【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇諏C工作細則解讀》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空飛行規(guī)則


2、中國民用航空飛行簽派工作細則


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇諏C工作細則解讀》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空飛行規(guī)則
• 2、中國民用航空飛行簽派工作細則
• 3、中國民用航空航空衛(wèi)生工作規(guī)則
• 4、民用航空情報工作規(guī)則
• 5、民用航空安全檢查細則有哪些標準
• 6、民用航空安全管理規(guī)定

中國民用航空飛行規(guī)則

第一章　總則第1條　中國民用航空飛行規(guī)則是組織與實施民用航空飛行的基本依據(jù)。凡擁有航空器，從事民用航空飛行活動的部門及其所屬人員都必須遵照執(zhí)行。

民用航空的訓(xùn)練飛行和檢查試驗飛行，除按照本規(guī)則執(zhí)行外，還應(yīng)當遵守有關(guān)的飛行規(guī)定。

制定有關(guān)民用航空飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第2條　組織與實施飛行，必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！钡姆结?，按照安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的原則，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與訓(xùn)練、安全與質(zhì)量、安全與正常的關(guān)系，把保證飛行安全放在第一位，努力完成生產(chǎn)任務(wù)。不斷提高服務(wù)質(zhì)量和飛行正常率。第3條　飛行和飛行保障工作是民航各部門的主要工作，實行局長、經(jīng)理負責(zé)制。局長、經(jīng)理必須把飛行和飛行保障工作列入重要議事日程，定期分析安全生產(chǎn)形勢，及時制定改進飛行工作和保證飛行安全的措施，解決存在的問題。

日常的飛行組織實施工作，由各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)。各單位的領(lǐng)導(dǎo)在值班期間，必須嚴守崗位，盡職盡責(zé)，切實抓好飛行和飛行保障工作。第4條　保證飛行安全是民航各級領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的重要職責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常對所屬人員進行安全教育，樹立安全第一的思想；嚴格技術(shù)把關(guān)，嚴格遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)；適時進行群眾性的安全檢查，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時采取預(yù)防事故的措施；對發(fā)生的事故和事故征候，必須查明原因，分清責(zé)任，嚴肅處理，接受教訓(xùn)。第5條　大力培養(yǎng)人才，提高各類人員的理論和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，是保證飛行安全，完成各項任務(wù)的基本條件。各級領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常教育飛行人員和各種飛行保障人員樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)；建立行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)檢查和考核制度。對直接從事與飛行安全有關(guān)的人員，實行執(zhí)照管理制度。各級領(lǐng)導(dǎo)干部和各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，必須刻苦學(xué)習(xí)，認真鉆研，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。第6條　在組織與實施飛行中，各個部門和各種人員，必須根據(jù)空中交通管制和飛行簽派部門統(tǒng)一安排的飛行計劃進行飛行和飛行保障工作。嚴格遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，實行崗位負責(zé)制，按級負責(zé)，按職盡責(zé)，使一切工作落實到實處。航空公司、航務(wù)管理機構(gòu)、機場管理機構(gòu)、航空油料公司必須保持密切聯(lián)系，互助協(xié)作配合，及時通報有關(guān)情況，根據(jù)工作需要相互簽訂協(xié)議，嚴格按照協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。第二章　空勤人員第7條　空勤人員是指在飛行中的航空器上執(zhí)行任務(wù)的人員，通常包括飛行人員、乘務(wù)人員、航空攝影員和安全保衛(wèi)員。

每次飛行，空勤人員應(yīng)當編成機組。機組由機長領(lǐng)導(dǎo)。機長由正駕駛員擔任。如果機組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機長，并且在飛行任務(wù)書中注明。

機組中應(yīng)包括的成員和人數(shù)，不應(yīng)少于航空器適航證或航空器飛行手冊及其它有關(guān)文件的規(guī)定。

隨機工作人員和實習(xí)人員，應(yīng)當在飛行任務(wù)書中注明，在航空器上工作，必須遵守有關(guān)規(guī)定，服從機長領(lǐng)導(dǎo)。第8條　飛行人員是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員、飛行機械員（工程師）。

飛行人員都必須經(jīng)過專門訓(xùn)練和帶飛檢查，并且經(jīng)過考核達到中國民航局規(guī)定的標準后，授予技術(shù)等級，發(fā)給執(zhí)照。

飛行人員在取得執(zhí)照前，必須在具有同工種執(zhí)照的教員或技術(shù)檢查人員的監(jiān)督下執(zhí)行飛行任務(wù)。第9條　在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機長負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機組的一切活動，對航空器和航空器所載人員及財產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負責(zé)。機組全體成員必須服從機長命令，聽從機長指揮。

