【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航班號(hào)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航班號(hào)


2、國航的國際航班號(hào)編碼規(guī)則是什么？


3、航班號(hào)前面的字母是什么

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航班號(hào)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是航班號(hào)
• 2、國航的國際航班號(hào)編碼規(guī)則是什么？
• 3、航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632
• 4、國際及國內(nèi)航班的航空公司的二字代碼及運(yùn)單前綴（三位數(shù)）？
• 5、各大航空公司運(yùn)單號(hào)前綴都是多少?。?/a>
• 6、航班號(hào)格式是什么？

什么是航班號(hào)

飛機(jī)航班號(hào)的含義

乘坐飛機(jī)的人,常接觸航班號(hào)，根據(jù)航班號(hào)了解飛機(jī)的起降時(shí)間。您了解航班號(hào)代表的含義嗎？

我國國內(nèi)航班號(hào)的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

以ca1585為例，ca是中國國際航空公司的代碼，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京；第二位數(shù)字5表示華東，煙臺(tái)屬華東地區(qū)；后兩位85為航班序號(hào)，末位5是單數(shù)，表示該航班為去程航班。ca1586則為國航飛煙臺(tái)至北京的回程航班了

國航的國際航班號(hào)編碼規(guī)則是什么？

一個(gè)是飛過去的航班號(hào)ca9612，一個(gè)是回來的航班號(hào)9622，9602應(yīng)該是新增航班

目前國內(nèi)航空公司使用的航班號(hào)采用兩位英文字母（或數(shù)字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數(shù)航班號(hào)的方式，其中國內(nèi)航班統(tǒng)一為四位數(shù)，國際航班為三位數(shù)； 國內(nèi)航空公司通過兼并重組，客運(yùn)航空公司代碼就剩下這些了：

CA-中國國際航空公司 CZ-中國南方航空集團(tuán) MU-中國東方航空公司 HU-海南航空公司 ZH-深圳航空公司 FM-上海航空公司 MF-廈門航空公司 SC-山東航空公司 3U-四川航空公司 新開辦民營航空公司：

EU-鷹聯(lián)航空公司 BK-奧凱航空公司 8C-東星航空公司 9C-春秋航空公司 后面的三或四位數(shù)號(hào)碼，以前國內(nèi)航班編號(hào)還有規(guī)律，現(xiàn)在已經(jīng)打亂了原規(guī)則，唯一保持的是去程為奇數(shù)，回程為偶數(shù)，比如中國國際航空公司基地在北京，

國航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102

航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632

航班號(hào)前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

擴(kuò)展資料

各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：

1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

2、編制國內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。

3、編制國際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號(hào)使用。

6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號(hào)，不予分配。

國際及國內(nèi)航班的航空公司的二字代碼及運(yùn)單前綴（三位數(shù)）？

在空運(yùn)中以三個(gè)英文字母簡寫航空機(jī)場名，稱“機(jī)場三字代碼”或“三字碼”。機(jī)場三字代碼簡稱“三字碼”，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA ,International Air Transport Association）制定。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）對世界上的國家、城市、機(jī)場和加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司制定了統(tǒng)一的編碼。

ICAO機(jī)場代碼的四字機(jī)場代碼，全稱國際民間航空組織機(jī)場代碼（ICAO code 或 International Civil Aviation Organization Airport Code）是國際民航組織為世界上所有機(jī)場所訂定的識(shí)別代碼，由4個(gè)英文字母組成。

擴(kuò)展資料：

每一家航空公司在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用，其中MU就是東方航空公司的編碼，MU不是東航的英文縮寫。航班號(hào)：一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國際航空協(xié)會(huì)規(guī)定的兩字代碼。

航空公司代碼是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的代碼,它是由航班代碼的兩個(gè)首字母組成。IATA也采用國際民用航空組織1987年開始發(fā)布的三字母代碼。

兩字母的航空公司代碼表用于預(yù)約、時(shí)刻表、票務(wù)、征稅、航空提單、公開發(fā)布的日程表和航空公司間的無線電通訊,同時(shí)也用于航線申請。

IATA分發(fā)三種兩字符的航空公司代號(hào)：唯一的英文號(hào)，唯一的數(shù)目字加英文號(hào)，和有控制性的重復(fù)碼。代碼用于各種商業(yè)用途的航空公司識(shí)別。這些兩個(gè)字母的航空公司代碼是IATA按照762號(hào)決議的規(guī)定指定的。

參考資料來源：百度百科-機(jī)場代碼

航班號(hào)格式是什么？

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飛往廣州的航班，MU是中國東方航空公司代碼，5代表上海所在的華東地區(qū)，3代表廣州所在的華南地區(qū)，05為序號(hào)，單數(shù)是去程航班。

航班號(hào)規(guī)律

1、單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變

唯一保持不變的是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301，從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而中國南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101，回程就變更為CZ3102了。

2）“數(shù)字——地區(qū)”對應(yīng)有跡可循

除此之外，根據(jù)“飛常準(zhǔn)”提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在概率上，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。

以上內(nèi)容參考百度百科-航班號(hào)

關(guān)于《中國國際航班號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。