【簡介：】蘇33艦載機一共被制造了24架，只不過到目前為止，可以起飛作戰(zhàn)的也只有區(qū)區(qū)10架而已。這不僅僅是俄羅斯海軍艦載航空兵的縮影，也是其整體軍力衰弱的縮影。
蘇33艦載機的概況1987

蘇33艦載機一共被制造了24架，只不過到目前為止，可以起飛作戰(zhàn)的也只有區(qū)區(qū)10架而已。這不僅僅是俄羅斯海軍艦載航空兵的縮影，也是其整體軍力衰弱的縮影。

蘇33艦載機的概況1987年，蘇33艦載機的原型機T-10K-2已經制造完畢，且在1989年正式降落到庫茲涅佐夫號航空母艦上，這也就預示著，前蘇聯終于拿出了一款可以與美海軍F14相抗衡的重型艦載機。

本以為，蘇33還要進行大批量生產，并逐漸裝備到庫茲涅佐夫號，瓦良格號，烏里揚諾夫號航空母艦上。以在深海大洋上，獲得與美海軍分庭抗禮的局勢。誰料想，1991年12月25日，前蘇聯轟然解體。截止到這個時間為止，蘇33只被制造了24架，就匆匆而止?，F如今，基本上快被米格-29K給取代了。

相比蘇33的落寞，同樣發(fā)展于T-10K系列原型機的殲15，就顯得一帆風順了，已經在遼寧號和山東號航空母艦上服役，并且還發(fā)展出殲15B，殲15D等機型。真可謂，此一時，彼一時啊！其實俄羅斯也不是非要米格-29K不可，想繼續(xù)使用蘇33的話，可以進口我國的殲15。

蘇33戰(zhàn)斗機的性能在前蘇聯解體之前制造的24架蘇33，依然保存著80年代的航電系統，無數據鏈，無精確打擊能力，基本上就是一型專用的空優(yōu)戰(zhàn)斗機。

該機的重量為19.6噸，在航母上的最大起飛重量為32.6噸，著艦時允許的最大重量為24.5噸。也就是說，在著艦時蘇33艦載機連帶飛行員只允許載重4.9噸，多余的重量要么放油，要么扔導彈。事實上，蘇33是具備在遠距起飛點，以最大重量起飛的，原因是前蘇聯做過這樣的試驗。

蘇33安裝有兩臺加力推力為12.5噸的AL-31F航空發(fā)動機，其空機使用推重比為1.27，60%內油+2中2近的空戰(zhàn)掛載時推重比為0.95。而F14戰(zhàn)斗機的空機推重比為1.4，空戰(zhàn)推重比為1.08。由此可見，蘇33艦載機的推力特性還不如雙座版的F14艦載機。

在航電系統上，蘇33艦載機安裝的是N001雷達，只不過額外增強了對海探測能力。像L-150雷達告警接收機，SPO-15L導彈逼近告警系統，OLS系列紅外探測器?；旧希c蘇27的航電系統相似。畢竟生產于80，90年代，蘇33艦載機的座艙還充斥著大量的儀表，人機功效極差。

蘇33艦載機的現代化改進俄羅斯并非是不知道蘇33的性能已經落后于世界先進水平，奈何其軍費開支有限，只能確保重點項目。即便如此，俄羅斯也準備對蘇33艦載機進行現代化的改進。

主要是換裝了加力推力為13.5噸的AL-31FM1航空發(fā)動機，加裝了數據鏈新增了精確打擊功能。至于N001雷達也是會更換的，在如今的強電磁干擾環(huán)境下，N001型雷達的作用和沒有是一樣的。

既然是現代化的升級，那么，升級之后的蘇33就必須擁有與現代戰(zhàn)斗機相抗衡的實力。要達到抗衡F18E/F的目標，僅僅以上的升級是遠遠不夠的。

換裝有源相控陣雷達，加裝電子戰(zhàn)套件還是有必要。如果說，俄羅斯海軍航空兵要放棄重型機蘇33，使用中型機米格-29K的話，那以上的改進就沒必要了。畢竟蘇33已經服役了20多年，其艦體壽命也差不多該大修了。

