【簡(jiǎn)介：】一、航天員承受8個(gè)g是多重？航天員承受8個(gè)g不是固定重量，而是一個(gè)G相當(dāng)于一個(gè)人自身的體重。所以航天員承受8個(gè)G的力量，相當(dāng)于8個(gè)自己壓在身上。一般而言，正常狀態(tài)下的人體所能承

一、航天員承受8個(gè)g是多重？

航天員承受8個(gè)g不是固定重量，而是一個(gè)G相當(dāng)于一個(gè)人自身的體重。所以航天員承受8個(gè)G的力量，相當(dāng)于8個(gè)自己壓在身上。

一般而言，正常狀態(tài)下的人體所能承受的最大極限為正9G到負(fù)3G之間，而當(dāng)正G力越大時(shí)，血液會(huì)因壓力而從頭部流向腿部而使腦部血液量銳減，此時(shí)二氧化碳濃度會(huì)急遽增加，并因缺血缺氧而影響視覺(jué)器官造成所謂的“黑視癥”（Blackout）。

二、航天員要承受多少g的過(guò)載？

航天員要承受8個(gè)G的過(guò)載。

國(guó)家現(xiàn)行的戰(zhàn)斗機(jī)所能承受的最大負(fù)荷是8個(gè)G，也就是說(shuō)，超過(guò)這個(gè)值，飛機(jī)就會(huì)有解體的可能。所以，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在訓(xùn)練的時(shí)候，不可能超過(guò)8個(gè)G的超重值。而事實(shí)上，一般戰(zhàn)斗機(jī)的飛行不會(huì)超過(guò)5個(gè)G，所以戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的超重訓(xùn)練一般不會(huì)要求超過(guò)5個(gè)G。

另外，這次神六上天，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭由加速度所造成的反作用力，也就是說(shuō)航天員承受的超重值在4-4.5個(gè)G之間。但我國(guó)的航天員在航天城訓(xùn)練的時(shí)候，一般最高值不會(huì)超過(guò)8個(gè)G，更不會(huì)超過(guò)10個(gè)G的，因?yàn)槌^(guò)了這個(gè)值，會(huì)對(duì)航天員的身體造成傷害。但要說(shuō)在特定情況下航天員能不能承受10多個(gè)G的超重值，這也是有可能的。

三、電梯沖頂承受幾個(gè)G？

日版，低速電梯加速度零點(diǎn)一個(gè)g，中高速，零點(diǎn)一五個(gè)g，高速電梯，零點(diǎn)二個(gè)g，不同品牌會(huì)有差異但是差不多

四、航天員升空要承受多少個(gè)g的重量？

航天員升空時(shí)會(huì)經(jīng)歷加速度，通常會(huì)達(dá)到3-4個(gè)G的重量。這意味著航天員的身體會(huì)承受其自身重量的3-4倍，即身體所受的重量是平時(shí)的3-4倍。

在發(fā)射過(guò)程中，航天器需要以極高的速度飛行，這需要強(qiáng)大的推力和加速度。一般來(lái)說(shuō)，火箭發(fā)射時(shí)，加速度會(huì)從1個(gè)G逐漸增加到3-4個(gè)G，最高可以達(dá)到約8個(gè)G。在航天員進(jìn)入軌道后，加速度會(huì)逐漸減小，直到達(dá)到零。

為了適應(yīng)這種高加速度的環(huán)境，航天員需要進(jìn)行特殊的訓(xùn)練，以增強(qiáng)其身體的耐受力和抗壓能力。他們通常會(huì)在離心機(jī)上接受訓(xùn)練，以模擬高G環(huán)境下的身體反應(yīng)，并學(xué)習(xí)如何控制自己的呼吸和心率。

五、航天員承受的載荷5個(gè)g什么意思？

5g的意思就是要承受5倍的重力加速度。換句話說(shuō)，在宇宙飛船起飛階段，宇航員承受5倍的重力加速度，相當(dāng)于體重變成了地面時(shí)的5倍。

60千克的宇航員，起飛時(shí)的實(shí)際重量（質(zhì)量）可達(dá)300千克。這個(gè)加速度沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的一般人很難承受的起。

六、飛機(jī)起飛乘客要承受幾個(gè)g？

1個(gè)G。

飛機(jī)起飛速度大概在200-300公里／小時(shí)。

民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度跟飛機(jī)的起飛重量大小有關(guān)，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里／小時(shí)。

747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里／小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里／小時(shí)，安－26的起飛速度為200公里／小時(shí)，著陸速度為190公里／小時(shí)。

七、自由落體要承受幾個(gè)g？

自由落體要承受一個(gè)G

自由落體是指常規(guī)物體只在重力的作用下，初速度為零的運(yùn)動(dòng)。也叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。

自由落體運(yùn)動(dòng)源于地心引力，物體在只受重力作用下從相對(duì)靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，譬如用手握住某種物體，不施加任何外力的理想條件下輕輕松開手后發(fā)生的物理現(xiàn)象。

八、飛機(jī)下墜乘客需要承受幾個(gè)g？

飛機(jī)垂直落下，完全是自由落體。

很多人說(shuō)，在墜毀前，人早就因?yàn)槌惺軒讉€(gè)G的過(guò)載，導(dǎo)致暈厥。就像是跳傘的人，在沒(méi)開傘前，怎么可能會(huì)心臟受不了。

不能聽專家的。

除非掉落后迅速拉升，才有幾個(gè)G的可能。

直接下落，引擎一般都是失效狀態(tài)了，自由落體狀態(tài)也就1個(gè)G。

當(dāng)然，如果因?yàn)榭团撌海瑢?dǎo)致壓力鄒然發(fā)生改變，或許到有可能影響人體，但我也不覺(jué)得會(huì)造成瞬間暈厥，8900米，差不多珠峰的高度，人還是能夠承受住的，況且在1min內(nèi)已經(jīng)下降到2000m了。

九、飛機(jī)直線下降要承受幾個(gè)g？

民航還是空軍？民航很小的，最多就1點(diǎn)幾，基本是勻速下降，沒(méi)有荷載，空軍正常飛行跟民航一樣，勻速下降，如果是特技，或者特殊情況，可以達(dá)到3-4G

飛機(jī)失速下降人沒(méi)有過(guò)載，因?yàn)槿艘苍谧鼋谱杂陕潴w運(yùn)動(dòng)。俯沖不是。過(guò)載的加速度等于單位時(shí)間內(nèi)變化的速度除以這個(gè)變化的時(shí)間。比如2秒鐘速度變化了2M/S，則加速度為2/2=1g，人一般能承受5個(gè)G。

十、火箭升空的時(shí)候，航天員需要承受幾個(gè)G，平日是如何訓(xùn)練該科目的?。?/h2>

宇航員坐在離心機(jī)中，離心力高速旋轉(zhuǎn)（100km/h）

從而模擬火箭升空時(shí)的重力