【簡(jiǎn)介：】1.天上沒有神，我拼命地向四周環(huán)顧，就是沒有看到。
2.當(dāng)我乘坐飛船在地球軌道上運(yùn)行時(shí)，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護(hù)并增加她的美麗，而不要去破壞她！
3.地球好藍(lán)

1.天上沒有神，我拼命地向四周環(huán)顧，就是沒有看到。

2.當(dāng)我乘坐飛船在地球軌道上運(yùn)行時(shí)，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護(hù)并增加她的美麗，而不要去破壞她！

3.地球好藍(lán)啊。

4.幾分鐘后，強(qiáng)大的宇宙飛船將把我送入遙遠(yuǎn)的宇宙空間。

在起飛之前這屈指可數(shù)的幾分鐘里

我想要對(duì)你們說些什么呢？

我的一生，此刻在我看來，只是一個(gè)美好的瞬間。

先前所經(jīng)歷過、所做過的一切，似乎都是為了如今這一時(shí)刻的降臨。

你們也能理解，考驗(yàn)的時(shí)期即將到來。

我們?yōu)榇俗隽碎L(zhǎng)期的準(zhǔn)備，投入了極大的熱情。

此刻，我很難理清自己的思緒。

當(dāng)我被告知將完成歷史上的首次載人飛行時(shí)，那一刻的心情沒有必要說出來。

高興？不，不僅是高興。驕傲？不，還不完全是驕傲。

我感到非常幸福。我將成為進(jìn)入太空的第一人，與自然界進(jìn)行從未有過的一對(duì)一的較量，我還能奢求更多嗎？

5.無論在任何時(shí)期，對(duì)人類而言，最大的幸福莫過于投身新發(fā)現(xiàn)。

6.當(dāng)我乘坐飛船在地球軌道上運(yùn)行時(shí)，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護(hù)并增加她的美麗，而不要去破壞她！

為什么說二戰(zhàn)蘇聯(lián)空軍專宰王牌飛行員

你聽誰(shuí)說的二戰(zhàn)蘇聯(lián)空軍專宰王牌飛行員啊，要知道德國(guó)的王牌飛行員絕大多數(shù)都是在東線和蘇軍打而打出來的，蘇軍擊落擊斃的德國(guó)王牌少得可憐。
1、埃里希?哈特曼王牌中的王牌擊落 352 飛機(jī).
2、格爾哈德.巴克霍恩擊落301飛機(jī).
3、京特.拉爾少校擊落了 275 架飛機(jī)
4、奧托.基特爾中校擊落 267 架,1945.2.14 情人節(jié)被伊爾-2 強(qiáng)擊機(jī)擊斃.
5、沃爾特?諾沃特尼少校擊落敵機(jī) 258 架,1944.11.8 被 P-51 野馬擊斃.
6、威廉?巴茨少校擊落 237 架
7、埃里希?魯?shù)婪蚶丈傩袈鋽?shù)224 架
8、海因茨?巴爾中校擊落數(shù)221架
9、赫爾曼?格拉夫中校擊落數(shù)212 架
10、海因里希?埃赫勒少校擊落 208 架，1945.4.6.駕著 Me 262A-1a沖撞美軍轟炸機(jī)而陣亡。
德國(guó)的10大王牌，除了第四的是被蘇軍擊落殉命沒有誰(shuí)的被蘇軍擊斃的，
而且擊落100架以上飛機(jī)的德國(guó)飛行員就有120多個(gè)人
德國(guó)王牌真正被擊落的多的地方是在后期的西線而不是東線。

小說二戰(zhàn)是前蘇聯(lián)有一個(gè)無腿戰(zhàn)斗機(jī)飛行員

《真正的人》

以蘇聯(lián)飛行員馬拉斯耶夫的事跡為原型，

他的兩條小腿都做了截肢手術(shù)。 ? ?馬拉斯耶夫此后不得不用一年的時(shí)間來恢復(fù)并用假肢來學(xué)習(xí)行走，并不斷爭(zhēng)取軍醫(yī)委員會(huì)批準(zhǔn)他飛行，最終，經(jīng)過不懈努力，1943年6月，離開天空1年多后，和等待了漫長(zhǎng)的6年的巴德不一樣，上級(jí)批準(zhǔn)了他的請(qǐng)求，馬拉斯耶夫歸入第63?近衛(wèi)殲擊機(jī)航空?qǐng)F(tuán)

