成都的航空學(xué)校有中國民用航空飛行學(xué)院、四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空技術(shù)學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都西翔航空學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校等。

中國民用航空飛行學(xué)院直屬中國民用航空局，已成為在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校，學(xué)校位于廣漢市，占地17000多畝，中國民用航空飛行學(xué)院空乘專業(yè)為?？茖哟螌I(yè)。

四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)國家教育部、四川省人民政府批準(zhǔn)，面向全國招生的公辦全日制普通高等院校，是國家級高技能人才培訓(xùn)基地，占地700多畝，現(xiàn)有在校生16000余人。四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)通過單招面向普通高考生、中職生招生，專業(yè)學(xué)費每年5800元。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic）始建于1965年，由第三機械工業(yè)部創(chuàng)設(shè)德勝中級技術(shù)學(xué)校，1966年至1998年學(xué)校曾多次改名改制，1998年經(jīng)教育部批準(zhǔn)成為全國首批、四川省第一所高等職業(yè)院校。

四川成都最好的航空學(xué)校有哪些

成都航空學(xué)校哪家最好?。?/p>

答：航空學(xué)校在四川省成都市有很多的，你可以具體的在教育網(wǎng)搜索一下哦，但是針對目前航空專業(yè)“泛濫”的情況，個人給你一點點小小的建議，四川通用航空職業(yè)學(xué)院（有中職部——通航學(xué)院中職部），理由如下：

2017年1月，民航局印發(fā)了通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃

這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃，是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分，是對《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的具體落實，對建成民航強國關(guān)鍵階段通用航空改革和發(fā)展具有重要的意義。本報專訪了《規(guī)劃》編寫組專家，對《規(guī)劃》進(jìn)行解讀。

問：如何評價《規(guī)劃》？

答：首先，《規(guī)劃》堅持了問題導(dǎo)向，緊扣制約發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！兑?guī)劃》堅持從制約發(fā)展的制度性、長期性、根本性問題出發(fā)，深入剖析我國通用航空發(fā)展痛點和難點。從“十二五”發(fā)展看，我國通用航空呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢，作業(yè)總量、在冊航空器、通航企業(yè)年均增長14.8%、17.2%、17.9%，短途運輸、公務(wù)航空、醫(yī)療救助等新業(yè)態(tài)興起，基礎(chǔ)保障能力逐步提升，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。但行業(yè)基礎(chǔ)偏弱、結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展動力不強等問題突出，發(fā)展中的不平衡、不匹配、不協(xié)調(diào)等制約通用航空經(jīng)濟(jì)社會效益發(fā)揮，難以滿足多層次、多樣化、個性化的社會服務(wù)需求，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系定位不相適應(yīng)，制度成本偏高、市場化發(fā)展滯后是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，急需在“十三五”時期加快解決。

其次，《規(guī)劃》順應(yīng)了時代需求，確立轉(zhuǎn)型升級發(fā)展主線。當(dāng)前，我國處于通用航空發(fā)展起步階段，通用航空服務(wù)能力不強；隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始步入服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的后工業(yè)化階段，通用航空服務(wù)需求加快擴大，緩解有效需求不足成為“十三五”時期主要任務(wù)。結(jié)合《中國制造2025》、軍民融合、新興消費快速崛起等新形勢，《規(guī)劃》確立通用航空發(fā)展主線為“保安全、擴規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、強基礎(chǔ)、重保障”。即以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求為導(dǎo)向，以“放管服”為核心，以完善服務(wù)支持體系和基礎(chǔ)保障設(shè)施為突破口，推動政策、技術(shù)、管理、服務(wù)創(chuàng)新，確保持續(xù)安全，加快提升通用航空公共服務(wù)和消費能力，促進(jìn)我國通用航空實現(xiàn)社會化、規(guī)模化、信息化、規(guī)范化發(fā)展，著力發(fā)揮通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)范圍廣、帶動作用強的優(yōu)勢，增強對經(jīng)濟(jì)社會服務(wù)功能。

再次，《規(guī)劃》深化了改革創(chuàng)新，構(gòu)建動力轉(zhuǎn)換新格局。我國通用航空發(fā)展面臨的問題具有全局性、系統(tǒng)性，《規(guī)劃》遵循通用航空發(fā)展規(guī)律，從行業(yè)可配置資源入手，以全面深化改革創(chuàng)新為抓手，突出“破”與“立”，制定“十三五”時期的重點任務(wù)，從體制機制、資源配置、發(fā)展路徑、技術(shù)支持等方面在行業(yè)率先突破，破除以往相對局限的發(fā)展理念與格局，構(gòu)建支撐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的良好環(huán)境，鼓勵“雙創(chuàng)”，突出通用航空發(fā)展聯(lián)動性、融合性，著力促進(jìn)形成政府、社會、企業(yè)和個人多方開放創(chuàng)新、協(xié)同共享發(fā)展通用航空的良好氛圍，引導(dǎo)以要素增長主導(dǎo)的粗放式發(fā)展向創(chuàng)新主導(dǎo)的質(zhì)量效益持續(xù)提升轉(zhuǎn)變。

