【簡介：】一、中國近代工業(yè)的創(chuàng)始人？張謇(1853年7月1日-1926年7月17日),字季直,號嗇庵,江蘇海門人。張謇是清末狀元，中國近代實業(yè)家、政治家、教育家，主張“實業(yè)救國”，中國棉紡織領域早

一、中國近代工業(yè)的創(chuàng)始人？

張謇(1853年7月1日-1926年7月17日),字季直,號嗇庵,江蘇海門人。張謇是清末狀元，中國近代實業(yè)家、政治家、教育家，主張“實業(yè)救國”，中國棉紡織領域早期的開拓者，創(chuàng)辦中國第一所紡織專業(yè)學校，開中國紡織高等教育之先河，為中國近代民族工業(yè)的興起，教育事業(yè)的發(fā)展作出了寶貴貢獻，被稱為“狀元實業(yè)家”。努力進行發(fā)展近代紡織工業(yè)的實踐，為中國民族紡織業(yè)的發(fā)展壯大作出了重要貢獻。他一生創(chuàng)辦了20多個企業(yè)，370多所學校。

二、什么是航空事業(yè)？

航空產業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產業(yè)還包括為上述產業(yè)內容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現代服務等經濟活動內容，以及航空產業(yè)直接和間接帶動的相關農業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)內容。

航空產業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術、人才、資本集聚化程度較高的產業(yè)，能夠有效促進社會經濟的快速發(fā)展。

三、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標語？

　　一、愛心服務全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢而行。

　　七、展翅高飛，全因為你服務。

　　八、傲游天空，用心服務。

　　九、心服務，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢想，眾人樂享！

　　十五、載夢高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

四、一五計劃對航空事業(yè)影響？

第一個五年計劃期間，航空工業(yè)重點建設工程有14項，主要包括沈陽飛機制造廠（112廠）、西安航空發(fā)動機附件廠（113廠）、西安飛機附件廠（114廠）、陜西興平航空電氣設備廠（115廠）、哈爾濱東安航空發(fā)動機廠（120廠）、哈爾濱飛機廠（122廠）、北京首都機械廠（211廠）、寶雞航空儀表廠（212廠）、蘭州飛控儀器廠（242廠）、南昌飛機制造廠（320廠）、株洲活塞發(fā)動機廠（331廠）、沈陽黎明航空發(fā)動機廠（410廠）、陜西興平飛機輪殼廠（514廠）。

另外還有一批航空研究院所和學校。這些單位的建立，極大增強了中國航空工業(yè)自主發(fā)展的實力。1956年9月8日，飛機制造廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，隨后批量生產。

五、中國的航空事業(yè)呈現出什么？

近年來，中國的航空航天事業(yè)呈現出井噴式的發(fā)展，“北斗”、“嫦娥”、“天問”、殲-20、運-20、直-20等捷報頻傳，讓人目不暇接。

六、航空事業(yè)方面有哪些勵志語言？

1、在年輕人的頸項上，沒有什么東西能比事業(yè)心這顆燦爛的寶珠更迷人的了。——哈菲茲

2、勝利者往往是從堅持最后五分鐘的時間中得來成功?！ｎD

3、不應當急于求成，應當去熟悉自己的研究對象，鍥而不舍，時間會成全一切。凡事開始最難，然而更難的是何以善終。——莎士比亞

4、不會在失敗中找出經驗教訓的人，他的通向成功的道路是遙遠的。——佚名

5、在一個崇高的目的支持下，不停地工作，即使慢，也一定會獲得成功?！獝垡蛩固?/p>

6、在學校和生活中，工作的最重要的動力是工作中的樂趣，是工作獲得結果時的樂趣以及對這個結果的社會價值的認識?！獝垡蛩固?/p>

7、希望你們年青的一代，也能象蠟燭為人照明那樣，有一分熱，發(fā)一分光，忠誠而踏實地為人類偉大的事業(yè)貢獻自己的力量。——法拉第

8、沒有一件工作是曠日持久的，除了那件你不敢拌著手進行的工作?！ǖ氯R爾

9、只要我們具有能夠改善事物的能力，我們的首要職責就是利用它并訓練我們的全部智慧和能力，來為我們人類至高無上的事業(yè)服務?！振憷?/p>

10、一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。——雷鋒

11、幽默是表明工人對自己事業(yè)具有信心并且表明自己占著優(yōu)勢的標志?！鞲袼?/p>

12、黨的任務是對所有國家機關的工作進行總的領導，而不是像目前那樣進行過分頻繁的，往往是對細節(jié)的干涉?！袑?/p>

13、真正的自由屬于那些自食其力的人，并且在自己的工作中有所作為的人?！_·科林伍德

14、我只有在工作得很久而還不停歇的時候，才覺得自己的精神輕快，也覺得自己找到了活著的理由。——契訶夫

15、堯雖賢，興事業(yè)不成，得禹而九州寧。且欲興圣統，唯在擇任將相哉?！抉R遷

七、一五計劃對航空事業(yè)有什么影響？

1953年5月，按照國家“一五”計劃確定建設的156項重點工程，航空工業(yè)制動被確定為國家航空工業(yè)試制和生產航空機輪及剎車系統附件的專業(yè)化工廠。