個人覺得，俄羅斯海軍航空兵只有兩個選擇，要么徹底放棄蘇33，選擇米格-29K；要么以現有的技術重新生產蘇33，放棄米格-29K。其實即保有蘇33，又列裝米格-29K，對后勤造成的壓力也比較大。

不過，考慮到俄羅斯現在的經濟實力，唯一的一艘?guī)炱澞舴蛱柡侥敢呀浶蘖?年時間，還未服役。至于復產新型的蘇33，那難度還是比較大的。

綜上所述，俄羅斯海軍航空兵可用的蘇33艦載機也只有10架而已，妥善率僅為41%，這可以和印度空軍戰(zhàn)機的妥善率相比了。

等到蘇33艦載機壽命走到盡頭之日，俄羅斯海軍航空兵可真的是只能使用中型機米格-29K了。盡管俄羅斯放出消息稱蘇57的艦載版也在研發(fā)之中，不過空天軍只準備采購76架蘇57。從此可知，蘇57戰(zhàn)斗機也不被俄羅斯空天軍所看好。暫不論，蘇57是否可以改裝為艦載機。輪到海軍航空兵接收時，不知又到了何年何月。

那么，在這之前，俄羅斯艦載航空兵也只能混搭米格-29K和蘇33了?？偠灾?，俄羅斯海軍航空兵的實力下降是必然的。

事實上，就以俄羅斯海軍如今的實力，不要說與美海軍相比了，根本就比不上我國。與其升級蘇33，研發(fā)米格-29K，倒不如向我國購買殲15的機體，拿回來安裝AL-31FM1航空發(fā)動機和自己配套的航電系統，這樣形成戰(zhàn)斗力的時間也比較快，最起碼在庫茲涅佐夫號航母服役時有了可用的艦載機，總比無機可用來的要強一些吧。

由蘇33的悲慘身世，對比到殲15的青出于藍而勝于藍。從基礎的三代機殲15，到三代半戰(zhàn)機殲15B，再到電子戰(zhàn)飛機殲15D。T-10K原型機總算是有了出頭之日，不過其開花結果的地方是在東方。

從蘇33艦載機的曲折服役歷程可知，一個國家的綜合國力才是維系一型武器穩(wěn)定改進和升級的根本。只有國家強大了，經濟，技術上去了，才有實力支撐起來一款武器裝備研發(fā)，生產所需要的資金和時間。

蘇33艦載機，更準確地說是蘇27的改進型，在1989年剛剛現身那會兒，蘇聯給它的型號名字就叫“蘇27K”型。

蘇33戰(zhàn)斗機，是蘇聯海軍當時唯一一款單座雙發(fā)重型艦載機，在戰(zhàn)機劃代上屬于4代半戰(zhàn)斗機。

上世紀70年代，美國的航空母艦是越造越大、還采用了核動力，而作為同樣的超級大國，蘇聯海軍一些將領可不想在這方面被美國壓制，隨即就提出了也要建造大型航空母艦的計劃。

支持建造大型航母的蘇聯海軍將領，他們覺得既然要建、那就建造大型航母，而新發(fā)展的大型航母必須要裝上彈射器，也要上可以攔阻著陸的艦載機、完全放棄垂直起降。該計劃得到同意后，蘇聯“米高揚”航空設計局，開始對米格-23型戰(zhàn)斗機進行一系列的艦載化改進。

可到后來，蘇聯在建造新型航空母艦（庫茲涅佐夫級）時，卻在航母彈射器的研制過程中遇到了很大的技術困難，彈射器的研制進度嚴重落后于“庫茲涅佐夫級”航母的建造速度，所以蘇聯海軍不得不在這一級別的航母上，放棄了安裝艦載機彈射器的設計。

