【簡介：】伊爾-2是世界上第一款重裝甲對地強擊機(jī)，機(jī)身是由鋼材而不是鋁材構(gòu)建，重點部位都有裝甲保護(hù)，后半截機(jī)身由木材制造，機(jī)翅和尾翼上用鋁材。機(jī)身利用裝甲對本身結(jié)構(gòu)也有所強化，總的來

伊爾-2是世界上第一款重裝甲對地強擊機(jī)，機(jī)身是由鋼材而不是鋁材構(gòu)建，重點部位都有裝甲保護(hù)，后半截機(jī)身由木材制造，機(jī)翅和尾翼上用鋁材。機(jī)身利用裝甲對本身結(jié)構(gòu)也有所強化，總的來說，比當(dāng)時別的沒有裝甲的飛機(jī)，肯定扛揍，不過飛機(jī)這東西，尤其是二戰(zhàn)時期的螺旋槳飛機(jī)，指望也別太高，說飛行坦克是夸張了些，畢竟到戰(zhàn)爭結(jié)束，蘇聯(lián)的伊爾-2損失達(dá)一萬多架。

伊爾-2對地攻擊，主要是對付無防護(hù)人員和車輛，對坦克效果不大，到后來全金屬版的伊爾-10出來，都差不多，裝甲防護(hù)也是針對小口徑槍支和破片，那時飛機(jī)上也不可能裝上真正的重裝甲，所以說非要說它是飛行坦克，那么防護(hù)水平只相當(dāng)于一戰(zhàn)中，初級坦克的水平而已，不過四三年起，隨著蘇聯(lián)開始建立空中優(yōu)勢，伊爾-2參戰(zhàn)返回后，有百分之五十機(jī)身上都可以發(fā)現(xiàn)各種傷痕，這種情況下，戰(zhàn)損率只有百分之三不到點，那么也算抗揍的飛機(jī)了。這種情況還說明前期大量損失的伊爾-2，戰(zhàn)損應(yīng)該是被德國飛機(jī)走下來為主，這飛機(jī)最初設(shè)計時就是雙座，飛行員背后還有一個朝后射擊的機(jī)槍手，但是高層指令的瞎決策干擾，這一位置被取消，所以一開始服役的伊爾-2，是沒有后射手的，伊爾-2又是一種低空低速對地強擊機(jī)，對著繞后的敵方戰(zhàn)機(jī)，完全就是一個火雞靶子，一直到部隊里有人自己重新加裝后射機(jī)槍，改成雙座飛機(jī)后，發(fā)現(xiàn)生存率居然提升百分之三十！

才又改回雙座機(jī)，就是伊爾-2M，而且知道了這畢竟是強擊機(jī)，指望它自己空戰(zhàn)有點無厘頭，再出動伊爾飛機(jī)時，開始派戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)了，所以四三年開始，伊爾飛機(jī)戰(zhàn)損明顯降低，不過后座射手比較倒霉，平均出場七次，包死一個。

伊爾2強擊機(jī)的確是空中坦克，之所以有如此美譽，自然來自其強大的對地攻擊力和厚重的裝甲防護(hù)力、尤其是對于坦克的攻擊更是令德軍士兵將他稱之為“黑色死神”，能打能防是伊爾2最好的性能，抗揍力爆表。

1941年7月蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間在白俄羅斯貝爾齊納河區(qū)域?qū)Φ萝姷孛孢M(jìn)攻部隊的作戰(zhàn)中，伊爾2首次參戰(zhàn)就完全展現(xiàn)了其強大的作戰(zhàn)實力，令德軍地面裝甲坦克以及步兵、車輛等損失慘重，這不但使德軍震驚，同時也讓蘇聯(lián)高層驚嘆。

伊爾2強擊機(jī)的整體設(shè)計就是執(zhí)行對地攻擊用途，為了提高戰(zhàn)場生存力，伊爾2在駕駛員座艙后部、側(cè)面、油箱、發(fā)動機(jī)等部位加裝了4-7毫米，后期改為12毫米的鎳鉬合金甲板，防護(hù)力絕對堪稱戰(zhàn)斗機(jī)二戰(zhàn)的頂級，實戰(zhàn)證明這些防護(hù)甲板起到了非常重要的作用，在對地進(jìn)行攻擊時這些主要部位可以非常有效的防止防空火炮的碎片、高射機(jī)槍等對戰(zhàn)機(jī)的攻擊，飛行員可以從容的多次對同一區(qū)域進(jìn)行攻擊。

有了強大的防護(hù)力，那么攻擊力如何呢？伊爾2強擊機(jī)在兩側(cè)機(jī)翼各安裝有23毫米機(jī)炮一門、7.62毫米口徑航空機(jī)槍一門，雙人型伊爾2在駕駛員后方還裝有一門12.7毫米回轉(zhuǎn)機(jī)槍，同時還可以掛載600公斤的炸彈或者火箭發(fā)射器，在二戰(zhàn)時期，這樣的武器裝備真的可以稱之為“空中坦克”。

強大的對地攻擊能力以及3000米以下的空戰(zhàn)能力，也使得伊爾2強擊機(jī)成為了蘇聯(lián)最主要的對抗德國地面力量，尤其是裝甲坦克的強悍殺手。二戰(zhàn)期間，伊爾2型及改進(jìn)型共計生產(chǎn)36163架，約占整個蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的三分之一，至二戰(zhàn)結(jié)束戰(zhàn)輝以及故障停飛的有約1萬架，這款戰(zhàn)機(jī)憑借超強的戰(zhàn)斗力和防護(hù)力強有力的支撐了蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭最終的勝利。