【簡介：】本篇文章給大家談談《亞洲航空是哪個國家的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班目的地簡稱
2、重慶江北機場何時具有起降A380的能力？
3、亞航網(wǎng)上時
本篇文章給大家談談《亞洲航空是哪個國家的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航班目的地簡稱
- 2、重慶江北機場何時具有起降A380的能力？
- 3、 DMK -> HTK，求教！！'>亞航網(wǎng)上時間是怎么計算的？請問CKG -> DMK -> HTK，求教??！
- 4、ckg是哪個機場?
- 5、2017年上半年全國十大機場排名(含港澳)
航班目的地簡稱
1.香港國際機場簡稱HKG：是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。香港國際機場于2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅游雜志《商旅》評級為最佳機場，于2012年的《旅游行業(yè)報》旅游大獎選舉中，連續(xù)10屆獲選為最佳，獲得國際機場協(xié)會推選為全球最佳。
2.澳門國際機場簡稱MFM：位于中華人民共和國澳門特別行政區(qū)凼仔島，距離市區(qū)約10公里；是全球第二個，中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。
3.臺北松山機場簡稱TSA：4E級軍民兩用機場，1936年4月建成，位于中國臺灣省臺北市松山區(qū)，別稱松山機場，臺北機場，為一軍民合用機場。
4.北京首都國際機場簡稱PEK/BJS：距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員，世界超大型機場。
5.天津濱海國際機場簡稱TSN：位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級民用國際機場， 是國際定期航班機場，對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
6.上海浦東國際機場簡稱PVG：位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區(qū)域第一大樞紐機場，門戶機場。
7.上海虹橋國際機場簡稱SHA：位于中國上海市長寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，國際定期航班機場，對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
8.廣州白云國際機場簡稱CAN：是位于中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，機場飛行區(qū)等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。
9.深圳寶安國際機場簡稱SZX：位于中國深圳市寶安區(qū)，珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一，國際樞紐機場，中國十二大干線機場之一，中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
10.南京祿口國際機場簡稱NKG：位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場，一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運機場，與上海虹橋機場，浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場，中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。
擴展資料:
機場三字代碼：是按國際航空運輸協(xié)會（IATA）制定的代表不同機場的特定代碼。國際航空運輸協(xié)會是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設在日內(nèi)瓦。
和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價，危險品運輸?shù)鹊葐栴}，主要作用是通過航空運輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。
參考資料：
民航資源中國網(wǎng)官網(wǎng)：國內(nèi)主要機場三字代碼
百度百科——機場三字代碼
重慶江北機場何時具有起降A380的能力？
江北機場第二跑道竣工后即有起降空客A380的能力。A380滿載起飛跑道長度大約3300-3600米。
第二跑道長度原規(guī)劃3200米，后因不能滿足波音747-400全貨機不經(jīng)停地飛往歐美地區(qū)的滿載運行所以修改方案增加400米至3600米。
重慶江北國際機場簡稱江北機場。IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)，是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場為4E級民用機場?；炷僚艿酪粭l，長3200米，寬45米。一期工程按設計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓高峰小時旅客流量800人\次，占地面積為4500畝，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。
停機坪38萬平方米，可停放45架飛機。跑道長度3600米，可以滿足A380、B747等大中型飛機起降。規(guī)劃中的第三、四條跑道即將開始建設。機場配套建設重慶輕軌三號線機場站臺。輕軌三號線于2006年開工，2012年全線建成并投入使用。
2009年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。2009年12月30日12時45分，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次，位列西部第四。
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起飛是起飛地時間，到達是到達地時間。
13：20是DMK 當?shù)貢r間，14：55也是DMK的時間，也就是說你有1小時35分鐘的時間轉(zhuǎn)機，如果你這是航空公司自動銜接航班，那轉(zhuǎn)機時間肯定是夠了。
ckg是哪個機場?