問：《規(guī)劃》確立了深化體制機制改革、夯實基礎(chǔ)保障能力、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平三項主要任務(wù)。應(yīng)如何解析深化體制機制改革這項任務(wù)？

答：深化體制機制改革，要著力推動“放管服”，全面提升監(jiān)管能力?！兑?guī)劃》的核心是推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決通用航空現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)性過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存局面，在制度上建立與通用航空發(fā)展特點和規(guī)律相適應(yīng)、區(qū)別于公共運輸航空的監(jiān)管體系，促進(jìn)實現(xiàn)通用航空發(fā)展從部門行為向政府行為轉(zhuǎn)變、從行業(yè)行為向社會行為轉(zhuǎn)變。

一是加快推進(jìn)分類管理。通用航空具有交通服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、消費服務(wù)等多重功能屬性，作業(yè)類型多、服務(wù)范圍廣，載人和作業(yè)對社會公眾影響程度差別較大。《規(guī)劃》提出加強通用航空法制建設(shè)，加快建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)體系，對載人飛行、作業(yè)飛行、個人或企業(yè)自用飛行等實施差異化管理，強化載人安全監(jiān)管，放寬對個人和企業(yè)自用等非經(jīng)營性飛行活動的限制，改變以往我國通用航空諸多規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)參照運輸航空的做法，實現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管、精明監(jiān)管，降低通用航空企業(yè)運營和個人（企業(yè)）自用飛行成本。

二是優(yōu)化市場監(jiān)管方式。為更好發(fā)揮市場機制作用，《規(guī)劃》提出重點提升“事中、事后”監(jiān)管能力，改進(jìn)通用航空監(jiān)管模式，建立更為廣泛的支持性通用航空安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系。依托通用航空管理系統(tǒng)提升管理效能，加快委任代表制度建設(shè)，樹立企業(yè)主體地位，推進(jìn)第三方監(jiān)管，激發(fā)市場活力，加強行業(yè)自律。

三是促進(jìn)擴大低空開放?？茖W(xué)的低空空域分類劃設(shè)與管理是通用航空規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵要素。《規(guī)劃》指出加強軍民航部門溝通協(xié)調(diào)，推動真高3000米以下低空空域開放進(jìn)程，契合通用航空用戶需求來優(yōu)化劃設(shè)空域，簡化飛行任務(wù)審批流程；充分依托民航空管系統(tǒng)，加快推進(jìn)FSS等低空空域航行保障體系建設(shè)，利用第三方公共平臺提高通用航空飛行申請的效率，務(wù)實破除“上天難”困局。

四是倡導(dǎo)真情服務(wù)。進(jìn)一步降低經(jīng)營許可門檻、通用航空器引進(jìn)門檻，推動經(jīng)營許可和運行許可的統(tǒng)一，簡化辦事流程。重視提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，建立通用航空企業(yè)誠信記錄檔案和運營評價體系，采用多種手段加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，加快提升消費者服務(wù)質(zhì)量。

問：根據(jù)《規(guī)劃》，在夯實基礎(chǔ)保障能力方面將著力做哪些工作？

答：夯實基礎(chǔ)保障能力，要著力強基礎(chǔ)補短板，加快夯實發(fā)展根基。通用機場是通用航空發(fā)展的根基，網(wǎng)絡(luò)化的通用機場體系有利于降低用戶運行成本，是解決“落地難”的關(guān)鍵舉措?！兑?guī)劃》提出用好存量、合理增量、有序發(fā)展我國通用機場。鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設(shè)綜合性通用機場，緩解樞紐運輸機場非核心業(yè)務(wù)。加快建設(shè)具有區(qū)域輻射功能、公益性服務(wù)功能的通用機場，支持建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)培育和集聚功能的通用機場，優(yōu)先支持支線機場增設(shè)通用航空設(shè)施，拓展業(yè)務(wù)范圍，兼顧區(qū)域通用航空運營服務(wù)綜合保障。優(yōu)先利用既有通用機場，鼓勵相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃，共建共用通用機場，逐步形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、兼容互補的通用機場系統(tǒng)。