一、機長的主要職責(zé)：

（一）領(lǐng)導(dǎo)機組認真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！钡姆结槪_處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，任何時候都必須把保證安全改在第一位。

（二）飛行前，根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點和要求，熟悉與該次飛行有關(guān)的資料，領(lǐng)導(dǎo)機組從最困難、最復(fù)雜情況出發(fā)，充分做好飛行前準備工作。

（三）飛行中，切實按照航空器飛行手冊和使用手冊的有關(guān)規(guī)定，正確操縱航空器和使用各種設(shè)備，合理節(jié)約油料、器材，并對機組全體成員的工作實施督促檢查。

（四）要求機組成員并且?guī)ь^做到，熱情周到地為旅客和使用部門服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量。

（五）要求機組成員并且?guī)ь^做到，嚴格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀律，服從空中交通管制。

（六）在飛行中，遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時，組織全體空勤人員密切協(xié)作配合，正確處置。

（七）在執(zhí)行任務(wù)期間，必須認真負責(zé)、嚴格要求，對機組進行全面管理。妥善安排作息，搞好內(nèi)外團結(jié)，圓滿完成飛行任務(wù)。

（八）飛行后，主持機組講評，并向上級匯報。

（九）努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉飛行有關(guān)規(guī)定，不斷提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

二、機長有權(quán)：

（一）飛行前，確認航空器、氣象條件、機場等情況不符合規(guī)定的最低標準，或者缺乏信心，不能保證飛行安全時，拒絕飛行；

（二）遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時，為保證旅客和航空器的安全，對航空器處置作出最后決定；

（三）在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中，發(fā)現(xiàn)機組成員不適宜繼續(xù)飛行、有礙飛行安全時，提出將其更換；

（四）在飛行中，對于任何破壞航空器內(nèi)正常秩序和紀律、觸犯刑律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務(wù)的人，采取一切必要的適當措施。

中國民用航空飛行簽派工作細則

第一章　總則第一條　民用航空飛行簽派工作細則，根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的《中國民用航空飛行規(guī)則》規(guī)定的原則制定，是航空公司組織和實施飛行的依據(jù)。航空公司飛行人員、飛行簽派人員和民航空中交通管制人員以及其他有關(guān)人員應(yīng)當遵照執(zhí)行。第二條　飛行簽派工作的任務(wù)是，根據(jù)航空公司的運行計劃，合理地組織航空器的飛行并進行運行管理，爭取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

航空公司經(jīng)理應(yīng)當加強飛行簽派工作的領(lǐng)導(dǎo)，重視飛行簽派工作的建設(shè)。第三條　飛行安全是衡量航空公司工作好壞的重要標志，是航空公司經(jīng)理的重要職責(zé)。航空公司的經(jīng)理、飛行人員和飛行簽派人員在組織與實施飛行過程中。必須貫徹執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！钡姆结槪谌魏吻闆r下，都應(yīng)當把飛行安全放在首位，在確保飛行安全的前提下，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益，爭取航班正常。第四條　為保證飛行安全和正常運行，航空公司必須建立“飛行簽派機構(gòu)”，配備合格的飛行簽派人員。第五條　航空公司的飛行簽派機構(gòu)是航空公司組織和指揮飛行的中心，可設(shè)總飛行簽派室、地區(qū)飛行簽派室和機場飛行簽派室（以下統(tǒng)稱“簽派室”）。

航空公司可以根據(jù)公司經(jīng)營的范圍，劃分若干飛行簽派區(qū)，明確各簽派室的責(zé)任范圍。第六條　簽派室由助理飛行簽派員、飛行簽派員和主任飛行簽派員（以下簡稱助理簽派員、簽派員、主任簽派員）組成。第七條　在未設(shè)簽派員的機場和地區(qū)的飛行簽派工作，航空公司可以委托其他公司的簽派員或者當?shù)乜罩薪煌ü苤撇块T持有飛行簽派員執(zhí)照或航行調(diào)度員執(zhí)照的人員代理。第八條　簽派人員必須樹立高度的政治責(zé)任心，嚴格執(zhí)行有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章，服從命令、遵守紀律，鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高組織和指揮水平。

