【簡介：】本篇文章給大家談談《航空法論文》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、日本東京大學那個專業(yè)最好


2、青海有航空學校嗎？


3、未來就業(yè)前景最好的十大專業(yè)是

本篇文章給大家談談《航空法論文》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、日本東京大學那個專業(yè)最好
• 2、青海有航空學校嗎？
• 3、未來就業(yè)前景最好的十大專業(yè)是哪些專業(yè)？
• 4、蘇州大學王健法學院的師資力量
• 5、中國民航大學是個什么樣的學校
• 6、中國民航大學

日本東京大學那個專業(yè)最好

東京大學在本科教育方面擁有10個主要學術部門：農業(yè)，藝術和科學，經濟學，教育，工程，法律，信函，醫(yī)學，制藥科學和科學。本科生在前兩年的學習期間學習文科課程，并在過去兩年中專攻某一學科。在該大學的15所研究生院中，有10所與相應的本科學科密切相關。其他五所研究生院專注于前沿科學，信息科學與技術，跨學科信息研究，數學科學和公共政策。該大學的學術日歷有四個學期。教學的主要語言是日語，但是一些本科課程甚至更多的研究生課程都用英語授課。英語授課的研究生課程包括經濟學國際課程以及建筑和城市設計課程。東京大學的研究中心和附屬機構包括大氣與海洋研究所，亞洲高級研究所和空間信息科學中心。

東京大學校區(qū)介紹

該大學有三個主要校區(qū)，本鄉(xiāng)，Komaba和Kashiwa校區(qū)。以及位于日本其他地區(qū)的其他設施。該大學隸屬于兩家醫(yī)院：大學醫(yī)院和醫(yī)學科學院。最近一年，大約一半的學生在本科學習。國內和國際學生的學費相同，并且有一些大學生住宿。

東京大學學科排名(依據：2019年US.news世界學科排名)

青海有航空學校嗎？

好像沒有吧

中國民航大學簡介（地址：天津）

一、歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。學校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年12月15日，學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年6月21日，合并組建了中國民用航空機械?？茖W校，列入普通高校序列。1981年8月10日，學校更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。2011年9月，學校建校60周年之際，時任國務院副總理張德江同志來校視察，提出把學校建設成為“享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府”的目標。

歷經65年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

二、辦學條件

學校總占地面積171.7萬平方米，總建筑面積78.3萬平方米。其中，校本部坐落于天津濱海國際機場旁，占地面積136.7萬平方米，建筑面積75.5萬平方米；另外建有朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院。

學校建有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯合培養(yǎng)基地1個，天津市實驗教學示范中心9個，天津市虛擬仿真實驗中心2個，省部級以上重點實驗室（或科研基地）16個，大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地15個。學校擁有各類教學訓練飛機53架，機務維修實習飛機21架，各類訓練模擬機/器116套，各類飛機發(fā)動機59臺。學校圖書館現有館藏紙質圖書177.6萬冊，電子圖書230萬種，電子期刊12292種，在線數據庫87個；學校圖書館與航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網站，可直接訪問國外相關技術資料。

“十三五”期間，學校將在天津寧河區(qū)天津未來科技城建設占地面積為81萬平方米、一期規(guī)劃建筑面積18萬平方米的新校區(qū)。

三、學科專業(yè)

學校擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點，擁有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個專業(yè)碩士學位點，其中工程碩士專業(yè)學位授權領域7個。學?，F有29個本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務領域。

學校大力實施學科強校戰(zhàn)略，深化專業(yè)內涵建設，努力打造品牌優(yōu)勢專業(yè)，形成了以國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、國家卓越試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)和CDIO試點專業(yè)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)群。其中，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術、工商管理（航空運輸）等9個專業(yè)為天津市品牌專業(yè)，電子信息工程專業(yè)為CDIO試點專業(yè)，并逐步向油氣儲運工程等5個工科專業(yè)進行輻射推廣。

四、師資隊伍

學?，F有專任教師1289人，其中國家杰出青年基金獲得者1人，國家百千萬人才工程1人，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領軍人才1人，享受國務院特殊津貼29人，民航特聘專家4人，民航中青年帶頭人11人，天津市教學名師8人。

學校積極推進人才興校戰(zhàn)略，先后實施以培養(yǎng)具有較大影響的學術帶頭人及其學術團隊為目標的“藍天學者特聘教授計劃”“藍天學者講座教授計劃”，以培養(yǎng)造就一批國家級和省部級教學名師為目標的“藍天教學名師培養(yǎng)計劃”，以引進和培養(yǎng)青年學術帶頭人為目標的“藍天青年學者計劃”，以培養(yǎng)后備青年學術帶頭人為目標的“青年骨干教師培養(yǎng)計劃”等。

