【簡介：】本篇文章給大家談談《阿聯(lián)酋航空空難a380》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2009年以來，全世界發(fā)生了哪些飛機失事時間？
2、空中客車A340的事故
3、遭遇
本篇文章給大家談談《阿聯(lián)酋航空空難a380》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
2009年以來，全世界發(fā)生了哪些飛機失事時間？
1月15日美國航空1549次航班迫降，無人死亡，A320
2月7日巴西支線客機墜毀，28死24，EMB110
2月12日水牛城空難 ，49死50（1人地面） Dash8-400
2月25土耳其航空738在荷蘭進近時失速，134死9
3月20日阿聯(lián)酋航空A340起飛擦尾，無傷亡
3月23日聯(lián)邦快遞MD11貨機在成田落地失敗，2死2
4月19日牙買加劫機
6月1日法航447航班墜海，A330，估計死光
另外今年國內(nèi)出了4起單發(fā)事故，沒死人，哪些航班我就不點名了......
空中客車A340的事故
A340 至目前為止有4宗全機損毀意外，但無人在意外中死亡：
1、法國航空A340-211（F-GNIA）：1994年1月20日，一架法國航空A340-211客機於法國戴高樂國際機場維修期間失火損毀。
2、法國航空358號班機：2005年8月2日，法國航空一架A340-300客機（F-GLZQ）於雷暴中降落多倫多皮爾遜國際機場24L跑道時滑出跑道并著火焚燒，事後機上297名乘客及12位機員全部生還。該飛機滑出跑道後跌落在鄰近高速公路旁的山溝中。意外中共有43人受傷，當中一些傷勢較重的傷者是因飛機的緊急逃生滑梯未能正常操作，被迫從離地近20米高的機門跳到地上逃生。
3、2007年11月9日，西班牙國家航空一架A340-642客機（EC-JOH），在厄瓜多爾基多國際機場滑出跑道。飛機嚴重損毀，機上無人受傷。
4、2007年11月16日，一架即將交付給阿聯(lián)酋聯(lián)合航空的A340-600客機在法國圖盧茲機場進行地面測試時沖出跑道，撞向隔音屏障，機身嚴重損毀，10人受傷，4人傷勢嚴重，包括地面一名傷者。出事的A340-600型空中巴士當時正測試引擎。 1、1997年11月5日，維珍航空一架A340-311客機在其右主機輪無法正常放下的情況下被迫降落倫敦希斯羅機場。降落期間，其左主機輪塌下，導致機身及跑道損毀。全機100名乘客并無受傷，該飛機於28日後維修完成并再次投入服務。 2、1998年8月29日，比利時航空一架A340-211客機降落布魯塞爾機場時撞毀右邊的水平穩(wěn)定翼。
3、2001年7月24日，斯里蘭卡航空一架停泊在斯里蘭卡科倫坡班達拉奈克國際機場的A340-312客機被泰米爾之虎游擊隊炸毀，襲擊中另有兩架A330及一些戰(zhàn)斗機受襲擊。
4、2004年4月9日，阿聯(lián)酋航空一架A340-313X客機於南非約翰內(nèi)斯堡國際機場起飛時沖出跑道。駕駛飛機的兩位機師均不熟悉此重量較輕的空中巴士型號。起飛時，機師嘗試拉後操縱桿令機頭拉起，但根據(jù)航空公司的報告指：「機頭在大約六或七秒內(nèi)仍未升起」。機頭最後升起，但飛機仍未完全離地飛起，機師於是選擇了最高推動力（TOGA），飛機在約兩秒後成功離地起飛。機場指當該飛機沖出21R跑道盡頭後，部份跑道表面及合共25盞跑道指示燈均告損毀。事件中顯然是因計算得到的起飛速度（Vr）太慢，導致空中巴士的線控飛控繼續(xù)保持飛機在地面，防止過度拉起機頭的危險。事件亦揭發(fā)機師在模擬訓練時得到錯誤的起飛指導，阿聯(lián)酋航空培訓部因而受到空中巴士譴責。
5、2007年10月15日，斯里蘭卡航空一架A340-300客機準備前往馬爾代夫，與一架準備前往新加坡的英航747-400客機發(fā)生輕微碰撞，把波音747-400客機的機翼末端折斷。
6、2009年3月20日，阿聯(lián)酋航空407號班機由澳洲墨爾本前往阿聯(lián)酋迪拜，由一架空中客車A340-541（編號A6-ERG）執(zhí)行任務?？蜋C起飛時因人為錯誤，導致飛機尾部五次觸及跑道，而且起飛前更差點撞及機場的圍墻，幸好最后能及時起飛。雖然事件中無人受傷，澳洲調(diào)查局形容這次事件差點造成澳洲歷來最慘重空難事故。
7、2009年6月9日，中國國際航空公司一架空客340-300客機當天因發(fā)動機技術故障，在莫斯科謝列梅杰沃機場迫降，一百七十三名乘客和機組人員安然無恙。謝列梅杰沃機場新聞中心負責人安娜·扎哈林科娃的話說，莫斯科時間二十一時零七分，這架執(zhí)飛米蘭-上海航班的CA九六八客機由于其中一臺發(fā)動機出現(xiàn)技術故障，在莫斯科的謝列梅杰沃機場成功迫降。
部分資料來源
遭遇空難六人死亡，具體是什么原因導致的？
截止2021年1月，遭遇空難六人死亡原因尚不清楚，目前的黑匣子還未找到，調(diào)查機構還無法判斷空難的具體原因。
一、突發(fā)空難
2021年1月26日，一架小型飛機在巴西托坎廷斯州墜毀，機上6人全部遇難。除了駕駛員之外，其他五人都是俱樂部的主席和四名球員。該飛行計劃是飛往巴西中部城市戈亞尼亞在當?shù)貢r間本周一舉行的丁級聯(lián)賽中，但是，十分不幸的是這架載著6名乘客的雙引擎飛機在起飛過程中就墜毀在跑道盡頭。
二、可能的原因
1、人為操作失誤
與此類在起飛階段就出現(xiàn)墜毀的空難相似的就是發(fā)生在1898年11月25日的大韓航空空難，這起空難的起因就是人為操作失誤引起的。
一架由漢城飛往蔚山的福克F-28型客機，由于地面工作失誤，在起飛途中滑行時，因機翼結冰而造成發(fā)動機停機。駕駛員失去了方向控制，決定放棄起飛。這架飛機迅速沖出跑道，發(fā)生爆炸。幸運的是沒有釀成傷亡。
與此類似的還有1999年12月22日，大韓貨運航空8509航班(波音747-200 F，機身編號HL7451)從英國Tansted機場起飛后不久墜毀，機上4名機組人員全部遇難。根據(jù)事后的調(diào)查結果是機師失誤造成。
2、撞擊異物
2009年，1月15日，全美航空公司1549號航班（A320）從紐約拉瓜迪亞機場起飛后，因同大雁相撞致使雙引擎全部失靈。飛行員操縱飛機避開紐約人口密集區(qū)，緊急降落在哈得孫河面上，使得機上155人全部獲救，這次飛機事故所幸沒有造成人員傷害。
3、強風
1997年8月5日，海灣航空公司的A320型空客客機在阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛時被大風刮離跑道，機上86名乘客受傷，所以，強風的干擾也會引起不可預見的空難事故。
關于《阿聯(lián)酋航空空難a380》的介紹到此就結束了。
