【簡(jiǎn)介：】一、u2高空偵察機(jī)難發(fā)現(xiàn)嗎？不難發(fā)現(xiàn)。主要是它飛得高，一般的小國(guó)沒(méi)有打怎么高的導(dǎo)彈。二、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？實(shí)用升限24384米U-2偵察機(jī)美國(guó)空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)U-2

一、u2高空偵察機(jī)難發(fā)現(xiàn)嗎？

不難發(fā)現(xiàn)。主要是它飛得高，一般的小國(guó)沒(méi)有打怎么高的導(dǎo)彈。

二、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？

實(shí)用升限24384米

U-2偵察機(jī)

美國(guó)空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)

U-2偵察機(jī)（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號(hào)：U-2，代號(hào)/綽號(hào)：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]，別名：黑寡婦[2]，通稱：洛克希德U-2），是美國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。

U-2偵察機(jī)被設(shè)計(jì)用于高空?qǐng)?zhí)行全天候偵察任務(wù)，在和平時(shí)期、危機(jī)、小規(guī)模沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)中為決策者提供重要情報(bào)。此外亦用于電子感應(yīng)器研發(fā)、確認(rèn)衛(wèi)星資料和校準(zhǔn)。雖然首飛已經(jīng)五十多年，但U-2仍然活躍于前線。

U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司（Lockheed）研制，于1955年8月秘密完成首飛，1956年開(kāi)始裝備美空軍，美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。幾十年來(lái)曾征戰(zhàn)全球，偵察過(guò)蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國(guó)、越南等國(guó)家，但是也有15架在其他國(guó)家的領(lǐng)空被擊落。 U-2生產(chǎn)線曾于20世紀(jì)80年代重新啟動(dòng)。2005年12月23日由美國(guó)國(guó)防部核準(zhǔn)的預(yù)算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役，并于2007年年初將部分U-2退役。U-2的使命將會(huì)由諾斯羅普·格魯曼公司制造的“全球鷹”無(wú)人機(jī)和偵察衛(wèi)星取代。但由于“全球鷹”至今還未能全部完善，U-2退役計(jì)劃被再度推遲。

三、u2偵察機(jī)飛行高度？

U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車，來(lái)對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。

該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。

四、u2是無(wú)人偵察機(jī)嗎？

是有人偵察機(jī)。

 U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開(kāi)始裝備美空軍,美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

五、u2偵察機(jī)速度是幾馬赫？

u2偵察機(jī)是洛克希德"臭鼬工廠"的杰作，是一款單發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴高空偵察機(jī)，屬于典型的高空偵察機(jī)，人送綽號(hào)"黑寡婦"，也有人稱它為蛟龍夫人。它能夠不分晝夜地在超過(guò)20000米的高空?qǐng)?zhí)行全候偵察任務(wù)。

U2偵察機(jī)長(zhǎng)度為15.11米，高度達(dá)到3.86米，翼展長(zhǎng)度24.38米，機(jī)翼面積57.3平米。其空重為5.93噸，最大起飛重量達(dá)到13.1噸，最大載油量4.35噸。其飛行速度可達(dá)830千米每小時(shí)，有效偵察高度為5000米到15000米。它在高空的續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)左右，最大航程可達(dá)8830千米，最高可以飛行到27000米，裝載了8臺(tái)偵察專用的特殊照相機(jī)。并不能進(jìn)行超音速飛行。

六、u2偵察機(jī)最快多少馬赫？

u2偵察機(jī)最快0.8馬赫。u2偵察機(jī)是洛克希德"臭鼬工廠"的杰作，是一款單發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴高空偵察機(jī)，屬于典型的高空偵察機(jī)，人送綽號(hào)"黑寡婦"，也有人稱它為蛟龍夫人。它能夠不分晝夜地在超過(guò)20000米的高空?qǐng)?zhí)行全候偵察任務(wù)。

U2偵察機(jī)長(zhǎng)度為15.11米，高度達(dá)到3.86米，翼展長(zhǎng)度24.38米，機(jī)翼面積57.3平米。其空重為5.93噸，最大起飛重量達(dá)到13.1噸，最大載油量4.35噸。其飛行速度可達(dá)830千米每小時(shí)，有效偵察高度為5000米到15000米。它在高空的續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)左右，最大航程可達(dá)8830千米，最高可以飛行到27000米，裝載了8臺(tái)偵察專用的特殊照相機(jī)。并不能進(jìn)行超音速飛行。

七、高空造粒原理？

1、粒子間的結(jié)合力

   為了使粉粒凝聚而?；?，粉體粒子間必須產(chǎn)生結(jié)合力。

   由于液體架橋產(chǎn)生的結(jié)合力，主要影響粒子的成長(zhǎng)過(guò)程和粒度分布等，而固體橋的結(jié)合力，直接影響顆粒的強(qiáng)度及顆粒的溶解速度或瓦解能力。

