【簡介：】本篇文章給大家談談《航空綜合險退?！穼闹R點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空保險 是怎么賠的


2、眾安航空綜合險賠付


3、航空綜合險和意外險


4、東

本篇文章給大家談談《航空綜合險退?！穼闹R點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空保險 是怎么賠的
• 2、眾安航空綜合險賠付
• 3、航空綜合險和意外險
• 4、東方航空綜合險索賠
• 5、飛機綜合險怎么理賠

航空保險 是怎么賠的

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

如何購買航空意外險?

目前意外險分為三大類：交通意外險、旅游保險，以及綜合意外險。對于經(jīng)常乘坐飛機的市民來說，最常見的就是在機票銷售網(wǎng)點花20元保費或者網(wǎng)購5元的保費，購買一份航意險，遇到空難，陪付40萬元，而且無論購買幾份保險，也不論在幾家公司購買了保險，保險公司都會按保單確定的理賠額度進行理賠，沒有賠款額度的上限限制。但是，航意險的保障期間是從被保險人踏上飛機至下飛機為止，且只保障因為飛機出現(xiàn)意外而造成的人身傷害，保障的時間與空間有限。所以相比航意險，越來越多的出行者會選擇保障范圍更廣的綜合意外險。

國際航空事故處置的一般規(guī)則是怎樣的?

國際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用于處理全球航空事故的保險理賠事務。中國、馬來西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國,因此,針對航空公司的責任,應遵循這一國際公約。

1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什么賠償?

一般可以通過兩個途徑得到賠償：

一類是商業(yè)保險,包括乘客本人自行購買及航空公司、旅行社等代為購買的航空意外險。這類保險對保險責任和賠付金額有詳細的規(guī)定,理賠過程也比較簡單。

另一類是責任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關國內(nèi)法及國際法所必須擔負的賠償。責任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有很大差距,理賠過程也較復雜,因而在空難發(fā)生后,賠償?shù)臓幾h焦點往往集中在責任賠償上。

2、事故當事人及親屬可選擇在什么地方主張索賠?

根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國乘客有權(quán)選擇其經(jīng)常居住地(中國)、旅行最終目的地(中國)、機票發(fā)售地、空運商所在地和空運商主要運營地(馬來西亞)作為訴訟地。另外,由于該航班為美國波音公司制造,如果該空難被確認為責任事故,根據(jù)美國民事訴訟法”長臂管轄原則“,乘客還可選擇在美國起訴。

3、如果確認為空難事故,旅客可以要求誰來承擔賠償責任?

目前并不確定馬來西亞航空公司是否為唯一責任主體。該航班為美國波音777-200機型執(zhí)飛,由吉隆坡機場起飛,如果調(diào)查結(jié)果與機械故障、安全漏洞或者人為因素有關,飛機制造商波音公司、飛機發(fā)動機制造商普惠公司、吉隆坡機場等多個責任主體都可能成為潛在的索賠對象。

4、索賠是否有時效限制?

依據(jù)《蒙特利爾公約》關于訴訟時效的規(guī)定,自航空器到達目的地點之日、應當?shù)竭_目的地點之日或者運輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的,喪失對損害賠償?shù)臋?quán)利。同時,上述期間的計算方法,依照案件受理法院的法律確定。

5、責任賠償應當采用什么標準?

《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責任制度：

第一步是不管航空公司有無過錯,不管責任歸屬如何,應當無條件、即時向罹難的旅客承擔最高額不超過10萬特別提款權(quán)(目前約相當于108萬元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免。

第二步是,除非承運人能證明乘客的損失不是由于其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔沒有上限的責任賠償。

特別需要說明的是,并不是一發(fā)生損害,航空公司就應承擔10萬特別提款權(quán)的賠償責任。在乘客受傷的情況下,索賠人實際能得到多少賠償,應由索賠人舉證證明其受到的實際損失。如果索賠人證明的實際損失小于10萬特別提款權(quán),航空公司承擔的數(shù)額也就在10萬特別提款權(quán)以下。

6、“失聯(lián)”的定性,是否影響到家屬索賠?

目前對馬航事件的定性尚是“失聯(lián)”,因為尚沒有確鑿的證據(jù)證明飛機失事,搜救還在進行。如果官方確認飛機失事,則乘客家屬即可對航空公司提出索賠訴訟。如果飛機持續(xù)保持失聯(lián)狀態(tài),則依照國內(nèi)法律,六個月之后,乘客家屬可向法院申請乘客死亡證明并且對航空公司提出索賠訴訟。

7、如果定性為恐怖活動,乘客家屬將會如何獲得賠償?

《蒙特利爾公約》關于空難事故的賠償規(guī)定,在第一梯度也就是10萬元特別提款權(quán)(合108萬元人民幣)的范圍內(nèi),是無條件賠償,也就是無論是否是恐怖活動,航空公司都將承擔這個額度內(nèi)的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過這個限額,則航空公司可以以“證明事故完全是由恐怖分子所為”為依據(jù),抗辯家屬的賠償請求,主張不承擔責任。

本次馬航事故為何請NTSB(美國國家交通安全委員會)調(diào)查?

