【簡介：】蘇霍伊蘇-24，北約代號：擊劍手，是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局（現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合飛機制造集團蘇霍伊公司）研制的全天候、超音速、變后掠翼雙座雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機。蘇-24在1964年開始準(zhǔn)備設(shè)計工作，1965

蘇霍伊蘇-24，北約代號：擊劍手，是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局（現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合飛機制造集團蘇霍伊公司）研制的全天候、超音速、變后掠翼雙座雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機。蘇-24在1964年開始準(zhǔn)備設(shè)計工作，1965年8月24日批準(zhǔn)立項，1968年8月7日設(shè)計定型，1970年1月17日最后確定型首飛，1974年開始交付蘇聯(lián)空軍。蘇-624總制造數(shù)量逾千架，蘇24的乘員是2人。

蘇24戰(zhàn)斗轟炸機機

蘇24座艙。那么蘇24戰(zhàn)斗轟炸機為什么需要2個飛行員呢？實際上，有2個飛行員不止是蘇34，只要以對地攻擊為主的飛機都是2個飛行員，簡單舉幾個例子，如：

F15E

狂風(fēng)

殲轟7

殲16

蘇30

其實原因很簡單，如果只有一個人的話，負(fù)擔(dān)太大，飛行員一方面要保持飛行姿態(tài)，另一方面要選擇相關(guān)武器，并確定參數(shù)，這樣過于忙碌，效率不高，所以專業(yè)的攻擊機一般都是兩個飛行員，一個負(fù)責(zé)飛機的架勢，另一個就是武器官，負(fù)責(zé)武器的選擇、投放、制導(dǎo)，同時負(fù)責(zé)周邊觀察，（緊急時可接替飛行員操作飛機）。

雙座戰(zhàn)機

首先要明白，并不是所有的攻擊機都是兩個飛行員的，最早的攻擊機都是一個人駕駛并操作攻擊武器，比如擁有飛行開罐器之稱的納粹德國HS-129攻擊機，這款在庫爾茨克會戰(zhàn)中大風(fēng)異彩的機型就是一個飛行員駕駛；現(xiàn)代化的攻擊機也同樣如此，例如美軍鼎鼎大名的A-10“疣豬”和蘇聯(lián)蘇-25“蛙足”沒有出現(xiàn)過雙飛行員設(shè)計，很明顯攻擊機并不需要兩名飛行員，說攻擊機都需要兩名飛行員的小編，肯定是沒搞清楚“攻擊機”和“戰(zhàn)斗轟炸機”的區(qū)別。

早期的軍用飛機都分為轟炸機和戰(zhàn)斗機，后來又出現(xiàn)近距離支援的機型就是“攻擊機”，二戰(zhàn)末期英國有一款用“臺風(fēng)”命名的攻擊機讓納粹地面裝甲部隊苦不堪言。戰(zhàn)斗轟炸機這個稱呼真正興起是在上世紀(jì)中后期，此時的機載設(shè)備技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)高的水平上，美蘇兩大國都想研發(fā)出一款具備攻擊機和戰(zhàn)斗機雙重優(yōu)點的機型，在強大攻擊能力的同時具備一定的空戰(zhàn)能力。但是受到技術(shù)條件的限制最終的產(chǎn)品只能是蘇-24這樣的多用途“戰(zhàn)斗轟炸機”。

說到這里不難理解，蘇-24（綽號擊劍手）的前座飛行員是操作戰(zhàn)斗機設(shè)備的，而后座飛行操作的是攻擊機設(shè)備，這兩種任務(wù)在當(dāng)時不可能集成到一個座艙當(dāng)中。不僅是蘇聯(lián)的蘇-24美國的A-6系列也都是雙飛行員配置，這個時候的攻擊機其實就是多用途戰(zhàn)斗機的原型。隨著技術(shù)的進步美蘇包括中國和歐洲都在戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研發(fā)出多用途“戰(zhàn)斗轟炸機”，而且無一例外都是雙座配置。中國的殲-16、俄羅斯的蘇-30、美國的F-15E都是戰(zhàn)斗轟炸機的代表。很多人想當(dāng)然的以為這些戰(zhàn)斗轟炸機和攻擊機屬于同一機型，認(rèn)為攻擊機也必須是雙座設(shè)計。

應(yīng)該明白，攻擊機誕生在戰(zhàn)斗轟炸機的很久之前，而且都是單座設(shè)置只有多用途的戰(zhàn)斗轟炸機是必須雙座設(shè)置的機型。蘇-24是戰(zhàn)斗轟炸機的嘗試也是失敗的作品，它并不是真正意義的戰(zhàn)斗轟炸機，而是雙座版的“攻擊機”。而且蘇聯(lián)人再設(shè)計蘇24時集中使用了當(dāng)時世界上最先進的技術(shù)，最有名的就是“可變式后掠翼”，折讓蘇-24可以在超音速、亞音速兩種狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，在滿載起飛時使用平直翼、超音速飛行時使用后掠翼，俄羅斯人至今認(rèn)為可變式機翼是劃分戰(zhàn)機代數(shù)的一個依據(jù)。在擊劍手之后俄羅斯又研發(fā)出后繼者“蘇-34”，有興趣了解這款戰(zhàn)機的軍迷請關(guān)注本號更新內(nèi)容。