【簡介：】不是因為歐盟沒有聰明人，其實事情很簡單，歐洲各國名為美國盟友，實為美國家奴，自二戰(zhàn)后，美國在歐洲各國廣泛深入滲透不，他們的媒體基本上是被CIA控制，社會充斥著各種由美國控制的NGO

不是因為歐盟沒有聰明人，其實事情很簡單，歐洲各國名為美國盟友，實為美國家奴，自二戰(zhàn)后，美國在歐洲各國廣泛深入滲透不，他們的媒體基本上是被CIA控制，社會充斥著各種由美國控制的NGO組織，他們的學者思維和輿論都被深度洗腦操縱，政客被CIA抓了不知道多少把柄，在這樣的情況下想象某個政客試圖挑戰(zhàn)美國核心利益時，美國標準操作第一步: 發(fā)動媒體和NGO組織搞騷亂聲討，西方民眾多年來被洗腦的非常蠢基本上說啥信啥，壓力之下如不服軟發(fā)起第二步: 爆(造)黑料搞臭，或者斷他財路，再不行第三步:偽造好證據(jù)送進監(jiān)獄或者暗殺，這幾板斧下來，已經(jīng)沒什么歐洲政治家還敢反抗了

如何看待中俄聯(lián)合研發(fā)新一代寬體雙通道客機CR929？

中國今年進入試飛階段的大型民用客機C919已經(jīng)成為國人關(guān)注的焦點，但是很少有人能夠接受，這架飛機并不是百分之百的中國制造，它的發(fā)動機是美法兩國聯(lián)合研制的LEAP-X1C大涵道比渦扇發(fā)動機，關(guān)鍵的機載電子設(shè)備也基本都是進口貨，例如飛控系統(tǒng)和飛行記錄儀，氣象雷達和燃油系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)都是美國技術(shù)，甚至最重要的駕駛艙控制儀表也是美國產(chǎn)品，而防火檢測系統(tǒng)則是采購自英國，機翼防結(jié)冰系統(tǒng)來自德國，飛機尾部的輔助動力火箭發(fā)動機是美國霍尼韋爾公司的主打產(chǎn)品。這么多國外技術(shù)很難說C919還是一款國產(chǎn)飛機。

其實對于C919來說最重要的還是航空發(fā)動機技術(shù)，因為美國人是不會允許這種帶有美國技術(shù)的飛機應(yīng)用于軍事用途的，所以無論C919建造多少架都不可能緩解我國軍方加油機，反潛機，預(yù)警機嚴重缺乏的現(xiàn)狀，如何解決發(fā)動機問題是C919軍用化的關(guān)鍵。而俄羅斯也存在類似的問題，俄羅斯寄予厚望的民用飛機“蘇霍伊SSJ100”也是大量采用的西方技術(shù)，他采用法國斯奈克瑪公司和俄羅斯土星研究局聯(lián)合研發(fā)的SaM146發(fā)動機作為動力。飛機機載電子設(shè)備主要由法國和意大利著名航空電子設(shè)備生產(chǎn)商“馬可尼”等生產(chǎn)供應(yīng)，預(yù)計將有40多家歐洲企業(yè)參與其中，甚者這架飛機的原始設(shè)計和管理都是美國波音公司協(xié)助完成的?？梢奡SJ100比C919更加尷尬。

但是俄羅斯具有研發(fā)大型客機的技術(shù)基礎(chǔ)是毋庸置疑的，他的很多大推力發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)擁有豐富的經(jīng)驗，電子設(shè)備水平可以通過俄羅斯的戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力的進步得到肯定。俄羅斯的伊爾-96客機就擁有國產(chǎn)PS-90發(fā)動機；與C919類似的機型MC-21也是俄羅斯國產(chǎn)PD-14發(fā)動機，性能都很優(yōu)秀。之所以在SSJ100上大規(guī)模采購國外設(shè)備在本國組裝，主要還是蘇霍伊公司沒有客機研發(fā)經(jīng)驗，且用于研發(fā)整合的經(jīng)費也不足。近期俄羅斯提出大功率PD-35發(fā)動機研發(fā)項目，其目的就是吸引中國參與。中國最要緊的當務(wù)之急就是為C919配備國產(chǎn)動力盡快實現(xiàn)軍用化。很有可能會加入其中。而之前中俄已經(jīng)成立寬體機研發(fā)公司“中俄寬體飛機公司”有很好的合作經(jīng)驗。

中國選擇和俄羅斯合作研發(fā)確實存在風險，對比印度在聯(lián)合研發(fā)T50項目中投入大量資金卻拿不到可用戰(zhàn)機的教訓(xùn)，俄羅斯人的信譽問題讓中國企業(yè)望而卻步，即便整個項目在中國資金和俄羅斯技術(shù)對接下可以正常完成，其最終產(chǎn)品的產(chǎn)權(quán)問題也有待考量，假如說中國僅僅獲得PD-35的采購權(quán)，我們是絕對不可能參與進去的。而這種現(xiàn)象就出現(xiàn)在美國主導(dǎo)的“F-35”聯(lián)合戰(zhàn)斗機項目中。美國盟友投入資金卻只能購買F-35，而沒有參與制造和分享技術(shù)成果的權(quán)利，中國必須小心進入同樣的陷阱。