【簡介：】我們只是聽說過，二戰(zhàn)時期的德國空軍實力無比，在全世界也是最強的，特別是數(shù)量上令世界各國贊允，還有最大的優(yōu)勢，各兵種協(xié)同能力也是手屈一指的。
德軍二戰(zhàn)末期有沒有能和盟軍高端

我們只是聽說過，二戰(zhàn)時期的德國空軍實力無比，在全世界也是最強的，特別是數(shù)量上令世界各國贊允，還有最大的優(yōu)勢，各兵種協(xié)同能力也是手屈一指的。

德軍二戰(zhàn)末期有沒有能和盟軍高端螺旋槳戰(zhàn)斗機比肩的螺旋槳戰(zhàn)斗機？

能比肩的盟軍的高端螺旋槳戰(zhàn)斗機，德國當(dāng)然有，作為二戰(zhàn)高科技，黑科技的主角之一，德軍的武器裝備絕對不比盟軍差，只是因為資源問題，到戰(zhàn)爭末期在數(shù)量上處于絕對劣勢而已！盟軍戰(zhàn)爭后期研發(fā)了很多高端的螺旋槳戰(zhàn)斗機，例如P-51綽號“野馬”，作為二戰(zhàn)中一流的戰(zhàn)斗機型，它是由北美航空公司生產(chǎn)，并在裝備空軍得到了飛行員們極大的褒獎。它被許多航空史專家和權(quán)威人士評為：第二次世界大戰(zhàn)中的最佳戰(zhàn)斗機。

而能和P-51比肩的德國高端螺旋槳戰(zhàn)斗機，非FW190百舌鳥莫屬，只要說起二戰(zhàn)德國人的FW190“百舌鳥”戰(zhàn)斗機，相信不少人都會豎起大拇指！這款戰(zhàn)機作為德國1930年代末期設(shè)計的單座單引擎戰(zhàn)斗機，又經(jīng)過后來的不斷改良，可以說是二戰(zhàn)期間最優(yōu)秀的螺旋槳戰(zhàn)斗機之一！

FW190于1941年秋首次參戰(zhàn)，英國皇家空軍面對這種戰(zhàn)斗機顯得非常吃力，之前英軍一直在不列顛空戰(zhàn)中占有優(yōu)勢。結(jié)果轉(zhuǎn)眼之間，他們的“噴火”在面對德軍的“屠夫之鳥”時被打的灰頭土臉，甚至一度打出4:1的丟人戰(zhàn)績。

雖不能說整個二戰(zhàn)中，F(xiàn)w190系列“最強”，但要是比滾轉(zhuǎn)、高速操縱性、火力，整個二戰(zhàn)有幾款飛機能和Fw-190系列相提并論？

德國的飛行員都很喜歡這款戰(zhàn)機，1941年初次投入戰(zhàn)斗后很快被證明了其整體（除了旋轉(zhuǎn)半徑）性能都比英國皇家空軍的主力戰(zhàn)斗機還要優(yōu)秀。英國人于是不得不搬出“噴火”9型加以對抗。

Fw190這款戰(zhàn)斗機的設(shè)計初衷是用來取代部分單座BF-109，因此裝備后立馬成為德國空軍的主力機種之一。整個二戰(zhàn)，其生產(chǎn)量超過20000架，并一直在空中戰(zhàn)斗到德國投降。

我們來看看FW190的戰(zhàn)績：FW190A在1941年9月服役的時候，首戰(zhàn)就把對岸的噴火MKV成功屠殺了一波。那段時間可真的是“?？宋譅柗蚴綖?zāi)難”，直到1942年5月前，英國人都沒有一款戰(zhàn)斗機能在低空追上FW190A。

P-51野馬還沒出現(xiàn)在天空前這段時間里，號稱空中霸主的英國皇家空軍遇到FW190只有被虐的份。不過P-51低空性能比較遜，火力也一般，但這一點也不影響它成為美國生產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機，總產(chǎn)量達(dá)15686架，直到20世紀(jì)70年代仍在飛行。

而在東線戰(zhàn)場上，F(xiàn)w190相比蘇軍的拉式戰(zhàn)機擁有更好的火力和性能。從1942年中期開始，德國空軍相對蘇聯(lián)空軍占有絕對優(yōu)勢，當(dāng)然除了飛機的性能出色外，許多勝利也來自于其飛行員的戰(zhàn)斗經(jīng)驗。

如果只是簡單的對比飛機的單機性能，并沒有什么意義！要看一架飛機好不好，要看它是否很好的完成了戰(zhàn)爭中的使命，而使用要求的不同也直接影響了飛機的設(shè)計。

對于當(dāng)時德國來說，倒是BF109使得德國空軍的實力大增，特別是在戰(zhàn)爭初期起到了決定性作用。而FW190作為后續(xù)改進(jìn)機型，雖然在性能要比BF109強，完全可以比肩盟軍的高端螺旋槳戰(zhàn)斗機，但是在整個二戰(zhàn)歷史中起到的作用確實不如BF109。

部分內(nèi)容來源于我以前的頭條文章