【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)延誤值機(jī)時(shí)間推遲嗎？飛機(jī)延誤如果是在已經(jīng)值機(jī)后延誤，則值機(jī)時(shí)間不推遲。二、飛機(jī)延誤辦理值機(jī)可以退票嗎？飛機(jī)延誤辦理值機(jī)可以退票，不過(guò)退票時(shí)航空公司是要扣取手續(xù)費(fèi)
一、飛機(jī)延誤值機(jī)時(shí)間推遲嗎？
飛機(jī)延誤如果是在已經(jīng)值機(jī)后延誤，則值機(jī)時(shí)間不推遲。
二、飛機(jī)延誤辦理值機(jī)可以退票嗎？
飛機(jī)延誤辦理值機(jī)可以退票，不過(guò)退票時(shí)航空公司是要扣取手續(xù)費(fèi)的，而且手續(xù)費(fèi)所占的比率還是比較高的。建議：如果延誤了值機(jī)如果不是太急趕時(shí)間，最好是直接在機(jī)場(chǎng)改簽其他航班次的飛機(jī)。這樣既不會(huì)影響到正常的出行，而且還會(huì)將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。
三、飛機(jī)延誤后需要重新值機(jī)嗎？
最好是先值機(jī)，因?yàn)樗^值機(jī)就是報(bào)到一下，表示你會(huì)乘坐該航班的，至于延誤是民航要處理的事情，超過(guò)時(shí)間會(huì)有一定補(bǔ)償?shù)摹?/p>
1、沒(méi)有規(guī)定的說(shuō)法，要看實(shí)際情況。
2、理論上是可以按照延誤后的時(shí)間重新計(jì)算值機(jī)時(shí)間，但建議按照原來(lái)時(shí)間去機(jī)場(chǎng)，臨時(shí)延誤的航班有時(shí)時(shí)間會(huì)變。
3、而且現(xiàn)在可以網(wǎng)上值機(jī)，很方便。具體以當(dāng)時(shí)航空公司發(fā)布的最新情況為準(zhǔn)。
四、飛機(jī)延誤值機(jī)會(huì)正常嗎？
這個(gè)問(wèn)題首先要明確飛機(jī)是不是真的“延誤”了。如果飛機(jī)因?yàn)楦鞣N原因，例如天氣原因，空域管理，航空公司自身的原因等造成延誤，航班狀態(tài)被修改為“延誤”，那么一般情況下值機(jī)截止時(shí)間都會(huì)相應(yīng)的延期，這樣也可以緩解候機(jī)廳的壓力。
但是，如果只是運(yùn)營(yíng)過(guò)程中晚到十幾分鐘，或者包括過(guò)站處理太慢沒(méi)能按時(shí)登機(jī)等等，這類(lèi)型的并不會(huì)定義為“延誤”，航班狀態(tài)會(huì)顯示“正常”，那這種情況下，值機(jī)截止時(shí)間還是按照計(jì)劃時(shí)間執(zhí)行。
五、為什么飛機(jī)延誤還讓準(zhǔn)點(diǎn)值機(jī)？
1、航班延誤，航空公司依然按照原定時(shí)間值機(jī)，這多數(shù)發(fā)生在非基地航空公司或者國(guó)際航班上。因?yàn)橹禉C(jī)需要占用值機(jī)柜臺(tái)，非基地航空公司在外站機(jī)場(chǎng)使用值機(jī)柜臺(tái)時(shí)間是固定的，即使航班延誤了，也無(wú)法持續(xù)占用柜臺(tái)，因?yàn)楹芏嘀禉C(jī)柜臺(tái)是許多航空公司共用的，不能影響其它航班值機(jī)。此外，在非基地航空公司辦理值機(jī)人員也有固定的工作時(shí)限和時(shí)間，在給A航空公司服務(wù)之后，還需要繼續(xù)為B航空公司服務(wù)，因而無(wú)法隨意更改值機(jī)服務(wù)時(shí)間。
2、航班延誤之后，航空公司運(yùn)控部門(mén)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)力，在非天氣、非航路等人力可控等延誤情況下，如前序飛機(jī)將晚到導(dǎo)致的航班延誤，運(yùn)控部門(mén)有時(shí)會(huì)調(diào)整運(yùn)力安排其他飛機(jī)執(zhí)行該航班，也就是說(shuō)此種情況飛機(jī)的延誤有可能被修正，因此按原計(jì)劃值機(jī)可以最大限度的保障旅客出行，而不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)準(zhǔn)備好，而旅客未到的情況。
六、中轉(zhuǎn)飛機(jī)已經(jīng)值機(jī)延誤怎么退票？
