【簡(jiǎn)介：】一、航空鋁的性能參數(shù)？性能如下：1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋁合金。常用2024、2A12、2017A，強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來(lái)制造蒙皮、隔框、翼肋等。2、超

一、航空鋁的性能參數(shù)？

性能如下：

1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋁合金。常用2024、2A12、2017A，強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來(lái)制造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7A09，強(qiáng)度極限和屈服強(qiáng)度高，承受載荷大，用來(lái)制造機(jī)翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防銹鋁合金：常用鋁鎂合金5A02、5A06、5B05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來(lái)制造油箱、油管等。

4、鋁合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，制造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣等。

二、6061航空級(jí)鋁合金性能？

6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其強(qiáng)度雖不能與2XXX系或7XXX系相比，但其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú)缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點(diǎn)。6061鋁合金的主要合金元素是鎂與硅，并形成Mg2Si。

若含有一定量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時(shí)還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強(qiáng)度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導(dǎo)電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對(duì)導(dǎo)電性的不良影響；鋯或鈦能細(xì)化晶粒與控制再結(jié)晶組織；為了改善可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶于鋁中，使合金有人工時(shí)效硬化功能。

6061鋁合金中的主要合金元素為鎂與硅，具有中等強(qiáng)度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。

三、航空柴油性能指標(biāo)？

在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下單位重量的燃油完全燃燒時(shí)放出的熱量,是燃油的一個(gè)重要指標(biāo)。有兩種熱值:燃燒產(chǎn)物中的水呈液態(tài)時(shí)的熱值為高熱值；呈汽態(tài)時(shí)則為低熱值。發(fā)動(dòng)機(jī)中使用后一種熱值。熱值取決于燃油中的碳?xì)浔?。碳?xì)浔仍叫。瑹嶂翟礁?。一般航空煤油的熱值?1840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，寬餾分煤油可達(dá)42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油則大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。

除石油烴噴氣燃油以外，各國(guó)還研究合成烴燃料和其他的高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。 航空燃油持續(xù)猛烈燃燒能達(dá)到的最高溫度是1100度左右。

四、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)性能差異？

小型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、重量輕，因?yàn)轱w機(jī)的高度不同空氣密度不同，小型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同高度調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油量，防止熄火。

因此普通發(fā)動(dòng)機(jī)裝在自制小飛機(jī)上重量太大，也有隨時(shí)熄火的危險(xiǎn)。不建議安裝普通汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果自制飛機(jī)的話，建議制作即使無(wú)動(dòng)力也能滑翔的動(dòng)力三角翼，使用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、碧藍(lán)航線航空性能是什么

碧藍(lán)航線比爾提茨解析屬性分析：

航空滿值388，很強(qiáng)，除了略低于厭戰(zhàn)以外，與大哥持平，畢竟是有著金皮的優(yōu)勢(shì)；滿值耐久7638，加上重巡裝甲，從數(shù)值上來(lái)說(shuō)是目前最肉的戰(zhàn)列?？傮w來(lái)說(shuō)提爾比茨屬性在戰(zhàn)列艦中很是突出。

技能分析：

北方的孤獨(dú)女王，主力艦隊(duì)中戰(zhàn)列、戰(zhàn)巡只存在自己一艘時(shí)（可以有其他類型艦船）傷害提升10%（30%）。

和北宅的外號(hào)很匹配的一個(gè)技能，技能要生效的話限定了后排只能是雙航母一戰(zhàn)列的配置。不過(guò)技能是單體增益而不是傻白和大哥這種團(tuán)隊(duì)增益，或者厭戰(zhàn)的切后排效果，略有缺陷。畢竟玩炮還是三大炮更好一些。

磁性魚(yú)雷：每隔35（15）秒，朝前方發(fā)射4發(fā)帶小范圍追蹤效果的磁性魚(yú)雷。

作為一艘戰(zhàn)列艦?zāi)軌蚍抛粉欞~(yú)雷也是比較少見(jiàn)，能夠稍微彌補(bǔ)一些后排的防御，尤其是針對(duì)自爆船，缺點(diǎn)在于定時(shí)發(fā)射不可控。

六、如何成為航空工程師？

航空類工程師分為很多門(mén)類，例如設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)工程師、系統(tǒng)工程師、維護(hù)工程師等等。目前來(lái)說(shuō)除了維護(hù)工程師之外，其他大部分的工程師崗位都需要航空院校的專業(yè)背景做支撐，否則很難進(jìn)入此行業(yè)。而航空器維修工程師入門(mén)則相對(duì)容易，一般是四種途徑，一，航空院校畢業(yè)，二，航空兵種退役，三，工程類專業(yè)背景，四，通過(guò)關(guān)系引薦入行積累經(jīng)驗(yàn)。