同時，《規(guī)劃》結(jié)合我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展特點，提出不同區(qū)域新增機場發(fā)展導(dǎo)向，注重發(fā)揮通用機場的區(qū)域功能，融入國家綜合機場體系。針對通用機場“審批難、建設(shè)慢”的問題，《規(guī)劃》提出加快出臺《通用機場管理規(guī)定》，規(guī)范引導(dǎo)通用機場建設(shè)，積極協(xié)調(diào)軍方簡化通用機場建設(shè)審批流程；加快推進(jìn)氣象服務(wù)產(chǎn)品、目視航圖、飛行服務(wù)站、維修保障體系等建設(shè)，全方位提升基礎(chǔ)保障能力。

問：如何才能提升通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平？

答：提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，要著力優(yōu)結(jié)構(gòu)促升級，培育持續(xù)發(fā)展動能?！兑?guī)劃》充分考慮我國通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡，力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破。引導(dǎo)充分發(fā)揮通用航空交通功能，大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運輸，成為干支線航空的重要補充，完善綜合運輸體系；充分挖掘通用航空應(yīng)急救援速度快、機動靈活、對地面設(shè)施依賴小、突破空間障礙能力強等優(yōu)勢，積極開展通用航空搶險救災(zāi)、醫(yī)療救助等業(yè)務(wù)，加快形成國家航空應(yīng)急救援體系的社會化力量，保障和改善民生。在新消費領(lǐng)域，大力推動航空旅游發(fā)展，迎接大眾旅游時代的來臨；著力推動航空運動發(fā)展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓(xùn)等重點領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運動飛行圈”。積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展，釋放新興消費潛在需求。

《規(guī)劃》注重產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合，重點加快推動運營業(yè)態(tài)上下延伸，推廣“樹龍頭、筑鏈條、建集群”發(fā)展模式；促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)橫向延伸，向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)滲透，多產(chǎn)業(yè)要素疊加融合，加快“通用航空+旅游、運動等多產(chǎn)業(yè)”、“通用航空+創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”等發(fā)展，拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。培育一批骨干示范企業(yè)，推出一批短途運輸、醫(yī)療救助、應(yīng)急救援、航空旅游、航空運動等試點示范工程，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗，催生豐富多元的通用航空新產(chǎn)品、新空間、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的繁榮。

問：如何才能高效貫徹落實《規(guī)劃》？

答：《規(guī)劃》明確了加強組織協(xié)調(diào)、加大資金支持、推動科研創(chuàng)新、推廣航空文化、加強實施保障等5方面的保障措施，突出構(gòu)建縱橫聯(lián)合的行政管理機制，提升人力、資金等關(guān)鍵資源保障力度；培育通航文化擴大通用航空愛好和消費群體，挖掘釋放市場潛能；加強綜合協(xié)調(diào)、跟蹤分析和督促檢查，推動多部門共管齊抓，高效落實規(guī)劃重點任務(wù)。

總體上，《規(guī)劃》是我國通用航空實現(xiàn)新發(fā)展新突破的關(guān)鍵舉措之一，需要政府、社會、企業(yè)與個人多方力量積極探索、開拓創(chuàng)新、奮力前行，力爭5-10年促進(jìn)通用航空進(jìn)入快速成長期，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的重要增長點。

成都航空學(xué)院怎么樣。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），簡稱成都航院，位于成都（國家級）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)——龍泉驛區(qū)，是經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立的中國最早獨立舉辦高等職業(yè)教育的高等院校之一，為首批國家示范性高等職業(yè)院校之一、全國率先試行定向培養(yǎng)直招士官試點學(xué)校之一、中航工業(yè)高技能人才培訓(xùn)基地、四川省高技能人才培訓(xùn)基地、“中德職業(yè)教育（汽車機電）合作項目學(xué)校”SGAVE項目試點學(xué)校。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于1965年；1998年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，原成都航空工業(yè)學(xué)校改建為成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。1999年，學(xué)校劃轉(zhuǎn)四川省，實行中央與地方共建。

成都有哪些航空學(xué)校？

成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），坐落于四川省會成都市，是四川省教育廳直屬全日制普通高等學(xué)校、全國首批國家示范性高等職業(yè)院校，入選中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃（雙高計劃）、數(shù)據(jù)中國“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)學(xué)院是2014年3月經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)，國家教育部備案，納入國家招生計劃的全日制航空高職院校。

學(xué)院位于四川省成都市金堂大學(xué)城，占地近1000畝，總投資近23億元，2014年被評為國家級AAA旅游景區(qū)，以"人文、科技、夢幻、經(jīng)典"為建校理念，力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校，位于四川省成都市，是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運輸、飛機維修、無人機操控與維護(hù)以及鐵路運輸?shù)葘I(yè)。

截止2020年12月，學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅市級先進(jìn)學(xué)校”、“四川省內(nèi)務(wù)示范學(xué)校”等榮譽。

