【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航a330經(jīng)濟(jì)艙》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
2、東方航空新A330
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航a330經(jīng)濟(jì)艙》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
- 2、東方航空新A330-200頭等艙舒適嗎？座位間距是多少？寬嗎？ （最好給圖片）
- 3、上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
- 4、東航國航的A330和波音767的座位布局？
- 5、東航空客333 a330--300頭等艙座位問題
請問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。
頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。
公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。
2、經(jīng)濟(jì)艙和川航的其他機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。
擴(kuò)展資料：
空客A330的運(yùn)營情況，中國共有265架空客A330系列飛機(jī)在運(yùn)營中，其中：
（一）中國大陸地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)150架：
1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；
2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；
3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；
4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運(yùn)營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運(yùn)營）；
5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；
6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；
7、天津航空1架（為-200型）。
（二）中國香港地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)75架：
1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；
2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；
3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機(jī)）。
（三）中國臺灣地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)40架：
1、中華航空公司24架 （均為-300型）；
2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；
3、復(fù)興航空4 架（均為-300型）。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
東方航空新A330-200頭等艙舒適嗎？座位間距是多少？寬嗎？ （最好給圖片）
比我們平時看到的波音737和空客A320的
頭等艙還要寬點(diǎn)，舒適性也好點(diǎn)。
上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
北京到上海這條航線上所有的雙通道寬體客機(jī)的頭等艙我都乘坐過，我想我是最有發(fā)言權(quán)的。
國航的B777分兩種，有一種兩艙配置的（機(jī)型就是772的），你看買票就看是不是只賣頭等和經(jīng)濟(jì)艙，如果是的話就不要買頭等艙，因?yàn)檫@個頭等艙就跟東航的A320的頭等艙沒多大差別，就是經(jīng)濟(jì)艙比座位寬一點(diǎn)兒而已。再有一種就是賣票的時候分頭等，公務(wù)和經(jīng)濟(jì)艙的（機(jī)型是777），這個頭等艙還是不錯的，挺舒適也挺豪華的。比較值得買。
國航的B747-400全客型與空客A340-300型用來飛美洲和歐洲航線的都已經(jīng)全部改造為“新兩艙”了（紫金和紫宸）。國航的主頁上有“新兩艙”的介紹，我就不必廢話了，連公務(wù)艙座位都比777的頭等艙好，花這個錢還是非常值得的。 不過似乎只能在北京-浦東這條航線上才有的，北京-虹橋我還從來沒坐過。
東航的A333頭等艙其實(shí)就和國航B777的沒什么差別了。 只不過A333機(jī)齡相對B777小，設(shè)施新一些。
你要為了看空姐，我覺得你可能有些失望，因?yàn)榉?wù)于頭等艙以及公務(wù)艙的空乘幾乎都是乘務(wù)長了，可是由新手空姐成為乘務(wù)長一般至少是3年時間，換句話說，如果你想看“新來的漂亮的小妹子”，你還是踏踏實(shí)實(shí)去經(jīng)濟(jì)艙。頭等以及公務(wù)艙的空乘不是說不漂亮不好，而是人家已經(jīng)“閱人無數(shù)”了...
東航國航的A330和波音767的座位布局？
空客A330的布局是2-4-2
767的布局是2-3-2
國航767，布局一：頭等艙10個，商務(wù)艙26個，經(jīng)濟(jì)艙189個；
布局二：商務(wù)艙30個，經(jīng)濟(jì)艙189個。
國航330-200，布局一：商務(wù)艙12個，經(jīng)濟(jì)艙271個。
布局二：商務(wù)艙36個，經(jīng)濟(jì)艙215個。
東航330-200，商務(wù)艙24個，經(jīng)濟(jì)艙240個。
東航330-300，商務(wù)艙38個，經(jīng)濟(jì)艙262個。
東航空客333 a330--300頭等艙座位問題
東航的333頭等就是7排。
不過你放心，頭等不會超售的。不是人人都像您那么有錢。
鎖定有可能是系統(tǒng)，或者有旅客選了。不過肯定保證你有座位的。經(jīng)濟(jì)艙超售，也是有位置的。
你到了機(jī)場選擇你喜歡的就好了。東航對于頭等的旅客服務(wù)還是不錯的。畢竟出了大價錢。。。
關(guān)于《東航a330經(jīng)濟(jì)艙》的介紹到此就結(jié)束了。
