【簡介：】航天飛機(jī)一登上宇宙航行的舞臺便大顯身手。在航天領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色，它能執(zhí)行各種各樣的任務(wù)。
(1)施放衛(wèi)星
航天飛機(jī)可以將載人的和不載人的有效載荷送入地球環(huán)形

航天飛機(jī)一登上宇宙航行的舞臺便大顯身手。在航天領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色，它能執(zhí)行各種各樣的任務(wù)。

(1)施放衛(wèi)星

航天飛機(jī)可以將載人的和不載人的有效載荷送入地球環(huán)形軌道。航天飛機(jī)軌道級的貨艙可以放置一顆巨型衛(wèi)星，或者5～8顆小衛(wèi)星，如資源衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星等。從航天飛機(jī)上發(fā)放衛(wèi)星極其簡單。飛機(jī)飛入預(yù)定軌道后，駕駛員將飛機(jī)調(diào)整到合適高度、姿態(tài)，按動(dòng)按鈕，衛(wèi)星便被彈出貨艙，進(jìn)入軌道。組裝完畢的航天飛機(jī)被運(yùn)到了發(fā)射塔上

1981年11月11日，美國“哥倫比亞號”航天飛機(jī)進(jìn)行第一次商業(yè)飛行任務(wù)，施放兩顆通訊衛(wèi)星：美國的SBS-3和加拿大的安尼克-C，1983年4月20日，美國的“挑戰(zhàn)者號”航天飛機(jī)一次施放了三顆衛(wèi)星。這樣簡化了衛(wèi)星的發(fā)射過程，大大降低了發(fā)射成本，提高了發(fā)射精度。

(2)回收、檢修航天器

如果太空中的衛(wèi)星上某個(gè)部件或某一系統(tǒng)發(fā)生故障，將使整個(gè)衛(wèi)星失效，被白白遺棄，造成很大浪費(fèi)。航天飛機(jī)出現(xiàn)后，這一問題便得到解決。

航天飛機(jī)可以調(diào)整自己的飛行軌道、速度、姿態(tài)，與發(fā)生故障的衛(wèi)星交會，用機(jī)械手將衛(wèi)星回收到艙內(nèi)進(jìn)行檢修，然后再將衛(wèi)星重新送入軌道，也可以將衛(wèi)星帶回地面修理。

由于航天飛機(jī)這一特殊功能，使人造衛(wèi)星的設(shè)計(jì)思想發(fā)生了變化。原來衛(wèi)星都是按每次具體任務(wù)的要求，對每個(gè)衛(wèi)星進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，研制費(fèi)用極高?，F(xiàn)在提出了“多重任務(wù)組件式”的設(shè)計(jì)思想，這是一種積木式、多層復(fù)用的辦法。在標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)架上，有標(biāo)準(zhǔn)化的姿態(tài)控制、數(shù)據(jù)處理、電源、通訊等每個(gè)衛(wèi)星必備的共用系統(tǒng)，另外有許多標(biāo)準(zhǔn)接口，根據(jù)每次任務(wù)的需求接上不同的設(shè)備，完成任務(wù)后航天飛機(jī)將其收回，更換下一回任務(wù)所需要的設(shè)備，再送入軌道，成為一顆新的衛(wèi)星。

1980年2月14日，美國發(fā)射的太陽能峰年測控器，便是這種新式衛(wèi)星，這顆價(jià)值7700萬美元的衛(wèi)星上天9個(gè)月后姿態(tài)控制系統(tǒng)便失靈了，飛行高度在慢慢下降，美國便發(fā)射了航天飛機(jī)去營救這顆衛(wèi)星，航天飛機(jī)先飛近這顆衛(wèi)星，然后用機(jī)械手將它收回機(jī)艙，更換損壞部件后，重新將衛(wèi)星放回軌道，這顆衛(wèi)星又復(fù)活了。

修復(fù)“哈勃太空望遠(yuǎn)鏡”更顯示了航天飛機(jī)的本領(lǐng)。1997年2月美國的“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)的宇航員進(jìn)行了5次出艙修理工作。

航天飛機(jī)先飛行到“哈勃太空望遠(yuǎn)鏡”的下部，然后伸出巨大的機(jī)械手抓住它并放在后部的平臺上，宇航員走出機(jī)艙為它“醫(yī)治”，給它換上了最先進(jìn)的設(shè)備，為斷裂、剝落的地方進(jìn)行了修補(bǔ)。然后將其送回原來的軌道。這次維修工作用了3.5億美元的費(fèi)用，使價(jià)值20億美元的“哈勃太空望遠(yuǎn)鏡”返老還童，重新開始了太空觀測。

(3)空間實(shí)驗(yàn)室

以前做一項(xiàng)太空實(shí)驗(yàn)必須發(fā)射一顆衛(wèi)星，實(shí)驗(yàn)完成后衛(wèi)星或被遺棄在太空，或墜毀，造成巨大浪費(fèi)。因此在航天飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，就有人提議在航天飛機(jī)上設(shè)計(jì)一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室可以根據(jù)不同的太空實(shí)驗(yàn)任務(wù)攜帶不同的儀器，適應(yīng)性、靈活性很強(qiáng)。它和航天飛機(jī)一起起飛，一起返回，可以重復(fù)使用，只要更換其中的儀器設(shè)備，便可以做不同的實(shí)驗(yàn)。

空間實(shí)驗(yàn)室是和航天飛機(jī)連成一個(gè)整體的，它不可以在空間單獨(dú)存在，可以說是航天飛機(jī)的一個(gè)大配件。實(shí)驗(yàn)室工作人員可以在航天飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)生活、休息，工作時(shí)由專門的通道進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室的電源、通訊等都與航天飛機(jī)共用。

空間實(shí)驗(yàn)室由實(shí)驗(yàn)艙和輔助艙組成，它是封閉的，可以根據(jù)不同的任務(wù)安裝不同的設(shè)備，內(nèi)部的工作環(huán)境舒適。另外空間實(shí)驗(yàn)室還有一個(gè)直接暴露在太空的U型工作臺，用來進(jìn)行一些太空空間實(shí)驗(yàn)?？臻g實(shí)驗(yàn)室能夠滿足天體觀測、對地觀測、醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、生物學(xué)實(shí)驗(yàn)、物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間工業(yè)技術(shù)等各項(xiàng)科學(xué)研究工作的需要。

(4)太空交通工具

航天飛機(jī)起飛時(shí)的超重僅為地面重力的3倍，返回時(shí)只有1.5倍，一般健康水平的人都可以乘坐，甚至婦女、兒童也沒問題。因此，航天飛機(jī)不僅可以為空間運(yùn)送貨物，接送往返于太空的各種科技人員，而且可以向地球上的普通人開放，開展太空旅游業(yè)。生活在地球上的人都可以到太空去漫游，有機(jī)會到太空領(lǐng)略一下地球的全貌，去到太空城市度假。

航天飛機(jī)一登上歷史舞臺，便大顯身手，美國制造了“哥倫比亞號”、“挑戰(zhàn)者號”、“發(fā)現(xiàn)者號”、“亞特蘭蒂斯號”航天飛機(jī)。計(jì)劃平均每年發(fā)射60次。至今，“哥倫比亞號”仍活躍在太空，1996年12月發(fā)射升空收回了一顆實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。

現(xiàn)在世界許多國家都正在積極地研制航天飛機(jī)，在未來的航天事業(yè)中，航天飛機(jī)將發(fā)揮不可估量的作用。