一名能勝任普通工程任務(wù)的維護(hù)工程師，需要3-5年實(shí)作及理論學(xué)習(xí)積累，有航空背景的新人知識(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)完整，后期發(fā)展也會(huì)有較大的空間。維護(hù)工程師分為兩個(gè)方向，一個(gè)是技術(shù)員機(jī)械師方向，一個(gè)是工程技術(shù)方向。第一個(gè)方向，0-2年，學(xué)徒，以動(dòng)手為主，主要是在師傅或機(jī)械師指導(dǎo)下完成工作任務(wù)，2-3年，考取民航維修執(zhí)照，可以獨(dú)立完成工作，3-5年，機(jī)型簽注及授權(quán)放行，有資格對(duì)所維護(hù)的航空器及產(chǎn)品進(jìn)行簽字放行。第二個(gè)方向，0-3年，由上級(jí)指導(dǎo)對(duì)航空器文件適航進(jìn)行管理，行業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做工程技術(shù)管理，沒(méi)有執(zhí)照也可以進(jìn)行工作，但是成為工程師的，基本都是有執(zhí)照有實(shí)作基礎(chǔ)的技術(shù)人員。

大型航空器，也就是民航，工程師崗位職能細(xì)分的很明確，可以專注于某一項(xiàng)目，通用航空器一般很少明確分工，大多數(shù)公司及崗位要求技術(shù)人員具備更強(qiáng)的綜合能力。

想成為航空工程師，并不是高不可攀，只是需要不停的學(xué)習(xí)。

七、航空鋁各種型號(hào)的性能是什么？

飛機(jī)用的鋁合金和普通鋁合金相比，對(duì)強(qiáng)度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。

飛機(jī)上用的鋁合金有好多種。

1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋁合金。常用2024、2A12、2017A，強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來(lái)制造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7A09，強(qiáng)度極限和屈服強(qiáng)度高，承受載荷大，用來(lái)制造機(jī)翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防銹鋁合金：常用鋁鎂合金5A02、5A06、5B05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來(lái)制造油箱、油管等。

4、鍛造鋁合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，制造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣等。

八、3號(hào)航空煤油的燃燒性能？

3號(hào)航空煤油是航空煤油的一種，其燃點(diǎn)是58℃，閃點(diǎn)是38℃，爆炸極限是1.4~7.5%。

3號(hào)航煤（航空煤油）是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來(lái)的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類和數(shù)量的添加劑。3號(hào)航煤（航空煤油）的自燃溫度超過(guò)425℃，凝固點(diǎn)為-47℃，最大燃燒溫為980℃。

3號(hào)航煤（航空煤油）的性能：航空煤油的燃燒性能好、低溫時(shí)的流動(dòng)性好、抗氧化安定性好、硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

用途：航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器沒(méi)有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。還可以用做調(diào)和添加料，改善燃油性能。

九、航空工業(yè)都有哪些工程師？

空氣動(dòng)力學(xué)工程師

空氣動(dòng)力學(xué)工程師專注于規(guī)劃飛機(jī)測(cè)試和分析空氣物理學(xué)，探索不同材料在飛機(jī)中的適用性，測(cè)試設(shè)計(jì)并向他們的團(tuán)隊(duì)展示研究?？諝鈩?dòng)力學(xué)工程師與航空安全、法律、營(yíng)銷和客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)密切合作，以確保他們工作的安全。

設(shè)計(jì)工程師

將工程知識(shí)與創(chuàng)造力相結(jié)合，作為設(shè)計(jì)工程師，將開(kāi)發(fā)創(chuàng)意并對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行研究，以了解它們是如何制造的。將努力使產(chǎn)品的生產(chǎn)具有成本效益，并確保它們。

航空工程師

作為一名航空工程師，將為飛機(jī)、航天器、衛(wèi)星和導(dǎo)彈設(shè)計(jì)和測(cè)試產(chǎn)品。將與協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)一起處理測(cè)試和創(chuàng)建原型，使用軟件設(shè)計(jì)工具進(jìn)行測(cè)試和培訓(xùn)。

電氣工程師

電氣工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電氣產(chǎn)品以滿足客戶要求并確保它們符合最新法規(guī)。他們應(yīng)該通過(guò)對(duì)不同的電氣系統(tǒng)和機(jī)械進(jìn)行徹底的測(cè)試來(lái)確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

電氣工程師通常參與項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程，從最初的設(shè)計(jì)到測(cè)試和移交階段。

十、航空工藝工程師發(fā)展前景？

發(fā)展前景不錯(cuò)。

航空工藝工程師比較有前途，比較那個(gè)和技術(shù)是可以結(jié)合在一起的，屬于技術(shù)型的，但是會(huì)比較累，質(zhì)量工程師則是與體系有關(guān)系，但是發(fā)展方向的話則是比較理論的東西，薪水沒(méi)有后期的工藝工程師高，前景也挺一般的