【簡(jiǎn)介：】在第二次世界大戰(zhàn)中，空軍擔(dān)當(dāng)了重要角色，制空權(quán)在一定程度上決定了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。例如僅美國(guó)陸軍航空隊(duì)，就投入了超過(guò)10萬(wàn)架戰(zhàn)斗機(jī)，5萬(wàn)架轟炸機(jī)，為這些飛機(jī)配備和培訓(xùn)了幾十萬(wàn)飛行
在第二次世界大戰(zhàn)中，空軍擔(dān)當(dāng)了重要角色，制空權(quán)在一定程度上決定了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。例如僅美國(guó)陸軍航空隊(duì)，就投入了超過(guò)10萬(wàn)架戰(zhàn)斗機(jī)，5萬(wàn)架轟炸機(jī)，為這些飛機(jī)配備和培訓(xùn)了幾十萬(wàn)飛行員和機(jī)組人員。用上萬(wàn)架轟炸機(jī)群的戰(zhàn)略轟炸，將德國(guó)和日本兩個(gè)世界強(qiáng)國(guó)炸成渣。這種海量的航空實(shí)力和人力資源的動(dòng)員能力，是美國(guó)贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的重要原因之一。
不過(guò)，在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)空軍沒有任何建樹！連一架敵機(jī)都沒打下來(lái)過(guò)，也沒扔過(guò)哪怕一磅的炸彈！以上所有的苦累和榮耀，都?xì)w功于美國(guó)陸軍！（這段是有一定道理的玩笑，劃掉）
言歸正傳，于是經(jīng)常有網(wǎng)友詢問(wèn)和討論，在二戰(zhàn)時(shí)期，性能最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)是哪一款，誰(shuí)才是二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)之王？
要回答這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該首先把戰(zhàn)斗機(jī)分類，然后再一決高下，不能葫蘆和茄子放一起攪合。二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)種類實(shí)在太多，許多戰(zhàn)機(jī)都有自己的獨(dú)特之處。在二戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該首先分為陸基戰(zhàn)斗機(jī)和艦載戰(zhàn)斗機(jī)，單發(fā)和雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，殲擊機(jī)和截?fù)魴C(jī)。
第二次世界大戰(zhàn)期間，很難說(shuō)哪一種飛機(jī)是最好的，從速度、轉(zhuǎn)彎半徑與爬升速率等機(jī)動(dòng)性指標(biāo)，從火力、中高低空的不同性能、陸上與海上的不同表現(xiàn)、晝夜全天候作戰(zhàn)能力、后勤保障的可維護(hù)性、生產(chǎn)成本與工時(shí)，以及產(chǎn)量等諸多因素，在戰(zhàn)爭(zhēng)的不同時(shí)期都不乏有傳奇戰(zhàn)斗機(jī)。
在一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)默默無(wú)聞的戰(zhàn)斗機(jī)，可能在另一戰(zhàn)場(chǎng)就大殺四方，例如飛虎隊(duì)的P-40戰(zhàn)斗機(jī)，美軍裝備數(shù)量較少，但在中國(guó)由于飛虎隊(duì)的耀眼戰(zhàn)績(jī)而被人們牢記。再比如蘇聯(lián)空軍裝備的美制P-39戰(zhàn)斗機(jī)，這種不被美國(guó)陸航看好的戰(zhàn)斗機(jī)，在蘇聯(lián)空軍中大放異彩。蘇聯(lián)共接收了5578架P-39戰(zhàn)斗機(jī)，其中4952架參加了戰(zhàn)斗，共有8個(gè)蘇軍航空師和25個(gè)飛行團(tuán)裝備該機(jī)。蘇聯(lián)空軍擊落敵機(jī)數(shù)排第二的波克雷什金和第三的古拉耶夫，以及一大批王牌飛行員，都是飛P-39戰(zhàn)斗機(jī)的。
造成這種情況的主要原因是美國(guó)不愿意向蘇聯(lián)提供最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。在轟炸機(jī)領(lǐng)域也存在類似的問(wèn)題。在二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)根據(jù)租借法案向蘇聯(lián)援助了870架B-25轟炸機(jī)，這些轟炸機(jī)與美制A-20攻擊機(jī)一起擔(dān)任前線轟炸，是蘇聯(lián)空軍執(zhí)行前線對(duì)地攻擊任務(wù)的主力之一。從1942年的斯大林格勒戰(zhàn)役，到1945年德國(guó)投降，B-25轟炸機(jī)一直在前線作戰(zhàn)。