二戰(zhàn)德國(guó)的王牌飛行員有多少

德國(guó)的王牌飛行員人數(shù)眾多，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)百架以上者就有107人，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)架數(shù)也比盟國(guó)的多，王牌總?cè)藬?shù)超過3000人。以部隊(duì)來講，最有名的是第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，該聯(lián)隊(duì)共擊落萬余架敵機(jī)。
有人認(rèn)為德國(guó)戰(zhàn)績(jī)高是因?yàn)橛?jì)算方法與盟國(guó)不同。但是，1977年出版的《德意志戰(zhàn)斗機(jī)王牌》一書作者托利巴大校卻指出：當(dāng)時(shí)德軍對(duì)戰(zhàn)績(jī)的確認(rèn)是嚴(yán)肅的，其嚴(yán)格程序不亞于美軍，是經(jīng)過仔細(xì)核查的。所謂“天文數(shù)字的戰(zhàn)績(jī)”是可信。他的理由是：一、德軍四面為敵，防線長(zhǎng)，又允許飛行員自由會(huì)敵交戰(zhàn)，不象有的盟軍飛行員頻頻出擊卻次次補(bǔ)空，所以攻擊機(jī)會(huì)多。二、在東部戰(zhàn)線，特別是戰(zhàn)爭(zhēng)初期，蘇軍飛機(jī)性能和人員訓(xùn)練素質(zhì)并不高，德軍在這兩個(gè)方面一度占有優(yōu)勢(shì)。三、盟軍飛行員大多只在第一線參戰(zhàn)半年至一年，不象德國(guó)飛行員多年連續(xù)戰(zhàn)斗在第一線，容易積累空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。德軍在多人共同攻擊并擊落一架敵機(jī)的情況下，只允許承認(rèn)其中某一人的戰(zhàn)績(jī)。萬一爭(zhēng)執(zhí)不下則將該戰(zhàn)績(jī)上交所在部隊(duì)入檔，個(gè)人不再擁有。戰(zhàn)績(jī)須通過照相槍或旁證人的確認(rèn)，否則無效。以至出現(xiàn)了空戰(zhàn)權(quán)威加蘭德因空中無僚機(jī)旁證而寧可放棄攻擊的怪現(xiàn)象。有的戰(zhàn)績(jī)則須經(jīng)漫長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)核才能認(rèn)可。由于德軍在東、西戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)對(duì)象不同，所以對(duì)戰(zhàn)績(jī)的評(píng)價(jià)也有不同。特別是對(duì)西部戰(zhàn)場(chǎng)擊落大型（轟炸）機(jī)的戰(zhàn)績(jī)給予更高評(píng)價(jià)。
德國(guó)王牌一般都集中在空軍內(nèi)，前三名是：
1、E.哈特曼少校
1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，在1400余次出擊中，空戰(zhàn)800余次，自已被擊落或迫降16回，但從未負(fù)過傷，戰(zhàn)績(jī)352架，創(chuàng)二戰(zhàn)個(gè)人戰(zhàn)績(jī)絕對(duì)記錄。
2、G.巴爾克霍隆中校
1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，本人被擊落過10回，戰(zhàn)績(jī)301架。
3、G.拉爾少校
1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，受傷后一度下身癱瘓，擅長(zhǎng)于側(cè)面攔射，在第631次擊后，創(chuàng)立戰(zhàn)績(jī)275架。
德國(guó)為了阻止盟軍的夜間空襲，投入一定數(shù)量的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行夜間截?fù)?，所以誕生了不少夜戰(zhàn)王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜間戰(zhàn)績(jī)121架；H.蘭特大校，夜戰(zhàn)績(jī)102架，晝間8架；H.S.韋特根斯泰因少校，夜間戰(zhàn)績(jī)83架。