學校借助行業(yè)院校優(yōu)勢，構建“政、產、學”緊密耦合機制，建立起一支實踐經驗豐富、相對穩(wěn)定的外聘教師隊伍，滿足應用型人才培養(yǎng)需要。在學校師資隊伍中，擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業(yè)實踐經歷的“雙師型”教師404人，實驗技術人員79人，另外還有實踐經驗豐富的企業(yè)工程技術人員兼職教師204名。

五、人才培養(yǎng)

學?，F有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高職生5316人，預科及留學生36人。迄今已經培養(yǎng)畢業(yè)生10萬余人，其中80%左右從事民航相關工作，占到我國民航行業(yè)工程技術和管理骨干人才的三分之一，在各類崗位上為民航事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。

學校建校以來，牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務、教學是中心工作、質量提升是永恒主題的辦學思想，秉承“學生為本、學者為先、學風為要”的辦學理念，堅持“立足民航，服務社會，面向世界”的辦學面向，弘揚“嚴實向上”的校風和“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”的學風，形成了“崇尚嚴實、致能致用”的辦學特色，確立了高素質應用型人才的培養(yǎng)目標定位。在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。

近年來，學校相繼出臺了《中國民航大學教育教學改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》《中國民航大學本科教學質量提升計劃（2016-2020年）》等一系列文件，強化教學中心地位，提升人才培養(yǎng)質量。其中，《面向“新一代國家空管系統(tǒng)”人才需求的綜合實踐教學平臺研究與實踐》項目獲得2014年國家級教學成果二等獎。近三年，學生在全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、美國國際數學建模競賽、“北斗杯”全國青少年科技創(chuàng)新大賽等各類學科競賽中，獲得國際級獎項13項、國家級獎項254項、省部級獎項1000余項。學校男子籃球隊獲第十七屆CUBA全國亞軍、第十八屆CUBA全國季軍，繩毽協(xié)會連續(xù)十年榮獲天津市專項比賽冠軍，近三年體育運動方面獲得國家級獎勵6項，省部級獎勵60項。

學校生源質量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。近三年在招生規(guī)模小幅增長的情況下，本科平均錄取分數（不含飛行技術等特殊類招生）超出一本線分差逐年提高，由2014年32分提高至2016年的50分；超一本線70分以上學生占比由7%上升到26%。根據專業(yè)求職網站iPIN.com發(fā)布的《2016中國高校畢業(yè)生薪酬排行榜》，學校本科生畢業(yè)五年平均月薪連續(xù)兩年保持在國內大學第82位；在中青在線發(fā)布的國家優(yōu)秀青年基金獲得者本科畢業(yè)院校排行榜上學校列第54位。

學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

六、科學研究

近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金（杰出青年基金重點、面上項目）、國家軟科學等多項國家級科研項目。學校牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃“廣域航空安全監(jiān)控技術及應用”項目，成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點研發(fā)計劃項目，項目總經費為1.49億元，其中國撥經費0.9億元。

學校針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果，解決了行業(yè)發(fā)展的實際問題，為行業(yè)發(fā)展提供了強大支撐?！笆濉逼陂g，學?？蒲薪涃M共計5.41億元，獲批國家級項目立項181項，省部級項目立項175項；SCI、EI檢索論文794篇，授權專利236項，省部級科研獎勵31項。

學校注重技術應用，推進成果轉化，航大科技公司（大學科技園）獲得國家級科技企業(yè)孵化器資質認定，成為首批國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)新孵化鏈條示范單位，同時還獲得國家級眾創(chuàng)空間認定，共孵化300余個創(chuàng)業(yè)項目，現擁有科技型企業(yè)127家，初步形成“產、學、研”一體化機制。

七、合作與交流

學校適應民航業(yè)國際化特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平。學校與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式。2013年獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最高等級認證，同時獲得歐洲科學與工程碩士認證，成為法國工程師學銜史上首家初次申請即獲得最高等級認證的境外辦學機構。2016年國務院副總理劉延東親自為學校頒發(fā)了“中法大學合作優(yōu)秀項目”證書。

學校與美國安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）開展本碩聯合人才培養(yǎng)的“3+1+1”項目；與新西蘭國家航管公司（Airways International）和梅西大學（Massey University）合作開展新西蘭游學項目；與臺灣地區(qū)中華科技大學開展合作，互派學生到對方院校進行航空維修技術學習；與臺灣地區(qū)長榮航空公司合作，選派交通運輸專業(yè)學生赴臺實習。學校與國際民航組織、美國聯邦航空局等國際民航界重要組織和機構保持長期的合作關系；與美國波音公司、歐洲空中客車公司等國際先進的航空制造企業(yè)，與美國聯合航空公司、美國聯邦快遞公司等知名航空運輸企業(yè)建立長期合作關系。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學校召開中國民航大學第一次黨代會提出了中長期發(fā)展目標：到2020年，全面提升人才培養(yǎng)質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，在更高水平上為中國民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；2025-2030年期間，將學校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府。

