【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)火星探測(cè)器成功登陸火星？2020年7月23日，天問(wèn)一號(hào)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)由長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。天問(wèn)一號(hào)計(jì)劃于2021年2月到達(dá)火星，實(shí)施火星捕獲。

一、中國(guó)火星探測(cè)器成功登陸火星？

2020年7月23日，天問(wèn)一號(hào)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)由長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

天問(wèn)一號(hào)計(jì)劃于2021年2月到達(dá)火星，實(shí)施火星捕獲。

2021年5月?lián)駲C(jī)實(shí)施降軌，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，火星車(chē)駛離著陸平臺(tái)，開(kāi)展巡視探測(cè)等工作，對(duì)火星的表面形貌、土壤特性、物質(zhì)成分、水冰、大氣、電離層、磁場(chǎng)等科學(xué)探測(cè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)在深空探測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)跨越。

截至2021年1月3日6時(shí)，天問(wèn)一號(hào)已經(jīng)在軌飛行163天，飛行里程突破4億千米，距離地球約1.3億千米，距離火星約830萬(wàn)千米。

2021年2月10日晚間，天問(wèn)一號(hào)進(jìn)入火星軌道，成為中國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星。

2021年2月12日，天問(wèn)一號(hào)繞火星飛行的影像首次展現(xiàn)在公眾面前。2月24日6時(shí)29分，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器成功實(shí)施近火制動(dòng)進(jìn)入火星停泊軌道。

二、中國(guó)的火星探測(cè)器有哪些？

中國(guó)的火星探測(cè)器天問(wèn)一號(hào)，天問(wèn)一號(hào)總重5噸，由兩部分組成，一個(gè)火星軌道飛行器，一個(gè)著陸器，里面裝有一臺(tái)火星巡視車(chē)，重量約240公斤，與重量越過(guò)1噸的好奇號(hào)火星車(chē)相比，要輕巧得多，以太陽(yáng)能電池作為動(dòng)力，設(shè)計(jì)壽命90天，但正常使用兩三年是完全沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)樵虑蛏系挠裢?號(hào)設(shè)計(jì)壽命也只有90天，現(xiàn)在用了一年半也沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題。

三、中國(guó)火星探測(cè)器是否采用核動(dòng)力？

是的

據(jù)中國(guó)航天網(wǎng)12月23日消息，日前，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院502所和總體部合作，在科技部“863”課題“核動(dòng)力航天器總體技術(shù)和安全研究”的支持下，順利完成了“空間大功率核電推進(jìn)方案”研究工作，這是我國(guó)在新型推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要研究成果。

空間大功率核電推進(jìn)系統(tǒng)是未來(lái)大型深空探測(cè)的優(yōu)選方案，更是未來(lái)推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。五院502所和總體部課題組緊緊圍繞國(guó)內(nèi)外空間核電推進(jìn)技術(shù)開(kāi)展了大量的研究工作，同時(shí)組織原子能研究院等多名專(zhuān)家進(jìn)行了多場(chǎng)專(zhuān)題學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，進(jìn)一步提高了課題組在核電推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的研究能力和學(xué)術(shù)影響力

四、中國(guó)火星探測(cè)器是核動(dòng)力嗎？

當(dāng)美國(guó)在火星不斷傳來(lái)好消息時(shí)，中國(guó)也是立馬趕上了美國(guó)的步伐。中國(guó)的火星探測(cè)器天問(wèn)一號(hào)攜帶祝融號(hào)火星車(chē)也已經(jīng)順利登陸了火星，我國(guó)也將成為繼美國(guó)之后世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)火星車(chē)安全著陸和巡視探測(cè)的國(guó)家。美國(guó)人都比較驚訝，自己前腳剛上去火星，中國(guó)后腳就跟上了，這令美國(guó)人非常意外。但是我國(guó)的火星車(chē)雖然十分的先進(jìn)，但是在動(dòng)力這一塊，我們使用的是太陽(yáng)能動(dòng)力，而美國(guó)這邊使用的是核動(dòng)力，動(dòng)力這塊比美國(guó)差多少呢？

其實(shí)火星探測(cè)是一件難度非常大的事，一般實(shí)現(xiàn)火星探測(cè)的成功率都僅為50%，美國(guó)的火星探測(cè)任務(wù)都經(jīng)歷過(guò)多次失敗，我國(guó)的火星探任務(wù)也是在第二次迎來(lái)了勝利。這次的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，我國(guó)也成功掌握了火星環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)，祝融號(hào)火星車(chē)在這點(diǎn)上超過(guò)了美國(guó)毅力號(hào)火星車(chē)。甚至美國(guó)S paace X公司的CEO馬斯克都給中國(guó)表達(dá)了祝福，稱(chēng)實(shí)現(xiàn)軟著陸特別不容易。中國(guó)對(duì)火星探測(cè)這方面得到了科學(xué)狂人馬斯克以及美國(guó)的認(rèn)可，證明中國(guó)的進(jìn)步確實(shí)非?？臁?/p>

