【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行安全隱患排查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空安全管理規(guī)定
2、民航局表示加強民航安全隱患排查，具體該怎么做？
3、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行安全隱患排查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航空安全管理規(guī)定
- 2、民航局表示加強民航安全隱患排查，具體該怎么做？
- 3、安全檢查及隱患整改額四查三定分別是
- 4、民航局將全面排查隱患，加強民航安全管理，哪些信息值得關(guān)注？
- 5、國務(wù)院安委辦：立即開展民航安全隱患排查，這能預(yù)防哪些問題？
民用航空安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了實施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理。第三條 民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實施監(jiān)督管理。
民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機關(guān)。第二章 安全管理要求第一節(jié) 安全管理體系第五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機制。第六條 安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個組成部分共計十二項要素：
（一）安全政策和目標(biāo)，包括：
1.安全管理承諾與責(zé)任；
2.安全問責(zé)制；
3.任命關(guān)鍵的安全人員；
4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風(fēng)險管理，包括：
1.危險源識別；
2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績效監(jiān)測與評估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進。
（四）安全促進，包括：
1.培訓(xùn)與教育；
2.安全交流。第七條 安全管理體系、等效的安全管理機制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：
（一）查明危險源及評估相關(guān)風(fēng)險；
（二）制定并實施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；
（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。第八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機關(guān)審定。等效的安全管理機制應(yīng)當(dāng)報民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機構(gòu)備案。第九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機制的運行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié) 安全績效管理第十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實施安全績效管理，并接受民航行政機關(guān)的監(jiān)督。第十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標(biāo)，以監(jiān)測生產(chǎn)運行風(fēng)險。第十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績效目標(biāo)。安全績效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。第十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標(biāo)制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對實際安全績效實施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動計劃以確保實現(xiàn)安全績效目標(biāo)。第十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計分析報告報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié) 安全管理制度第十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：
（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；
（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；
（四）安全生產(chǎn)檢查與評價；
（五）重大危險源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；
（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；
（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機制的實施情況進行評審。
民航局表示加強民航安全隱患排查，具體該怎么做？
