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1、首架C919大飛機(jī)即將交付，中國(guó)民航制造業(yè)春天來(lái)了？


2、世界飛機(jī)制造

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)國(guó)際控股股份有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首架C919大飛機(jī)即將交付，中國(guó)民航制造業(yè)春天來(lái)了？
• 2、世界飛機(jī)制造公司排名
• 3、當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國(guó)家有哪些？

首架C919大飛機(jī)即將交付，中國(guó)民航制造業(yè)春天來(lái)了？

首架C919大飛機(jī)即將交付，中國(guó)民航制造業(yè)春天來(lái)了。C919是中國(guó)在新形勢(shì)下真真正正走向市場(chǎng)的主干線飛機(jī)。他面對(duì)的是最流行的150座級(jí)的航空貨運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)。是徹底依照國(guó)際流行的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和國(guó)際流行市場(chǎng)拓展規(guī)范研發(fā)的飛機(jī)。

它代表著在我國(guó)已經(jīng)擁有了自已的大型客機(jī)，在大型客機(jī)層面不容易止步不前，C919將在國(guó)際上與波音和空客同場(chǎng)競(jìng)技，一同飛翔在蒼穹當(dāng)中。此類(lèi)飛機(jī)對(duì)于近途密度高的航道開(kāi)展了提升，這在歐州和東南亞銷(xiāo)售市場(chǎng)特別是在適用。城市廣場(chǎng)東南亞，成本低經(jīng)營(yíng)模式可以使大量的平常人坐上飛機(jī)。更低的成本費(fèi)用和高效率的CFMLEAP-1C汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓國(guó)際航空公司以更低的價(jià)錢(qián)選購(gòu)飛機(jī)，并運(yùn)用低然料耗費(fèi)，進(jìn)而提升毛利率。

與此同時(shí)，針對(duì)必須更高航行的國(guó)際航空公司，中國(guó)商飛的C919較大航行5555千米。中國(guó)商飛還方案給予ARJ21的三種改形:座位數(shù)70至95人的ARJ21-700、載客量95至105人的ARJ21-900和較大荷載10150KG的專(zhuān)用型運(yùn)輸機(jī)ARJ21F。根據(jù)給予C919和ARJ21的好幾個(gè)改形，中國(guó)商飛期待可以打動(dòng)更多的顧客。

除此之外，中國(guó)商飛還改進(jìn)了餐廳廚房和洗手間的室內(nèi)空間，以最大限度地提升客流量，與此同時(shí)不減少旅客的舒適感。總體來(lái)說(shuō)，提升的生產(chǎn)制造加工工藝減少了產(chǎn)品成本，這將減少飛機(jī)的價(jià)錢(qián)，C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的美國(guó)通用電氣CF34有希望提升燃料高效率，減少?lài)?guó)際航空公司成本費(fèi)，并在這個(gè)全過(guò)程中治理空氣污染。除此之外，后新冠疫情時(shí)期的航運(yùn)業(yè)代表著，國(guó)際航空公司用以選購(gòu)相對(duì)性高昂的空客和波音飛機(jī)的資產(chǎn)將降低，提升了C919和ARJ21較低價(jià)位的誘惑力。

世界飛機(jī)制造公司排名

世界十大飛機(jī)制造公司排名：

波音公司：

波音公司是一家成立于1916年美國(guó)芝加哥的一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開(kāi)發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國(guó)最大的出口商之一。

洛克希德：

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國(guó)提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。

空中客車(chē)：

空中客車(chē)是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個(gè)企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：

聯(lián)合航空制造公司是由6個(gè)設(shè)計(jì)局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計(jì)了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

達(dá)索航空：

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國(guó)的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

法國(guó)航空：

法國(guó)航空公司是一家成立于1933年法國(guó)的航空公司，是法國(guó)航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。

龐巴迪：

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車(chē)和軌道設(shè)計(jì)制造，還有專(zhuān)門(mén)的金融部門(mén)，并且目前中國(guó)大陸很多支線飛機(jī)都是這個(gè)品牌的產(chǎn)品。

巴西航空工業(yè)公司：

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專(zhuān)注于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷(xiāo)售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過(guò)6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。

