【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹缆?lián)航里程兌換》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、FFP在航空運(yùn)輸中是什么意思
2、美國的航班登機(jī)ZONE是怎么分的
3、美國航空里
本篇文章給大家談?wù)劇睹缆?lián)航里程兌換》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
FFP在航空運(yùn)輸中是什么意思
FFP=frequent flyer program.譯為?？惋w行計(jì)劃，也就是國航的知音會員。X，I，O艙都是兌換機(jī)票的倉位，不累計(jì)里程，只是區(qū)別普通客票用的
美國的航班登機(jī)ZONE是怎么分的
Zone 1
DM金卡以上的會員
*G
商務(wù)艙、頭等艙
擋板座位
緊急出口座（沒有地上儲物空間的）
Zone 2
DM銀卡
信用卡持有者
Choice Seats
緊急出口座位（有地上儲物空間的）
Zones 3 - 5
從后向前
擴(kuò)展資料
zone
zone 英 [z??n]
美 [zo?n]
n. (有某特色或作用的) 地區(qū)，地帶; (規(guī)劃的) 區(qū)域，分區(qū); (尤指有別于周圍的) 區(qū)域，部分;
v. 將…劃作特殊區(qū)域; 指定…為某項(xiàng)用途的區(qū)域; 將…分成區(qū)(或劃成帶);
艙位設(shè)置
艙位設(shè)置為:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG.
F 艙為頭等艙公布價(jià)，
A 艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C 艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D 艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y 艙為普通艙公布價(jià)，
S 艙為聯(lián)程、缺口程等 特殊艙位，
B 艙為普通艙 90 折，
H 艙為普通艙 85 折，
K 艙為普通艙 80 折，
L 艙為普通艙 75 折，
M 艙為普通艙 70 折，
N 艙為普通艙 65 折，
Q 艙為普通艙 60 折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），
T 艙為普通艙 55 折，
X 艙 為普通艙 50 折〔含學(xué)生、長者（年滿 55 周歲的中國大陸公民）〕，
U 艙為普 通艙 45 折，E 艙為普通艙 40 折，
W 艙為普通艙 35 折，
R 艙為普通艙 30 折，
O 艙為普通艙 25 折，
Z 艙為代碼共享留座專用艙，
V 艙為常旅客專用艙（國航 知音卡旅客訂座），
G 艙為普通艙免折和常旅客免票。
參考資料來源：航班_百度百科
美國航空里程兌換國泰航空機(jī)票
15000公里單程，30000公里往返，確定好起始點(diǎn)后可以聯(lián)系美國航空客服進(jìn)行兌換。
美國航空公司飛行積分如何累計(jì)國內(nèi)積分
里程點(diǎn)數(shù)只能在同一個(gè)聯(lián)盟之間累積。
以后買機(jī)票時(shí)候記得買同一個(gè)聯(lián)盟的，這樣不會浪費(fèi)積分。
里程?？陀?jì)劃是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機(jī)推出的回報(bào)計(jì)劃，類似打折，但是和簡單打折有著
很大的區(qū)別。1981年美國AA公司第一家推出航空里程積分計(jì)劃，如今AA的常客會員已經(jīng)超過2000萬，成為公司最主要的收入來源，占到公司運(yùn)輸收入的50%,效益的80%.
航空公司的會員積分發(fā)展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業(yè)聯(lián)合，交換會員或積分，互通有無。
里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，航空公司經(jīng)過培訓(xùn)的客服人員有時(shí)都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。
把里程積到經(jīng)常飛的國內(nèi)航空公司會員卡上，等分?jǐn)?shù)夠了就換張國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)機(jī)票，只是里程最基本的
用法。如果能有計(jì)劃的安排里程的積累，還能能給出行帶來方便，還能把里程運(yùn)用的價(jià)值最大化。目前國內(nèi)航空
公司的里程計(jì)劃和國外航空公司的里程計(jì)劃還有較大的差距， 對于飛的比較多的人來說，可以盡量考慮把積分
放在國外航空公司的里程卡里，讓里程的價(jià)值最大化。目前國航屬于星空聯(lián)盟，國泰屬于寰宇一家，南航和東航
屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的。
里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1，低成本獲得高價(jià)機(jī)票
臨買機(jī)票發(fā)現(xiàn)都是全價(jià)票或者價(jià)格很貴，這個(gè)時(shí)候如果有的航空公司的免費(fèi)票可以用積分兌換，就可以節(jié)省一筆
費(fèi)用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價(jià)很貴，比如旅游線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很劃算。
2，靈活對應(yīng)出行計(jì)劃可能有變化
大家都知道提前買機(jī)票價(jià)格優(yōu)惠，可是優(yōu)惠的機(jī)票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會產(chǎn)生不菲
的費(fèi)用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對應(yīng)出行計(jì)劃可能會改變的情況。很多航空公司的積分免
票都允許在一定時(shí)期內(nèi)免費(fèi)改簽時(shí)間，有的公司還允許收取一定的費(fèi)用退票。
3，對折或者更低價(jià)格的商務(wù)艙/頭等艙
商務(wù)艙和頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的好幾倍，在國際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經(jīng)濟(jì)艙
兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%，用積分兌換性價(jià)比特別突出。
4，用一張機(jī)票的價(jià)格飛好幾個(gè)地方
很多航空公司在兌換機(jī)票的時(shí)候，在需要同等的里程數(shù)的情況下，還允許停留，從A點(diǎn)飛到C點(diǎn)，在航空公司航線
覆蓋的情況下，允許在B點(diǎn)做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數(shù)，等于多送機(jī)票給你了，用一張機(jī)票的錢飛出好幾張機(jī)票出來。如果是正?；ㄥX買的機(jī)票，增加停留通常是要加錢的。
5，里程升商務(wù)艙/頭等艙
對于購買特定艙位的機(jī)票，航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅游吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高級會員計(jì)劃，用的好的話，能夠舒舒服服的免費(fèi)繞著地球飛了。
里程計(jì)劃的出現(xiàn)，甚至讓很多人在買機(jī)票的時(shí)候把積分的回報(bào)效果作為首要考慮因素，不惜多花時(shí)間繞著飛。
關(guān)于《美聯(lián)航里程兌換》的介紹到此就結(jié)束了。
