【簡介：】一、什么是航空機炮？航空機炮又稱航炮，口徑在15毫米以上，是安裝在飛機上的一種自動射擊武器。1916年，法國首先在飛機上安裝了37毫米的航炮，經(jīng)過兩次大戰(zhàn)的洗禮，航炮得到了迅速發(fā)展
一、什么是航空機炮？
航空機炮又稱航炮，口徑在15毫米以上，是安裝在飛機上的一種自動射擊武器。1916年，法國首先在飛機上安裝了37毫米的航炮，經(jīng)過兩次大戰(zhàn)的洗禮，航炮得到了迅速發(fā)展。
戰(zhàn)后以來，雖然導彈武器廣泛裝備飛機，但航炮仍不失為一種有效的近距格斗性自動武器。
現(xiàn)代航炮口徑一般在20～30毫米左右，彈丸初速700～1100米/秒，射速每管可達400～1200發(fā)/分，有效射程2000米左右。
二、二戰(zhàn)航母航空編制？
約克城有 標準艦載機 80-90架 美軍的航母戰(zhàn)斗群編制比較隨意，主要是看戰(zhàn)備需要而進行編成，也就是說在高危險地區(qū)編成規(guī)模會大，力量強；更高危的地區(qū)甚至會同時編列數(shù)艘航母的多航母戰(zhàn)斗群；而在低威脅地區(qū)、或者執(zhí)行例行海上巡邏，就會編成很少。 一般這么多 差不多的
三、為什么機炮能在二戰(zhàn)空戰(zhàn)中起到巨大作用？
從上世紀30年代開始，由于飛機速度大大提高，生存力也隨之提升，普通小口徑航空機槍射擊效率大為降低，各國紛紛開始研制大口徑航空機槍與機炮。
1930 年代中期，英國皇家空軍空戰(zhàn)研究得出結論：單發(fā)兩磅重的炮彈就可以給大部分的飛機造成嚴重的破壞。這一指導思想導致了 1938 年的 維克斯Vickers S 型 40 毫米航炮的產生，這種航炮吸取了高射炮的設計經(jīng)驗，但炮彈來自海軍的兩磅重的高射炮彈。
不過這型機炮空戰(zhàn)應用很少，主要用于對坦克攻擊，所配用穿甲彈可以在400碼（約366米）外擊穿2英寸（約50.8毫米）裝甲。
美國陸軍航空隊也對航炮情有獨鐘，P-39和P-63戰(zhàn)斗機上都裝有M4型37毫米航炮，根據(jù)租借法案，兩型飛機都提供給了蘇聯(lián)一部分。不過蘇方認為美軍M4航炮不如自己的HC-37航炮，重量較重，且初速不如HC-37且射速只有HC-37的一半。
蘇聯(lián)空軍在二戰(zhàn)中主要裝備了兩款機炮。一種是ВЯ型23毫米機炮，它由于初速高、破壞力大，不僅可以打擊空中目標，也可以敵機地面目標。炮彈擊中油箱，油箱便會爆炸，如果擊中機翼，則會在機翼上留下0.75平方米的破洞。對于地面目標，可以在400米距離擊穿25毫米裝甲。
另外一種HC-37航炮1942年投入使用，使用穿甲彈摧毀地面目標，爆破彈用來打擊空中目標。理論上1發(fā)就可以摧毀飛機，穿甲彈在200米外可以擊穿50毫米裝甲。
同樣，德國也對大口徑航炮研制傾注不少。二戰(zhàn)初期，MK101/MK103 型30毫米和 BK3.7型37毫米(由 Flak18 高射炮改進而來)航炮被用作地面攻擊武器，裝有這些航炮的飛機有亨舍爾 Hs129、容克Ju 87G 和 Ju 88P 被大量使用在東線。之后德軍又裝備了威力更大的BK5型50毫米和 BK7.5型75毫米航炮。此外，德軍在空戰(zhàn)中也使用了這些航炮，用來反擊裝甲厚重的 B-17“空中堡壘”轟炸機，Me 262 為此還在機頭裝上了 BK5型50毫米航炮。
關于航炮的威力，蘇聯(lián)在1944-1945年做過試驗，結論是擊落1架飛機需要消耗147發(fā)20毫米炮彈或者31發(fā)37毫米炮彈或者10發(fā)45毫米炮彈。因為建議最佳方案是裝備20毫米航炮飛機為長機，裝有37或者45毫米航炮飛機為僚機。僚機主要負責掩護長機攻擊敵機并用大口徑航炮通過短點射力求破壞對方飛機機構穩(wěn)定性，此后長機負責跟進擊落敵機。
四、二戰(zhàn)最大航空母艦多長？
信濃號。
二戰(zhàn)時期，噸位最大的航母是日本的信濃號。
信濃號標準排水量62000噸，滿載排水量72890噸。