2、液體的架橋機(jī)理

   自由液體在兩個(gè)粒子間附著形成液橋時(shí)，由于液體內(nèi)部的毛細(xì)管負(fù)壓和界面張力作用，使顆粒結(jié)合在一起。

3、顆粒的成長(zhǎng)機(jī)理

粉狀粒子在膠黏劑的作用下聚結(jié)成顆粒時(shí)，其成長(zhǎng)機(jī)理有粒子核的形成、聚合、破碎、磨蝕傳遞、層積等方式。

4、凝聚顆粒的抗拉強(qiáng)度

在評(píng)價(jià)造粒的顆粒時(shí)，顆粒間的液橋力、范德華力和顆粒間的靜電作用力是凝聚而成顆粒強(qiáng)度的重要因素。

作為強(qiáng)度的指標(biāo)有抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度可從理論上進(jìn)行分析，而抗壓強(qiáng)度可由試驗(yàn)測(cè)定。

八、有誰(shuí)知道U2偵察機(jī)的詳細(xì)資料？

U-2在設(shè)計(jì)上采用了全金屬懸臂中單翼，使用洛克希德公司的專門翼型。機(jī)身為細(xì)長(zhǎng)的圓截面全金屬半硬殼薄規(guī)格蒙皮結(jié)構(gòu)，后機(jī)身兩側(cè)有液壓操縱阻力板。懸臂全金屬結(jié)構(gòu)尾翼為正常布局，平尾可由液壓操縱繞前緣改變安裝角。由于機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，采用了獨(dú)特的雙主輪自行車式起落架，主輪與尾輪均向前收入機(jī)身。可拆卸的機(jī)鼻、駕駛艙后的機(jī)艙內(nèi)及機(jī)翼下的設(shè)備艙內(nèi)，裝有通信、導(dǎo)航、著陸儀表等系統(tǒng)。由于只裝了一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以U-2偵察機(jī)的爬升速度比民用客機(jī)還要慢，駕駛時(shí)也需要更多的耐心。另外，U-2上裝有高分辨率攝影組合系統(tǒng)，能在4小時(shí)內(nèi)、在15000米高空，拍下寬200千米、長(zhǎng)4300千米范圍內(nèi)地面景物的清晰圖像，并沖印出4000張照片用于情報(bào)分析；可以安裝合成孔徑雷達(dá)，穿透遮障偵察淺層的 地下設(shè)施；還可以安裝全景攝影、多光譜分析儀，以及能接收雷達(dá)信號(hào)、通信信號(hào)的電子偵察設(shè)備等。U-2偵察機(jī)雖然沒(méi)有配備任何武器系統(tǒng)，但是它能在導(dǎo)彈采襲時(shí)撒出干擾金屬箔片來(lái)干擾導(dǎo)彈、保護(hù)自己?！　『?jiǎn)化設(shè)計(jì)　　由于U-2偵察機(jī)的飛行高度讓人嘆為觀止，所以也被洛克希德的工程師們起了“天使”的昵稱。在總體設(shè)計(jì)過(guò)程中，凱利?約翰遜遇到了難題，即如何在油箱容量和機(jī)體重量這兩方面找到合適的平衡點(diǎn)。為了能夠執(zhí)行長(zhǎng)距離的飛行任務(wù)，U-2不得不攜帶大量的航空燃料，但由此增加的重量卻讓它不能飛到規(guī)定的安全高度。所以在U-2最初型號(hào)的設(shè)計(jì)中，約翰遜不得不對(duì)機(jī)體進(jìn)行大規(guī)模的減重，一些一時(shí)半會(huì)還用不上的設(shè)備在設(shè)計(jì)中被去掉，一些設(shè)備的功能也被簡(jiǎn)化。如安裝在U-2偵察機(jī)上的駕駛員座椅最初沒(méi)有安裝高度調(diào)節(jié)裝置，如果由身材矮的飛行員駕駛飛機(jī)，就不得不在座椅上墊羊毛毯來(lái)增加高度。 飛行員穿上加壓服后，吃飯、喝水也成了大問(wèn)題。第一代加壓服沒(méi)有考慮到飛行員如何“方便”，后來(lái)改為插入導(dǎo)尿管進(jìn)行排尿，再后來(lái)改為用一種外置的水囊來(lái)排尿，這樣飛行員才稍微舒服了些。為了減少消耗，飛行員往往在飛行任務(wù)的前一天吃少量富含高蛋白質(zhì)的食物，避免在執(zhí)行任務(wù)時(shí)內(nèi)急。另外，無(wú)論在何種情況下，飛行員都只從他的頭盔中獲得氧氣?！　-2(偵察機(jī))特征U-2飛機(jī)采用正常氣動(dòng)布局，機(jī)翼為大展弦比中單翼，其動(dòng)力裝置為一臺(tái)J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行時(shí)高度是25,000m以上的平流層，是普通機(jī)的2倍以上。飛機(jī)外表為了避免反射陽(yáng)光涂成黑色，并加大機(jī)翼使其具有滑翔機(jī)特征，飛機(jī)在起飛時(shí)機(jī)翼兩端有補(bǔ)助圈滑器，著陸的時(shí)機(jī)翼端做為地面接觸先著陸，后補(bǔ)助器滑行移動(dòng)。在飛行時(shí)最大速度僅僅是時(shí)速18km，被認(rèn)為是最難操縱的軍用機(jī)。 機(jī)體為了減輕重量，機(jī)身全金屬薄蒙皮結(jié)構(gòu)，機(jī)身十分細(xì)長(zhǎng)，也導(dǎo)致了U-2具有明顯缺點(diǎn)。在1969蘇聯(lián)紅軍使用地對(duì)空導(dǎo)彈攻擊時(shí)，導(dǎo)彈在機(jī)體附近爆炸，爆炸產(chǎn)生的氣浪導(dǎo)致飛機(jī)墜落，在墜落前機(jī)體已被嚴(yán)重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據(jù)報(bào)道增壓服為宇宇航員用服裝，具有生命維持裝置?！　〕叽鐢?shù)據(jù)：機(jī)長(zhǎng)15.11米，機(jī)高3.86米，翼展24.38米，機(jī)翼面積57.30平方米?！　≈亓繑?shù)據(jù)：空重5930千克，最大起飛重量13154千克，最大載油量4350千克?！　⌒阅軘?shù)據(jù)：最大平飛速度930千米／小時(shí)，最大巡航速度775千米／小時(shí)，爬升率50米/秒， 實(shí)用升限24384米，續(xù)航時(shí)間8小時(shí)左右，最大航程4700千米。　　U-2R基本數(shù)據(jù) 全長(zhǎng) 19.20m 停機(jī)坪上的U-2偵察機(jī)　　全高 4.88m 全寬 31.39m 機(jī)身重量 7.03t 最大速度 692km/h(高度21300m) 巡航最高高度 27430m 最大航程 4830km　　最初售價(jià)：600萬(wàn)美圓

