【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?經(jīng)濟(jì)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航艙位等級(jí)是什么意思
2、海南航空 免費(fèi)托運(yùn)行李和隨身攜帶行李對(duì)規(guī)格有什么
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?經(jīng)濟(jì)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航艙位等級(jí)是什么意思
- 2、海南航空 免費(fèi)托運(yùn)行李和隨身攜帶行李對(duì)規(guī)格有什么要求？
- 3、海航國(guó)際航班商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別
- 4、海航A艙是什么艙位
- 5、海航機(jī)票優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別
海航艙位等級(jí)是什么意思
意思是指飛機(jī)艙位等級(jí)，飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。
比如國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等。
這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列，這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)艙位代碼意義：
F艙為頭等艙公布價(jià)，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票
注：每個(gè)航空公司艙位代碼可能都不一樣。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)艙位
海南航空 免費(fèi)托運(yùn)行李和隨身攜帶行李對(duì)規(guī)格有什么要求？
只要客艙放得下帶一個(gè)小箱子或一個(gè)比書(shū)包大點(diǎn)的包是沒(méi)問(wèn)題的。投運(yùn)也是一個(gè)最大不超過(guò)29英尺的密碼箱或背包。超過(guò)20kg就要按18元每kg收托運(yùn)費(fèi)啦！廉價(jià)航空沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)額。品牌航空公司才有20kg的額度。
海航國(guó)際航班商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別
商務(wù)艙舒適度，比經(jīng)濟(jì)艙好。但價(jià)格高
商務(wù)艙服務(wù)周到，比經(jīng)濟(jì)艙好不止一點(diǎn)
海航A艙是什么艙位
A艙為頭等艙免折、常旅客免票，乘坐的是頭等艙，是頭等艙的折扣艙位。頭等艙免折是指乘客所訂客票的票價(jià)介于經(jīng)濟(jì)艙與頭等艙之間，享受頭等艙待遇。常旅客免票一般是通過(guò)會(huì)員積分換取，需不是通過(guò)人民幣支付。
國(guó)際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F A)、公務(wù)艙(艙位代碼為C D J)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y)。頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來(lái)乘坐。
擴(kuò)展資料
國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列，
這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。再有就是特別低的艙位不能退票。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)艙位
海航機(jī)票優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別
海航機(jī)票優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙在價(jià)格、銷售數(shù)量和座位所屬區(qū)域上有所區(qū)別。
1、價(jià)格不同
標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙就是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票，優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙就是打折票。因此標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙要比優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格更高。
2、銷售數(shù)量不同
優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙因?yàn)閮r(jià)格更加實(shí)惠，故而數(shù)量是一定的，與作為常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙的數(shù)量區(qū)別大，數(shù)量要更少。因此，優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙的購(gòu)買，需要提前準(zhǔn)備，在更早的時(shí)間內(nèi)購(gòu)買機(jī)票，買到優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙的幾率會(huì)更高。
3、座位所屬區(qū)域不同
優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙因?yàn)閮r(jià)格更加實(shí)惠，位置之便利就不如標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙，這是市場(chǎng)規(guī)律決定的，因此在購(gòu)買優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)艙的時(shí)候，應(yīng)衡量自身的實(shí)際需求。
擴(kuò)展資料：
1、經(jīng)濟(jì)艙主要特點(diǎn)
無(wú)論是雙聯(lián)還是三聯(lián)的坐椅，都是由下列幾個(gè)部分組成的，即包括椅背、椅面和椅腿合成的坐椅骨架，扶手，安全帶組件，防震靠墊，折疊式小餐桌，煙灰缸，坐椅表面裝飾罩，救生衣存放袋等主要部件。
基于座艙總體布局的考慮，把經(jīng)濟(jì)艙坐椅分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種；又由于安裝在客艙地板上的坐椅滑軌是綜合利用的受力構(gòu)件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上連接的位置不合理的后果。
就是說(shuō)，地板上的坐椅滑軌是按受力構(gòu)件安排和分布的，而其上的坐椅安裝是處于服從的地位，對(duì)于雙聯(lián)坐椅來(lái)講，其靠中央過(guò)道的椅腿過(guò)于偏外。如果不偏，就會(huì)使椅腿傾斜；如果椅腿既不偏，又不傾斜的話就要將椅面移向中央過(guò)道。
2、經(jīng)濟(jì)艙綜合征
“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”是指乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的乘客長(zhǎng)時(shí)間坐在狹小的座位上，活動(dòng)較少，導(dǎo)致雙下肢靜脈血液回流減慢，血液瘀滯，從而使下肢靜脈血液發(fā)生凝固形成血栓。在下飛機(jī)活動(dòng)后，血栓脫落，隨血流經(jīng)右心室到達(dá)肺動(dòng)脈并在此形成栓塞，引起肺梗死，可導(dǎo)致肺臟血氧交換困難，引起呼吸困難、胸痛、咯血等，嚴(yán)重者可致死。
不坐經(jīng)濟(jì)艙也會(huì)患病，從“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”的字面意義來(lái)判斷，經(jīng)濟(jì)艙似乎是“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”的罪魁禍?zhǔn)?，但有研究結(jié)果的結(jié)論卻令專家大跌眼鏡。接受調(diào)查的899名乘客，719名乘坐經(jīng)濟(jì)艙，180人乘坐商務(wù)艙。
共有74名乘客體內(nèi)出現(xiàn)溶栓二聚體含量升高的現(xiàn)象，占總?cè)藬?shù)的8%，這說(shuō)明這些乘客體內(nèi)血栓的濃度有所增加。在這74名乘客中，有22名來(lái)自商務(wù)艙，占商務(wù)艙乘客的12%；其余52名乘客來(lái)自經(jīng)濟(jì)艙，占乘客人數(shù)的7%。
這項(xiàng)結(jié)果表明，通常人們印象中的“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”不只出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙甚至頭等艙也會(huì)導(dǎo)致“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”。
參考資料來(lái)源：
百度百科-經(jīng)濟(jì)艙
百度百科-高端經(jīng)濟(jì)艙
關(guān)于《海南航空 經(jīng)濟(jì)艙》的介紹到此就結(jié)束了。