德國(guó)官方就是個(gè)吹，所以難怪會(huì)有那么多德吹了世界上。比如德國(guó)官方吹它王牌飛行員超過3000人。怎么來的呢，就是類似的浮夸風(fēng)來的。3000人遠(yuǎn)超過美英法蘇總和，也就德納粹能吹的出口啊。德國(guó)吹，再加上美英法為首的戰(zhàn)勝國(guó)們拼命示弱，所以這里面實(shí)際差多少倍可想而知。中新網(wǎng)2月23日電據(jù)俄羅斯《論據(jù)與事實(shí)》周刊報(bào)道，二戰(zhàn)時(shí)期蘇軍王牌飛行員、兩次蘇聯(lián)英雄維塔利?波普科夫22日在接受采訪時(shí)宣布，納粹德國(guó)飛行員在蘇德空戰(zhàn)中的戰(zhàn)果被嚴(yán)重夸大，實(shí)際擊落蘇軍飛機(jī)數(shù)量要比西方專家和媒體報(bào)道的要少得多。
波普科夫指出，西方媒體指出二戰(zhàn)期間納粹德國(guó)最優(yōu)秀的飛行員埃里希?哈特曼共擊落了352架敵機(jī)，相比之下，蘇軍王牌飛行員的戰(zhàn)果要可憐得多。蘇聯(lián)官方統(tǒng)計(jì)證實(shí)，蘇軍王牌飛行員科澤杜布單獨(dú)作戰(zhàn)共擊落62架德軍飛機(jī)，波克雷什金擊落59架，葉夫斯季格涅耶夫單獨(dú)作戰(zhàn)擊落53架，編隊(duì)作戰(zhàn)擊落3架，波普科夫單獨(dú)作戰(zhàn)擊落47架，編隊(duì)作戰(zhàn)擊落13架，斯科莫羅霍夫單獨(dú)作戰(zhàn)擊落46架，編隊(duì)作戰(zhàn)擊落8架敵機(jī)。
波普科夫認(rèn)為，德軍飛行員擊落的飛機(jī)數(shù)量比蘇軍飛行員多，是可以理解的，但數(shù)量差距如此之大，顯然是不正常的，相比之下，蘇軍飛行員的技術(shù)水平一點(diǎn)也不差，在飛機(jī)戰(zhàn)斗性能、速度、武器裝備等方面也不弱。實(shí)際上，德軍王牌飛行員的戰(zhàn)果被嚴(yán)重夸大了。
他說：“如果我們的數(shù)據(jù)低于德國(guó)人的，只是因?yàn)槲覀兒偷聡?guó)人的空中戰(zhàn)斗任務(wù)不同。我們殲擊機(jī)的主要任務(wù)是保障重型轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、偵察機(jī)和空降飛機(jī)順利行動(dòng)，主動(dòng)空戰(zhàn)處于次要位置。當(dāng)時(shí)為了對(duì)地面部隊(duì)、車隊(duì)、渡口、機(jī)場(chǎng)、指揮所提供空中掩護(hù)，我們殲擊機(jī)即使是在敵方優(yōu)勢(shì)力量前也不能脫離戰(zhàn)斗，因?yàn)榭罩行袆?dòng)決定地面戰(zhàn)役結(jié)果。德國(guó)人的任務(wù)不同，他們都是‘自由射手’，專門獵殺我們的飛機(jī)，特別是重型飛機(jī)。不過，他們?cè)谌〉每罩袘?zhàn)術(shù)勝利的同時(shí)卻在地面上遭到戰(zhàn)略失敗，這就是我們空戰(zhàn)政策的實(shí)質(zhì)。作為我個(gè)人來說，領(lǐng)導(dǎo)看重的不是我擊落敵機(jī)的數(shù)量，而是我掩護(hù)的轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和偵察機(jī)的數(shù)量。”
波普科夫指出，當(dāng)時(shí)蘇德飛行員都用手冊(cè)記錄空戰(zhàn)結(jié)果，但蘇軍飛行員并不重視這個(gè)，記得不多，德軍飛行員記得較多，肆意夸大戰(zhàn)果，這也是德軍的宣傳戰(zhàn)和心理戰(zhàn)，與真實(shí)情況不符。
他說：“戰(zhàn)后我曾與德軍王牌飛行員就此事有過對(duì)話。被我擊落的(德軍)第52空中聯(lián)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)巴茨在審訊中宣稱他擊落了250多架飛機(jī)，這樣，每次空戰(zhàn)他擊落的飛機(jī)數(shù)量不少于5架。我們計(jì)算為此所需要的油料、彈藥、子彈、時(shí)間，查證當(dāng)時(shí)當(dāng)空我軍飛機(jī)數(shù)量，結(jié)果明顯不一致。最后他只得承認(rèn)虛報(bào)戰(zhàn)果，把自己擊落飛機(jī)數(shù)量減少了4倍。另外，德軍王牌飛行員曾親口對(duì)我過他們是如何虛報(bào)戰(zhàn)果的，比如說搭載12名成員的飛機(jī)擊落了3架飛機(jī)，每名飛行員都會(huì)記下自己擊落了3架，沒有任何特別解釋，結(jié)果總數(shù)成了36架。”