【簡(jiǎn)介：】謝邀。這個(gè)問(wèn)題得得相當(dāng)有水平，一語(yǔ)道破了我國(guó)大飛機(jī)布局的天機(jī)。
這里再補(bǔ)充一個(gè)珠海。剛好，西飛，商飛、天津空客，珠海通飛。由于工作關(guān)系，這幾個(gè)地兒，厲兵哥都去實(shí)地觀摩過(guò)。西

謝邀。這個(gè)問(wèn)題得得相當(dāng)有水平，一語(yǔ)道破了我國(guó)大飛機(jī)布局的天機(jī)。

這里再補(bǔ)充一個(gè)珠海。剛好，西飛，商飛、天津空客，珠海通飛。由于工作關(guān)系，這幾個(gè)地兒，厲兵哥都去實(shí)地觀摩過(guò)。西安、天津、上海、珠海是我國(guó)造大飛機(jī)的四個(gè)中心，有差異性發(fā)展，也有協(xié)作性發(fā)展。連起線來(lái)，基本覆蓋了我國(guó)航空工業(yè)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。

圖一：珠海通飛算是幾大中心，比較晚的。

西安是我國(guó)老牌航空中心了，以軍用大飛機(jī)為主。西安造的轟6和運(yùn)8，長(zhǎng)期以來(lái)是我國(guó)最大型的飛機(jī)。運(yùn)8后來(lái)有了個(gè)小兄弟，叫運(yùn)9。運(yùn)20放在西安造，一點(diǎn)毛病也沒(méi)有。我國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)在有國(guó)內(nèi)搶險(xiǎn)救災(zāi)，和海外投射武力執(zhí)行維和任務(wù)的需求。運(yùn)20不可或缺。西安數(shù)十年來(lái)的積累，和當(dāng)?shù)氐脑囷w中心，有助于運(yùn)20能趕緊弄出來(lái)。

雞蛋不能放在一個(gè)籃子里，大飛機(jī)不能全讓西安背。當(dāng)時(shí)毛澤東和周恩來(lái)考慮，把上海建為民用大飛機(jī)中心。這是因?yàn)樯虾＝?jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)，搞大飛機(jī)不能光找中央要錢，上海市政府也需要出錢，出人。所以把運(yùn)十的研發(fā)生產(chǎn)放在上海。上海的運(yùn)十干黃了之后，也沒(méi)打算挪地，繼續(xù)搞ARJ噴氣式支線客機(jī)，和C919窄體機(jī)，以后CR929寬體機(jī)，也在上海商飛干。

圖二：空客天津，中歐都有收獲。

空客飛機(jī)的總裝線設(shè)在天津，不是空客自己定的，是中國(guó)定的。中國(guó)跟空客合資這個(gè)事，最早是發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)提的，溫家寶總理表示支持。上海、天津、西安和珠海都在競(jìng)爭(zhēng)空客的項(xiàng)目，贏家是天津。空客認(rèn)為天津也還行，一是機(jī)場(chǎng)大，二是附近有港口，三是天津有民航學(xué)校?？湛吞旖蛑饕傃bA320，現(xiàn)在也是空客A330的完成交付中心。

中國(guó)一開(kāi)始就把兩棲飛機(jī)定為“大飛機(jī)三駕馬車”之一。珠海的航空基因非常強(qiáng)，算是后起之秀，兩年一次的珠海航展是我國(guó)最大規(guī)模的航展和防務(wù)展。珠海靠海，從珠海金灣機(jī)場(chǎng)出來(lái)，走路15分鐘就能到通飛。中航工業(yè)把通飛設(shè)在珠海，就是搞于AG600兩棲大飛機(jī)。

圖三：上海商飛有個(gè)難題，就是空域緊張，試飛不好搞，只能把試飛中心設(shè)在上海以外。

可能有些答友覺(jué)得有些亂，其實(shí)沒(méi)關(guān)系，一點(diǎn)都不亂。這幾個(gè)地兒，背后都站著中航工業(yè)。西安和珠海不說(shuō)了，中航工業(yè)的兩個(gè)大本營(yíng)?？湛吞旖虻目傃b線，開(kāi)個(gè)門(mén)就是西飛的機(jī)翼廠。至于商飛， 很多東西是跟中航工業(yè)一起弄的。