簽派人員在組織與指揮每次飛行時，必須從最復(fù)雜、最困難情況出發(fā)，周密計劃，充分準備。

簽派人員在處理重大問題時，必須嚴格執(zhí)行請示報告制度，如遇緊急情況，來不及事先請示時，可邊處置邊報告。第九條　助理簽派員協(xié)助簽派員組織航空器的飛行和運行管理工作。其職責(zé)是：

（一）根據(jù)簽派員的指示，傳達飛行任務(wù)，承辦飛行組織保障工作；

（二）擬定每日飛行計劃，提交空中交通管制部門審批，并通知飛行、運輸、機務(wù)等有關(guān)保障部門；

（三）計算航空器起飛重量、油量和載量，提請機長和簽派員審定；

（四）根據(jù)航空器起飛時間，計算預(yù)計到達時間。并通報有關(guān)部門；

（五）及時收集和掌握氣象情報、航行情報和機場、航路設(shè)備工作情況，并向機長提供；

（六）向機長遞交經(jīng)簽派員簽字的飛行放行單；

（七）向空中交通管制部門申報飛行計劃（FPL）第十條　簽派員負責(zé)組織航空器的飛行和運行管理工作，其職責(zé)是：

（一）監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)助理簽派員的各項工作；

（二）檢查了解機組和各項保障部門飛行前的準備情況；

（三）審核助理簽派員計算的航空器起飛重量、油量和載量；

（四）研究起飛、降落、備降機場以及航線天氣和保障設(shè)備的情況，正確作出放行航空器的決定，簽發(fā)飛行放行單或電報，以及飛行任務(wù)書；

（五）了解并掌握本簽派區(qū)內(nèi)天氣演變情況、飛行保障設(shè)備情況以及航空器飛行情況，在機長遇到特殊情況，不能執(zhí)行原定飛行計劃時，協(xié)助機長正確處置；

（六）航空器遇到特殊情況，不能按預(yù)定時間或預(yù)定計劃飛行時，應(yīng)采取一切措施，在保證安全的前提下，恢復(fù)正常飛行；

（七）聽取機長飛行后的匯報；

（八）綜合每日飛行情況，編寫飛行簡報。第十一條　主任簽派員除承擔助理簽派員和簽派員的職責(zé)外，還負有組織、領(lǐng)導(dǎo)簽派室當日值班工作的責(zé)任。第十二條　必須取得合格的技術(shù)執(zhí)照后，才能擔任簽派員和主任簽派員的工作。第十三條　飛行簽派人員必須：

（一）熟知國家航空法律、法規(guī)和規(guī)章，特別是空中規(guī)則、空中交通服務(wù)規(guī)則和程序；

（二）熟知有關(guān)機場、航路通信導(dǎo)航設(shè)備的性能及通信使用規(guī)定；

（三）熟知有關(guān)機場的使用細則和航行工作程序；

（四）熟知本簽派區(qū)域的地形和天氣特點；

（五）熟知本公司使用的各型航空器的性能數(shù)據(jù)、應(yīng)用圖表和各種特殊情況下的處置原則和程序，掌握航空器配載與平衡的業(yè)務(wù)知識；

（六）掌握領(lǐng)航知識和航圖知識，熟知航行通告的格式和使用方法；

（七）掌握氣象知識，了解各系統(tǒng)天氣特性及其對飛行的影響；

（八）經(jīng)營國際飛行的航空公司的飛行簽派人員，應(yīng)當具有專業(yè)英語知識，了解有關(guān)國家和地區(qū)的航行規(guī)章，能處理英文電報和航行通告。

中國民用航空航空衛(wèi)生工作規(guī)則

第一章　總則第一條　為保障民用航空（以下簡稱民航）空勤人員身心健康，保證飛行安全，提高飛行勞動效率，促進民用航空的發(fā)展，制定本規(guī)則。第二條　中國民用航空航空衛(wèi)生工作規(guī)則是組織與實施民用航空航空衛(wèi)生工作的基本依據(jù)。凡從事民用航空活動的單位和個人都必須遵照執(zhí)行。第三條　航空衛(wèi)生工作的基本任務(wù)：

一、組織實施各種飛行活動的衛(wèi)生保障。

二、組織實施空勤人員的日常衛(wèi)生保障和衛(wèi)生防疫。

三、組織實施招收空勤學(xué)生的醫(yī)學(xué)選拔和學(xué)習(xí)訓(xùn)練期間的衛(wèi)生保障。

四、組織實施空勤人員的體檢鑒定，簽發(fā)《空勤人員體檢合格證》（以下簡稱體檢合格證）。

五、組織實施空勤人員的傷病治療與療養(yǎng)。

六、參加航空器事故的人員救護，組織實施航空器事故的醫(yī)學(xué)調(diào)查。

七、開展民用航空醫(yī)學(xué)的科學(xué)研究。第四條　航空衛(wèi)生工作是民航衛(wèi)生工作的重點，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予充分重視，并加強航空衛(wèi)生隊伍的建設(shè)。