不過(guò)，蘇聯(lián)實(shí)際上更想得到重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，他們對(duì)美國(guó)的B-17“空中堡壘”和最新的B-29“超級(jí)空中堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)十分艷羨，并且朝思暮想。曾多次利用租借法案向美國(guó)尋求獲得B-17或B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
面對(duì)如此無(wú)理的要求，美國(guó)人斷然拒絕了，堅(jiān)決又無(wú)情地一口回絕。別做夢(mèng)了，美國(guó)人認(rèn)為戰(zhàn)略轟炸機(jī)對(duì)蘇聯(lián)空軍來(lái)說(shuō)是一種奢侈和浪費(fèi)，因?yàn)樘K聯(lián)的工業(yè)資源根本無(wú)法支持進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸，要知道，戰(zhàn)略轟炸與前線戰(zhàn)術(shù)轟炸是完全不同的，所需要?jiǎng)訂T的物質(zhì)和人力資源是天文數(shù)字的，當(dāng)時(shí)只有美國(guó)能夠發(fā)起組織戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
而且，美國(guó)也十分擔(dān)心蘇聯(lián)得到美方最尖端的航空技術(shù)，那時(shí)候的B-29“超級(jí)空中堡壘”，幾乎相當(dāng)于現(xiàn)在的B-2隱身轟炸機(jī)。所以，美國(guó)只為蘇聯(lián)提供了B-25中型轟炸機(jī)和A-20雙座攻擊機(jī)，用于前線的戰(zhàn)場(chǎng)支援。
在二戰(zhàn)時(shí)期，參戰(zhàn)各國(guó)都有一款自認(rèn)為最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)于英國(guó)來(lái)說(shuō)，噴火式戰(zhàn)斗機(jī)就是最好的；對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，BF109是世界最好的戰(zhàn)斗機(jī)；對(duì)于蘇聯(lián)來(lái)說(shuō)，拉5才是世界第一；對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，零式是格斗能力最強(qiáng)的。
二戰(zhàn)時(shí)期的雙發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，最厲害也是最漂亮的，必須應(yīng)該是P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)，不接受任何反駁，其安裝在機(jī)頭位置的20mm機(jī)炮，僅需幾個(gè)點(diǎn)射即可將德國(guó)或日本戰(zhàn)斗機(jī)撕成碎片。該機(jī)最出名的戰(zhàn)績(jī)是擊斃了日本聯(lián)合艦隊(duì)司令山本56。
二戰(zhàn)時(shí)期的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，最厲害的應(yīng)該是美國(guó)的F-4U“海盜”和F-6F“地獄貓”。其中F-4U“海盜”的空戰(zhàn)損失比例為1比11，也就是說(shuō)每擊落11架敵機(jī)，才損失一架F-4U。而F-6F“地獄貓”則更厲害，在空戰(zhàn)中以損失270架的代價(jià)共擊落擊傷了5200架敵機(jī)，對(duì)日本零式戰(zhàn)斗機(jī)的損失比為1比13，痛打零式戰(zhàn)機(jī)就像打火雞一樣容易。
二戰(zhàn)時(shí)期性能最好的單發(fā)螺旋槳陸基戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然必須肯定眾望所歸的是美國(guó)的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，擁有近乎完美的操控性能和15000余架的龐大生產(chǎn)量，是毫無(wú)疑問(wèn)的殲擊機(jī)之王。至于更詳細(xì)的理由就不廢話了，大家都懂。
是美國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)期生產(chǎn)的性能最好的活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是總體性能最為優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，是活塞戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的巔峰，擁有近乎完美的操控性，是當(dāng)時(shí)美國(guó)陸海兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中航程最長(zhǎng)的，能夠全程護(hù)航轟炸機(jī)飛抵柏林上空，對(duì)于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護(hù)航最重要的機(jī)種。在二戰(zhàn)期間，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)出動(dòng)13萬(wàn)架次，投彈5600噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，成為毫無(wú)疑問(wèn)的螺旋槳?dú)灀魴C(jī)之王。
