【簡(jiǎn)介：】一、東航飛機(jī)延誤怎么賠償？1.被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠，理賠時(shí)需要出示的材料是：索賠申請(qǐng)表、保險(xiǎn)合同、機(jī)票和護(hù)照復(fù)印件，以及其它相關(guān)材料。尤其需要注意的是，在發(fā)生延誤并超過(guò)一

一、東航飛機(jī)延誤怎么賠償？

1.被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠，理賠時(shí)需要出示的材料是：索賠申請(qǐng)表、保險(xiǎn)合同、機(jī)票和護(hù)照復(fù)印件，以及其它相關(guān)材料。尤其需要注意的是，在發(fā)生延誤并超過(guò)一定時(shí)間后，一定要求航空公司出具相關(guān)證明。倘若證據(jù)不全，保險(xiǎn)公司很有可能會(huì)拒絕賠付。

2.一般情況下，飛機(jī)延誤險(xiǎn)的索賠條件主要為兩部分，其中的一部分是指在怎樣的情況下，被保險(xiǎn)人能夠提出索賠，比如因惡劣天氣或者自然災(zāi)害而導(dǎo)致飛機(jī)延誤的情況，而另一部分則是指必須在飛機(jī)延誤多少小時(shí)之后，被保險(xiǎn)人才能夠獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)賠償金。

3.正常情況下，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元。

二、下雪飛機(jī)延誤賠償？

下雪飛機(jī)延誤沒(méi)有賠償。

天氣原因造成飛機(jī)延誤四個(gè)小時(shí)以上不會(huì)有賠償，天氣原因并不屬于航空公司原因，航空公司僅會(huì)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

冬季因?yàn)槌３霈F(xiàn)降雪空氣，為了乘客們的安全，飛機(jī)常會(huì)出現(xiàn)航班延誤或是航班取取消的消息、而這時(shí)你選擇退余款的話可以全額退款。但需要在規(guī)定的起飛時(shí)間延誤后超過(guò)1小時(shí)才可以全額退款。

三、飛機(jī)延誤怎么賠償去哪里賠償？

遇到航班延誤情況，并達(dá)到保險(xiǎn)條款約定的賠款條件，該如何處理?保險(xiǎn)專家表示作為被保險(xiǎn)人應(yīng)做五步，第一步，需要立即撥打保險(xiǎn)公司的報(bào)案電話，詳細(xì)說(shuō)明被保險(xiǎn)人遇到的境況。

第二步，在搭乘飛機(jī)前，在通檢口向航空公司檢票人員索要航班延誤的證明書(shū)憑據(jù)，一定需要保留好登機(jī)牌。

第三步，回到所在城市之后，可到指定保險(xiǎn)公司理賠窗口提交一份理賠情況說(shuō)明書(shū)，并附個(gè)人身份證、登機(jī)牌及航班延誤證明書(shū)等相關(guān)資料。

第四步，需要向保險(xiǎn)公司提交對(duì)應(yīng)被保險(xiǎn)人姓名的銀行卡。

第五步，通常在15個(gè)工作里就能收到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。

如沒(méi)有順利理賠，可憑報(bào)案號(hào)詢問(wèn)。

理財(cái)專家提醒，通常一家公司只允許投保者購(gòu)買一份航班延誤保險(xiǎn)，重復(fù)多購(gòu)?fù)鶡o(wú)效，如果旅行行程非常重要，可向不同保險(xiǎn)公司投保，一旦出險(xiǎn)可獲得多倍航空保險(xiǎn)賠償。

四、今日飛機(jī)延誤說(shuō)是軍事活動(dòng)是什么意思？

就是空軍有飛行任務(wù)，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國(guó)內(nèi)民航普遍晚點(diǎn)的最大原因。

航空管制：

空中交通管制原因——限制的天空（這個(gè)原因很重要啊，所以它是重點(diǎn)，重點(diǎn)，重點(diǎn)）

空域，指的是航空器飛行所占用的空間。民用航空運(yùn)輸、通用航空、科學(xué)試驗(yàn)飛行、軍隊(duì)訓(xùn)練飛行、國(guó)土防空作戰(zhàn)活動(dòng)等，都需要使用一定的空域。

廣闊的天空，飛機(jī)能飛的“空域”，只有已劃設(shè)好的“航路”可走。目前國(guó)內(nèi)民航可使用的“航路”，據(jù)稱是在幾十年前劃設(shè)的，早已不能滿足爆發(fā)性增長(zhǎng)的民航需求。雖然，近幾年，我國(guó)已啟動(dòng)相應(yīng)的空域改革措施，但由于情況復(fù)雜而步履緩慢。（比如，空域和空軍的駐軍、駐地也是緊密聯(lián)系在一起的。如果說(shuō)改變空域，那么好多空軍的力量配置也要發(fā)生改變。這些方面的改變，牽扯到軍隊(duì)的調(diào)動(dòng)，不是一件容易的事情。）

有數(shù)據(jù):

2014年中國(guó)航班正常性只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。其中空域容量原因占30％左右，并且呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢(shì)。

民航局局長(zhǎng)李家祥： 2011年的航班延誤中，約40%原因在航空公司。此外，航班延誤最重要的一個(gè)原因是空中擁堵。

中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍：以2013年為例，我國(guó)民航飛行架次約為美國(guó)1／2。兩國(guó)總空域面積相當(dāng)，我國(guó)民航可常態(tài)使用空域面積約為美國(guó)的1／3，一線管制員約為美國(guó)的1／2。估算我國(guó)民航可用空域負(fù)荷，約為美國(guó)的1.5倍。

