【簡介：】一、中職航空專業(yè)就業(yè)方向？中職航空專業(yè)主要的就業(yè)方向就是機場的地勤服務（票務，商務，安檢等）。二、中職航空旅游畢業(yè)干啥？可以在各大航空公司從事空中服務、值機服務、客票銷售等
一、中職航空專業(yè)就業(yè)方向？
中職航空專業(yè)主要的就業(yè)方向就是機場的地勤服務（票務，商務，安檢等）。
二、中職航空旅游畢業(yè)干啥？
可以在各大航空公司從事空中服務、值機服務、客票銷售等工作。此外，還可以在酒店、旅游公司、會展機構等單位從事相關服務工作。要想在激烈的競爭中脫穎而出，中職航空旅游畢業(yè)生需要不斷提升自己的綜合素質，例如外語能力、形象氣質、團隊協(xié)作等。
三、中職航空專業(yè)就業(yè)前景如何？
目前航空專業(yè)的就業(yè)前景不容小覷，當前，航空行業(yè)正處于飛速發(fā)展之中，不僅需要大量的飛行員和空乘人員，還需要大量的技術工人。
航空專業(yè)的畢業(yè)生可在民航機場、航空公司、維修企業(yè)及飛機制造企業(yè)等方面就業(yè)，就業(yè)崗位涉及飛行器結構、機載設備調試、維修及保養(yǎng)等多個領域，且待遇優(yōu)厚，發(fā)展空間大。
四、中職航空專業(yè)為什么不要求分數(shù)？
中職航空專業(yè)之所以一般不要求分數(shù)，是因為該專業(yè)的培養(yǎng)目標注重于實踐操作技能的培養(yǎng)和能力的實際運用，而非單純的學術理論研究。相比于純粹的學業(yè)成績，中職航空專業(yè)更看重學生在技能方面的潛力和興趣。
這種做法的背后有以下幾方面的考慮：
1. 為航空行業(yè)培養(yǎng)技術人才：航空行業(yè)具有高度專業(yè)化和實用化的特點，技能和實踐操作能力是非常重要的。因此，對中職航空專業(yè)的學生來說，更關鍵的是掌握航空領域的實際操作技能，能夠適應職業(yè)發(fā)展需求。
2. 突顯學生的天賦和興趣：中職航空專業(yè)希望通過選拔那些對航空領域充滿熱情和天賦的學生。對于有濃厚興趣的學生來說，他們更有可能在培訓過程中有更好的學習效果和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
3. 解放學生的發(fā)展壓力：不要求分數(shù)可以降低學生的應試壓力，讓學生更專注于實踐操作和技能訓練。這樣的教育模式能夠更有針對性地提升學生的實際能力，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的航空專業(yè)人才。
需要注意的是，雖然不要求分數(shù)，但學生仍然要經過一定的選拔和測試，以確定他們的適應能力和航空領域的潛力。這可能包括面試、能力測試、技能考核等環(huán)節(jié)，以確保選拔到最具潛力和適應能力的學生進入中職航空專業(yè)。
五、中職男孩子讀航空怎么樣？
最好是那種帶國家承認的大專文憑的，因為很多航空公司招聘，要求學歷最低是大專，如果能學好的話，早進公司，早飛早有經驗，升職也快
六、中職學校航空服務專業(yè)就業(yè)前景好不好？
航空服務專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務員、空中保安員地勤：值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務員就業(yè)方向：國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位。就業(yè)前景：從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將擴大5倍。
七、閻良航空技術學院是高職還是中職？
是高職。學業(yè)完成后，大專學歷，國家認可的。
八、中職航空服務對口高考考本科是什么專業(yè)？
中職航空服務對口高考考本科是航空服務專業(yè)。因為中職學校是屬于我國普通全日制中等職業(yè)教育技術高中，中職是不能，不能，不能考本科，因為中職學生參加的對口高考叫對口高職高考，就是只能報考航空服務專業(yè)的全日制統(tǒng)招大專院校
九、北京航空航天大學招中職生嗎？
不招。北京航空航天大學是重點大學，只招本科生和研究生
十、中職院校可以報青少年航空學院嗎？
中專職校的學生是可以報名航空空乘專業(yè)的，航空空乘專業(yè)招生主要招的是應屆往屆初中畢業(yè)生、高中畢業(yè)生及中專職校畢業(yè)生都可以報名參加。報名航空空乘專業(yè)主要的限制條件是身體條件要求及年齡要求。好的身體素質才能夠適合學習及從事空乘工作，年齡則不能夠超過20周歲，因為年齡太大了學習出來后不好從事空乘服務工作。