此數據來自中國民航大學，僅供參考，另外：四川飛行學院和南京航空航天大學都是不錯的選擇

未來就業(yè)前景最好的十大專業(yè)是哪些專業(yè)？

就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：

1、園林建筑專業(yè)：在園林大行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，園林建筑專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊，2009年畢業(yè)生人數與來校招聘企業(yè)需求人數比達1：3，就業(yè)率達100％。

畢業(yè)后可以到各企事業(yè)單位及私營實體單位應聘園林建筑設計、施工、管理等工作崗位，如到建筑設計公司從事建筑設計工作，或者從事土木設計工作；到園林設計公司、景觀設計公司、景觀建筑等相關公司從事園林建筑設計施工、建筑施工管理、園林設計施工工作；

到雕塑、園林小品、構筑物等相關設計公司從事園林小品的設計、施工及銷售等相關工作；到建筑模型制作公司從事微型園林建筑模型設計與制作工作；到景觀效果圖公司從事建筑建模、渲染等處理工作。

2、英語專業(yè)：畢業(yè)生適合于外經貿各部委、貿易公司、涉外機構、外商投資企業(yè)、跨國公司、金融國貿等單位的文秘、翻譯、業(yè)務人員或行政管理人員等工作，同時也適合于各級政府涉外部門、各類外向型企業(yè)或公司以及銀行、保險、海關、邊防、高等院校及科研部門工作等工作。

3、醫(yī)學類專業(yè)：主要培養(yǎng)具備自然科學、生命科學和醫(yī)學科學基本理論知識和實驗技能，能夠在高等醫(yī)學院校和醫(yī)學科研機構等部門從事基礎醫(yī)學各學科的教學、科學研究及基礎與臨床相結合的醫(yī)學實驗研究工作的醫(yī)學專門人才。

隨著科學技術的突飛猛進，許多新技術、新材科和新藥（包括基因重組生物因子等）將有力地推進了臨床醫(yī)學的發(fā)展。醫(yī)學模式已經從生物學模式發(fā)展到生物——心理社會模式。初級醫(yī)療保健，即使全國人民得到良好的第一線醫(yī)療服務的全科醫(yī)學也在悄然興起。

4、機械專業(yè)：主要包括機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程等。不少同對該類機械專業(yè)的就業(yè)機械專業(yè)前景存在著誤解，認為該類機械專業(yè)的對口工作看起來不太“體面”。

其實，他們都忽視了機械類機械專業(yè)所具備的廣度適應性，比如在設備維護、數控維修、環(huán)保設備設計等領域的應用。

同時，機械類機械專業(yè)還涉及不少交叉科，通過這些知識的積累，也為跨機械專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強有力的保障。該類機械專業(yè)要求同學們具備敏銳的感受力和獨特的創(chuàng)造力，富于想象力，并具備較強的動手能力。

5、經濟類專業(yè)：經濟預測、分析人員，此職位各個行業(yè)中都有，但一般只有跨國公司、大中型企業(yè)和政府經濟決策部門、公共研究機構才會設置。主要負責各種市場數據的收集和分析，該崗位的重要性越來越明顯。

