【簡介：】本篇文章給大家談談《民航六嚴》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空安全檢查規(guī)則
2、坐飛機可以用手機聽音樂嗎？
3、簡要敘述中華人民共和國刑法
本篇文章給大家談談《民航六嚴》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民用航空安全檢查規(guī)則
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空運輸安全，依據《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內的民用運輸機場進行的民用航空安全檢查工作。第三條 民用航空安全檢查機構（以下簡稱“民航安檢機構”）按照有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經允許的危及民用航空安全的危險品、違禁品進入民用運輸機場控制區(qū)。第四條 進入民用運輸機場控制區(qū)的旅客及其行李物品，航空貨物、航空郵件應當接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進入民用運輸機場控制區(qū)。國務院規(guī)定免檢的除外。
旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安檢機構開展工作。第五條 中國民用航空局、中國民用航空地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱“民航行政機關”）對民航安檢工作進行指導、檢查和監(jiān)督。第六條 民航安檢工作堅持安全第一、嚴格檢查、規(guī)范執(zhí)勤的原則。第七條 承運人按照相關規(guī)定交納安檢費用，費用標準按照有關規(guī)定執(zhí)行。第二章 民航安檢機構第八條 民用運輸機場管理機構應當設立專門的民航安檢機構從事民航安檢工作。
公共航空運輸企業(yè)從事航空貨物、郵件和進入相關航空貨運區(qū)人員、車輛、物品的安全檢查工作的，應當設立專門的民航安檢機構。第九條 設立民航安檢機構的民用運輸機場管理機構、公共航空運輸企業(yè)（以下簡稱“民航安檢機構設立單位”）對民航安檢工作承擔安全主體責任，提供符合中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）規(guī)定的人員、經費、場地及設施設備等保障，提供符合國家標準或者行業(yè)標準要求的勞動防護用品，保護民航安檢從業(yè)人員勞動安全，確保民航安檢機構的正常運行。第十條 民航安檢機構的運行條件應當包括：
（一）符合民用航空安全保衛(wèi)設施行業(yè)標準要求的工作場地、設施設備和民航安檢信息管理系統(tǒng)；
（二）符合民用航空安全檢查設備管理要求的民航安檢設備；
（三）符合民用航空安全檢查員定員定額等標準要求的民航安全檢查員；
（四）符合本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊》要求的民航安檢工作運行管理文件；
（五）符合民航局規(guī)定的其他條件。第十一條 民航行政機關審核民用機場使用許可、公共航空運輸企業(yè)運行合格審定申請時，應當對其設立的民航安檢機構的運行條件進行審查。第十二條 民航安檢機構應當根據民航局規(guī)定，制定并實施民航安檢工作質量控制和培訓管理制度，并建立相應的記錄。第十三條 民航安檢機構應當根據工作實際，適時調整本機構的民航安檢工作運行管理文件，以確保持續(xù)有效。第三章 民航安全檢查員第十四條 民航安檢機構應當使用符合以下條件的民航安全檢查員從事民航安檢工作：
（一）具備相應崗位民航安全檢查員國家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；
（二）通過民用航空背景調查；
（三）完成民航局民航安檢培訓管理規(guī)定要求的培訓。
對不適合繼續(xù)從事民航安檢工作的人員，民航安檢機構應當及時將其調離民航安檢工作崗位。第十五條 民航安檢現場值班領導崗位管理人員應當具備民航安全檢查員國家職業(yè)資格三級以上要求的理論和技能水平。第十六條 民航安全檢查員執(zhí)勤時應當著民航安檢制式服裝，佩戴民航安檢專門標志。民航安檢制式服裝和專門標志式樣和使用由民航局統(tǒng)一規(guī)定。第十七條 民航安全檢查員應當依據本規(guī)則和本機構民航安檢工作運行管理文件的要求開展工作，執(zhí)勤時不得從事與民航安檢工作無關的活動。第十八條 X射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機工作時間不得超過30分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時間不得少于30分鐘。第十九條 民航安檢機構設立單位應當根據國家和民航局、地方人民政府有關規(guī)定，為民航安全檢查員提供相應的崗位補助、津貼和工種補助。第二十條 民航安檢機構設立單位或民航安檢機構應當為安全檢查員提供以下健康保護：
（一）每年不少于一次的體檢并建立健康狀況檔案；
（二）除法定假期外，每年不少于兩周的帶薪休假；
（三）為懷孕期和哺乳期的女工合理安排工作。
坐飛機可以用手機聽音樂嗎？
2018年1月16日，中國民用航空局官網發(fā)布《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》，告示中表示可以在飛機上玩手機了；不過在空中使用手機時，需要有以下注意事項：