聯(lián)合國的所有國家都簽署了一個有關商業(yè)航空的管理條約，即《國際民用航空組織公約》。事故調(diào)查由誰負責，都依據(jù)這一公約第13項附錄里的規(guī)定來進行。一般來說，調(diào)查航空事故時，機上有本國公民的國家都會參與其中，比如這次除了美國，也有英國等其他國家的隊伍。飛機制造商也會花很多錢，參與調(diào)查到底哪里出了錯。如果是發(fā)生了國際航空事故，一般由事故發(fā)生地的所在國，或者飛機所屬公司的所在國來負責調(diào)查事故原因。當然，他們也可以委托或部分委托其他國家來幫忙協(xié)助調(diào)查。

NTSB在國際上享有盛名，其在美國國內(nèi)的地位也非常特殊。9·11事件時，也是在它調(diào)查過后美國司法部才接手的。NTSB不隸屬于美國交通運輸部或美國聯(lián)邦航空局，是一個獨立的機構(gòu)，專門負責海陸空交通事故(主要是航空事故)的調(diào)查，查明原因并提交調(diào)查報告。它的正副主席都由總統(tǒng)直接提名，國會任命，經(jīng)費也由國會撥款。這樣的機制，可以保證NTSB調(diào)查的獨立性與公正性。也正因為此，一些發(fā)展中國家由于自己調(diào)查手段與水平有限，常常聘請NTSB的官員參與本國航空事故調(diào)查或是借用美方的設備來分析事故原因。

眾安航空綜合險賠付

機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身傷亡，應對航空旅客賠償?shù)呢熑伪ｋU。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，就像公園門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。保險后，一旦出現(xiàn)對乘客的人身傷害，賠償責任就由保險公司替航空公司承擔了?？梢?，責任險是航空公司為自己的承運責任購買的保險，并不是替乘客購買的人身險。

一般，20元“綜合險”是旅客可以自主選擇包含哪些賠付項，如航空意外傷害死亡、意外傷害殘疾、班機延誤、班機取消等等，旅客可以根據(jù)自己的需求進行選擇。而“航空意外險”則只是單獨的航空意外險，有些保險公司的“航意險”產(chǎn)品中包含了延誤險，但有些則不包含。據(jù)了解，20元“綜合險”是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償。

航空意外險，屬于商業(yè)保險，全稱航空旅客人身意外傷害保險，是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。

航班延誤險，是指投保人（旅客）根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人（保險公司）支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業(yè)保險行為。一般規(guī)定，若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠（即可額外享受200元補償）。

擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

航空綜合險和意外險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身傷亡，應對航空旅客賠償?shù)呢熑伪ｋU。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，就像公園門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。保險后，一旦出現(xiàn)對乘客的人身傷害，賠償責任就由保險公司替航空公司承擔了?？梢?，責任險是航空公司為自己的承運責任購買的保險，并不是替乘客購買的人身險。

一般，20元“綜合險”是旅客可以自主選擇包含哪些賠付項，如航空意外傷害死亡、意外傷害殘疾、班機延誤、班機取消等等，旅客可以根據(jù)自己的需求進行選擇。而“航空意外險”則只是單獨的航空意外險，有些保險公司的“航意險”產(chǎn)品中包含了延誤險，但有些則不包含。據(jù)了解，20元“綜合險”是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償。

航空意外險，屬于商業(yè)保險，全稱航空旅客人身意外傷害保險，是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。

航班延誤險，是指投保人（旅客）根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人（保險公司）支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業(yè)保險行為。一般規(guī)定，若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠（即可額外享受200元補償）。

東方航空綜合險索賠

如果購買了航班延誤險符合條款賠償?shù)男枨缶涂梢缘玫劫r償，另外除了航空意外險或者專門的航班延誤險之外，部分旅游險也賠航班延誤，您也可以通過投保旅游保險獲得這類保障。

如果購買了航班延誤險，理賠時一般需要向保險公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機票復印件、登機牌、身份證復印件等相關證明。投保航班延誤險后，一旦發(fā)生航班延誤或取消，要記得向機場或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以方便向保險公司申請理賠。

航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況。

據(jù)民航總局出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》(以下簡稱《延誤補償》)的政策，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴?。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

飛機綜合險怎么理賠

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身傷亡，應對航空旅客賠償?shù)呢熑伪ｋU。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，就像公園門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。保險后，一旦出現(xiàn)對乘客的人身傷害，賠償責任就由保險公司替航空公司承擔了?？梢?，責任險是航空公司為自己的承運責任購買的保險，并不是替乘客購買的人身險。

一般，20元“綜合險”是旅客可以自主選擇包含哪些賠付項，如航空意外傷害死亡、意外傷害殘疾、班機延誤、班機取消等等，旅客可以根據(jù)自己的需求進行選擇。而“航空意外險”則只是單獨的航空意外險，有些保險公司的“航意險”產(chǎn)品中包含了延誤險，但有些則不包含。據(jù)了解，20元“綜合險”是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償。

航空意外險，屬于商業(yè)保險，全稱航空旅客人身意外傷害保險，是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。

航班延誤險，是指投保人（旅客）根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人（保險公司）支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業(yè)保險行為。一般規(guī)定，若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠（即可額外享受200元補償）。

關于《航空綜合險退保》的介紹到此就結(jié)束了。