蘇州大學王健法學院的師資力量

專著或教材名稱 作者 作者 排名 出版社 出版日期 民主與不信任（譯著） 楊海坤 第一 法律出版社 2003年 企業(yè)經營的十大風險 王斌 獨立 中國經濟出版社 2003年 清朝文官制度研究 艾永明 獨立 商務印書館 2003年 民事證據采信制度研究 張永泉 獨立 中國人民大學出版社 2003年 行政行為效力論 章志遠 獨立 中國人事出版社 2003年 勞動法的理論與實踐 沈同仙 獨立 中國人事出版社 2003年 經濟行政法基本論 王克穩(wěn) 獨立 北京大學出版社 2004年 中國行政法基本理論研究 楊海坤 第一 北京大學出版社 2004年 比較行政法――港澳臺行政法研究 黃學賢 獨立 中國社會科學出版社 2004年 楊兆龍法學文集 艾永明 主編 法律出版社 2005年 現代社會中的新合同研究 方新軍 獨立 中國人民大學出版社 2005年 司法公正的理論根基 胡玉鴻 獨立 社會科學文獻出版社 2005年 地理標志知識產權制度研究 董炳和 獨立 中國政法大學出版社 2005年 中國民事法律制度的繼承與創(chuàng)新 史浩明 主編 人民法院出版社 2005年 行政訴訟：基本原理與制度完善 楊海坤 第一 中國人事出版社 2005年 倪征日奧法學文集 艾永明 主編 法律出版社 2006年 李浩培法學文集 艾永明 主編 法律出版社 2006年 行政訴訟法專題研究述評 楊海坤 主編 中國民主法制出版社 2006年 行政法與法學名著導讀 黃學賢 第一 中國政法大學出版社 2006年 保障措施法比較研究 陳立虎 第一 北京大學出版社 2006年 技術創(chuàng)新法律保障制度研究 董炳和 獨立 知識產權出版社 2006年 規(guī)范權力──權力的法理研究 周永坤 獨立 法律出版社 2006年 論自由的法律 周永坤 獨立 山東人民出版社 2006年 犯罪成立理論研究 李立眾 獨立 法律出版社 2006年 行政判例研究 楊海坤 主編 中國民主法制出版社 2007年 中國行政程序法的理論與實踐 黃學賢 主編 中國政法大學出版社 2007年 行政訴訟類型構造研究 章志遠 獨立 法律出版社 2007年 可持續(xù)旅游及其國際法規(guī)制 顧婷 獨立 中國人民公安大學出版社 2007年 國際航空法研究 黃澗秋 獨立 中國法制出版社 2007年 地役權 史浩明 第一 中國法制出版社 2007年 政府合同研究 王克穩(wěn) 獨立 蘇州大學出版社 2007年 城市拆遷法律問題研究 王克穩(wěn) 主編 中國法制出版社 2007年 司法審判民主化研究 張永泉 獨立 中國法制出版社 2007年 憲政與權力 周永坤 獨立 山東人民出版社 2008年 臣綱──清代文官的游戲規(guī)則 艾永明 第一 法律出版社 2008年 “個人”的法哲學敘述 胡玉鴻 獨立 山東人民出版社 2008年 行政訴訟法前沿問題研究 章志遠 獨立 山東人民出版社 2008年 行政公益訴訟研究 黃學賢 第一 中國政法大學出版社 2008年 注：以上資料為法學院教師2003～2008出版專著一覽表（以獨立撰寫或主編者為限）

中國民航大學是個什么樣的學校

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學科專業(yè)結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發(fā)展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學科。學?，F有現有13個碩士一級學科，49個碩士二級學科，另有自設二級學科2個，分別是航空運輸大數據工程與航空器適航審定工程，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學科為省部級重點學科；另有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士和翻譯碩士4個專業(yè)學位類型，其中工程碩士專業(yè)學位授權領域7個。學?，F有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

學?，F有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技是國家級科技企業(yè)孵化器，國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)業(yè)孵化鏈條示范單位，致力于民航高新技術企業(yè)的孵化、高新技術及管理人才的培養(yǎng)和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，是我國唯一的航空類“工程師學院”，被譽為“中歐合作的典范”，在飛機結構與材料、推進系統(tǒng)運行與維護、電子系統(tǒng)與機載設備三大領域培養(yǎng)高級工程技術人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空航天大學合作培養(yǎng)了10期“中歐航空安全管理碩士”，培養(yǎng)學生600余人，已成為中歐航空合作項目的典范。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校際與校企交流合作。與中華科技大學、高苑科技大學、臺灣成功大學等院校長期開展教師與學生交流；2006年至今，已與臺灣長榮集團合作開展了9期的青年教師研習交流。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

中國民航大學

．歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

歷經60年的建設與發(fā)展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學條件

學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積70萬平方米；固定資產總值16億元，其中教學儀器設備總值約10億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發(fā)動機47臺；圖書館現有館藏總量145.2萬冊、電子圖書142萬冊、國內外數據庫70個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網。

3．學科專業(yè)

學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學科專業(yè)結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發(fā)展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學科。學?，F有碩士授權一級學科13個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業(yè)學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學?，F有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

4．師資隊伍

學校堅持人才強校戰(zhàn)略，涌現出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師1023人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師3人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來，學校為民航和社會培養(yǎng)了八萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學校以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生2萬余人。

教學工作是學校的中心工作，學校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關于實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優(yōu)異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優(yōu)秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯賽八強并獲得第13屆全國大學生籃球聯賽亞軍。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養(yǎng)質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，學校畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。

學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

6．科學研究

學?，F有省部級科研機構12個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航航空器適航審定技術研究中心；天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究中心。

學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎60余項。中國民航大學現已經建成省部級大學科技園，是中國民航科技產業(yè)化基地的重要基石，現有科技型企業(yè)16家。目前，大學科技園正致力于民航高新技術企業(yè)的孵化、高新技術及管理人才的培養(yǎng)和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

7．合作與交流

學校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的“中歐航空工程師學院”，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業(yè)大學合作培養(yǎng)了八期“中歐航空安全管理碩士”，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養(yǎng)了五期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。 （數據截止至2012年1月）

關于《航空法論文》的介紹到此就結束了。