【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空培訓部主任王智耀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員培訓費用多少
2、春秋航空的應屆本科生 培訓生 待遇如何啊
本篇文章給大家談談《春秋航空培訓部主任王智耀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航飛行員培訓費用多少
培養(yǎng)一個標準的飛行員，最少要200萬+10年時間
一、民營航空飛行員培訓費從40多萬元到100萬元不等；
二、春秋航空：學費100萬公司可墊付。培訓合格后簽約公司，再用你的工資去還學費，最少要簽20年的合約。
三、東海航空：公司擔保銀行提供貸款，進入公司工作后用工資償還，費用至少在40萬元以上。
四、奧凱航空：可公費也可自費。培訓費48萬元中，有25萬元是必須由學員自己承擔，并且沒有航空公司出面擔保和貸款。而剩下的23萬元培訓費用，可以選擇公司支付或者自理。如果選擇公司支付，那么培訓完成拿到牌照后就必須和公司簽定一份終身合約，而如果選擇自理，那么就可以少簽一些年限，但所簽也不能少于10年。
五、東星航空：公費培訓后需簽長約。面試通過后公司出錢送到美國，加拿大培養(yǎng)。費用由公司出，回來后需與公司簽定一份長約。
六、2007年以來，南航宣布招收自費飛行員，學費高達72萬元，學員完成兩年學業(yè)之后到該民營航空公司服務一定年限，隨后可以自行跳槽。
春秋航空的應屆本科生 培訓生 待遇如何啊？
春秋航空的應屆本科生培訓生 薪酬待遇：集中培訓后參加部門崗位實習期間，將享受該項目公司特別補貼制度；大學畢業(yè)或?qū)嵙暺跐M簽訂勞動合同后，將依照公司薪酬績效體系，確定薪酬待遇，同時按照勞動合同法，享受各種福利保障。公司薪酬基本結(jié)構(gòu)是：基本工資+基本績效+特別獎金+車餐補貼等。
我的看法是春秋航空畢竟屬于私營公司，潛力是有，上市的可能性也大，但這些都是老板個人的。不見得能落到你頭上。換我肯定去工行上海分行，畢竟拿到OFFER了，很現(xiàn)實，輪崗不可怕，只要熬過了一年半錢途就有了。一個有20年工齡的上海擰留言
春秋航空真的安全嗎？
當然安全了，春秋航空安全性是絕對有保障的，春秋航空每年都會對機組人員進行培訓。而且春秋航空作為老牌航空公司，已經(jīng)積累了多年的飛行經(jīng)驗，完全可以放心。
春秋航空的銷售客服培訓
春秋航空培訓安排：
1、培訓流程及安排：采用“集中培訓——基層實訓——部門輪崗——集中考核——崗位培養(yǎng)”這一流程；整個培訓采用理論和實訓相結(jié)合的方式，全方位鍛煉受訓人員，以培養(yǎng)集團未來管理者為主要目標。
具體安排：1）總部集中培訓的時間每次2周左右，培訓合格后方能進入基層崗位實習；2）基層崗位主要是銷售管理部和地面服務部等部門崗位，實訓原則上不超過3個月（航空地面服務部不超過6個月）。期間，人力資源部將對其進行綜合評估，評估達到公司培訓生標準的，將安排進入部門輪崗，不能達到標準的，再次開展雙向選擇，就地安置；3）部門輪崗原則上不超過3個月，崗位不超過4個；4）崗位培養(yǎng)。在崗位輪崗后，將由HR和培訓中心集中考核，對于考核優(yōu)秀的學員，將安排至相關(guān)崗位定向培養(yǎng)和鍛煉；對于考核一般的，實行雙向選擇，安排崗位工作；
公司希望培訓生能在6個月內(nèi)，獨立勝任某一崗位工作，12—18個月后，通過不斷學習和提高，能帶領(lǐng)一個團隊開展工作。同時，公司將提供優(yōu)秀人員參加“毛遂自薦”，獲得更高的職業(yè)提升。
2、培訓費用：500元（含培訓費、教材講義費），集中培訓考核合格，與公司簽訂勞動合同后，培訓費用將由公司全額報銷。培訓期間的食宿、交通費用自理。
結(jié)業(yè)待遇：薪酬待遇：集中培訓后參加部門崗位實習期間，將享受該項目公司特別補貼制度；待遇為基本工資+基本績效+超額績效+車餐津貼，以及部門給予的績效考核獎金，大學畢業(yè)或?qū)嵙暺跐M簽訂勞動合同后，將依照公司薪酬績效體系，確定薪酬待遇，同時按照勞動合同法，享受各種福利保障。公司薪酬基本結(jié)構(gòu)是：基本工資+基本績效+特別獎金等；
就春秋航空的飛行員而言，請問技術(shù)咋樣？
既然能當飛行員，那肯定是有國家頒發(fā)的飛行駕照的，況且飛行員和乘客也是在同一架飛機上，不用太擔心。春秋航空在上海浦東機場自由貿(mào)易區(qū)還建立了飛行培訓基地，用來提升飛行員安全飛行水平，實力應該還是有的，而且春秋的駕駛員很多都是高薪挖到的老飛行員，飛行技術(shù)挺平穩(wěn)的。
關(guān)于《春秋航空培訓部主任王智耀》的介紹到此就結(jié)束了。
