【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機被劫機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航劫機歷史
2、911被劫持的四架飛機有沒有成功降落的，還是全部墜毀？
3、911時
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機被劫機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國民航劫機歷史
1982年7月25日，中國民航西安—上海2505航班飛機被孫云平等5名歹徒劫持，歹徒在空中引爆炸藥，造成3名旅客、4名機組成員受傷，飛機受損。
1983年5月5日，中國民航沈陽—上海的6501航班，被卓長仁等六人劫持到南朝鮮春川軍用機場，2名機組成員受傷，飛機在緊急迫降時沖出跑道受損，直接經(jīng)濟損失269萬余元，旅客在韓滯留5天。后經(jīng)中方與南朝鮮商洽，飛機及乘客被送返回國，劫機犯被韓國判4─6年徒刑，后獲特赦送交臺灣當(dāng)局。
1988年5月12日，廈門航空有限公司廈門飛往北京的中國民航8397航班波音七三七客機，被張慶國、龍貴云劫持到臺灣中清泉崗空軍基地，滯留5小時。后一百多名乘客返回廣州，兩名劫機者被臺灣當(dāng)局判刑三年半。
1989年4月24日，中國東方航空公司寧波—廈門5568航班飛機被歹徒梁奧真劫持欲轉(zhuǎn)飛臺灣，但在福州降落，劫機者引爆身亡。1名乘務(wù)員被歹徒刺傷，2名旅客被炸傷。
1989年12月，一架由北京飛往上海再到美國的民航飛機被張振海劫持，要求飛往臺灣，飛機在日本福崗市迫降。張振海被引渡回國受審，判刑八年。
1990年10月2日，廈門航空有限公司一架波音七三七客機，由廈門飛往廣州途中被一名逃犯蔣小峰劫持，企圖飛到臺灣。但因油料耗盡，飛機緊急迫降白云機場，著陸時，劫機者與機上人員搏斗，飛機失控，撞向二架準(zhǔn)備起飛的飛機，使128名乘客罹難，傷53人，報廢3架客機。
1993年，我國的劫機曾達(dá)到高峰，有資料顯示，這一年中國大陸民航共發(fā)生劫機事件21起，劫機成功的10起，劫機目的地均為臺灣，海峽上空出現(xiàn)了令整個世界都為之瞠目的劫機潮。（這些網(wǎng)上都有，為防和諧，不發(fā)了，去文庫自己找吧）
最近的當(dāng)屬2012年6月29日新疆那次
911被劫持的四架飛機有沒有成功降落的，還是全部墜毀？
是全部墜毀了！
劫機撞擊
美國航空11號航班
第一架遭劫持的飛機是美國航空11號航班
8:46:40，美國航空公司第11次航班以大約每小時490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心一號樓（亦稱“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)未知數(shù)量人員立即死亡。[13]
聯(lián)合航空175號航班
美國聯(lián)合航空公司175號航班原定從波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯，于8:14起飛。
9:03:11，美國聯(lián)合航空公司第175次航班撞向世界貿(mào)易中心二號樓（亦稱“南塔”），導(dǎo)致所有機上人員以及塔內(nèi)未知數(shù)量的人員均立即死亡。[13]
美國航空77號航班
美國航空公司77號航班于8:20從華盛頓杜勒斯起飛
9:34，華盛頓里根國家機場向特勤部報告稱有一架未知飛機正飛往白宮方向。同時第77次航班在五角大樓西南偏西5英里處，進(jìn)行了一個330°的轉(zhuǎn)彎，高度降到了2200英尺（約670米），朝向五角大樓俯沖。
9:37:46，美國聯(lián)合航空公司第77次航班以高達(dá)530英里的時速墜毀在美國國防部五角大樓， 導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)大量軍官死亡。[13]
聯(lián)合航空93號航班
8:42，美國聯(lián)合航空公司93號航班從新澤西紐瓦克自由國際機場起飛，飛往舊金山，此時航班已延誤超過25分鐘。