二戰(zhàn)時(shí)期最厲害的截?fù)魴C(jī)，應(yīng)該是德國(guó)的梅賽德斯Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，就一個(gè)字“快”。德國(guó)Me-262是人類歷史上第一款投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)，最大優(yōu)勢(shì)就是速度高達(dá)870公里/小時(shí)，比螺旋槳的要快很多，而且爬升和俯沖能力也非常強(qiáng)，強(qiáng)大的火力也更有利于攔截英美轟炸機(jī)群。
很多網(wǎng)友會(huì)問(wèn)，為什么最后選出一款很不成熟的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)呢？那是因?yàn)椋诙?zhàn)末期，除了最小盤旋半徑領(lǐng)域略有優(yōu)勢(shì)，螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)在爬升率、加速度、滾轉(zhuǎn)速率乃至態(tài)勢(shì)感知能力方面，都比噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)弱得多。在空戰(zhàn)時(shí)，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)可以自由掌握空戰(zhàn)的進(jìn)入和退出時(shí)機(jī)，能用各種姿勢(shì)花式吊打螺旋槳飛機(jī)。這也就是為什么，在五十年代，主要空軍強(qiáng)國(guó)都在玩命地研制發(fā)展高速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)他，那玩意飛的太快，爬升也更快。
毫無(wú)疑問(wèn)必須是換裝英國(guó)梅林液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的完全體P-51D野馬戰(zhàn)斗機(jī)
▲P-51雙機(jī)編隊(duì)
那么二戰(zhàn)最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)P-51D野馬戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)到底體現(xiàn)在那些方面呢？
P-51更換發(fā)動(dòng)機(jī)后產(chǎn)生質(zhì)變，P-51野馬可以擁有超大航程的同時(shí)，依然可以保持均衡的空戰(zhàn)能力，是一款標(biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)程攻擊型戰(zhàn)斗機(jī)。P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)最開始是由美國(guó)北美航空公司，按照英國(guó)人的需求研制而成的。
最初的野馬是一款優(yōu)秀的中低空戰(zhàn)斗機(jī)、火力猛、速度快、俯沖能力強(qiáng)，航程也非常大，價(jià)格也相對(duì)低廉，但是他有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)就是高空作戰(zhàn)能力偏弱。
▲最早的野馬租借給英國(guó)皇家空軍使用
起初美國(guó)空軍也只是將P-51主要用在執(zhí)行中低空對(duì)地攻擊任務(wù)上面。
但是到了1942年，通過(guò)采納英國(guó)試飛員的建議，美國(guó)空軍為P-51換裝了性能強(qiáng)勁的梅林液冷發(fā)動(dòng)機(jī)后，P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)迎來(lái)了他的春天。
▲P51換裝的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)
P-51不僅在低空性能方面繼續(xù)保持優(yōu)秀，在高空飛行性能上也趕上了德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。
并且換發(fā)后的P-51更加的節(jié)油，擁有超強(qiáng)的續(xù)航能力，同時(shí)依然可以保持均衡的空戰(zhàn)能力，是一款標(biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)程攻擊型戰(zhàn)斗機(jī)。
