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1、為什么我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)航空比國外還貴啊？哎中國企業(yè)弄不懂外國人
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇召F州黎陽航空動力有限公司待遇》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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- 1、為什么我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)航空比國外還貴?。堪ブ袊髽I(yè)弄不懂外國人的錢就來宰自己人嗎？哎我到倫敦才2千多。
- 2、為什么中國的機(jī)票比國外貴？
- 3、中國機(jī)票價格為什么這么高
- 4、中國國際航空公司的票價為什么總是那么高
- 5、國內(nèi)航班為什么比國外航班還貴，700多一張票
- 6、為什么中國機(jī)票那么貴??？
為什么我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)航空比國外還貴啊？哎中國企業(yè)弄不懂外國人的錢就來宰自己人嗎？哎我到倫敦才2千多。
不談旅游旺季 就拿10月份說 去倫敦直飛12小時最便宜的4千3 而去烏魯木齊直飛5個半小時 最低價1千 不知道你覺得哪里不對了 如果你非要拿熱門時間段的國內(nèi)直飛和淡季時間段的國外轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票來比 毫無意義
為什么中國的機(jī)票比國外貴？
你指的外國是哪里呢？其實(shí)第一：外國的航空工具比較發(fā)達(dá)，競爭也大，就好像美國，內(nèi)路線真的超便宜的。
第二：由于中美匯率問題，美國那邊的機(jī)票就變成相對便宜了。
中國機(jī)票價格為什么這么高
國際航班可能由于各個公司的運(yùn)營成本不同，機(jī)票價格會有一些出入。
國內(nèi)航班的機(jī)票價格是統(tǒng)一的，不存在價格差異，比如北京-廣州經(jīng)濟(jì)艙Y艙票面全價是1700元，你所說的價格差別，可能是你看到的不同艙位折扣吧，比如8折的是1360元，6折的是1020元，北京-廣州每天有五、六家航空公司共38個航班，有的航空公司的航班時間段比較好，機(jī)票賣的就比較快，低折扣的票賣完了，只剩下價位高的，而時間段不太好的航班可能就會有比較低折扣的票，這樣你就會認(rèn)為機(jī)票價格差異很大了。
中國國際航空公司的票價為什么總是那么高
中國航空界的老大，又是國家扶持企業(yè)。唯一獲載國旗的航空公司，也是代表國家的航空公司。不說實(shí)力雄厚，飛行員的資格過硬，就說在國際航線這塊，航線就占了中國航空業(yè)的大半。當(dāng)一個企業(yè)自身有如此多的優(yōu)勢時，在產(chǎn)品的價格上就不要想比較便宜了，再說它不會走廉價策略啊。
國內(nèi)航班為什么比國外航班還貴，700多一張票
應(yīng)該是因?yàn)閲鴥?nèi)航班次數(shù)及營運(yùn)的航空公司不多，航空公司不多，競爭的力度便不大，沒有價格下調(diào)的空間。
相對而言，國外航班及營運(yùn)公司比較多，造成力度較大的競爭，價格相對有下調(diào)的空間。
為什么中國機(jī)票那么貴啊？
您好很高興回答你的問題
當(dāng)時在中國疫情肆意的階段
國際航空運(yùn)輸協(xié)會14日最新預(yù)測顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達(dá)3140億美元,2020年客運(yùn)總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無前例地?fù)p失840億美元。 也就是說,新冠疫情對全球航空業(yè)的沖擊損失會創(chuàng)下記錄,所帶來的影響會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運(yùn)行基地位于上海虹橋機(jī)場，其實(shí)這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食，飛機(jī)上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機(jī)上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運(yùn)行基地位于昆明長水國際機(jī)場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機(jī)上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機(jī)上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機(jī)。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費(fèi)行李額，加上行李托運(yùn)費(fèi)后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機(jī)應(yīng)對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營機(jī)型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
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