九、美國(guó)造的汽車？

美國(guó)產(chǎn)的汽車主要有以下：

1、GMC：指的是“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉十字星車標(biāo)和四個(gè)高承鋁合金鍛造輪轂，在陽(yáng)光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長(zhǎng)、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計(jì)，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

2、超跑之王“賽麟(Saleen)”，一個(gè)自1983年創(chuàng)始至今，特立獨(dú)行的純正血統(tǒng)美國(guó)汽車品牌，以專業(yè)生產(chǎn)限量及高性能民用及比賽用跑車蜚聲國(guó)際，以無(wú)可比擬的外觀設(shè)計(jì)與巔峰性能成為世界超跑的引領(lǐng)者，曾八次獲得世界跑車制造商大賽冠軍，被譽(yù)為“世界超跑之王”。對(duì)于中國(guó)車迷，賽麟(Saleen)的名字或許有些陌生，但不可否認(rèn)的是，這是一個(gè)在世界頂級(jí)的超級(jí)跑車界，與阿斯頓馬丁、布加迪、蘭博基尼、法拉利等跑車品牌同樣熠熠生輝，讓無(wú)數(shù)熱愛(ài)自由與激情的車迷為之瘋狂的光榮之名。

3、別克（Buick）：是由美國(guó)通用汽車公司在美國(guó)、加拿大和中國(guó)營(yíng)銷的一個(gè)汽車品牌。它在北美、中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家以及中東都有銷售。1908 年，別克納入由通用汽車之父——威廉 · 度朗特（William Durant）創(chuàng)辦的通用汽車旗下。天生富有眼光與冒險(xiǎn)精神的威廉 · 度朗特，對(duì)別克進(jìn)行的前所未有的宣傳與營(yíng)銷動(dòng)作，直接推動(dòng)了別克成為第一個(gè)成功的汽車品牌。別克品牌的成功，使得通用汽車在后繼的開(kāi)創(chuàng)與擴(kuò)張中更具主動(dòng)。

4、福特（Ford）：是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名 " 福特 " 來(lái)源于創(chuàng)始人亨利 · 福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于 1903 年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州 迪爾伯恩市（Dearborn）。

5、雪佛蘭（Chevrolet）：是美國(guó)通用汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌，1911 年 11 月 3 日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉 · 杜蘭特，路易斯 · 雪佛蘭（雪佛蘭也被稱為 Chevy，1918 年被通用汽車并購(gòu)，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型 4 門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產(chǎn)消費(fèi)者所需要的任何一種車型。

6、凱迪拉克（Cadillac）：是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902 年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。

十、曙光女神偵察機(jī)最高速度可以在多高空間實(shí)現(xiàn)？

被稱為“曙光女神”的高超音速偵察機(jī)是美國(guó)航空界和軍事界最負(fù)盛名的傳說(shuō)之一，盡管美國(guó)軍方一直否認(rèn)它的存在，但不斷有證據(jù)表明它已經(jīng)存在多年。 人們估計(jì)，融合了最新的航空科技的“曙光女神”偵察機(jī)作戰(zhàn)性能驚人，最高時(shí)速可以達(dá)到6倍音速，飛行高度達(dá)到了令人咋舌的3.88萬(wàn)米高空。當(dāng)前全球的任何防空武器系統(tǒng)，都不是“曙光女神”的對(duì)手。