航空衛(wèi)生工作人員應(yīng)熱愛民航事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡職盡責(zé)，奉公守法，為保證飛行安全服務(wù)。

空勤人員應(yīng)配合航空衛(wèi)生工作人員的工作，接受衛(wèi)生指導(dǎo)和監(jiān)督。第二章　航空衛(wèi)生工作機構(gòu)及人員第五條　為使航空衛(wèi)生工作能夠有秩序、高效率地進行，必須建立相應(yīng)的機構(gòu)、配備相應(yīng)的人員予以保證。第六條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）的航空衛(wèi)生行政管理機構(gòu)，負責(zé)組織全國民航航空衛(wèi)生工作，擬定航空衛(wèi)生管理的規(guī)章制度，編制體檢標準，并檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。

民航局的體檢鑒定機構(gòu)，參與全國民航空勤人員體檢鑒定工作和招收空勤學(xué)生的醫(yī)學(xué)選拔工作；對其他體檢鑒定機構(gòu)進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

民航局的航空醫(yī)學(xué)研究機構(gòu)，負責(zé)航空醫(yī)學(xué)的科學(xué)研究。第七條　民航局批準的體檢鑒定機構(gòu)可承擔招收空勤學(xué)生的醫(yī)學(xué)選拔及空勤人員的體檢鑒定工作。第八條　各地區(qū)管理局的航空衛(wèi)生行政管理機構(gòu)，負責(zé)組織本地區(qū)的航空衛(wèi)生工作。其業(yè)務(wù)受民航局航空衛(wèi)生行政管理機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)。第九條　航空公司的航空衛(wèi)生機構(gòu)和航空衛(wèi)生工作人員是保障空勤人員身心健康的直接組織者和實施者。各飛行隊航醫(yī)室（科）的航空醫(yī)師與空勤人員之比原則上不得低于1∶80。第十條　中國民航飛行學(xué)院（以下簡稱飛行學(xué)院）的衛(wèi)生管理機構(gòu)，管理全學(xué)院的衛(wèi)生工作。其校部飛行學(xué)生隊的航醫(yī)室（科）及各分院專職航空醫(yī)師負責(zé)飛行人員和飛行學(xué)生的航空衛(wèi)生保障工作。

民航局批準的飛行學(xué)院體檢鑒定機構(gòu)，負責(zé)本院飛行人員、飛行學(xué)生的體檢鑒定工作，并參加招收飛行學(xué)生的醫(yī)學(xué)選拔工作。第十一條　醫(yī)院、療養(yǎng)院，應(yīng)以對空勤人員疾病的診治和療養(yǎng)為工作重點。

民航醫(yī)院應(yīng)設(shè)空勤科或空勤病房。

民航局批準的醫(yī)院、療養(yǎng)院的體檢鑒定機構(gòu)可承擔空勤人員體檢鑒定工作。第十二條　各級航空衛(wèi)生工作機構(gòu)中的行政管理人員、醫(yī)務(wù)人員及科研人員統(tǒng)稱航空衛(wèi)生工作人員，簡稱航衛(wèi)人員。航衛(wèi)人員應(yīng)具有中專以上專業(yè)學(xué)歷。第十三條　為使航衛(wèi)人員的專業(yè)知識得到更新，技術(shù)水平不斷提高，各單位應(yīng)當有針對性地制定培訓(xùn)計劃，要求航衛(wèi)人員每五年內(nèi)脫產(chǎn)培訓(xùn)或?qū)I(yè)進修不少于六個月，包括學(xué)習(xí)飛行知識、體驗飛行模擬機操作和跟班飛行等。第十四條　民航局定期組織航空體檢醫(yī)師資格考核，對合格者簽發(fā)《民用航空體檢醫(yī)師資格證書》，持有該證書者方可從事空勤人員體檢鑒定和招收空勤學(xué)生醫(yī)學(xué)選拔等工作。第十五條　航衛(wèi)人員專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審工作由民航局按國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一組織實施。第三章　飛行衛(wèi)生保障第一節(jié)　飛行的一般衛(wèi)生保障第十六條　在組織實施各種飛行衛(wèi)生保障過程中，有關(guān)部門和人員應(yīng)當做好飛行的一般衛(wèi)生保障工作。第十七條　在飛行的一般衛(wèi)生保障工作中，航空醫(yī)師應(yīng)：