信濃號航母最初是根據(jù)日本“04艦艇補充計劃”開工建造的大和級戰(zhàn)列艦‎的第三號艦（110號艦）開工，建造進行50%時被改造成航空母艦。信濃號在服役后的第一次正式出航中，即被美軍潛艇的魚雷擊沉，創(chuàng)造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。
信濃號航母是當時世界上排水量最大的航空母艦，直至1960年才被美國小鷹級航母超越。
信濃號其它相關數(shù)據(jù)：
全長 266.6米
艦寬 38.9米
型深 18.92米
吃水 10.31米
飛行甲板長266米，寬36.3米
艦載機 47架
防空武器：雙聯(lián)127mm高平炮8座，25mm高射炮145座
動力：主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，153000馬力
軸數(shù) 4軸
航速 27節(jié)
續(xù)航力 10000海里/18節(jié)
艦員 2400人
五、二戰(zhàn)航空發(fā)動機排名？
二戰(zhàn)在航空發(fā)動機領域還是英國強一點。二戰(zhàn)早期，航空發(fā)動機主要是液冷和氣冷兩條路線。液冷路線無疑是英國領先，梅林發(fā)動機的性能無話可說，率先突破2000馬力大關，P51野馬用的發(fā)動機也是英國梅林的美國版。
在氣冷式發(fā)動機方面，美國強一些，尤其是雙黃蜂發(fā)動機，堪稱氣冷發(fā)動機里的怪物。
后期，開始研發(fā)噴氣發(fā)動機的時候，是英國走在前面。美國第一種噴氣飛機P80用的還是英國的發(fā)動機。
六、二戰(zhàn)期間國際航空的特點？
發(fā)展的特點是1945年第二次世界大戰(zhàn)結束至1958年，民用航空由恢復進人大發(fā)展時期。
(1)國際航空組織成立。二戰(zhàn)結束前夕，1944年由美國政府提議，在美國芝加哥召開了由54個國家參加的會議，簽署了國際航空運輸?shù)闹ゼ痈绻s，這個公約一直是國際航空法的基礎，根據(jù)公約的規(guī)定于1947年成立了國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)。從此，在世界范圍內就有了航空管理協(xié)調機構。
(2)民用航空運輸網(wǎng)絡開始形成。世界范圍內掀起了機場、空中管制、航路網(wǎng)等基礎設施建設的熱潮，隨著飛機性能的不斷改善和提高，使民用航空由過去的點線結構向面上發(fā)展，逐漸形成了全球范圍的航空網(wǎng)。
(3)民用飛機品種不斷增加.通用航空業(yè)務得到快速發(fā)展，特別是直升機進人民用航空服務，開辟了民用航空的新領域。
七、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點？
二戰(zhàn)后，民用航空飛機開始了大規(guī)模生產，商業(yè)運輸機成為主流，軍用運輸機向民用轉型，水上飛機的時代結束。
混凝土跑道成為機場標配，美國航空公司占據(jù)主導地位。
二戰(zhàn)后，強大的軍用航空工業(yè)產能與大量軍事飛行人員，直接促成了世界民機研制生產能力的提高和民用航空運輸業(yè)的成長,了，使之成為經(jīng)濟發(fā)展的引擎,成為與人民生活息息相關的主要遠程客貨運輸工具。
八、二戰(zhàn)被航空魚雷擊沉的戰(zhàn)艦？
第二次世界大戰(zhàn)時還沒有發(fā)明航空魚雷，所以也沒有被航空魚雷擊沉的戰(zhàn)艦
九、挖機炮頭怎么開？
我來回答你的問題，挖機炮頭經(jīng)過改造，用下挖的動作口令進行破碎。
十、350挖機炮錘多重？
答：350挖機炮錘大約700公斤重。
具體型號重量不一樣，重量為500來斤，75型號，700來斤，100型號1600斤。
一般30噸級上的就稱為大挖了，主要看挖掘機型號，型號都是用重量來標志的，標準配置一般為200-20噸（卡特320為20噸級），220-22噸，230-23噸，依次類推。