經(jīng)過了東航空難事件，民航局在今后的很長一段時間內(nèi)，要加強飛機的安全隱患排查，具體要從以下三個層面做：
要落實安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)責(zé)任。在進行民航安全隱患排查時，要堅持人民至上，生命至上，牢牢的樹立安全的發(fā)展觀，并且要把安全隱患出現(xiàn)的問題落實到個人身上的責(zé)任，一旦飛機在飛行過程中，或者在平時的維修過程中有任何隱患，直接找到工作領(lǐng)導(dǎo)小組進行問責(zé)和調(diào)查，嚴重者可能會被開除。
要學(xué)會對風(fēng)險和隱患排查治理，舉一反三。主要包括飛機的維修情況以及飛行的天氣狀況，包括機組人員的資質(zhì)等，各個方面要進行逐一的排查，如果有任何一方面不符合飛行安全，飛機就不能起飛。與此同時一旦有隱患出現(xiàn)，要學(xué)會舉一反三，今后要堅決杜絕類似的安全隱患出現(xiàn)，從根本上解決問題。其次是要盯緊重要單位和重點的環(huán)節(jié)，落實好防范措施，采取更加有力的方式促進民航的安全。
要有嚴格的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，空管部門在加強對天氣情況的排查時，要把所有的報告和預(yù)警與機組做好協(xié)調(diào)應(yīng)對。航空公司在飛航班時，要對飛行的動態(tài)監(jiān)控和風(fēng)險管控實施非常嚴格的管控措施，如果在飛行途中發(fā)生任何的異常行為，要及時的報告地面，同時地面管控人員也要及時的應(yīng)對空中發(fā)生的任何突發(fā)問題。
要落實安全監(jiān)管職責(zé)。民航局可以在每周進行定期的安全大檢查，把安全的監(jiān)管職責(zé)落實到個人，堅決杜絕一切安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)要整改到底。同時要有24小時的值班人員和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗，如果發(fā)現(xiàn)有任何的意外可以及時的應(yīng)對，并且按照原有的程序主動的做好相關(guān)的輿情管理和監(jiān)管措施。
安全檢查及隱患整改額四查三定分別是
四查：查制度，查現(xiàn)場，查隱患，查落實；
三定：定時限，定措施，定責(zé)任人。
就公司而言，三不推是指班組能整改的不推部門，部門能整改的不推公司，今天能整改的不推到明天整改；
就班組而言，三不推是指當(dāng)班能整改的不推給下一班，今天能整改的不推到明天，本班能整改的不推給車間。
擴展資料：
根據(jù)關(guān)于制止和防范非法劫持航空器行為的國際公約的規(guī)定，凡締約國都應(yīng)根據(jù)國際法和國內(nèi)法，采取一切必要和可能的措施，有效地防止危害航空安全的非法行為的發(fā)生，嚴厲懲罰和打擊犯罪行為。所以對旅客進行安全檢查，是為了保障旅客本身的安全，防止非法劫持航空器事件的發(fā)生。
口岸在安全檢查中一般有四種檢查方法：
一是X射線安檢設(shè)備,主要用于檢查旅客的行李物品。通過檢查后，工作人員在行李上貼有“XX機場行李安檢”的不干膠條，然后方可辦理托 運 手續(xù)或隨身攜帶登機；
二是探測檢查門，用于對旅客的身體檢查，主要檢查旅客是否攜帶禁 帶物品；
三是磁性探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進行近身檢查；
四是人工檢查，即由安檢工作人員對旅客行李手工翻查和男女檢查員分別進行搜身檢查等。
參考資料來源：百度百科-安全檢查
民航局將全面排查隱患，加強民航安全管理，哪些信息值得關(guān)注？
民航局將全面排查隱患，加強民航安全管理，哪些信息值得關(guān)注？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內(nèi)容能夠幫到有需要的朋友們。
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班實行昆明—廣州任務(wù)時，在廣西梧州市空中失去聯(lián)系并失事。機里乘載旅客123人，機組工作人員9人。傷亡事故后，民航局規(guī)定，一要進一步加強安全工作組織協(xié)調(diào)。各地區(qū)、各部門一定要牢記進一步以有關(guān)安全生產(chǎn)工作關(guān)鍵闡述和對民航安全工作中的重要指示批復(fù)精神為總遵循。
看清現(xiàn)階段嚴重的安全形勢分析，快速傳遞貫徹落實有關(guān)本次安全事故的指示精神原則，堅持不懈人民至上、生命至上，樹牢安全發(fā)展戰(zhàn)略，堅持不懈安全第一、防患于未然、環(huán)境整治的戰(zhàn)略方針，妥善處理“四個關(guān)聯(lián)”，綜合搞好航空安全和疫情防控，保證“抓牢、兩手硬”，穩(wěn)步提升安全工作的警惕性和問題重視程度，認真落實安全管理，恪守民航安全道德底線。
要加強風(fēng)險管控和隱患排查治理。各地區(qū)、各部門要進一步加強民航行業(yè)安全大檢查，舉一反三，從飛機場維護保養(yǎng)修理狀況、航行天氣狀況、工作人員資質(zhì)證書、操作技能、空防安全性等層面，馬上、專項檢查安全隱患。實干促進生產(chǎn)安全集中整治三年行為，對比“從源頭上清除事故隱患，從源頭上解決困難”的規(guī)定，進一步防治風(fēng)險性，緊盯問題安全隱患動態(tài)性清零，緊盯盯緊關(guān)鍵企業(yè)、關(guān)鍵階段、關(guān)鍵工作人員，貫徹落實預(yù)防措施，采用強有力舉措加強民航安全管理方法，確保安全飛行。
國務(wù)院安委辦：立即開展民航安全隱患排查，這能預(yù)防哪些問題？
我認為可以有效的預(yù)防飛機在天上的一些突發(fā)狀況，排除一些潛在的安全隱患，對于老化或者是快損壞的東西應(yīng)及時換新，能夠極大限度的保證乘客和機組人員的人身安全。
關(guān)于《飛行安全隱患排查》的介紹到此就結(jié)束了。
