【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈胶臀鞑亢娇盏膮^(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有幾個(gè)航空公司?都是國(guó)企么?如果知道，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明下，謝謝啦


2、中國(guó)十大

本篇文章給大家談?wù)劇渡詈胶臀鞑亢娇盏膮^(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)有幾個(gè)航空公司?都是國(guó)企么?如果知道，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明下，謝謝啦
• 2、中國(guó)十大爛航空公司有哪些？
• 3、中國(guó)各個(gè)航空公司的排行
• 4、中國(guó)共有幾家航空公司？全稱(chēng)和簡(jiǎn)稱(chēng)各是什么？
• 5、中國(guó)有幾家航空公司
• 6、深圳航空是南方航空下屬么?

中國(guó)有幾個(gè)航空公司?都是國(guó)企么?如果知道，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明下，謝謝啦

1，中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）

2，中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）

3，中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）

4，中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）

5，海南航空公司 （新華航空集團(tuán)控股）

6，四川航空公司（國(guó)有控股）

7，上海航空公司 （國(guó)有控股）

8，廈門(mén)航空公司（南方航空控股）

9，山東航空公司 （中國(guó)國(guó)航控股）

10，長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）

中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）

中國(guó)十大爛航空公司有哪些？

中國(guó)十大爛航空公司有國(guó)航、南航、東航、海南航空、國(guó)泰航空、深圳航空、長(zhǎng)榮航空、廈門(mén)航空、吉祥航空以及春秋航空。

1、國(guó)航

國(guó)航的差評(píng)一直都沒(méi)有斷過(guò)，被投訴最多的就是效率低下，服務(wù)態(tài)度差。值機(jī)速度非常的慢，而且人臉自動(dòng)識(shí)別的系統(tǒng)還沒(méi)有完全普及，所以有的時(shí)候需要工作人員人工比對(duì)。另外機(jī)場(chǎng)里面信息更新很慢，有的時(shí)候航班延誤也不及時(shí)通知，導(dǎo)致乘客長(zhǎng)時(shí)間站立排隊(duì)，白白浪費(fèi)時(shí)間。下機(jī)以后等待行李的時(shí)間也非常久，最久的我等了一個(gè)小時(shí)還沒(méi)出來(lái)。

2、南航

南航的航班會(huì)被隨意取消或者改簽，完全不顧慮乘客后面的行程是否會(huì)被影響。聯(lián)系客服了解情況也是不清不楚，服務(wù)態(tài)度很不好。而且飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率不高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)延誤的情況。最多的時(shí)候會(huì)晚點(diǎn)五六個(gè)小時(shí)，晚點(diǎn)兩三個(gè)小時(shí)就是常有的事情。

3、東航

東航飛機(jī)設(shè)施比較老舊，曾經(jīng)遇到了小桌板壞了也不維修還在繼續(xù)使用的情況。要求更換座位，空乘人員也不予理會(huì)，服務(wù)態(tài)度讓人非常不舒服。而且東航的餐食也很難吃，即使是頭等艙的餐食也很普通，感覺(jué)跟經(jīng)濟(jì)艙幾乎沒(méi)有區(qū)別。

4、海南航空

海南航空的托運(yùn)服務(wù)特別的暴力，即使行李箱外面套了一層保護(hù)套，里面的面霜和爽膚水都被震破了，這肯定是非常暴力的摔箱子才會(huì)出現(xiàn)的情況，而且行李箱上面也出現(xiàn)了坑坑洼洼的撞痕，而且機(jī)場(chǎng)沒(méi)有任何解釋和賠償，完全無(wú)視乘客的投訴。

5、國(guó)泰航空

國(guó)泰航空的登機(jī)口臨時(shí)發(fā)生變動(dòng)也不及時(shí)通知，曾經(jīng)有一次乘坐飛機(jī)的時(shí)候在原定登機(jī)口等待，但是一個(gè)人都沒(méi)有，而且屏幕和服務(wù)區(qū)都沒(méi)有信息。直到廣播里面尋人通知才知道改了登機(jī)口，本來(lái)很輕松的登機(jī)過(guò)程就變得匆匆忙忙，體驗(yàn)非常不好。

6、深圳航空

深圳航空給我印象最差的一點(diǎn)就是飛機(jī)無(wú)故延誤，我有一次坐深圳航空，飛機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重延誤了四個(gè)小時(shí)，但是飛機(jī)卻在中途?？吭诹藷熍_(tái)，并沒(méi)有達(dá)到目的地。而且當(dāng)時(shí)的天氣還是適合飛行的，但是航空公司給出的理由是機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間到了，所以今天不能繼續(xù)飛到目的地。這種聞所未聞的理由也是第一次遇到。而且航空公司沒(méi)有任何的賠償，就這樣耽誤乘客的時(shí)間在異地留宿一晚。

7、長(zhǎng)榮航空

長(zhǎng)榮航空主要就是飛機(jī)餐非常難吃，而且品種和餐量很少，正常的成年人都是吃不飽的。而且如果你要求加餐多吃一份，空乘也不會(huì)給你，其他的航空公司都是可以多加的。

8、廈門(mén)航空

廈門(mén)航空的服務(wù)特別不專(zhuān)業(yè)，半夜的航班窗口沒(méi)有工作人員，而且網(wǎng)站上面也不能直接值機(jī)。機(jī)場(chǎng)也沒(méi)有關(guān)于值機(jī)時(shí)間的通知，乘客就只能在機(jī)場(chǎng)干等。