ckg是重慶江北國際機場。
重慶江北國際機場（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一；是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。
重慶江北國際機場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機場；1998年更名為重慶江北國際機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程；2017年8月完成四期擴建工程。
建設規(guī)劃：
“十三五”期間，機場將修建一座25萬平方米的T3B和第四跑道，并啟動第五跑道規(guī)劃研究和總體規(guī)劃修編。到2020年，機場年旅客吞吐量將達到4500萬人次，貨郵吞吐量將達到110萬噸。
至2040年，機場年旅客吞吐能力將達到7000萬人次、年貨郵吞吐能力300萬噸，這意味著機場將成為內(nèi)陸復合型航空樞紐，并努力建設成為“世界一流、亞洲領先”的大型樞紐機場。
2017年上半年全國十大機場排名(含港澳)
北京首都（PEK）北京首都國際機場簡稱首都國際機場，是北京市的主要的國際機場。首都國際機場位于北京市區(qū)東北方向，北京順義區(qū)（其中一二號航站樓為朝陽區(qū)在順義區(qū)的飛地），距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射中心。并且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
上海浦東（PVG）上海浦東國際機場位于上海長江入海口南岸的濱海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機場約40公里，為4F級國際航空港。是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。
廣州白云（CAN）廣州白云國際機場始建于2004年08月05日，是中國三大航空樞紐機場之一，機場等級4F，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。1994年白云機場在中國500家最大服務業(yè)企業(yè)及行業(yè)評價中被列為中國最大服務業(yè)企業(yè)航空港第二位。1995年，白云機場被列為國有企業(yè)500強之一。1998年，白云機場被中國民航總局評為“文明機場”。
成都雙流（CTU）成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市天府廣場西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’,北緯30°34’47”,是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場位于四川省成都市雙流區(qū)，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、內(nèi)陸地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機場是前往拉薩貢嘎國際機場的最大中轉(zhuǎn)機場，也是前往昌都邦達機場和林芝米林機場的唯一中轉(zhuǎn)機場現(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有S6高速公路與市區(qū)相通。
深圳寶安（SZX）深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經(jīng)113。49’，北緯22。36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經(jīng)濟發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
上海虹橋 (SHA)上海虹橋國際機場始建于1907年，也稱上海機場，它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰(zhàn)爭時期被日本軍隊占領。解放后，重建虹橋機場，此后一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批準再次成為民用機場，并于1963年底進行了大規(guī)模的改建和擴建，該工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建后的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經(jīng)濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，于1991年12月26日完工。
昆明長水（KMG）昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西南部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機場。與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為我國兩大國家門戶樞紐機場。是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后第四家實現(xiàn)雙跑道獨立運營模式的機場，2013年全國千萬級機場旅客吞吐量增長率第一（增長率23.8%，凈增長572萬人次）。其前身是昆明巫家壩國際機場。
西安咸陽（XIY）西安咸陽國際機場位于中國內(nèi)陸中心，是中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，西部第三大機場，全國吞吐量第八大機場，同時也是中國東方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司，海南航空公司長安分公司、南方航空公司西安分公司，深圳航空西安分公司、幸福航空、長安航空的基地機場。機場位于陜西省咸陽市東北方向，底張鎮(zhèn)境內(nèi)。距離西安市區(qū)約20公里，距離西安市中心約32公里?，F(xiàn)擁有3座航站樓，2條跑道。2014年06月01日起，西安咸陽國際機場口岸獲得了中國第八個對51個國家公民實施72小時過境免簽政策。
重慶江北（CKG）重慶江北國際機場（IATA代碼：CKG；ICAO代碼：ZUCK），坐落于重慶主城東北方向的渝北區(qū)兩路街道，是服務重慶市及其周邊城市的民用國際機場。它是我國西南地區(qū)三大航空樞紐之一，現(xiàn)已發(fā)展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。機場距離市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市輕軌（3號線）與市中心快捷連接。江北機場為4E級民用機場，設有兩個航站樓以及兩個貨運航站樓T1,T2A,T2B，建有兩條跑道（3200m和3600m）。機場現(xiàn)正進行第四期擴建工程，包括T3A航站樓、第三跑道（4F級）、新貨運站等。計劃2016年底建成交付使用，滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求。2020年前將建成T3B航站樓和第四跑道，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。
杭州蕭山（HGH）杭州蕭山國際機場為亞洲一級國際機場，位于杭州市蕭山區(qū)的東部，華東僅次于上海浦東機場與虹橋機場的第三大機場，杭州蕭山國際機場是亞洲的門戶機場。國際航班數(shù)量居亞洲機場第21位，中國機場第4位，華東機場第2位，在機場航班方面，杭州蕭山國際機場領先于南京祿口國際機場、廈門高崎國際機場、寧波櫟社國際機場、福州長樂國際機場。機場位于杭州蕭山區(qū)境內(nèi)。是中國國際航空、廈門航空、浙江長龍航空的運營基地。2007年機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，開始躋身世界繁忙機場行列。2013年機場客貨吞吐量分別為2211.4萬人次和33.52萬噸，航班起降數(shù)達19.06萬架次?，F(xiàn)進駐杭州蕭山機場的航空公司有52家，開通航線近兩百條，每周進出港航班數(shù)千多個。
關于《亞洲航空是哪個國家的》的介紹到此就結(jié)束了。
