【簡(jiǎn)介：】一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)
一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？
1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。
用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)役的中小型無(wú)人機(jī)。
軍用無(wú)人機(jī)在近期局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，引起了中國(guó)軍方的高度重視。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)人民解放軍密切關(guān)注著美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用，包括實(shí)施戰(zhàn)略偵察和參與實(shí)戰(zhàn)，特別是在阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)的運(yùn)用。
二、什么是無(wú)人偵察機(jī)？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。
新世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。
無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
三、偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)嗎？
偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)。
原因是：偵察無(wú)人機(jī)用于炮兵定位和校射偵察，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
內(nèi)容：美國(guó)最新隱身型偵察無(wú)人機(jī)，一款不帶武器的無(wú)人駕駛隱形偵察機(jī)，美國(guó)還有一款間諜無(wú)人機(jī)。
四、無(wú)人偵察機(jī)主要有什么？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。世界最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)是美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無(wú)人偵察機(jī)。這是為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(actd)計(jì)劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個(gè)部分在內(nèi)的“全球鷹”于1995年啟動(dòng)。
21世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
五、無(wú)人值守的優(yōu)勢(shì)？
1、車牌識(shí)別技術(shù)，讓車輛快速進(jìn)出停車場(chǎng)
無(wú)人值守系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別入口攝像頭拍攝的車牌圖像，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，實(shí)現(xiàn)一車一卡。車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于卡與車匹配，提高物業(yè)管理效率，自動(dòng)比對(duì)，防盜。
2、擁有無(wú)人停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)
無(wú)人值守系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的停車記錄，并具有車主圖像比對(duì)、車輛抓拍等功能。出入口可與車輛出廠信息進(jìn)行比對(duì)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間和繳費(fèi)金額。車主可以通過(guò)自助繳費(fèi)功能繳納停車費(fèi)，方式也可以多樣化。
3、無(wú)人值守系統(tǒng)可引導(dǎo)車主順利找到車位
無(wú)人值守系統(tǒng)主要用于對(duì)停放車輛進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可以為車主實(shí)現(xiàn)方便快捷的停車和監(jiān)控停車位。使車位管理更加規(guī)范有序，提高車位利用率。停車場(chǎng)車位檢測(cè)采用超聲波檢測(cè)或視頻車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)車位進(jìn)行占用?；蚩臻e以進(jìn)行可靠檢測(cè)。能更好地引導(dǎo)車主在停車時(shí)遇到的問(wèn)題，具有找車位快、停車快、節(jié)省時(shí)間、降低油耗等特點(diǎn)。
4、倒車尋車系統(tǒng)，讓車主快速找到停車區(qū)域
無(wú)人值守系統(tǒng)采用刷卡簽到、進(jìn)場(chǎng)后停車的形式。當(dāng)用戶找到停車位時(shí)，用戶可以刷卡或條碼在查詢版塊中跟蹤車主和車輛的位置，幫助
六、捕食者無(wú)人偵察機(jī)如何工作的？
“捕食者”無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700千米，最大飛行時(shí)速240千米，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米?？刹捎密浭街懟蚪德鋫憔o急回收。美國(guó)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了2架“捕食者”無(wú)人機(jī)用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作?！安妒痴摺笨煞奖愕匮b載在運(yùn)輸箱內(nèi)，進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?！安妒痴摺睙o(wú)人機(jī)可以在粗略準(zhǔn)備的地面上起飛升空，起飛過(guò)程由遙控飛行員進(jìn)行視距內(nèi)控制。典型的起降距離為667米左右。任務(wù)控制信息以及偵察圖像信息由衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳送。圖像信號(hào)傳到地面站后，可以轉(zhuǎn)送全球各地指揮部門，也可直接通過(guò)一個(gè)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全球廣播系統(tǒng)發(fā)送給指揮用戶。
指揮人員從而可以實(shí)時(shí)控制“捕食者”進(jìn)行攝影和視頻圖像偵察。
七、u2是無(wú)人偵察機(jī)嗎？
是有人偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開(kāi)始裝備美空軍,美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。
八、郭德綱于謙無(wú)人偵察機(jī)是哪段？
"郭德綱于謙無(wú)人偵察機(jī)" 是郭德綱和于謙相聲中的一個(gè)段子。 這個(gè)段子是兩人合作表演的一個(gè)相聲作品，被收錄在他們合拍的相聲專輯中。在這個(gè)段子中，郭德綱和于謙扮演了偵察員和情報(bào)員，展示了他們獨(dú)特的相聲表演技巧和幽默感。 郭德綱和于謙在中國(guó)相聲圈享有極高的聲望，他們的作品風(fēng)靡全國(guó)，深受觀眾喜愛(ài)。此外，相聲作為中國(guó)文化傳統(tǒng)的重要表現(xiàn)形式，一直以來(lái)都受到大眾的關(guān)注和支持。
九、商用無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)？
特別是在地理?xiàng)l件復(fù)雜，沒(méi)有很好的公路，做為運(yùn)輸工具是最好的選擇。在遇到自然災(zāi)害時(shí)也能及時(shí)觀察和投送物資。
十、無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)勢(shì)？
1、經(jīng)濟(jì)效益
一旦自動(dòng)駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運(yùn)輸系統(tǒng)中，將會(huì)為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，作為參考，中國(guó)道路交通事故每年發(fā)生20萬(wàn)起以上，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)12億元人民幣，就算自動(dòng)駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節(jié)省1.2億元人民幣損失。
2、拯救生命
據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的道路交通事故是人為犯錯(cuò)引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據(jù)了相當(dāng)大的比重，全世界每年有130萬(wàn)人因車禍喪生，僅中國(guó)就有6萬(wàn)人以上，自動(dòng)駕駛汽車將能消除一切人為犯錯(cuò)因素所導(dǎo)致的事故，這實(shí)際上會(huì)使事故的發(fā)生率大大降低。
3、無(wú)法開(kāi)車的人能更方便的出行
這包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開(kāi)車的能力或權(quán)利，但自動(dòng)駕駛汽車將使他們享受開(kāi)車或便捷出行，并且不會(huì)對(duì)自己或者他人造成危險(xiǎn)。
4、更節(jié)省時(shí)間
自動(dòng)駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車并與它們進(jìn)行通信，隨意停車、任意變道、加塞等行為會(huì)成為過(guò)去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應(yīng)的車速會(huì)變得比現(xiàn)在更快，人們的出行效率會(huì)更高。
5、更好的環(huán)境和空氣質(zhì)量
自動(dòng)駕駛汽車最佳的實(shí)現(xiàn)路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，盡管燃油車不是造成環(huán)境污染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識(shí)，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會(huì)釋放更多的排放物，而電動(dòng)汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實(shí)際排放量仍將大大降低。
6、對(duì)不喜歡開(kāi)車的人更友好
并非所有人都喜歡開(kāi)車，但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，必須要在汽車上度過(guò)一些時(shí)間，最令人難以忍受的就是長(zhǎng)途開(kāi)車和高峰期開(kāi)車，但自動(dòng)駕駛汽車可以讓開(kāi)車變成一件愉悅的事情，它也能讓你的一天擁有更多的可支配時(shí)間。