9、吉祥航空

吉祥航空出現(xiàn)飛機(jī)延誤或者取消的情況對(duì)乘客沒(méi)有賠償措施，一般航空公司延誤或者取消都會(huì)賠償現(xiàn)金或者安排酒店住宿，但是吉祥航空沒(méi)有任何賠償。

10、春秋航空

春秋航空是廉價(jià)航空，但是服務(wù)也很廉價(jià)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有任何服務(wù)。沒(méi)有免費(fèi)的行李額度，如果攜帶行李需要自己購(gòu)買(mǎi)行李額，有的時(shí)候行李額度可能比機(jī)票價(jià)格還要貴。而且也沒(méi)有飛機(jī)餐，在飛機(jī)上一杯水都沒(méi)有，現(xiàn)在還在飛機(jī)上開(kāi)始推銷(xiāo)各種產(chǎn)品，非常影響乘客休息。

中國(guó)各個(gè)航空公司的排行

1、國(guó)航

全稱(chēng)是“中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司”（Air China Limited），總部在北京。1988年成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。同時(shí)國(guó)航也是世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員。

截至2017年6月30日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車(chē)為主的各型飛機(jī)628架，經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線408條，其中國(guó)際航線106條，地區(qū)航線15條，國(guó)內(nèi)航線287條，通航國(guó)家（地區(qū)）39個(gè)，通航城市184個(gè)。

國(guó)航標(biāo)志

2、南航

全稱(chēng)是“中國(guó)南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），總部在廣州。是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航的標(biāo)志是一朵鑲在藍(lán)色垂直尾翼上的紅色木棉花。南航與國(guó)航不同的是，它是另一個(gè)航空聯(lián)盟——天合聯(lián)盟的成員。

截至2017年底，南航運(yùn)營(yíng)包括波音、空客各型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)750架，是全球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司、擁有波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”等先進(jìn)機(jī)型。2017年，南航旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.26億人次，連續(xù)39年居國(guó)內(nèi)首位。機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量均居亞洲第一、世界第四。

南航標(biāo)志

3、東航

全稱(chēng)是“中國(guó)東方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），總部在上海。東航是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企，也是天合聯(lián)盟的成員。其標(biāo)志是一只銀燕，燕子尾部的線條勾勒出東航英文名稱(chēng)“CHINA EASTERN”的“CE”兩字。

目前，東航運(yùn)營(yíng)的逾600架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一。東航年旅客運(yùn)輸量超過(guò)1億人次，位列全球第七；航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球177個(gè)國(guó)家、1062個(gè)目的地。

東航標(biāo)志

根據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議提出的方案：國(guó)航等星空聯(lián)盟成員將繼續(xù)留在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

國(guó)航、南航、東航都是國(guó)企，實(shí)力雄厚。但是第四大航：海航的組織結(jié)構(gòu)就復(fù)雜多了。

4、海航

全稱(chēng)是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，總部在?？?。海航的標(biāo)志是由神話傳說(shuō)中的大鵬金翅鳥(niǎo)線條化而成。目前海航并沒(méi)有加入任何一家航空聯(lián)盟！

自開(kāi)航以來(lái)，已連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)25年，累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)600萬(wàn)小時(shí)。海航擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，共運(yùn)營(yíng)客貨運(yùn)飛機(jī)超過(guò)300余架。

中國(guó)共有幾家航空公司？全稱(chēng)和簡(jiǎn)稱(chēng)各是什么？

客運(yùn)

航空公司/字母代碼

南方航空 CZ

重慶航空 OQ

四川航空 3U

東北航空 NS

東星航空 8C

國(guó)際航空 CA

山東航空 SC

廈門(mén)航空 MF

鷹聯(lián)航空 EU

深圳航空 ZH

鯤鵬航空 VD

上海航空 FM

聯(lián)合航空 KN

東方航空 MU

海南航空 HU

新華航空 CN

翔鵬航空 8L

西部航空 PN

大新華快運(yùn)GS

吉祥航空 HO

奧凱航空 BK

華夏航空 G5

春秋航空 9C

金鹿航空 JD

貨運(yùn)：

中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限公司

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司

中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司

揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司

翡翠航空

長(zhǎng)城城空

東海航空

香港：

國(guó)泰航空 CX

港龍航空 KA

香港航空 HX

香港快運(yùn)航空UO

華民航空（貨運(yùn)）

甘泉香港航空 O8

澳門(mén)：

澳門(mén)航空 NX

非凡航空

臺(tái)灣：

長(zhǎng)榮航空 BR

中華航空 CI

華信航空 AE

立榮航空 B7

復(fù)興航空 GE

遠(yuǎn)東航空 EF

另外，中國(guó)還有近42家通用航空！

中國(guó)有幾家航空公司

全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)?？傮w分為三個(gè)陣營(yíng)。

第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。

上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。

從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：

南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。

從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：

南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。

第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了，包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。

第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空

這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以內(nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。

第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。

第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。

這一陣營(yíng)屬于航空公司里的屌絲，多是民營(yíng)航空，經(jīng)營(yíng)類(lèi)型也以廉價(jià)航空為主。飛機(jī)數(shù)量從幾架到幾十架不等，規(guī)模最大的算均瑤集團(tuán)的吉祥了，大概有50多架，其余的還有5架、8架的，在整個(gè)市場(chǎng)里不占主流。

深圳航空是南方航空下屬么?

不是的，他們是獨(dú)立的兩個(gè)航空公司。

深圳航空下屬是鯤鵬航空，南航集團(tuán)下屬是南方航空、重慶航空、西部航空。

關(guān)于《深航和西部航空的區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。