥克唐納·道格拉斯公司，在世界民機史上有著極其重要的地位。長期以來，它在干線客機研制和銷售上排位僅次于波音，居世界第二位，并占據(jù)著美國頭號國防承包商的地

一、麥道公司全稱？

麥克唐納·道格拉斯公司，在世界民機史上有著極其重要的地位。長期以來，它在干線客機研制和銷售上排位僅次于波音，居世界第二位，并占據(jù)著美國頭號國防承包商的地位。20世紀90年代后，航空業(yè)兼并風潮興起，為了應對日趨激烈的競爭，1997年，波音與麥道合并，“麥道”成為歷史。

二、麥道飛機速度？

麥道飛機屬于客機，客機的航行速度每小時工一千公里左右

三、麥道公司產(chǎn)品？

麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3發(fā)引擎的寬體客機，其設(shè)計源自DC-10客機，設(shè)計特點在于尾翼有一發(fā)引擎。但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設(shè)計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，使用了更多的復合材料，駕駛艙的設(shè)備也全面數(shù)字化。

四、什么叫麥道飛機？

"麥道飛機是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機一律姓了"波音",有76年飛機制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復存在. 麥道的客機主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747. 另,麥道飛機最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機外,大部分都是民用機.波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機市場全歸波音棋下.

五、麥道飛機衰敗原因？

波音收購麥道就是因為擊敗競爭對手，而因為麥道的那些舊飛機事故率高，載重輕，成本高，耗油大等各種弊端，現(xiàn)在航空公司都不買并用年輕飛機代替，再產(chǎn)就是虧。

而波音收購了麥道，新生產(chǎn)的波音飛機自然不會以MD或DC打頭。貼在機尾側(cè)面的引擎噪音大，且機翼一結(jié)冰就會導致雙發(fā)失效。掐在垂直尾翼上的引擎是麥道羨慕波音的747，急著造大飛機DC10又放不下四個引擎就這樣加了一個虛張聲勢，而這個引擎畫蛇添足，雖然加快了速度，但是它一炸，液壓系統(tǒng)就都沒有了，飛機就會失控，且這個引擎增大了耗油量，減少了載重，現(xiàn)在的飛機也就不在尾部放引擎了。

六、麥道勞是什么？

類似肯德基，也是漢堡薯條之類的，英美的流行快餐

七、麥道夫事件概括？

1、麥道夫事件一般指麥道夫詐騙案。

2、麥道夫和他的公司當伯納德·麥道夫(Bernard L. Madoff)因涉嫌史上最大龐氏騙局被美國司法機關(guān)指控的消息鋪天蓋地地傳來時，華爾街上的很多人都感到錯愕不已。納斯達克交易所前主席、備受尊敬的華爾街明星經(jīng)紀商、被人稱道的慈善家。

3、2008年12月，美國華爾街傳奇人物、納斯達克股票市場公司前董事會主席伯納德·麥道夫因涉嫌證券欺詐遭警方逮捕，檢察人員指控給投資者損失約500億美元。告發(fā)這位華爾街史上“最大詐騙嫌疑犯”的人，正是麥道夫的兩個兒子。

4、2014年12月8日，麥道夫同黨進入“審判周” 前運營總監(jiān)被判十年監(jiān)禁。

八、什么是麥道82？

麥道-82飛機介紹

機長（米） 45.1

機高（米） 9.1

翼展（米） 32.9

客座數(shù)（個） 147

實用升限（米）11280

最大航程（公里） 2100

最大業(yè)載（公斤） 16692

大巡航速度（馬赫） 0.84

MD-82（24架）該機型飛機是美國麥克唐納·道格拉斯飛機制造公司研制生產(chǎn)的中程運輸機中的主力機型，它是在DC-9和MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進后生產(chǎn)的。 自80年代后期，上海飛機制造工業(yè)公司開始組裝該機，前后共生產(chǎn)30多架。MD-82型飛機裝有兩臺JT8D-217A型渦輪風扇發(fā)動機，最大載客數(shù)為147座，最大起飛重量為67812公斤，最大商務(wù)載重為16692公斤，最大巡航速度為0.84馬赫。

九、麥道飛機優(yōu)缺點？

優(yōu)點：打破了多種客機飛行速度和載貨紀錄，機身加大，增加了運載能力，裝的是2臺 900馬力的柯蒂斯-賴特引擎，大大超過了DC-2型引擎的功率。航程較 DC-10 增加 27%。滿載 285 人條件下可續(xù)航 7,630 海里（12,270 公里）一臺安裝在垂直尾翼根部，另外兩臺掛在翼下具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼，寬體機身

缺點：油耗大，運營成本太高

十、麥道公司還存在嗎？

不存在了，被波音收購。

從上個世紀八十年代引進麥道飛機，以及合作生產(chǎn)麥道飛機，一直到2008年10月最后一架麥道飛機從南航退役，麥道見證了中國民航快速發(fā)展的20年。而麥道客機，卻在波音與空客的競爭中，逐漸成為了歷史。而現(xiàn)在滿天都是波音與空客。我們再也見不到那個機身修長，后置發(fā)動機的空中美男子。