中美火星車(chē)之間的動(dòng)力其實(shí)還是相差較大，中國(guó)的祝融號(hào)火星車(chē)使用了太陽(yáng)能作為動(dòng)力，而美國(guó)的毅力號(hào)火星車(chē)是以核動(dòng)力作為動(dòng)力，太陽(yáng)能和核動(dòng)力，其實(shí)一聽(tīng)起來(lái)，美國(guó)的火星車(chē)就比中國(guó)的火星車(chē)動(dòng)力強(qiáng)。毅力號(hào)火星車(chē)長(zhǎng)3米，還配有19個(gè)攝像頭，一個(gè)2米長(zhǎng)的機(jī)械臂和43根試管。

毅力號(hào)火星車(chē)使用的動(dòng)力是放射性同位素核電池驅(qū)動(dòng)，用來(lái)維持儀器的運(yùn)轉(zhuǎn)和在火星寒冷期間冬天保溫。這個(gè)動(dòng)力可以為火星車(chē)提供長(zhǎng)達(dá)14個(gè)地球年的能量。美國(guó)專(zhuān)家對(duì)它的動(dòng)力原理解釋是：“RTGs(放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī))在組裝的瞬間被‘激活’，因?yàn)橐驗(yàn)榉派湓床粩嗟禺a(chǎn)生熱量，固態(tài)熱電裝置可以將熱量轉(zhuǎn)化為電力。”這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為110瓦的電能，為火星車(chē)的兩個(gè)鋰離子電池充電?！边@個(gè)火星車(chē)的動(dòng)力是十分優(yōu)秀的，并且壽命也很長(zhǎng)。

祝融號(hào)火星車(chē)動(dòng)力重200公斤，比之前的玉兔號(hào)重100公斤，并且這個(gè)火星車(chē)的很多器件都是中國(guó)制造，也使用了我國(guó)的很多新技術(shù)?；鹦擒?chē)使用的熱控材料是新型保溫材料-納米氣凝膠，重量輕又隔熱性能很好，加上火星車(chē)上還采用了鋁蜂窩夾層材料、鋁基碳化硅、復(fù)合纖維材料等多種新材料。它的動(dòng)力是使用了太陽(yáng)能電池，使用折疊式太陽(yáng)能電池板供電，這樣它的功率要比美國(guó)的核動(dòng)力火星車(chē)要小得多，而且只有在太陽(yáng)照射時(shí)才能工作，工作動(dòng)力受到太陽(yáng)光限制。但是美國(guó)的核動(dòng)力在冬天和寒冷環(huán)境下都可以使用，并且使用壽命也更長(zhǎng)。

其實(shí)，中國(guó)的火星車(chē)動(dòng)力雖然比美國(guó)的火星車(chē)動(dòng)力差，但是中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了追趕，成為世界第二個(gè)完全自主掌握火星探測(cè)的國(guó)家。再說(shuō)我們比不過(guò)美國(guó)的火星車(chē)是有原因的，美國(guó)起步那么早，比我們?cè)鐚?shí)驗(yàn)?zāi)敲炊嗄?，比我們?qiáng)也是應(yīng)該的，中國(guó)的速度已經(jīng)很快呢，而且成功率也很高，在有些技術(shù)上還超越了美國(guó)，這是非常了不起的成就。另外，這個(gè)核動(dòng)力技術(shù)其實(shí)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)并不難，我們已經(jīng)在2006年研制出我國(guó)第一顆钚238同位素電池，這個(gè)核動(dòng)力技術(shù)再需要一些時(shí)間，中國(guó)就可以將核動(dòng)力技術(shù)用于火星車(chē)了。

五、中國(guó)的火星探測(cè)器到哪了？

中國(guó)火星探測(cè)器是中國(guó)研發(fā)的火星探測(cè)器，旨在探測(cè)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

2019年10月11日，中國(guó)火星探測(cè)器首次公開(kāi)亮相，計(jì)劃2020年發(fā)射，并計(jì)劃在中國(guó)共產(chǎn)黨建黨一百周年（2021年）之前降落在火星。