一、根據(jù)各種飛行任務(wù)和飛行環(huán)境特點，對空勤人員進行航空衛(wèi)生知識教育，使其了解飛行中各種不良因素對人體的影響，掌握預(yù)防方法，提高適應(yīng)能力。

二、空勤人員患可能危及飛行安全的疾病時，應(yīng)暫時停止其體檢合格證的有效性。經(jīng)醫(yī)療處置后，對身體復(fù)原者恢復(fù)其體檢合格證的有效性；如其身體狀況與原體檢鑒定結(jié)論不符時，應(yīng)送體檢鑒定機構(gòu)重新體檢鑒定。

三、根據(jù)飛行人員的個體生理、心理特點，向有關(guān)部門提出合理搭配機組的建議。

四、對參加飛行的空勤人員進行出勤前體檢。對符合放飛條件者簽發(fā)“空勤人員出勤健康證明書”，其存根由航醫(yī)室（科）保存。對因身心原因不能按計劃飛行的空勤人員應(yīng)報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時更換。

五、了解空勤人員在飛行中的身體狀況，對他們在飛行中遇到的各種涉及身心健康的因素和問題，認真分析原因，并采取行之有效的措施。

六、對機組人員的空中餐食進行衛(wèi)生監(jiān)督。

民用航空情報工作規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空情報工作，保障空中航行的安全、正常和效率，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的民用航空情報工作。提供民用航空情報服務(wù)以及其他與民用航空情報工作有關(guān)的單位和個人應(yīng)當遵守本規(guī)則。第三條　民用航空情報服務(wù)的任務(wù)是收集、整理、編輯民用航空資料，設(shè)計、制作、發(fā)布有關(guān)中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定區(qū)域內(nèi)的航空情報服務(wù)產(chǎn)品，提供及時、準確、完整的民用航空活動所需的航空情報。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責(zé)統(tǒng)一管理全國民用航空情報工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空情報工作。第五條　中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定，由中華人民共和國提供空中交通服務(wù)的飛行情報區(qū)的民用航空情報服務(wù)由民航局空中交通管理局（以下簡稱民航局空管局）負責(zé)組織實施。第六條　民用航空活動應(yīng)當接受和使用統(tǒng)一有效的民用航空情報。第七條　民航局鼓勵和支持民用航空情報的技術(shù)研究與創(chuàng)新。第八條　本規(guī)則所用術(shù)語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章　一般規(guī)定第九條　民用航空情報工作的基本內(nèi)容包括：

（一）收集、整理、審核民用航空情報原始資料和數(shù)據(jù)；

（二）編輯出版一體化航空情報資料和各種航圖等；

（三）制定、審核機場使用細則；

（四）接收處理、審核發(fā)布航行通告；

（五）提供飛行前和飛行后航空情報服務(wù)以及空中交通管理工作所必需的航空資料與服務(wù)；

（六）負責(zé)航空地圖、航空資料及數(shù)據(jù)產(chǎn)品的提供工作；

（七）組織實施航空情報人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。第十條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當建立航空情報質(zhì)量管理制度，并對運行情況實施持續(xù)監(jiān)控。

航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。第十一條　依法發(fā)布的一體化民用航空情報系列資料是實施空中航行的基本依據(jù)。一體化民用航空情報系列資料由下列內(nèi)容組成：

（一）航空資料匯編、航空資料匯編修訂、航空資料匯編補充資料；

（二）航行通告及飛行前資料公告；

（三）航空資料通報；

（四）有效的航行通告校核單和明語摘要。第十二條　民用航空情報工作中應(yīng)當采用國家法定計量單位，根據(jù)需要可在公布的航空情報服務(wù)產(chǎn)品中添加英制注釋。第十三條　民用航空情報所涉及的地理位置坐標和高程數(shù)據(jù)應(yīng)當基于國家規(guī)定或者批準的大地坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)。

對外提供的地理坐標和所采用的坐標系統(tǒng)應(yīng)當經(jīng)國家測繪主管部門核準。第十四條　對外提供的民用航空情報所涉及的時間參考系統(tǒng)應(yīng)當采用協(xié)調(diào)世界時。第十五條　民用航空情報工作涉及國家秘密的，應(yīng)當按照國家法律、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十六條　依法發(fā)布的民用航空資料，未經(jīng)民航局批準，任何單位和個人不得翻印、交換、轉(zhuǎn)售和轉(zhuǎn)讓。第三章　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)與職責(zé)第十七條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)包括：

