【簡介：】一、軍用飛機發(fā)明的意義？我國是世界上氣象災(zāi)害最多的國家之一，氣象災(zāi)害造成的損失約占各種自然災(zāi)害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災(zāi)和洪澇災(zāi)害給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人民生活造成巨

一、軍用飛機發(fā)明的意義？

我國是世界上氣象災(zāi)害最多的國家之一，氣象災(zāi)害造成的損失約占各種自然災(zāi)害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災(zāi)和洪澇災(zāi)害給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農(nóng)業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設(shè)等做出了重要貢獻。

飛機已成為當今世界不可缺少的交通工具。飛機還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救護、體育等多種領(lǐng)域，如大地測繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施月巴、森林防火等。電子設(shè)備飛機在人類向地球深處進軍時，飛機也被廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探。

人們使用裝備了照相機或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設(shè)備的飛機，可以迅速而準確地對廣大地區(qū)，包括險峻而難以到達的地方進行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機也可以毫不困難地到達。

飛機的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭中起到了至關(guān)重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機便開始廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，執(zhí)行偵察、轟炸、運輸?shù)榷囗椳娛氯蝿?wù)。如今，掌握制空權(quán)甚至成為左右戰(zhàn)爭全局的關(guān)鍵，軍用飛機的分類也更細，如殲擊機、截擊機、強擊機、轟炸機、反潛機、偵察機、預(yù)警機、電子干擾機、空中加油機、艦載飛機及軍用運輸機。

飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠帶動許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動一個國家軍事力量和國防力量的發(fā)展。飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機的發(fā)展很相關(guān)，因為能夠帶來技術(shù)的進步，人才隊伍的壯大。

隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

二、中國第一架軍用飛機的設(shè)計者？

中國的第一架軍用飛機是來自偉人故里廣東中山市的楊仙逸！他是中國近代航空事業(yè)的先驅(qū)，被譽為“中國革命空軍之父”！

楊仙逸（1891—1923），祖籍中山市南區(qū)北臺村，1910年加入同盟會，先后就讀于復(fù)威夷大學(xué)及加利福尼亞州哈里大學(xué)機械專業(yè)。 畢業(yè)后，為響應(yīng)孫中山“航空救國”號召，再入紐約迦彌斯航空大學(xué)，精研飛機制造與駕駛技術(shù)，成績優(yōu)異，獲萬國飛行會陸飛行執(zhí)照。

1917年楊仙逸發(fā)起組成飛機隊，攜機回廣州參加護法戰(zhàn)爭，被孫中山任命為飛機隊隊長。

1922年赴美洲向華僑募捐，購買飛機12架，包括其父楊著昆捐獻的4架。同年12月由孫中山以大元帥名義委托為航空局局長，兼任在廣州市沒江東東路421號江屋的廣東飛機制造廠廠長。次年7月制成中國自行設(shè)計生產(chǎn)的以“樂士文”（宋慶齡的英文名）命名的第一架軍用飛機，正式試航及命名典禮在廣州市水沙頭飛機場舉行。后曾多次指揮和駕駛飛機參加與平定軍閥叛亂。是年秋，率飛機參加討伐陳炯明。

為了摧毀惠州城垣，于9月20日前往博羅之梅湖檢查水雷改裝炸彈時，因意外爆炸而殉難。時年32歲。

三、第一架飛船是誰發(fā)明的？

2003年10月15日9時整，我國自行研制的“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時9分50秒，“神舟”五號準確進入預(yù)定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經(jīng)過21小時23分、60萬公里的安全飛行后，他于16日6時23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸返回。

四、第一架火箭是誰發(fā)明的？

是羅伯特·哈金斯·戈達德發(fā)明的

五、第一架鋼琴是誰發(fā)明的？

18世紀意大利人巴托羅密歐·克里斯多佛利（Bartolomeo Christofori）的天才發(fā)明“Pianoforte”是鋼琴發(fā)展史上的里程碑，德國鋼琴制作師對此給與了認可，并成為了槌擊式鋼琴制造業(yè)向前發(fā)展的基石。

由于克里斯多佛利鋼琴制造商沒有申請專利，并且將發(fā)明描述連同圖紙一起公之于眾?？死锼苟喾鹄ヒ?qū)＠蔀榇笃髽I(yè)的機會，于是鋼琴制造業(yè)階段性的逐步發(fā)展鑄就了19世紀鋼琴工業(yè)百花齊放、百家爭鳴的基礎(chǔ)。

六、美國第一架飛機是哪一年發(fā)明的？

美國第一架飛機是1903年發(fā)明的，因為根據(jù)世界調(diào)查結(jié)果顯示，美國第一架飛機誕生于1903，是由美國人萊特兄弟發(fā)明的，他們兄弟二人經(jīng)過反復(fù)試驗不斷改進,終于在1903年12月制造出了美國第一架螺旋槳式飛機,而且它是世界上第一架飛機的誕生。

七、中國第一架航天是誰發(fā)明的？

中國第一架飛機的創(chuàng)始者是馮如，時間是光緒三十四年4月，馮如的原名是馮九如，字鼎三，是廣東恩平人，他是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”。

八、第一架飛機模型是誰發(fā)明的？

馮如。1907年9月，馮如得到美國華僑的大力資助，開始研究飛機，第二年4月制成了第一架飛機，試飛時失敗了，不久制造飛機的場地又被大火燒壞了。但馮如沒有灰心，他支起帳篷繼續(xù)研究。1909第二架飛機試飛時，飛機飛了十幾米高就掉到地面上，經(jīng)過這兩次失敗，出錢的股東們已失去信心，不愿再投資。

馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司，就在這一年的9月21日，他克服困難，歷盡艱辛，終于制造出了第三架飛機，并試飛成功。這是中國人第一次駕駛著自己設(shè)計制造的飛機飛行。

九、第一架噴氣飛機是誰發(fā)明的？

     世界第一架噴氣式戰(zhàn)斗機是由德國于1939年首先研制出的，安裝有德國的科學(xué)家馮·奧亨研制的噴氣發(fā)動機的He—178型飛機是世界上第一架噴氣式飛機。

    但由于是全世界首次試飛并且還是實驗性的驗證機，He—178型飛機一直處于被改進的狀態(tài)，這種狀態(tài)一直持續(xù)到1944年。也就是在這一年，美國軍隊及盟軍在諾曼底登陸,開辟了第二戰(zhàn)場，為了阻止盟軍從法國登陸空襲德國本土，最新研制成功的Me262戰(zhàn)斗機正式投入實戰(zhàn)，成為人類航空史上第一種投入戰(zhàn)爭的噴氣戰(zhàn)斗機。

十、1906第一架飛機是誰發(fā)明的？

巴西杜蒙。

1906年巴西杜蒙建造了第一架動力飛機，并且在法國試飛成功，目前里約的國內(nèi)機場就是以杜蒙的名字來命名的。110年前，杜蒙的飛機只是飛行了60米高，而在里約奧運會開幕式上，通過舞臺的投影技術(shù)，他自己駕駛的飛機在家鄉(xiāng)里約上空開始盡情飛翔。