【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜男畔ⅰ穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問 航空公司的信息中心主要是干什么的
2、怎么查詢飛行記錄
3、中航信系統(tǒng)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜男畔ⅰ穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問 航空公司的信息中心主要是干什么的
- 2、怎么查詢飛行記錄
- 3、中航信系統(tǒng)怎么查詢個人信息
- 4、航空公司的信息中心部門主要特別需要哪些技術(shù)
- 5、誰知道中國航信是做什么的
- 6、航空公司里面的 信息中心 部門主要是干什么的？
請問 航空公司的信息中心主要是干什么的
信息中心or計算機中心負(fù)責(zé)航空公司信息化規(guī)劃、信息化項目管理、項目實施、系統(tǒng)運維等等。信息中心的話，還可能有信息服務(wù)職能。具體技術(shù)方面，一般的主流技術(shù)都會用到，例如網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、JAVA等，這要看具體項目的需要了。
怎么查詢飛行記錄
現(xiàn)在信息化情況下，國內(nèi)航空公司都已經(jīng)保存了每個旅客的飛行記錄，至少可以查詢到過去3年內(nèi)的沒問題。
但目前沒有航空公司提供這樣的旅客可以自助查詢的系統(tǒng)，如果要查只能讓航空公司幫助去查。不妨說說看你為何要查詢？因為現(xiàn)在對于普通旅客來說這樣的需求不多，對常旅客來說已經(jīng)提供了相應(yīng)的查詢功能。
雖然中國民航業(yè)發(fā)展迅速，但民航服務(wù)能力仍顯不足，發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)的問題依然存在。“十二五”時期，中國民航將呈現(xiàn)出大眾化、多樣化的趨勢，快速增長仍將是本階段的基本特征。
根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，到2015年，中國運輸機場數(shù)量達到230個以上，初步建成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機場體系;旅客運輸量將達4.5億人，年復(fù)合增長率為11%。
假設(shè)到時中國航空公司的直銷比例提高到30%，按照平均機票價格1100元，綜合傭金費率6-7%估算，預(yù)計航空客運銷售代理市場的規(guī)模將達到200-240億元，未來發(fā)展空間巨大。
中航信系統(tǒng)怎么查詢個人信息
1、個人是查不到的,個人不具備查飛行記錄的權(quán)利.記錄在中國航空信息中心才能查到(簡稱“中航信”)航空公司的內(nèi)部系統(tǒng)式可以查的.2、要查記錄可以去航空公司
航空公司的信息中心部門主要特別需要哪些技術(shù)
航空公司好多民航專用的系統(tǒng)，信息部門主要是維護系統(tǒng)、改進系統(tǒng)、維護并提取一些數(shù)據(jù)等，和信息專業(yè)還是有點聯(lián)系，學(xué)過的東西還能略用一點。剛開始不會很難，一般都有人帶你
誰知道中國航信是做什么的
中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱中國航信）是在2000年10月，由原中國民航計算機信息中心聯(lián)合當(dāng)時所有國內(nèi)航空公司發(fā)起成立，2001年2月在香港聯(lián)交所主板掛牌上市交易，股票代碼為0696.HK。2008年7月，中國民航信息集團公司以中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司為主體，完成主營業(yè)務(wù)和資產(chǎn)重組并在香港成功整體上市。公司現(xiàn)在注冊資本為15億元人民幣，資產(chǎn)總額為73億元人民幣。
在見證和參與民航30年改革發(fā)展的過程中，中國航信經(jīng)歷了最初幾十人組成的民航機關(guān)單位、事業(yè)單位、企業(yè)單位、上市公司、集團公司的發(fā)展歷程，實現(xiàn)了自身的發(fā)展壯大。到目前為止，中國航信下屬12家分公司、18家附屬公司（包括香港、日本、新加坡、韓國公司）、8家聯(lián)營公司，服務(wù)的客戶包括近30家國內(nèi)航空公司以及近200家地區(qū)及海外航空公司，國內(nèi)147家機場以及近7000家機票代理人，服務(wù)范圍覆蓋到300個國內(nèi)城市、80個國際城市，并通過互聯(lián)網(wǎng)進入社會公眾服務(wù)領(lǐng)域。
中國航信的主營業(yè)務(wù)是面向航空公司、機場、機票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機構(gòu)和國際組織，全方位提供航空客運業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機場旅客處理、航空貨運數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺、國際國內(nèi)客、貨運收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。經(jīng)過近三十年的不斷開發(fā)和完善，形成了相對完整的、豐富的、功能強大的信息服務(wù)產(chǎn)品線和面向不同對象的多級系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)品體系，極大地提高了行業(yè)參與者的生產(chǎn)效率。
中國航信對民航貨運系統(tǒng)的研究和建設(shè)始于1992年， 1993年9月"中國民航集中式計算機貨運系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用"被民航局正式立為技改項目并被國家科委立為"八五"國家重點科技攻關(guān)計劃項目，1996年2月28日，項目通過了由民航總局組織的科技鑒定。十余年來，中國航信針對貨運系統(tǒng)及其周邊產(chǎn)品研發(fā)的腳步一直沒有停止。隨著計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國航信先后開發(fā)了面向航空公司的貨運核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（iCargo）、面向空港的貨運核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（CFPS）、信息交換的數(shù)據(jù)交換平臺系統(tǒng)（Infolink）和航空物流海關(guān)信息服務(wù)平臺（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS產(chǎn)品已在中國民航貨運信息技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。
中國航信貨運業(yè)務(wù)經(jīng)過十余年的發(fā)展，擁有了大量、穩(wěn)定的客戶群，市場份額國內(nèi)排名第一。1995年11月中國西北航空公司成為中國航信貨運系統(tǒng)的第一家用戶，到現(xiàn)在共有包括東航、國貨航、上航、上貨航、澳門航、山東航、川航、香港航空、揚子江快運、中國聯(lián)航、香港快運、上海吉祥等11家航空公司，以及廣州白云國際機場、上海虹橋、深圳寶安國際機場、廈門國際航空港等49家機場用戶使用著中國航信的貨運系統(tǒng)。
中國航信將始終秉承“把安全放在首位、用服務(wù)贏得客戶，讓信息創(chuàng)造價值”的企業(yè)理念，以整體上市為契機，按照三年夯實基礎(chǔ)，五年穩(wěn)步提高，十年發(fā)展壯大的步驟，加快實施“做強做大走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力成為具有國際競爭能力的一流公司。
航空公司里面的 信息中心 部門主要是干什么的？
信息中心主要是局域網(wǎng)及各種應(yīng)用軟件的硬、軟件的維護。
基本上是不用開發(fā)軟件的。
關(guān)于《航空公司的信息》的介紹到此就結(jié)束了。