像英國(guó)人的噴火、毛子的拉-7只能算是前線上空的守衛(wèi)者，更多的是窩在自己腹地保衛(wèi)己方的有生力量，一旦這些飛機(jī)需要遠(yuǎn)程作戰(zhàn)就必須掛載副油箱，那樣整個(gè)飛機(jī)的性能就會(huì)嚴(yán)重的惡化，原先的空戰(zhàn)性能根本得不到發(fā)揮。
同時(shí)依靠驚人的作戰(zhàn)半徑，野馬具備戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)雙重功效。依靠著驚人的作戰(zhàn)半徑，野馬可以在西歐、地中海、太平洋戰(zhàn)場(chǎng)這些二戰(zhàn)美軍主戰(zhàn)場(chǎng)的任何藍(lán)天都可以主宰天空。
不僅僅在戰(zhàn)場(chǎng)的第一線，就是在敵方防空體系嚴(yán)密的腹地，野馬都能縱橫馳騁。
▲兩架野馬為B-17轟炸機(jī)護(hù)航
他不但可以伴隨陸航強(qiáng)大的轟炸機(jī)編隊(duì)遠(yuǎn)程奔襲，深入德國(guó)境內(nèi)，與以逸待勞的德國(guó)空軍截?fù)魴C(jī)部隊(duì)展開大戰(zhàn)，絲毫不落下風(fēng)，而且在不到1年的時(shí)間就給王牌飛行員輩出的德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)以毀滅性的打擊，為美國(guó)陸航奪取西歐戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)立下了汗馬功勞。
此外P-51可以利用自己超長(zhǎng)的續(xù)航能力，大規(guī)模開展空中游獵戰(zhàn)術(shù)，經(jīng)常跑到德國(guó)空軍機(jī)場(chǎng)上空獵殺正在起飛或者降落的敵機(jī)，甚至可以深入德國(guó)空軍飛行員訓(xùn)練基地上空，直接獵殺正在訓(xùn)練的人員。
▲1944年的照片，中國(guó)湖南境內(nèi)的美國(guó)第十四航空隊(duì)的P51C機(jī)群
在二戰(zhàn)中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上，野馬戰(zhàn)斗機(jī)面對(duì)這日本空軍擁有這壓倒性的優(yōu)勢(shì)，日本最先進(jìn)的四式戰(zhàn)斗機(jī)也不是野馬的對(duì)手，日本空軍到了后期壓根就不敢升空作戰(zhàn)，而野馬從未被日本戰(zhàn)斗機(jī)擊落過(guò)。
此外野馬優(yōu)秀的續(xù)航能力為美軍提供了更多的戰(zhàn)術(shù)可能性美國(guó)陸航的杜立特將軍發(fā)明了著名的“清場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)”，就是不再把野馬戰(zhàn)斗機(jī)束縛在轟炸機(jī)旁邊，而是利用野馬變態(tài)的航程，讓野馬提前到達(dá)德國(guó)上空，如果德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)起飛迎戰(zhàn)，那么他們就會(huì)陷入與野馬的纏斗，等到他們?nèi)急M了燃油，美國(guó)人的轟炸機(jī)就到了，炸彈就鋪天蓋地落下來(lái)。
▲P-51野馬與德國(guó)的Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)纏斗
如果德國(guó)人不提前起飛，等到轟炸機(jī)來(lái)的時(shí)候在起飛，那么他們將面對(duì)高空俯沖下來(lái)的P-51雨點(diǎn)似的攻擊，被敵軍咬住了不能跑，因?yàn)橐艮Z炸機(jī)，咬住敵軍了也不能追，還是要攻擊轟炸機(jī)，所以就這樣在如此憋屈的戰(zhàn)斗中，德國(guó)的王牌飛行員逐漸損失殆盡，就這樣德國(guó)人的天空徹底向野馬開放。
P-51傲人的戰(zhàn)績(jī)“不看廣告看療效”最有說(shuō)服力的就是P-51的戰(zhàn)績(jī)了。
▲野馬擊落德軍戰(zhàn)機(jī)
二戰(zhàn)期間野馬的總產(chǎn)量為15875架，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，野馬共出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，是二戰(zhàn)時(shí)期當(dāng)之無(wú)愧的“殲擊機(jī)之王”。
綜上所述，依靠均衡的性能、變態(tài)的航程，野馬是二戰(zhàn)時(shí)期唯一具備戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)雙重意義的遠(yuǎn)程制空戰(zhàn)斗機(jī)，再加上P-51傲人的戰(zhàn)績(jī)和在二戰(zhàn)西歐上空發(fā)揮的作用，野馬戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)之無(wú)愧的二戰(zhàn)最好的戰(zhàn)斗機(jī)。