4、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院（Chengdu Institute Sichuan International Studies University），創(chuàng)建于2000年，由國家教育部批準(zhǔn)建立、按照新機制和新模式運行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個校區(qū)，成都校區(qū)坐落于著名的世界風(fēng)景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓，宜賓校區(qū)位于宜賓市國家級臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處宜賓市“大學(xué)城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修學(xué)院由四川省教育廳批準(zhǔn)成立，是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修學(xué)院。學(xué)院開設(shè)的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

學(xué)院有讀三年和五年的成教大專。新生入學(xué)需通過面試、體檢、政審、考試，入學(xué)將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書， 成考取得學(xué)籍后，合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院成教大專文憑 。

以上內(nèi)容參考 百度百科—成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院

成都哪個學(xué)?？梢詫W(xué)修飛機

成都哪個學(xué)校可以學(xué)修飛機，同學(xué)我猜你就是一個比較有遠(yuǎn)見的獨特遠(yuǎn)光，飛機航空專業(yè)始終是國家重點的研究項目，不對，應(yīng)該說航天和航空都是重點關(guān)注項目，地面強大了空中航空依然要做世界第一強國，中國航空的未來有你們這樣的專業(yè)人才將會獨霸航天航空，好了，下面列舉了一些成都的可以學(xué)修飛機的學(xué)校吧。

1：成都五月花高級技工學(xué)校

2：華盛航空港職業(yè)學(xué)校

3：成都西翔航空學(xué)院

4：西南航空學(xué)校

5：成都航空專修學(xué)院

6：成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

7：成都東星航空旅游專修學(xué)校

8：成都航空旅游職業(yè)學(xué)校

9：成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

10：四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院

上面的相關(guān)的相關(guān)學(xué)校都有飛機維修的專業(yè)，你也可以去成都冠能招生指南上面去看看，如圖：百度一下也可以，

希望上面的回答對你有幫助，謝謝

?。。?！四川成都航空學(xué)院?。。?！

四川聯(lián)合航空專修學(xué)院是經(jīng)四川省教育廳批準(zhǔn)成立的一所以航空服務(wù)人才培養(yǎng)為特色的專修學(xué)院。

學(xué)院坐落于“天府之國”的成都市，校園環(huán)境優(yōu)美，教學(xué)設(shè)備完善、交通便利。

學(xué)院設(shè)有：教學(xué)樓、學(xué)生公寓、游泳池、塑膠操場、籃球場、大學(xué)生活動中心

、多媒體教室、語音室、微機室、化妝室、形體室等。

學(xué)院堅持以人為本，教學(xué)優(yōu)先、質(zhì)量至上，強調(diào)知識、能力、人格三位一體的教育理念。

全校教職工112人，任課教師75人，其中教授18人，副教授23人，講師11人。

同時配備了一批懂教學(xué)、會管理、愛學(xué)生的教工組成的管理隊伍。

同時聘請了四川航空公司、西南航空公司的空姐、乘務(wù)長做專職教師。

學(xué)生就業(yè)

學(xué)生通過學(xué)院面試后確認(rèn)錄取，并與學(xué)院簽訂《教育與就業(yè)安置》合同書，畢業(yè)由學(xué)院安置到航空公司、機場及航空相關(guān)崗位就業(yè)

專業(yè)設(shè)置

學(xué)院開設(shè)的專業(yè)：空乘專業(yè)、民航商務(wù)、民航安檢、

民航旅游與酒店管理、民航英語、民航物流管理.

學(xué)制

初中：1年預(yù)科+3年大專，四年制。

高中：3年大專，三年制。

報讀條件

我們學(xué)院是面向全國各地招生，主要面向初中、高中、中專、職高等應(yīng)往屆畢業(yè)生，年齡在15-20周歲的有志青年。大專及以上學(xué)歷可參加我院的短期培訓(xùn)班。

報讀航空專業(yè)的學(xué)生有以下條件：

（1） 容貌較好，五官端正，身體健康，聲音甜美，有服務(wù)意識。

（2） 無明顯疤痕、無紋身、無傳染病、肝功化驗正常。

（3） 初中：女，身高158CM以上；男，身高168CM以上。

高中：女，身高162CM以上；男，身高170CM以上。

（4） 體重與身高比例適中。

（5） 視力在4.5E以上，無色盲，嗅覺正常。

（6） 普通話和英語良好（注：可進(jìn)校后強化培訓(xùn)）。

（7） 年齡15—20周歲。

注：報讀其它專業(yè)的無以上條件。

報名方式

初審→面試（由學(xué)生親自來校參加）→綜合測評→確認(rèn)錄取

報名電話：028-65663323 028-65690200

關(guān)于《成都航空培訓(xùn)中心》的介紹到此就結(jié)束了。