自1955年12月7日破土動工，工廠“邊基建、邊準備、邊試制、邊生產”，制動前輩們以忠黨愛國的火熱激情忘我地投身新中國航空事業(yè)。他們艱苦創(chuàng)業(yè)、追逐勝利、心無名利，用建設新中國的一腔熱血和聰明智慧乃至生命實現了共和國航空機輪剎車產業(yè)的建成目標，響應了黨和人民當時對祖國航空事業(yè)的急切期待，為后期追趕超越世界先進航空制動技術奠定了堅實的基礎，也抒寫下制動人在一窮二白的狀況下，開拓奮斗、為黨分憂、為國擔當的初心。

八、2021年是中國航空事業(yè)的第幾年？

2021年是中國航空事業(yè)的第70年。

70年來，新中國航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現了歷史性跨越：我國航空裝備已經實現了從第一代到第四代、從機械化到信息化、從陸基到?；闹行⌒偷酱笾行?、從有人到無人的跨越；實現了對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現了我國民機產業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

九、中國近代的變化？

近現代以來，東方在世界中所占據的地位，可以說是發(fā)生了翻天覆地的改變。

都知道，中國的近代史，是一部充滿著災難、落后、挨打的屈辱史，是一部中國人民探索救國之路，實現自由、民主的探索史，也是一部中華民族的抵抗史，更是打倒帝國主義實現民族解放、打倒封建主義實現人民富強的斗爭史。

那么，曾經廣袤而富裕的東方，為何會在幾百年前瞬間被西方翻身壓倒在地呢？歷史發(fā)展中心的遷移究竟是以什么為參考憑據的呢？東西方各自的現實狀況與未來發(fā)展方向，目前都呈現出了什么樣的勢頭呢？對于這些問題，實在是需要我們用清醒而理性的眼光來反思與審視。

古往今來的眾多學者，對于東西方歷史是變遷因素都進行過探討，大部分人的分析角度都偏向于經濟方面，而軍事方面則討論的相對較少。但是，事實上，整個人類社會歷史怎么可能離開軍事？縱觀浩浩蕩蕩的中國史，從宋、元到明、清，每一次分裂，每一次合并，每一次妥協，都離不開軍事技術的作用。

然而，軍事技術的發(fā)展，則是由一次次軍事活動與政策推動的，這里，我們通過對東西方軍事上的比較，或許會更進一步接近彼此的歷史分流原因。

宋朝是火器開始取得重要發(fā)展的時期，而且，在那個時期，海上力量的戰(zhàn)略能力逐漸壓倒陸上強權。而中國就是在海陸這兩種力量的對比演變中，逐漸失去了成為強者的機會。從宋朝到清朝，內亞地區(qū)和長城以南的戰(zhàn)略競爭、中國王朝和南方海洋世界之間的交流與沖突，都是一個重要的歷史主題。

所以，海陸權力和海陸戰(zhàn)略發(fā)展模式的競賽，其實，早就已經埋下了伏筆，而1840年，英艦炮轟廣東只是一個導火線而已。宋元變遷是重視陸軍發(fā)展而忽略海軍發(fā)展的結果，明朝時期，政府徹底放棄了遠洋開拓，想一心對抗北虜卻反而被南倭和紅夷所侵蝕。

等到了清朝的時候，陸權的發(fā)展再次達到中國歷史的巔峰，但卻在海洋上面臨著被動。僅僅從晚清史去判斷東西方歷史的變革是很不完整的，因為，晚清的局面，只是事物發(fā)展到了最后的一個結果。而其原因與過程，在宋明時期就已經在緩慢地累積沉淀了。

但是，還有一個問題值得思索，那就是：在明清時期，火器技術與海上事業(yè)的發(fā)展，賦予了軍事方面的一定實力。

那么，為什么沒有造就最終實質性的變革與勝利呢？

其實，還是要回歸到當時的明清視野下。在那個時期，統治者為了維護紛擾復雜的國內爭端與和平，便一度放下了對于火器等軍事裝備的創(chuàng)新與開發(fā)，這就導致了裝備更新換代的停滯不前。

