【簡介：】一、祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置
M指的是艙位級別，不是具體座位。
飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種，根據(jù)不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：
F艙為頭等艙
一、祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置
M指的是艙位級別，不是具體座位。
飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種，根據(jù)不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：
F艙為頭等艙公布價，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價，D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），T艙為普通艙55折；
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折；
Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。
擴展資料
許多航空公司都有常旅客計劃，這些計劃可以根據(jù)旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費旅行或升艙或其他獎勵。
升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補足票款，而被動升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯造成的，不需要旅客補足票款。
參考資料：百度百科-飛機艙位
二、加拿大航空AC188有有氧艙嗎？
飛機內(nèi)部是有氧的，如果你說的是醫(yī)療用途的高壓氧艙，那肯定沒有
你這問題好奇怪。你問的顧慮是什么？所有的飛機機艙肯定都是有氧的呀，不然怎么呼吸？
補充：這個你不需要擔(dān)心。飛機經(jīng)常運送寵物的。他們會妥善照顧你的寵物。
寵物一般是放行李倉里的，可能溫度會比較低，得注意保暖。具體的你要問航空公司，但據(jù)我所知是可以的，而且有人成功過。這跟寵物本身的適應(yīng)能力也有關(guān)系，理論上講只要保暖工作做好，飯和水能保證，應(yīng)該沒問題。
三、濟南到蘭州的飛機能不能運活物 我查了 濟南飛蘭州的機型是CR2
您好，
如果您要攜帶活產(chǎn)品海鮮，請使用泡沫塑料箱密封好交付行李托運，計入免費行李額
如果您要攜帶小動物諸如狗、貓、家鳥等寵物的運輸必須事先向航空公司提出申請，并提供動物檢疫證明，經(jīng)同意后方可承運。您必須保證小動物被妥當(dāng)?shù)匮b箱,并攜帶有效的動物檢疫證明,否則不予承運。航空公司有權(quán)決定小動物運輸?shù)姆绞?并且有權(quán)限制每架飛機運輸小動物的數(shù)量。?作為行李運輸?shù)男游锛捌淙萜骱褪澄?不計入免費行李額,而應(yīng)作為逾重行李運輸,您須按適用費率付費。
四、飛機的油箱是安裝在哪個部位？飛機翅膀除了提供升力，其中還有什么東西？飛機上的空調(diào)取風(fēng)口在哪里？
一個一個來：
油箱：飛機的油箱主要分布在飛機的機翼里面，以及飛機的中段，有些型號的飛機在后面的升降舵里面也有安裝，可以使飛機的航程加大。
現(xiàn)在民航客機的發(fā)動機一般都安裝在機翼附近，提供動力使飛機爬升。
空調(diào)的取風(fēng)口在比較隱蔽的地方，一般在機身的中段的下面，不是通過發(fā)動機將空氣吸入然后就送進來，因為飛機內(nèi)部是密封的，要維持一定的氣壓，所以需要通過特殊的吸風(fēng)口維持客艙內(nèi)部氣壓的穩(wěn)定。
五、什么叫氧艙？
《氧艙》是2021年4月1日實施的一項中國國家標(biāo)準(zhǔn)
六、民航飛機的氧氣在哪里存的？
民航飛機上一般不存放氧氣。民航飛機飛行在數(shù)千米至1萬多米的高空，外界空氣稀薄，無法讓乘客正常呼吸，所以民航飛機的客艙是密封的，由增壓系統(tǒng)保持艙內(nèi)的氣壓，無需特別供氧。飛機不是一個密閉的類似于氧氣瓶的物體，經(jīng)過一段時間的消耗，氧氣會用盡。飛機在空中是一個幾乎中空的金屬殼，這個殼不是完全密封的，有專門的管道將外界的空氣吸入增壓，源源不斷的補充增加了壓力的空氣，當(dāng)然這個金屬殼也有空氣泄露的情況，只要輸入的空氣量能達到平衡客艙內(nèi)空氣壓力的目的就可以了。而且有另外的管道把艙內(nèi)的空氣排出去，時時更新艙內(nèi)空氣。如果出現(xiàn)緊急情況，飛機失去了密閉性，導(dǎo)致機艙內(nèi)的增壓空氣迅速散逸到外面，機艙內(nèi)的空氣密度急劇降低，無法滿足機上人員的用氧需求，給機上人員帶來生命威脅，機組就會執(zhí)行相應(yīng)的緊急程序，想辦法控制機艙的空氣壓力。如果無法控制，那么機組就要立即進行緊急下降程序，機組在座位旁邊有氧氣面罩，有專門的氧氣瓶保障機組的用氧需求，而客艙的乘務(wù)組和旅客就需要把從客艙頂部掉落的旅客化學(xué)氧氣發(fā)生器面罩拉下來，戴在自己的口鼻處，系緊帶子，正常呼吸。
