【簡介：】一、迪士尼先驅(qū)人物？華特·迪士尼是娛樂和動畫界的先驅(qū)，他的傳奇已經(jīng)有115年的歷史了。他讓我們在最艱難的時候也能相信童話故事里世界的存在，為我們創(chuàng)造了如此多經(jīng)典美好的瞬
一、迪士尼先驅(qū)人物？
華特·迪士尼是娛樂和動畫界的先驅(qū)，他的傳奇已經(jīng)有115年的歷史了。他讓我們在最艱難的時候也能相信童話故事里世界的存在，為我們創(chuàng)造了如此多經(jīng)典美好的瞬間。
1、 迪士尼完全是出于無聊才去畫卡通畫的
迪士尼成長在位于密蘇里州的一處農(nóng)場里，所以他基本上每天沒什么事情，只好閑的時候畫鄰家馬的卡通畫做消遣。
2、 華特·迪士尼工作室并不是他在卡通界的第一次嘗試
他的第一間工作室“Laugh-O-Gram”，主要以敘述當(dāng)時比較摩登的童話故事為主的工作室，很快就破產(chǎn)了，但是之后他并沒有放棄。
3、“莫提墨老鼠”是“米老鼠”最初的名字
迪士尼剛開始以“莫提墨老鼠（Mortimer意味“社交會”）”為它命名，但是他的妻子說這個名字太顯得自大。后來“莫提墨”就成為“米琪”競爭對手的名字。
4、 米老鼠其實并不是迪士尼第一個代表性的卡通人物
在環(huán)球影片公司的時候，迪士尼創(chuàng)造了一個叫做“奧斯瓦爾德”的幸運(yùn)兔子。然而，離開環(huán)球影片公司之后他創(chuàng)作了米老鼠。
5、 華特·迪士尼為米老鼠配的音
迪斯尼為米老鼠配音
從1928年到1947年期間，米老鼠的配音都是迪士尼本人。
6、 他是唯一一位堅信《白雪公主與七個小矮人》會成功的人
這個行業(yè)里面沒有人認(rèn)為動畫人物是個好點子，大家甚至給這部電影取了個外號“迪士尼式愚蠢”妄圖摸黑它。最后發(fā)現(xiàn)迪士尼非常懂得他自己在做什么，因為這部電影當(dāng)時賺了800萬美元，這相當(dāng)于今天1.3億美元。
7、《白雪公主和七個小矮人》實在太受歡迎了，當(dāng)時迪士尼拿到了8座奧斯卡小金人
當(dāng)時迪士尼拿到了一個正常大小的小金人和七個小的小金人（小金人剛設(shè)計時尺寸較小，現(xiàn)在是正常尺寸）。
8、 華特·迪士尼是世界上拿到的奧斯卡獎和提名最多的人
1932年到1969年間，迪士尼贏得了22座奧斯卡獎，死后獲得59次奧斯卡提名。
9、 迪士尼是當(dāng)時好萊塢唯一的一位可以做有色動畫的人
他當(dāng)時持有“染印法彩色”的專利。
10、 迪士尼癡迷火車
作為一個成年人，迪士尼在他洛杉磯的家里后院造了一個迷你蒸汽火車軌道，用以嘗試并確定迪士尼樂園的單軌鐵路可以正常運(yùn)行。
11、 迪士尼最后監(jiān)制的一部電影是《奇幻森林》（1967年版）
在《奇幻森林》上映之前他就因肺癌去世了。
二、中國建筑先驅(qū)人物作品？
梁思成，男，1901年4月20日生于日本東京，1972年1月9去世，籍貫廣東新會，畢生致力于中國古代建筑的研究和保護(hù)，是建筑歷史學(xué)家、建筑教育家和建筑師、被譽(yù)為“中國近代建筑之父”。中華人民共和國國徽設(shè)計者之一。
1928年3月21日 梁思成與林徽因在加拿大渥太華的中國總領(lǐng)事館舉行婚禮。之后赴歐洲參觀古建筑，8月18日回國后，在沈陽東北大學(xué)任教，創(chuàng)立了中國現(xiàn)代教育史上第一個建筑學(xué)系。
1930年和張銳參與天津市規(guī)劃，以《天津特別市物質(zhì)建設(shè)方案》獲獎。
建筑作品：
王國維紀(jì)念碑，1929年，位于清華大學(xué)第一教室樓北端后山之麓。
梁啟超墓，1929年，位于北京植物園，為家族墓園
吉林省立大學(xué)禮堂和圖書館，1930年。
北京仁立地毯公司鋪面改建，1932年。
北京大學(xué)地質(zhì)學(xué)館和女生宿舍，1934-1935年。
陜西師范大學(xué)圖書館，1950年，位于陜西師范大學(xué)老校區(qū) 。
人民英雄紀(jì)念碑，1952年，紀(jì)念碑設(shè)計工作由梁思成主持 。
哈爾濱工程大學(xué)11號、21號、31號、41號、51號，五棟教學(xué)樓，1952年，5棟教學(xué)樓由梁思成設(shè)計 。
任弼時墓，1952年，位于八寶山東部的坡頂上。
林徽因墓，1955年，位于八寶山。
揚(yáng)州鑒真和尚紀(jì)念堂，1963年，位于揚(yáng)州市古大明寺內(nèi)，1973年建成。
山東師范大學(xué)文化樓、一號、二號教學(xué)樓，1954年，位于山東師范大學(xué)千佛山校區(qū)，主設(shè)計者為倪欣木。
三、甲骨學(xué)先驅(qū)期的代表人物？
中國五位最早研究甲骨文的著名學(xué)者
關(guān)于我國最早的文字——殷代甲骨文的研究，是從清朝末年開始的。當(dāng)時，王懿榮、劉鶚、孫詒讓、羅振玉和王國維5人，在發(fā)現(xiàn)、整理和研究甲骨文方面都有重大成就，成為我國最早研究甲骨文的著名學(xué)者。
王懿榮是我國歷史上第一個發(fā)現(xiàn)和搜集甲骨文的專家。他是山東福山人，精通青銅器銘文，光緒時任國子監(jiān)祭酒（校長）。在他以前，人們把河南安陽發(fā)掘出來的刻有文字的龜甲或獸骨，都當(dāng)作中藥“龍骨”售用。光緒二十五年（1899），王懿榮患了瘧疾，藥方上有一味“龍骨”，即到北京宣武門外達(dá)仁堂藥店購買，一看上面竟有篆文，大為驚訝，馬上認(rèn)定這些“龍骨”與中國古文字有關(guān)系，于是立即將達(dá)仁堂所有“龍骨”全部買下。接著他又四處尋訪，不惜以二兩銀子一片的高價，從兩位商人手里購得1500余片，開始了甲骨文研究。