1、不過需要注意的是，您在空中使用手機時，須將手機設置為【飛行模式】，并關閉移動通信功能；
2、不具備飛行模式的移動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。
簡要敘述中華人民共和國刑法對民航安保工作做了那些規(guī)定？
國家民用航空安全保衛(wèi)方案目 錄1.方案的目標52.定義53.立法143.1 國際法143.2 國內法15《中華人民共和國民用航空法》154.1 航空安保主管當局164.2地方人民政府184.3 機場管理機構184.4 公共航空運輸企業(yè)194.5 航空安全員和空中警察204.6 民用航空安全檢查機構214.7 機場公安機關214.8 軍事部門214.9 機場租戶224.10 機場聯檢部門225.協調與交流235.1 國家航空安全保衛(wèi)協調機構235.2 機場航空安保委員會235.3 與新聞媒體的交流245.4 與其他國家的交流與合作245.5 與國際民航組織的交流256.機場、航空器和要害部位的安全保衛(wèi)266.1 劃定控制區(qū)范圍266.2 機場控制區(qū)的安全保衛(wèi)設施266.3 進出機場控制區(qū)管制的一般要求276.4 進出控制區(qū)人員的管制276.5 進出機場控制區(qū)車輛的管制286.6 控制區(qū)內工作器材和商品的安保管制296.7 航空器的安全保衛(wèi)296.8要害部位的安全保衛(wèi)306.9 機場非控制區(qū)的安全保衛(wèi)306.10 通用航空的安全保衛(wèi)（僅限于經營性載人飛行活動）327.機上人員和物品的安全保衛(wèi)327.1 旅客及其手提行李的安全檢查327.2 過站和轉機旅客的安保控制337.3 工作人員和其他非旅客人員的安全檢查337.4 特別的安全檢查程序347.5 準許攜帶或托運武器的程序347.6 押解接受司法和行政強制措施人員的程序357.7 托運行李的安?？刂?67.8 航空貨物和郵件的安保控制367.9 配餐供應品和機上供應品的安?？刂?78.安全保衛(wèi)設備388.1 責任388.2 采購388.3 安檢設備管理388.4 校準388.5操作和維修399.人員及培訓399.1 選擇標準399.2 培訓3910.非法干擾行為應對措施的管理4010.1 政策概述4010.2 責任4110.3 威脅評估和分級處置4110.4 先期處置4210.5 指揮4210.6 空中導航服務4310.7 專業(yè)人員的支持4310.8 新聞與媒體4310.9 報告4310.10處置4411.質量控制4411.1概述4411.2 考察4411.3 檢查和審計4511.4 測試4511.5 演練4512.方案的修訂及應急預案4612.1 概述4612.2 方案的修訂4612.3 應急預案4613.航空安保
為何必須嚴打“機鬧”？
俗話說，一樣米養(yǎng)百樣人。每名旅客在出行過程中的需求、習慣各不相同，但在乘坐公共運輸工具時，總有一些基本規(guī)則是大家必須遵守的，這些法律法規(guī)也是最大限度考慮所有人的共同利益?？赡苡袝r在遵守過程中會覺得與自己的習慣有所差別，但在公共場所，為了公共秩序，法律法規(guī)容不得挑釁。
言者諄諄，聽者藐藐?？傆袀€別素質不高的旅客為了一己私利而漠視其他旅客的利益。比如，本文開頭所言外籍旅客，就是在客艙內喝酒并不斷用腳踢打前排旅客的座椅。這就是典型的擾亂客艙秩序行為。任何一名旅客在購買機票后都希望能享受到一段安靜舒適的旅途。而這名外籍旅客的前排旅客在不斷搖晃的座椅上，顯然難以愜意舒適。在此情況下，安全員在飛行中及時采取的約束措施，落地后機場公安采取的行政拘留處罰，都是非常及時必要的。這是對同機其他旅客權益的維護，也是對航空安全的守護。
應該清楚地認識到，“機鬧”行為影響的不僅是其他旅客的乘機體驗，更嚴重影響了公眾的出行安全。比如，有的不理智旅客在飛機上搶占座位并引發(fā)打架事件，有的旅客不聽勸阻非要使用不允許使用的電子產品，有的旅客因為些許不滿就堅持不下飛機。這些行為都嚴重影響了飛行安全，已經不是“文明”問題，而是“違法”了。萬米高空不是法外之地，為了社會公眾的出行安全，只要違犯法律必須嚴懲。
為了維護廣大旅客的共同利益，民航公安機關對于危害民航運輸秩序的各類違法犯罪嚴厲打擊，并明確表示機場內和航空器內嚴禁以下11種行為：在機場內，堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道及登機口(通道)；違反規(guī)定進入機坪、跑道和滑行道；強行登(占)、攔截航空器，攀(鉆)越、損毀機場防護圍界及其他安全防護設施。在航空器內，沖闖航空器駕駛艙；對機組人員實施人身攻擊或威脅實施此類攻擊；盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品等航空設施設備或強行打開應急艙門；妨礙機組人員履行職責；在使用中的航空器內使用可能影響導航系統(tǒng)正常功能的電子設備；搶占座位、行李艙(架)；吸煙(含電子香煙)、使用火種。此外，民航公安機關還深入推進“六嚴”工作，重拳出擊，維護運行安全和全體旅客共同權益。
在民航各單位的共同努力下，嚴格遵守民航法律法規(guī)已成為越來越多旅客的共識，嚴打“機鬧”行為也得到廣泛贊譽。因為這是為了維護安全舒適的乘機環(huán)境，是對所有遵紀守法旅客的尊重。
關于《民航六嚴》的介紹到此就結束了。