、如果您乘坐的是同一個(gè)公司的航班，如果第一段航程延誤造成第二段航程無(wú)法正常登機(jī)，航空公司會(huì)免費(fèi)幫您安排到下一個(gè)航班，如果您坐的是同一個(gè)航班，行李會(huì)直接由工作人員給您轉(zhuǎn)到第二個(gè)航班的不用管它（前提是您訂票時(shí)一定要問(wèn)清楚是否是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票）2、如果是分段走的話，比如第一段坐的是南航，第二段坐的是國(guó)航，如果第一段航班延誤，那第二段只能改簽，而改簽根據(jù)您購(gòu)買(mǎi)的不同折扣收取不同的費(fèi)用，也有可能不收，這個(gè)是根據(jù)折扣來(lái)定。這種情況行李是得重新提出來(lái)之后再重新辦理托運(yùn)和登機(jī)牌的。如果第一段延誤，可以讓該航空公司索賠！
七、九元航空延誤了值機(jī)時(shí)間變嗎？
不一定，要看實(shí)際。
通常，如果延誤時(shí)間短，值機(jī)時(shí)間是不會(huì)推遲的，如果前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到?？梢赃m當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。但必須留下充分的值機(jī)及過(guò)安檢時(shí)間，否則，因個(gè)人原因遲到而誤機(jī)的損失將由個(gè)人承擔(dān)。如果錯(cuò)過(guò)了值機(jī)時(shí)間，那不能怪飛機(jī)延誤。
八、飛機(jī)延誤了值機(jī)時(shí)間還是一樣嗎？
飛機(jī)延誤了值機(jī)時(shí)間還是一樣的。
1、飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原定時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，所以需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，關(guān)于航班是晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛，要看航空公司的通知。通常，前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。
2、飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的（國(guó)內(nèi)航班），因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。
3、值機(jī)是航業(yè)公司的一種必須的辦事處，為的就是方便旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，換登機(jī)牌等等。而乘客可以憑借著有效機(jī)票和個(gè)人身份證件，到指定的值機(jī)柜臺(tái)自己去選座位取登機(jī)牌。
九、值機(jī)后航班延誤需要重新值機(jī)嗎？
不需要。值機(jī)后就可以憑登機(jī)牌進(jìn)安檢，然后到登機(jī)口候機(jī)。如果航班延誤，機(jī)場(chǎng)通知大家在登機(jī)口等待，就不需要重新值機(jī)，繼續(xù)等待候機(jī)。如果航班延誤太多，機(jī)場(chǎng)通知大家航班取消，這時(shí)就要改簽或者重新購(gòu)買(mǎi)另外的航班，再乘坐時(shí)就要重新值機(jī)。
十、值機(jī)關(guān)閉飛機(jī)延誤還能登機(jī)嗎？
可以，只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)過(guò)安檢就可以
提前1天就可以值機(jī)了。
如果沒(méi)有行李托運(yùn)可以直接去機(jī)場(chǎng)自助機(jī)打登機(jī)牌的?，F(xiàn)在部分機(jī)器還可以支持自助托運(yùn)的。
建議按時(shí)去。因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，飛機(jī)完成上客、裝載貨物（包括乘客托運(yùn)的行李），關(guān)閉艙門(mén)，一切就緒、能夠隨時(shí)起飛后，才能開(kāi)始排隊(duì)，成為“下一個(gè)起飛的候選人”。
所以即便延誤，可能還是要按時(shí)登機(jī)，值機(jī)柜臺(tái)和艙門(mén)還是會(huì)按時(shí)關(guān)閉。尤其是飛機(jī)起飛前不久臨時(shí)通知延誤的情況，值機(jī)柜臺(tái)的關(guān)閉時(shí)間很有可能是按原時(shí)間不變的。如果到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間比預(yù)定時(shí)間晚，很可能造成趕不上飛機(jī)的情況，所以為了避免出現(xiàn)誤機(jī)的情況，盡量按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)。