就在這個時候，蘇聯另一家航空制造公司“蘇霍伊設計局”，立馬就發(fā)現了商機，隨后便開始研究蘇27采用滑躍起飛的技術可行性。

1982年，蘇27戰(zhàn)斗機已經首飛一年，蘇霍伊設計局隨后便采用蘇27“ T-10-3”號原型機，開始進行地面滑躍夾板以及攔阻降落的各種實驗工作。

到1982年8月28號，“ T-10-3號”原型機圓滿完成了從地面滑躍甲板起飛的實驗，當時起飛滑行距離沒有超過230米。

據“蘇霍伊”設計局的推算，如果將這架飛機真正丟到航母甲板上，那么就可以利用甲板風的輔助，在150米內的距離就可以完成起飛工作。

1985年，蘇聯軍方正式將艦載機研制項目交給蘇霍伊設計局，賦予型號蘇-27K型，“蘇霍伊設計局”也開始將更大的精力投入到研制“蘇27K”艦載機的工作中。

到1989年底，蘇27K型艦載機登上航母，并成功完成起飛、著艦試驗，隨后“蘇霍伊”便開始根據技術要求批量生產這款艦載機。

可在1991年，由于蘇聯的解體，蘇27K型艦載機在批量生產24架后、不得不停止繼續(xù)量產。

之后，接手“庫茲涅佐夫號”航空母艦，以及這20多架蘇-27K艦載機的俄羅斯，開始將這款飛機改名為蘇-33。

1993年，第1批蘇-33型艦載戰(zhàn)斗機開始交付俄羅斯海軍，俄羅斯以此建立了第1支海軍先進艦載機作戰(zhàn)部隊。

但隨著前幾年，俄羅斯海軍僅剩的一艘航空母艦“庫茲涅佐夫號”，在返回造船廠準備開始大修工作時，卻出現了船塢起降機倒塌事故，這起事故直接讓“庫艦”甲板被砸出一個大洞，如今該艦已經趴窩近3年時間。在蘇聯時期，蘇-33艦載機的生產數量是有24架，可俄羅斯接手使用之后的30年時間內，蘇33艦載戰(zhàn)斗機真正可以起飛作戰(zhàn)的數量，應該是不會超過15架。

曾經在2016年，俄羅斯海軍就有一架蘇33型艦載機，在降落“庫茲涅佐夫號”航空母艦的時候，阻攔索卻意外發(fā)生故障，導致這架蘇33艦載機直接沖過斜角甲板、砸向了海里，飛行員成功彈射逃生。

在使用的20多年期間，俄羅斯海軍也有對蘇33艦載機進行現代化改裝過，可俄羅斯海軍說到底只有一艘航母，但它卻同時裝備這兩款艦載戰(zhàn)斗機。

這種情況，對于本來就不富裕的俄羅斯、更是雪上加霜，對于俄海軍后勤部門所造成的壓力也非常大。

所以有人說，面對蘇33艦載機越用越少，俄羅斯海軍可能會重新啟動該款艦載機的生產線。

可這種說法實在是讓人難以相信，俄羅斯肯定要在米格29K與蘇33之間做個選擇，最終是會完全放棄蘇33、而選擇中型米格29K艦載機的。

這其中的原因也很簡單：蘇33艦載機的生產線已完全關閉，如果重新啟動該款戰(zhàn)機生產線，那所花費的資金量是非常龐大的，目前已經窮得只差當褲子的俄羅斯海軍，是絕對不會選擇這條路的。

而剩下的那10多架老舊蘇-33，我覺得俄羅斯也應該要早點放棄，這些戰(zhàn)機所花費的維護與使用資金、與它所帶來的價值早已經不成正比。

而米格29K戰(zhàn)機就不一樣了，俄羅斯剛剛為印度造了一批米格29K戰(zhàn)機，所以該款艦載機的生產線還是熱乎的，如果俄羅斯海軍需要，那么米格公司就立馬就可以為其投入量產。

所以，俄羅斯海軍僅剩的那十幾架蘇-33，在未來也只能是越用越少，根本就不會有新機補充，直到俄羅斯海軍迫于資金壓力完全放棄。

“軍器戰(zhàn)位”