德哈維蘭：

德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計(jì)師名字命名的英國(guó)著名飛機(jī)制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開(kāi)發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星，而后還先后開(kāi)發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型，現(xiàn)在這個(gè)飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。

英國(guó)宇航公司：

英國(guó)宇航公司是一家成立于1963年的英國(guó)最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外，曾與空中客車(chē)合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī)，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。

當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國(guó)家有哪些？

1、美國(guó)。不管從民用客機(jī)還是軍用戰(zhàn)機(jī)，美國(guó)都是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一。 世界第一大飛機(jī)制造公司是美國(guó)的波音飛機(jī)制造公司 。

美國(guó)有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門(mén)、西科斯基、通用動(dòng)力等等生產(chǎn)企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)到生產(chǎn)到服役的全過(guò)程，可以造出他們所需要的任何類(lèi)型的飛機(jī)和航天器。

2、法國(guó)。世界第二大飛機(jī)制造公司是歐盟的空中客車(chē)飛機(jī)制造公司 ?？湛蛻?yīng)該算是法國(guó)的，而不算歐盟的，因?yàn)榉▏?guó)是空客的最大股東，雖然生產(chǎn)分布整個(gè)歐盟，但那也只是零件分在各處生產(chǎn)而已。

可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國(guó)來(lái)說(shuō)要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國(guó)。

3、英國(guó)。也算航空大國(guó)，可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國(guó)來(lái)說(shuō)要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料上很多嚴(yán)重依賴(lài)于美國(guó)。生產(chǎn)企業(yè)有達(dá)索、EADS、BAE等等。

4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機(jī)的話，俄羅斯要排第二。但民用飛機(jī)的生產(chǎn)能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元?dú)獯髠沟煤娇展I(yè)漸漸落后于美國(guó)。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚(yáng)、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產(chǎn)企業(yè)。

5、中國(guó)。算航空制造業(yè)的準(zhǔn)強(qiáng)國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)的航空工業(yè)也比較整齊，甚至比英國(guó)都齊全。另外中國(guó)可以獨(dú)立研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，可以仿制或者獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)大部分類(lèi)型的飛機(jī)和航天器，現(xiàn)在正在努力進(jìn)行大型噴氣式飛機(jī)的研究。

代表企業(yè)有：中國(guó)：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飛機(jī)制造公司是巴西航空工業(yè)公司。

7、加拿大。世界第四大飛機(jī)制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。

8、其他可以制造飛機(jī)的國(guó)家及其企業(yè)為：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川島播磨重工），韓國(guó)（大宇重工、現(xiàn)代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。

這一檔次的國(guó)家不具備或者只有部分具備獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的能力，基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。

擴(kuò)展資料：

全球能獨(dú)立自主制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家僅五個(gè)。

在噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有幾個(gè)不能忽略的事實(shí)：

1、目前世界上能獨(dú)立自主生產(chǎn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家：美、中、英、法、俄，即聯(lián)合國(guó)五常；

2、可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家：美英兩國(guó)，美國(guó)通用（GE）、英國(guó)羅羅（RR)、美國(guó)普·惠(PW)；

3、可以自主生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（推力超過(guò)100KN）的國(guó)家：美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯。

目前，我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)成功的開(kāi)發(fā)出五代機(jī)J-20、J-31，應(yīng)用于航空母艦的艦載機(jī)也成功入列，但是裝載于戰(zhàn)斗機(jī)上的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，繞來(lái)繞去都是繞不過(guò)的坎。

在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)的起步較晚，并且應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)不同于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭火動(dòng)機(jī)屬于一次性用品，對(duì)于燃料效率、材料耐久性要求并沒(méi)有那么高，例如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只需擁有不到2小時(shí)的壽命，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命當(dāng)然是越久越好。

所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有著太高的要求，而這些材料的配方，全世界也僅有幾家公司擁有。其實(shí)，我們毫無(wú)理由在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域妄自菲薄，畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一?，F(xiàn)在要做的，也就只是尋求材料的改良罷了。

參考資料：百度百科-飛機(jī)制造

百度百科-波音公司

百度百科-空中客車(chē)公司

關(guān)于《航空工業(yè)國(guó)際控股股份有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。