2021年5月15日7時(shí)18分，科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)“祝融號(hào)”火星車(chē)發(fā)回遙測(cè)信號(hào)確認(rèn)，天問(wèn)一號(hào)著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿(mǎn)成功

六、阿聯(lián)酋火星探測(cè)器與中國(guó)的區(qū)別？

阿聯(lián)酋的探測(cè)器技術(shù)基本來(lái)自美俄，自研比例太低。而我國(guó)的探測(cè)器自主研發(fā)。

阿聯(lián)酋的探測(cè)器只繞火星軌道探測(cè)，不降落火星。而我國(guó)的要一次實(shí)現(xiàn)繞、落、巡三步曲，技術(shù)復(fù)雜得多，任務(wù)也更艱巨。

因?yàn)樗麄兊闹焕@，所以比我國(guó)的小很多。因?yàn)槲覀兊挠谢鹦擒?chē)，同時(shí)還要攜帶更多的燃料，儀器。

七、火星探測(cè)器原理？

火星探測(cè)器一般以核電池和太陽(yáng)能提供穩(wěn)定動(dòng)力。 太空中是無(wú)重力環(huán)境,只要有力作用,它就會(huì)一直勻速運(yùn)動(dòng),探測(cè)器依靠慣性飛向火星,在接近火星時(shí)受火星的引力牽引而降落到火星,之后工作所需要的能量就要依靠太陽(yáng)能。

當(dāng)進(jìn)入太空的探測(cè)器脫離火箭后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)初始動(dòng)力,探測(cè)器在一個(gè)既定的軌道上向目標(biāo)飛去

八、中國(guó)適合向火星發(fā)射探測(cè)器的地點(diǎn)？

中國(guó)大型航天器發(fā)射場(chǎng)是海南文昌發(fā)射場(chǎng)。文昌航天發(fā)射場(chǎng)為中國(guó)首座濱海發(fā)射場(chǎng)，也是世界現(xiàn)有的少數(shù)低緯度航天發(fā)射場(chǎng)之一。

發(fā)射場(chǎng)的條件可供長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭與長(zhǎng)征七號(hào)系列運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射，具體承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測(cè)衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)，近期較為知名的發(fā)射任務(wù)為中國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃的天問(wèn)一號(hào)。

九、火星探測(cè)器是怎么到達(dá)火星的？

不能飛直線(xiàn)，要走曲線(xiàn)。首先，飛船饒地球飛行，做橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行到特定位置時(shí)加速，利用離心力加速，可以大大節(jié)省燃料。

但火星也在不停的饒?zhí)?yáng)公轉(zhuǎn)，所以不能直接飛向火星，要飛向火星的前方，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，找到能和火星“會(huì)車(chē)”的地方，在那里被火星引力俘獲，饒火星做圓周運(yùn)動(dòng)，然后減速，通過(guò)不斷向下噴射氣體減速，就這樣就可以在火星上著陸了。

走曲線(xiàn)比走直線(xiàn)要節(jié)省很多的燃料，雖然這樣費(fèi)時(shí)一些，但可以借助地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)提供的附加速度，所以探測(cè)器發(fā)射都是向東發(fā)射，而且發(fā)射場(chǎng)要盡量靠近赤道。

在取得了足夠大的速度后，飛船是靠慣性飛行的，不用一直使用燃料。其自身雖然攜帶燃料，但只在調(diào)整飛行姿態(tài)和速度的時(shí)候才使用。

十、火星探測(cè)器是直線(xiàn)飛往火星嗎？

不能飛直線(xiàn)，要走曲線(xiàn)。首先，飛船饒地球飛行，做橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行到特定位置時(shí)加速，利用離心力加速，可以大大節(jié)省燃料。

但火星也在不停的饒?zhí)?yáng)公轉(zhuǎn)，所以不能直接飛向火星，要飛向火星的前方，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，找到能和火星“會(huì)車(chē)”的地方，在那里被火星引力俘獲，饒火星做圓周運(yùn)動(dòng)，然后減速，通過(guò)不斷向下噴射氣體減速，就這樣就可以在火星上著陸了。

走曲線(xiàn)比走直線(xiàn)要節(jié)省很多的燃料，雖然這樣費(fèi)時(shí)一些，但可以借助地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)提供的附加速度，所以探測(cè)器發(fā)射都是向東發(fā)射，而且發(fā)射場(chǎng)要盡量靠近赤道。

在取得了足夠大的速度后，飛船是靠慣性飛行的，不用一直使用燃料。其自身雖然攜帶燃料，但只在調(diào)整飛行姿態(tài)和速度的時(shí)候才使用。