【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航空積分怎么到南航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)的那個(gè)航空公司的會(huì)員能和中國(guó)的航空公司互相積里程啊。


2、乘坐天

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航空積分怎么到南航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)的那個(gè)航空公司的會(huì)員能和中國(guó)的航空公司互相積里程啊。
• 2、乘坐天合聯(lián)盟的飛機(jī)如何積累里程到東航的會(huì)員卡上?
• 3、美國(guó)航空公司飛行積分如何累計(jì)國(guó)內(nèi)積分

美國(guó)的那個(gè)航空公司的會(huì)員能和中國(guó)的航空公司互相積里程啊。

你好！我是個(gè)航空迷，很高興能我你解釋。

如果您是住在北京的話，建議你申請(qǐng)國(guó)航知音會(huì)員，它是世界上最大航空聯(lián)盟的成員之一,星空聯(lián)盟。還有國(guó)內(nèi)的上海航空也是。如果搭乘美國(guó)聯(lián)合航空，美國(guó)大陸航空和全美航空，都是可以賺里程的。到達(dá)一定程度的話，就可以換免費(fèi)機(jī)票，機(jī)位升艙，等等。而且，申請(qǐng)會(huì)員是免費(fèi)，如果你是經(jīng)常旅行的話，如果里程到達(dá)一定程度，還可以升級(jí)卡的級(jí)別，越高福利就越多。

如果您是在南方地區(qū)的話，南方航空也是個(gè)不錯(cuò)選擇，它是天合聯(lián)盟的成員，預(yù)計(jì)東方航空也在加入這個(gè)聯(lián)盟，但是還需要一段時(shí)間。美國(guó)有西北航空和達(dá)美航空也是會(huì)員，歐洲有法國(guó)航空和荷蘭皇家航空。

總的來(lái)說(shuō)，最主要看你經(jīng)常會(huì)坐什么航空，如果是國(guó)航就星空聯(lián)盟。如果是南航和東航就是天合聯(lián)盟。自己斟酌一下！

祝你學(xué)業(yè)成功！

乘坐天合聯(lián)盟的飛機(jī)如何積累里程到東航的會(huì)員卡上?

乘坐天合聯(lián)盟的飛機(jī)積分是會(huì)自動(dòng)積累里程到東航的會(huì)員卡上的。

根據(jù)中國(guó)東方航空累積積分的相關(guān)規(guī)定乘坐以下的航空公司航班可以累積會(huì)員積分：

中國(guó)東方航空股份有限公司、上海航空公司、中國(guó)聯(lián)合航空公司、天合聯(lián)盟成員航空公司、國(guó)泰航空公司、日本航空集團(tuán)、澳大利亞航空公司。

擴(kuò)展資料：

隨著開(kāi)放天空和全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟在國(guó)際民用航空界漸成趨勢(shì)。1997年首個(gè)國(guó)際性航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟正式成立。其它大型航空公司競(jìng)相成立聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，以與星空聯(lián)盟抗衡。

2000年06月22日，達(dá)美航空、法國(guó)航空以及大韓航空、墨西哥航空宣布共同組建“天合聯(lián)盟”（ SkyTeam，又譯“空中聯(lián)隊(duì)”）。

2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國(guó)大陸航空、美國(guó)西北航空公司、荷蘭皇家航空以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。

2007年11月15日，中國(guó)南方航空加入了天合聯(lián)盟，成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。

2011年06月21日，中國(guó)東方航空正式加入天合聯(lián)盟，從而進(jìn)一步為國(guó)內(nèi)外旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更多的旅行線路選擇。

參考資料來(lái)源：中國(guó)東方航空公司-累積積分相關(guān)問(wèn)題

美國(guó)航空公司飛行積分如何累計(jì)國(guó)內(nèi)積分

里程點(diǎn)數(shù)只能在同一個(gè)聯(lián)盟之間累積。

以后買機(jī)票時(shí)候記得買同一個(gè)聯(lián)盟的，這樣不會(huì)浪費(fèi)積分。

里程常客計(jì)劃是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機(jī)推出的回報(bào)計(jì)劃，類似打折，但是和簡(jiǎn)單打折有著

很大的區(qū)別。1981年美國(guó)AA公司第一家推出航空里程積分計(jì)劃，如今AA的?？蜁?huì)員已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)，成為公司最主要的收入來(lái)源，占到公司運(yùn)輸收入的50%,效益的80%.

航空公司的會(huì)員積分發(fā)展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業(yè)聯(lián)合，交換會(huì)員或積分，互通有無(wú)。

里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，航空公司經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的客服人員有時(shí)都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。

把里程積到經(jīng)常飛的國(guó)內(nèi)航空公司會(huì)員卡上，等分?jǐn)?shù)夠了就換張國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)機(jī)票，只是里程最基本的

用法。如果能有計(jì)劃的安排里程的積累，還能能給出行帶來(lái)方便，還能把里程運(yùn)用的價(jià)值最大化。目前國(guó)內(nèi)航空

公司的里程計(jì)劃和國(guó)外航空公司的里程計(jì)劃還有較大的差距， 對(duì)于飛的比較多的人來(lái)說(shuō)，可以盡量考慮把積分

放在國(guó)外航空公司的里程卡里，讓里程的價(jià)值最大化。目前國(guó)航屬于星空聯(lián)盟，國(guó)泰屬于寰宇一家，南航和東航

屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的。

里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1，低成本獲得高價(jià)機(jī)票

臨買機(jī)票發(fā)現(xiàn)都是全價(jià)票或者價(jià)格很貴，這個(gè)時(shí)候如果有的航空公司的免費(fèi)票可以用積分兌換，就可以節(jié)省一筆

費(fèi)用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價(jià)很貴，比如旅游線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很劃算。

2，靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能有變化

大家都知道提前買機(jī)票價(jià)格優(yōu)惠，可是優(yōu)惠的機(jī)票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會(huì)產(chǎn)生不菲

的費(fèi)用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能會(huì)改變的情況。很多航空公司的積分免

票都允許在一定時(shí)期內(nèi)免費(fèi)改簽時(shí)間，有的公司還允許收取一定的費(fèi)用退票。

3，對(duì)折或者更低價(jià)格的商務(wù)艙/頭等艙

商務(wù)艙和頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的好幾倍，在國(guó)際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經(jīng)濟(jì)艙

兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%，用積分兌換性價(jià)比特別突出。

4，用一張機(jī)票的價(jià)格飛好幾個(gè)地方

很多航空公司在兌換機(jī)票的時(shí)候，在需要同等的里程數(shù)的情況下，還允許停留，從A點(diǎn)飛到C點(diǎn)，在航空公司航線

覆蓋的情況下，允許在B點(diǎn)做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數(shù)，等于多送機(jī)票給你了，用一張機(jī)票的錢飛出好幾張機(jī)票出來(lái)。如果是正?；ㄥX買的機(jī)票，增加停留通常是要加錢的。

5，里程升商務(wù)艙/頭等艙

對(duì)于購(gòu)買特定艙位的機(jī)票，航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅游吧。

里程的用法非常多，再配合航空公司的高級(jí)會(huì)員計(jì)劃，用的好的話，能夠舒舒服服的免費(fèi)繞著地球飛了。

里程計(jì)劃的出現(xiàn)，甚至讓很多人在買機(jī)票的時(shí)候把積分的回報(bào)效果作為首要考慮因素，不惜多花時(shí)間繞著飛。

關(guān)于《美國(guó)航空積分怎么到南航》的介紹到此就結(jié)束了。