10:02:23，飛機開始朝下并翻了個身，伴隨著乘客持續(xù)的反擊聲，美國聯(lián)合航空公司第93號航班以580英里時速墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上，距離華盛頓特區(qū)只有約20分鐘飛行時間。[13]
911時共劫持了幾架飛機
四架飛機。分別是美國航空11號航班、聯(lián)合航空175號航班、美國航空77號航班和聯(lián)合航空93號航班。
2001年9月11日上午（美國東部時間），兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向美國紐約世界貿(mào)易中心一號樓和世界貿(mào)易中心二號樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時許，另一架被劫持的客機撞向位于美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。
擴展資料：
“911”事件是發(fā)生在美國本土的最為嚴(yán)重的恐怖攻擊行動，遇難者總數(shù)高達(dá)2996人。對于此次事件的財產(chǎn)損失各方統(tǒng)計不一，聯(lián)合國發(fā)表報告稱此次恐怖襲擊對美經(jīng)濟損失達(dá)2000億美元，相當(dāng)于當(dāng)年生產(chǎn)總值的2%。此次事件對全球經(jīng)濟所造成的損害甚至達(dá)到1萬億美元左右。
此次事件對美國民眾造成的心理影響極為深遠(yuǎn)，美國民眾對經(jīng)濟及政治上的安全感均被嚴(yán)重削弱。
參考資料來源百度百科--9·11事件
911中飛機是怎么被劫持的? 恐怖分子本身就是乘客嗎?
一，”911事件“飛機被劫過程：
首先以正常乘客的身份登機；
劫機使用的是美工刀一類的武器，沒有槍支彈藥，當(dāng)時美國安檢較為松散，體積較小的刀具可以藏在身上登機；
恐怖分子持刀劫持空姐后進(jìn)入駕駛艙，驅(qū)逐飛行員接管飛機控制權(quán)。在911發(fā)生之前，航空業(yè)普遍的做法是為了避免人員傷亡，盡量滿足劫機者要求，因此恐怖分子順利接手了飛機操控。
二，部分乘客是恐怖分子
在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學(xué)校的學(xué)習(xí)。13人是在2001年4月23日至6月29日之間到達(dá)美國的。
抵達(dá)之后，他們立即分散到全美各地，一般居住在比較偏遠(yuǎn)的城郊，并且都改了英文名字。在隨后的數(shù)個月時間里，他們主要在美國的8個州活動。
這些劫機者出高價弄到汽車駕照，他們租了公寓、設(shè)立了銀行賬戶，參加健身俱樂部。他們從網(wǎng)上購買機票，一般到哪兒都是用現(xiàn)金付賬。
擴展資料：
美國國務(wù)卿鮑威爾2001年9月13日召開新聞發(fā)布會宣布，本·拉登被鎖定為制造9·11恐怖襲擊事件的頭號嫌疑犯。
美國眾議院在9月14日晚同意授權(quán)美國總統(tǒng)布什對恐怖分子使用武力 。據(jù)美國民意測驗顯示，美國民眾中有90%的人支持美國對恐怖主義分子實施武力打擊 。
2001年10月7日13時左右，美國總統(tǒng)布什宣布，美國和英國已經(jīng)開始對阿富汗塔利班當(dāng)局軍事目標(biāo)和伊斯蘭極端主義份子拉登的卡達(dá)訓(xùn)練營進(jìn)行軍事打擊 。反恐戰(zhàn)爭爆發(fā)。
這兩場因“9·11”而引發(fā)的戰(zhàn)爭出動了美軍總計20多萬的兵力和幾千架的戰(zhàn)斗機。據(jù)美國國會研究所計算，在未經(jīng)通貨膨脹率和國債利率調(diào)整的前提下，美國總共支出了1.4萬億美元軍費。由于美國還大量背負(fù)外債，僅是利息這一塊就還將面臨幾千億美元的支出 。
2011年5月1日，美國海豹突擊隊一支小分隊乘坐直升機突襲本·拉登住所。本·拉登因反抗被擊斃。整個突擊過程用了約40分鐘 。
參考資料來源：百度百科-9·11事件
關(guān)于《飛機被劫機》的介紹到此就結(jié)束了。
