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1、民航發(fā)展基金是什么費(fèi)用
2、財(cái)政部關(guān)于印發(fā)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金管理辦法的通知
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼惺裁椿稹穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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民航發(fā)展基金是什么費(fèi)用
民航發(fā)展基金屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內(nèi)航線原則上為每人次50元，國際航線為90元，具體視情況調(diào)整。民航發(fā)展基金的設(shè)立是為了取代原來對乘客征收的機(jī)場建設(shè)費(fèi)以及對航空公司征收的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。
【拓展內(nèi)容】
民航發(fā)展基金的前身就是機(jī)場建設(shè)費(fèi)。早在2004年的時候，國家財(cái)政部和民航總局就發(fā)布了關(guān)于收取機(jī)場建設(shè)費(fèi)的通知報(bào)告。
最早收取機(jī)場建設(shè)費(fèi)的是溫州永強(qiáng)機(jī)場。溫州永強(qiáng)機(jī)場是溫州本地建設(shè)的，并非國家投資，所以在1992年，有了機(jī)場建設(shè)費(fèi)。而后面別的的機(jī)場為了收益，紛紛效仿起了溫州永強(qiáng)機(jī)場，也開始收取機(jī)場建設(shè)費(fèi)用。
財(cái)政部關(guān)于印發(fā)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金管理辦法的通知(96年)
第一條 民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金（以下簡稱“民航建設(shè)基金”）是指經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)征收的專門用于民航機(jī)場、航路和空中管制等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政府性基金。第二條 民航建設(shè)基金向在我國設(shè)立的、從事民用航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司（包括航空企業(yè)集團(tuán)、股份公司和地方及部門所屬的航空公司，下同）按運(yùn)輸收入的一定比例征收。具體征收標(biāo)準(zhǔn)為：
國內(nèi)航線按運(yùn)輸收入的10％；
國際及地區(qū)航線按運(yùn)輸收入的4－6％。具體比例由民航總局商財(cái)政部確定。第三條 民航建設(shè)基金并入航空公司運(yùn)輸收入中單獨(dú)核算。第四條 民航建設(shè)基金納入政府性基金預(yù)算管理，?？顚Ｓ?，年終結(jié)余結(jié)轉(zhuǎn)下年度繼續(xù)使用。第五條 民航建設(shè)基金由各航空運(yùn)輸企業(yè)按民航總局的有關(guān)規(guī)定于每月8日前及時匯交到民航總局，由民航總局直接向財(cái)政部申報(bào)征收情況，填制繳款書，按財(cái)政部指定的預(yù)算科目，于每月15日前繳入中央國庫。繳入國庫的民航建設(shè)基金由民航總局按照經(jīng)國家批準(zhǔn)的資金使用計(jì)劃向財(cái)政部申請撥款，財(cái)政部根據(jù)該項(xiàng)基金的入庫情況及時辦理撥款手續(xù)。
有關(guān)匯交和下?lián)芑鸬拈_戶和帳號的設(shè)置，由民航總局商財(cái)政部確定。第六條 民航建設(shè)基金（扣除按規(guī)定允許作為費(fèi)用列支的部分）作為民航建設(shè)基金使用單位的國家資本金投入。第七條 民航建設(shè)基金實(shí)行財(cái)政預(yù)決算審批制度。民航總局應(yīng)于每年12月10日前按照國家規(guī)定編制下年度民航建設(shè)基金收支計(jì)劃，報(bào)經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)后實(shí)施，屬于基本建設(shè)用途的，由財(cái)政部按計(jì)劃部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目計(jì)劃安排支出。年度終了后3個月內(nèi)，編制民航建設(shè)基金年度收支決算報(bào)財(cái)政部審批。民航建設(shè)基金征收使用情況的預(yù)決算報(bào)表格式及編制辦法由財(cái)政部商民航總局另行制定。第八條 民航建設(shè)基金只能用于民航機(jī)場、航路建設(shè)和空中管制設(shè)施建設(shè)以及與上述建設(shè)有關(guān)的歸還貸款本息和財(cái)政部批準(zhǔn)的其它支出。第九條 民航建設(shè)基金建設(shè)項(xiàng)目的投資安排應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)基本建設(shè)管理規(guī)定和程序辦理。第十條 民航建設(shè)基金的各項(xiàng)收支活動應(yīng)接受財(cái)政、審計(jì)民航總局等部門的監(jiān)督；財(cái)政部駐各地財(cái)政監(jiān)察專員辦事機(jī)構(gòu)就地負(fù)責(zé)日常監(jiān)督。凡未經(jīng)國務(wù)院、財(cái)政部批準(zhǔn)，將民航建設(shè)基金挪作他用的，一律按違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律論處。第十一條 本辦法自1997年1月1日起執(zhí)行。財(cái)政部（94）財(cái)工字第367號文同時廢止。第十二條 本辦法由財(cái)政部負(fù)責(zé)解釋。
民航基金是什么？
民航發(fā)展基金的設(shè)立是為了取代原來對乘客征收的機(jī)場建設(shè)費(fèi)以及對航空公司征收的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。
基金（Fund）有廣義和狹義之分，從廣義上說，基金是指為了某種目的而設(shè)立的具有一定數(shù)量的資金。例如，信托投資基金、公積金、保險(xiǎn)基金、退休基金，各種基金會的基金。
人們平常所說的基金主要是指證券投資基金。證券投資的分析方法主要有如下三種：基本分析法，技術(shù)分析法、演化分析法，其中基本分析主要應(yīng)用于投資標(biāo)的物的價(jià)值判斷和選擇上。
技術(shù)分析和演化分析則主要應(yīng)用于具體投資操作的時間和空間判斷上，作為提高證券投資分析有效性和可靠性的重要補(bǔ)充。
這種民間私下合伙投資的活動如果在出資人間建立了完備的契約合同，就是私募基金（在我國還未得到國家金融行業(yè)監(jiān)管有關(guān)法規(guī)的認(rèn)可）。
如果這種合伙投資的活動經(jīng)過國家證券行業(yè)管理部門（中國證券監(jiān)督管理委員會）的審批，允許這項(xiàng)活動的牽頭操作人向社會公開募集吸收投資者加入合伙出資，這就是發(fā)行公募基金，也就是大家現(xiàn)在常見的基金。
關(guān)于《航空有什么基金》的介紹到此就結(jié)束了。
