【簡介：】在一般人眼里，戰(zhàn)斗機飛行員都是經(jīng)過了上百小時的過載機訓練的，時常要忍受5-10個G的短時過載，對于艦船上的小風小浪，基本是如履平地的，但是值得注意的是，飛行員接受的訓練都是應對

在一般人眼里，戰(zhàn)斗機飛行員都是經(jīng)過了上百小時的過載機訓練的，時常要忍受5-10個G的短時過載，對于艦船上的小風小浪，基本是如履平地的，但是值得注意的是，飛行員接受的訓練都是應對短時過載的，對于數(shù)周甚至數(shù)月的顛簸海況下，如果不進行長時間的訓練，經(jīng)驗再老道的戰(zhàn)斗機飛行員都是會出現(xiàn)暈船的跡象的，因此，對于海軍飛行員是必須接受長時間的顛簸訓練的。

如果說，飛行員需要接受訓練瞬時過載的話，那么艦艇人員就需要接受長時間模擬顛簸訓練。按照各國海軍的標準，軍艦戰(zhàn)斗人員在不進行出巡任務或是休假的狀況下，每周都必須進行不低于15個小時的顛簸訓練，在特質的訓練房中，模擬4級海況下所處軍艦的顛簸狀態(tài)，以讓船員適應在這種狀況下對于軍艦的操控和持續(xù)作戰(zhàn)的能力，軍艦作為一個由上百人組成的團隊，在惡劣環(huán)境下的團隊配合也是非常重要的，

根據(jù)人體的身體素質來說，對于長時間的顛簸環(huán)境是可以通過訓練來適應的，而在極端過載環(huán)境下保持清醒也是需要大量的訓練來突破的，但是兩者并不是互通的，并不是說通過了短時極限過載的測試和訓練，就代表能適應數(shù)月的海上生活，因此，絕對的說戰(zhàn)斗機飛行員不暈船是沒有科學依據(jù)的，每個人的身體和心理素質上的不同，決定了這個個體在不同的自然環(huán)境中作戰(zhàn)的效率，對于艦載機飛行員來說，不僅需要長時間駐扎海上，還要適應極端過載的空戰(zhàn)環(huán)境，才是真正的難事。

正常飛行員是不會暈船的，這主要是在初選時要經(jīng)過平衡機能測試，轉椅等檢查，但也有一小部分飛行員在飛行時沒有影響，而乘船時有大的晃動而暈船，這里指的是民航或小行民用飛行員，如果是戰(zhàn)斗機飛行員是不會暈船的。