另一方面，陸地上的城墻建筑技術越發(fā)精煉，便造成了火器沒有用武之地的尷尬局面，也加深了統治者忽視火器發(fā)展的決心。而西方殖民者則細心地利用了這一點，他們不去陸地上挑釁，反而先是機靈地將沿海要塞鞏固成了自己的殖民據點。

雖然，東方的傳統軍事力量無人能敵，并遙遙領先于世界各國，但是，如果不懂得創(chuàng)新，一切都將是空談。西方殖民者能夠常常在亞、非、拉實現以少勝多的軍事勝利，不僅與武器裝備領先，也與其軍事力量的技術進步有著很大關系。而后者，則是受前者的推動或說是適應前者來實現的。

明清時期的中國，雖然，也在不斷引進和改進武器裝備，但是，能夠最有效的發(fā)揮新型武器裝備效能的組織方式，其發(fā)生的變革相當有限。而組織技術和裝備技術的共同進步，往往局限于少量的精銳部隊或是新編兵團，其組織體制甚至是新式裝備難以實現徹底的推廣，這種情況，直到晚清依然如此。

歷史的發(fā)展是曲線的進程，很少表現為直線。中國近代的“落后”并非短期造成的，也不是長期停滯的結果，國人應當重新從歷史中獲得自信。很多國人欣喜于中國崛起的前景，同時，也希望規(guī)避各種歷史的“陷阱”。

反思歷史教訓，被賦予了積極的一面，而歷史所謂的“進化”，是在“挑戰(zhàn)——應戰(zhàn)”模式中發(fā)生的，但是，其發(fā)生作用的方式，不像人們認為的那樣簡單，能力的發(fā)展往往是要滿足需求的。沒有需求，動力就不足，能力就沒有辦法被“逼”出來。

直白地說，技術曾經讓中國足以應對問題，而結果卻使中國放棄了發(fā)展更先進的技術。因此，要始終處于世界潮流的前列，就要主動勇往直前，不要等到壓力出現才反應，那時可能就來不及了，或者說要付出沉重的代價。

然而，保持日日履新的狀態(tài)，需要轉換意識，這不是保持憂患意識那么簡單，是尋求一種不甘停頓于現狀的狀態(tài)?，F如今，當我們回顧那段屈辱歷史的時候，一定要以史為鑒，要懂得落后就要挨打的道理，要知道，只有國富民強，才能免除一切災難，才能永遠屹立于世界的東方。

十、中國近代社會的性質？

近代中國的社會性質是半殖民地半封建社會。1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，簽訂了《南京條約》，《南京條約》的簽訂標志著中國由封建社會進入半殖民地半封建社會。

鴉片戰(zhàn)爭簽訂的南京條約使中國的主權和領土完整遭到破壞，淪為半殖民地半封建社會，后來中日甲午戰(zhàn)爭簽訂的馬關條約使這種狀態(tài)大大加深，八國聯軍戰(zhàn)爭簽訂的辛丑條約使中國完全淪入半殖民地半封建狀態(tài)。

從時間上看，半殖民地半封建性特征貫穿整個中國近代史，即從1840年鴉片戰(zhàn)爭到1949年新中國成立。中國是封建社會，此后進入半封建半殖民地社會。新中國的成立，改寫了中國的歷史，社會性質發(fā)生了根本性的變化，開始進入新民主主義社會。很多人誤把新中國的成立作為封建社會結束的標志，這是錯誤的。

封建社會和半殖民地半封建社會，屬于兩種社會形態(tài)，雖有聯系，但有很大區(qū)別。其中，最主要的不同是在半殖民地半封建社會里，首先是增加了半殖民地的性質，即主權的部分喪失；其次是增加了半封建的性質，即出現了資本主義等成分。

鴉片戰(zhàn)爭使中國喪失了獨立自主地位，中國社會性質發(fā)生了巨大變化。從半殖民地化來看，鴉片戰(zhàn)爭以后，中國的領土、領海、司法、關稅和貿易等主權開始遭到嚴特別是列強建立的租界，完全獨立于中國行政系統和法律權重的破壞，是“國中之國”，成為列強推行侵華政策的基地。

從半封建化來看，鴉片戰(zhàn)爭后，以小農業(yè)和家庭手工業(yè)為主要標志的自然經濟開始解體。一方面，東南沿海地區(qū)以棉紡織業(yè)為主的家庭手工業(yè)受到外來商品的巨大沖擊，另一方面，以絲茶為主的農產品日益商品化。

中國社會性質三次變化：1840年鴉片戰(zhàn)爭后，中國由封建社會進入半殖民地半封建社會；1949年中華人民共和國成立，中國由半殖民地半封建社會進入新民主主義社會；1956年底三大改造完成，中國由新民主主義社會進入社會主義社會。