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1、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
2、什么叫通用機場
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2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
最新航空產(chǎn)業(yè)園有21個，具體名稱如下：
1、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園
2、天津航空城；
3、河北航空城:
4、青云航空產(chǎn)業(yè)園；
5、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園；
6、法庫通用航空產(chǎn)業(yè)園；
7、中航工業(yè)長春航空科技產(chǎn)業(yè)園；
8、江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園；
9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園；
10、蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園；
11、福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園；
12、南昌航空工業(yè)城
13、航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；
14、武漢航空產(chǎn)業(yè)園；
15、長沙航空工業(yè)園；
16、珠海航空產(chǎn)業(yè)園；
17、兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園；
18、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園；
19、昆明直升機通用航空綜合服務(wù)基地；
20、漢中航空產(chǎn)業(yè)園；
21、西北通用航空產(chǎn)業(yè)園。
什么叫通用機場?
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。
通用航空機場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國一個縣百萬人口，相當(dāng)國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。
民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關(guān)的地面保障設(shè)施。
通用航空又稱“專業(yè)類航空”，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，通用機場的凈空環(huán)境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
擴展資料
模式
1、國有外包類建設(shè)運營模式
外包模式在我國運輸機場開展通航業(yè)務(wù)的經(jīng)營中較為常見，特別是對于定期運輸航班數(shù)量有限而通航業(yè)務(wù)量相對較大的機場，例如舟山普陀山機場。該機場所有權(quán)歸屬舟山市，通航業(yè)務(wù)則由舟山機場集團(tuán)下屬的舟山島際航空服務(wù)有限公司經(jīng)營。由于優(yōu)越的地理位置和良好的空域環(huán)境，舟山機場已成為華東乃至全國最繁忙的通用航空機場和綜合保障基地之一。
2、完全私有化建設(shè)運營模式
伴隨著近年來我國通用航空事業(yè)的爆發(fā)增長，通航企業(yè)運營中受到來自機場的制約愈加明顯。由于通航飛機“低、慢、小”的特點以及對時刻、機位資源的擠占，繁忙機場一般不接受通用航空器的飛行申請，而偏低的通航保障收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低了機場的積極性。為解決運營基地方面的限制，部分私營通航企業(yè)選擇自己建設(shè)通航機場。
這類通航機場建設(shè)的出發(fā)點是出于保障自有通航運營，如江蘇若爾通航、精工通航等企業(yè)紛紛規(guī)劃建設(shè)通航機場以支持自己的運營業(yè)務(wù)，憑此形成競爭優(yōu)勢。由于目前沒有建設(shè)補貼，私營企業(yè)獨立承擔(dān)較高的機場審批和建設(shè)成本，也決定了機場對外高收費。同時，由于其業(yè)務(wù)主要定位于自建自用，業(yè)務(wù)量有限，這類通航機場經(jīng)營情況大多比較慘淡。
參考資料來源：百度百科-通用航空機場
昆明直升機通用航空綜合服務(wù)基地？
54億元在高新區(qū)馬金鋪新城建“昆明直升機通用航空綜合服務(wù)基地”。項目是全國第一家通用航空基地。項目建成后，預(yù)計通用航空綜合服務(wù)基地將運營和管理超過100架直升機，制造基地將年產(chǎn)200架通航飛機，服務(wù)和制造基地將直接創(chuàng)造GDP超過100億元/年，創(chuàng)造就業(yè)超1萬人，實現(xiàn) 稅收將超過20億元/年。
據(jù)介紹，中央在支持云南建設(shè)面向西南開放的重要橋頭堡政策中，允許云南在通用航空產(chǎn)業(yè)方面先行、先試，使云南成為通用航空投資關(guān)注熱土。昆明高新區(qū)抓住機遇，積極開拓通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，與鵬瑞航空合作建設(shè)以空中旅游、空中巡查、應(yīng)急救援、消防、公務(wù)飛行、飛行培訓(xùn)、航拍、物探、電力巡線、航空俱樂部、航空器代管、通用航空零部件、整機制造以及相關(guān)功能配套為目的的綜合通用航空服務(wù)用航空產(chǎn)業(yè)綜合園區(qū)。
中國有哪幾座航空城？
1、大高通用航空城
大高通用航空城是2002年11月經(jīng)山東省人民政府同意，并報經(jīng)空軍司令部批準(zhǔn)成立的。自2003年6月動工建設(shè)，2004年4月順利通過華東民航局驗收；2004年5月，經(jīng)國家民航總局批準(zhǔn)核發(fā)了《民用機場使用許可證》。
大高航空城項目規(guī)劃占地8000畝，預(yù)計總投資13億元人民幣。定位于“生態(tài)型、高科技”的發(fā)展主題，突出“飛行員培訓(xùn)、飛行器組裝與維修、生態(tài)觀光旅游、公務(wù)機商務(wù)機托管、航空航天會展、農(nóng)業(yè)救災(zāi)及其他通航業(yè)務(wù)”六大功能。
2、中國航空第一城
經(jīng)過40多年的發(fā)展，閻良已成為我國唯一、亞洲最大的集飛機設(shè)計研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地。
區(qū)內(nèi)有全國最大的飛機制造企業(yè)――西安飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、全國唯一的大中型飛機設(shè)計研究院——中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機設(shè)計研究院、全國唯一的飛行試驗研究鑒定中心——中國飛行試驗研究院和西安航空學(xué)院。
3、首都航空城
首都航空城將以機場航空運輸產(chǎn)業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)，發(fā)展增值型產(chǎn)業(yè)、配套服務(wù)、政府支持項目和特種項目。產(chǎn)業(yè)涵蓋航空物流、高附加值工業(yè)、會展經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代商居、國際教育和總部經(jīng)濟(jì)。
航空城發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值500億元，遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值1000億元，以占北京1.5%的土地創(chuàng)造北京15%的GDP；達(dá)到年稅收總額40-60億元；航空城內(nèi)的就業(yè)人口達(dá)到20-40萬人，居住人口達(dá)到30-40萬人，成為中國未來的內(nèi)陸型自由貿(mào)易港，21世紀(jì)京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際門戶。
4、綿陽航空城
為提升中國航空發(fā)動機研制能力，滿足中國造大飛機航空動力試驗的要求，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司將在綿陽市小枧鎮(zhèn)新建國際一流的航空城。
擴展資料：
我國航空城主要分為專業(yè)型和綜合型兩類；具有漸進(jìn)式和跳躍式兩種發(fā)展模式；管理組織方式宜由地方政府牽頭，會同民航部門和機場所在地的各級政府機構(gòu)建立合作協(xié)商機制；其發(fā)展規(guī)劃應(yīng)是機場土地適宜性規(guī)劃和控制性規(guī)劃的有機融合。
參考資料來源：百度百科-中國航空城
參考資料來源：百度百科-航空城 （通用航空產(chǎn)業(yè)基地代稱）
關(guān)于《通用航空綜合服務(wù)基地是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