（一）全國民用航空情報中心；

（二）地區(qū)民用航空情報中心；

（三）機場民用航空情報單位。第十八條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)由民航局設(shè)立或者批準設(shè)立。民用航空情報服務(wù)工作由民用航空情報服務(wù)機構(gòu)實施，民用航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當在指定的職責(zé)范圍內(nèi)提供民用航空情報服務(wù)。第十九條　全國民用航空情報中心應(yīng)當履行下列職責(zé)：

（一）協(xié)調(diào)全國民用航空情報的運行工作；

（二）負責(zé)與聯(lián)檢單位、民航局有關(guān)部門、民航局空管局有關(guān)部門等原始資料提供單位建立聯(lián)系，收集航空情報原始資料；

（三）審核、整理、發(fā)布《中國民航國內(nèi)航空資料匯編》、《中華人民共和國航空資料匯編》、航空資料匯編補充資料、航空資料通報、《軍用備降機場手冊》，負責(zé)航圖的編輯出版和修訂工作；

（四）提供有關(guān)航空資料和信息的咨詢服務(wù)；

（五）負責(zé)我國航空情報服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)行；

（六）負責(zé)國內(nèi)、國際間航行通告、航空資料和航空數(shù)據(jù)的交換工作，審核指導(dǎo)全國民航航行通告的發(fā)布；

（七）負責(zé)航行通告預(yù)定分發(fā)制度的建立與實施；

（八）承擔全國航空情報自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)控；

（九）向各地區(qū)民用航空情報中心提供航空情報業(yè)務(wù)運行、人員培訓(xùn)等技術(shù)支持。

民用航空安全檢查細則有哪些標準

關(guān)于發(fā)布《民用航空安全檢查人員定員定額》行業(yè)標準的通知

各省、自治區(qū)、直轄市勞動和社會保障廳（局）有關(guān)部委，中國民用航空

總局：

由中國民用航空總局組織制定的《民用航空安全檢查人員定員定額》性

勞動定員定額行業(yè)標準，經(jīng)審查批準，現(xiàn)予發(fā)布。其名稱和代號是：《民用航空

安全檢查人員定員定額》LD/T7410—2002。

該行業(yè)標準的實施日期為2002年7月1日，其出版發(fā)行工作由中國民用航空總

局負責(zé)。

二○○二年三月八日

民用航空安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了實施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理。第三條　民用航空安全管理應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機關(guān)。第二章　安全管理要求第一節(jié)　安全管理體系第五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當依法建立并運行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當建立等效的安全管理機制。第六條　安全管理體系應(yīng)當至少包括以下四個組成部分共計十二項要素：

（一）安全政策和目標，包括：

1.安全管理承諾與責(zé)任；

2.安全問責(zé)制；

3.任命關(guān)鍵的安全人員；

4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；

5.安全管理體系文件。

（二）安全風(fēng)險管理，包括：

1.危險源識別；

2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。

（三）安全保證，包括：

1.安全績效監(jiān)測與評估；

2.變更管理；

3.持續(xù)改進。

（四）安全促進，包括：

1.培訓(xùn)與教育；

2.安全交流。第七條　安全管理體系、等效的安全管理機制至少應(yīng)當具備以下功能：

（一）查明危險源及評估相關(guān)風(fēng)險；

（二）制定并實施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；

（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。第八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當依法經(jīng)民航行政機關(guān)審定。等效的安全管理機制應(yīng)當報民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機構(gòu)備案。第九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立安全管理體系、等效的安全管理機制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機制的運行應(yīng)當接受民航行政機關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié)　安全績效管理第十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當實施安全績效管理，并接受民航行政機關(guān)的監(jiān)督。第十二條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立與本單位運行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標，以監(jiān)測生產(chǎn)運行風(fēng)險。第十三條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標制定本單位安全績效目標。安全績效目標應(yīng)當?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標。第十四條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當根據(jù)安全績效目標制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當對實際安全績效實施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動計劃以確保實現(xiàn)安全績效目標。第十六條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計分析報告報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié)　安全管理制度第十七條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當依法建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當包括以下方面：

（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；

（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標準和規(guī)章的要求；

（四）安全生產(chǎn)檢查與評價；

（五）重大危險源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；

（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；

（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機制的實施情況進行評審。

關(guān)于《中國民用航空專機工作細則解讀》的介紹到此就結(jié)束了。