車進(jìn)軍：最?近10年，我國(guó)航班正常性持續(xù)震蕩下行，2005年還在80％以上，2013年只有72.85％，2014年只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。這里原因很多，空域容量原因2005年約為20％，近兩年增至30％左右，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢(shì)。據(jù)了解，歐美國(guó)家，空域容量原因?qū)桨嗟挠绊戇h(yuǎn)低于我國(guó)。

（家祥哥、車總，你們也是數(shù)據(jù)控啊，就喜歡看你們這樣憑事實(shí)說(shuō)話）

“航班可使用空域的資源稀缺”是航班延誤的主要原因之一。如果有更多的空域讓給民航，航班的準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)大幅提高。

五、飛機(jī)因軍事活動(dòng)延誤，一般會(huì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間？

飛機(jī)因軍事活動(dòng)延誤，延誤時(shí)間要根據(jù)軍事活動(dòng)結(jié)束時(shí)間確定。

六、飛機(jī)延誤賠償怎么辦理？

要看航空公司給出怎樣的解釋，如果是因?yàn)楹娇展咀陨韱?wèn)題造成的，三小時(shí)以后就有經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，而且在延誤的時(shí)間內(nèi)航空公司有責(zé)任提供飲品、餐食還有夜晚住宿等問(wèn)題，按照現(xiàn)行的民航條例是三小時(shí)以上八小時(shí)之內(nèi)是賠償200。八小時(shí)以上是賠償300，且不與延誤險(xiǎn)相同計(jì)算。所以有的買了延誤險(xiǎn)的旅客得到的賠償也不盡相同。但是，以上這一切都是基于航空公司自身原因造成的。如果是因?yàn)樘鞖庠虻脑?，以上都不成立?/p>

而這個(gè)原因，是看航空公司給出的解釋。比如因?yàn)榕_(tái)風(fēng)，雨雪等天氣，整個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有航班都導(dǎo)致了延誤和取消。這種由于天氣原因造成的航班延誤以及取消等情況，航空公司都是不用給與賠償?shù)?。但是本著顧客至上，服?wù)至上的原則，一些服務(wù)質(zhì)量較好的航空公司會(huì)給旅客提供餐食住宿等，但是有一些航空公司就完全不會(huì)管你，甚至什么時(shí)候登機(jī)都不告訴你，你就只能等著，所以才會(huì)有那么多航空糾紛的問(wèn)題發(fā)生。

其實(shí)大眾辨別是否是因?yàn)樘鞖庠蛟斐傻摹Ｓ幸粋€(gè)非常好的辨別方式就是，看這個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)其他航空的航班有無(wú)正常的起飛，降落，如果其他航班可以正常起飛，你的航班不能起飛，就不可能是天氣原因造成的。

現(xiàn)在針對(duì)這種現(xiàn)象很多的商業(yè)保險(xiǎn)工司做航空的延誤險(xiǎn)。有那種信用卡延誤險(xiǎn)，每延誤一分鐘都有賠償?shù)念愃啤Ｋ?，如果你的航班的?zhǔn)點(diǎn)率比較低的話，你就可以考慮去購(gòu)買延誤險(xiǎn)。但是由航空公司直接出售的延誤險(xiǎn)，最高也只能賠償200塊。所以建議去購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)。

說(shuō)句老實(shí)話，也只有中國(guó)這個(gè)國(guó)家的航班準(zhǔn)點(diǎn)率才會(huì)這么低。而且服務(wù)態(tài)度極差，有的航空公司甚至連瓶水都不愿意給你，更別說(shuō)賠償了！

七、下雨飛機(jī)延誤賠償嗎？

下雨飛機(jī)延誤不賠償?shù)?/p>

航空公司如果是因?yàn)樽陨砉驹?/p>

才會(huì)進(jìn)行賠償?shù)?/p>

如果是因?yàn)樘鞖庠蚴遣粫?huì)賠償?shù)?/p>

八、飛機(jī)延誤多久可以賠償？

飛機(jī)延誤4小時(shí)可以給予賠償。航空公司航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上的，需要給乘客安排休息場(chǎng)所。原預(yù)定航班離站時(shí)間后4到8小時(shí)內(nèi)成行的，還要補(bǔ)償旅客價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程、其他方式的等值補(bǔ)償，或人民幣200元。

8小時(shí)后成行的，要補(bǔ)償旅客價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或人民幣300元。

九、飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)？

1、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

2、補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

4、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

5.中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

十、飛機(jī)延誤險(xiǎn)如何賠償？

航班延誤險(xiǎn)，是指投保人(乘客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)會(huì)的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí))，無(wú)論任何原因、無(wú)需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險(xiǎn)理暗(即可額外享受200元補(bǔ)像)。

法律依據(jù)：

《航班正常管理規(guī)定》中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)注如下

由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)済補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

申請(qǐng)方法：

1、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)理賠，然后填寫(xiě)申請(qǐng)表，提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書(shū)面證明。有時(shí)候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。

通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。保險(xiǎn)公司為了理賠簡(jiǎn)單、快捷，一些公司針對(duì)這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無(wú)需提交書(shū)面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。

2、各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。有些保險(xiǎn)還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。

3、主動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)就是保險(xiǎn)公司無(wú)需客戶證明材料，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤被保險(xiǎn)人延誤情況，自動(dòng)理賠的一種保險(xiǎn)。