劉鶚是小說《老殘游記》的作者，江蘇丹徒人，字鐵云，對古文字很有造詣。光緒二十八年（1902），王懿榮去世，其所收藏的甲骨文片大部分被劉鶚收買，同時他又四方奔走，買到4000余片。次年，劉鶚精選出1058片，拓印成《鐵云藏龜》一書共6冊，為甲骨文的研究提供了極為珍貴的資料。
孫詒讓是我國第一個寫出甲骨文研究著作的人。劉鶚《鐵云藏龜》印行后，孫詒讓即根據(jù)此書，用《說文》和金文互證的方法，開了系統(tǒng)研究甲骨文的先河，寫成《契文舉例》一書。他在該書中科學(xué)地對甲骨文進(jìn)行了分類，定為月旦、貞卜、卜事、鬼神、卜人、官氏、方國、典禮、文字和雜例10章，為后人研究甲骨文提供了良好的開端。
羅振玉歷來擅長考古，金石文字知識十分豐富。早在劉鶚收集甲骨文片時，他就建議要拓印成書，書成后又為之寫了序言。同時他也親自搜尋，確定了甲骨文出土的準(zhǔn)確地址，并搜集到一萬余片，成為清末首屈一指的甲骨文收藏家。他通過深入研究，寫成《殷商貞卜文字考》等論文，確定甲骨文是殷王室的遺物，河南安陽小屯村是殷王武乙的都城廢墟。1912年，他又精選2221片，拓印成《殷墟書契》一書，成為當(dāng)時甲骨文研究成就頗豐的學(xué)者。
王國維是近代研究甲骨文成就最大的學(xué)者，浙江海寧人。他年輕時由于家貧，投到羅振玉門下，開始了甲骨文研究。他不僅幫助羅振玉編寫了《殷墟書契考釋》，而且利用在英籍猶太人哈同創(chuàng)辦的圣明智大學(xué)任教的機(jī)會，根據(jù)哈同收藏的甲骨文片，寫成《戩壽堂所藏殷墟文字》一書。他又把甲骨文和古文獻(xiàn)對照驗證，考釋了殷王朝帝系，寫出《殷卜辭中所見先公先王考》及《續(xù)考》，為甲骨文研究樹起新的里程碑，被郭沫若譽(yù)為“新史學(xué)的開山”。
四、宋代古文運(yùn)動最早的先驅(qū)人物是誰？
宋代古文運(yùn)動最早的先驅(qū)人物是柳開
柳開（947年－1000年），字仲涂，號東郊野夫、補(bǔ)亡先生，大名（今河北大名）人，北宋文學(xué)家。因官至如京使，世稱柳如京。
柳開是開寶六年進(jìn)士，歷任州、軍長官，殿中侍御史，提倡韓愈、柳宗元的散文，以復(fù)興古道、述作經(jīng)典自命。反對宋初的華靡文風(fēng)，為宋代古文運(yùn)動倡導(dǎo)者。作品文字質(zhì)樸，然有枯澀之病。
五、航空業(yè)前景分析？
盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開始回升，截止今年1-9月共實現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。
公開資料顯示，單從機(jī)隊規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國運(yùn)能僅為美國11%。中國航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機(jī)隊以窄體機(jī)和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來看，美國的貨運(yùn)量價也領(lǐng)先于我國且運(yùn)價更加穩(wěn)定。
去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》，另根據(jù)今年2月中共中央、國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來全新機(jī)遇。
隨著近年來國內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標(biāo)志著各國內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運(yùn)起到助推作用。
六、航空業(yè)波恩法則？
航空界有個“海恩法則”，在一起嚴(yán)重空難的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點：
一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；
二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。 這是德國飛機(jī)窩輪發(fā)明者帕布斯·海恩提出來的。啟示我們量變是質(zhì)變的前提，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果。
七、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動。
航空業(yè)分成了三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
八、救國救民的先驅(qū)人物和主要事跡？
孫中山，孫中山一生熱愛祖國、獻(xiàn)身祖國，天下為公、心系民眾，具有追求真理、與時俱進(jìn)的優(yōu)秀品質(zhì)和堅韌不拔、百折不撓的奮斗精神，被毛澤東稱為“站在正面指導(dǎo)時代潮流的偉大歷史人物”之一。
李大釗同志一生的奮斗歷程，同馬克思主義在中國傳播的歷史緊密相連，同中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的歷史緊密相連，同中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的為中國人民謀幸福的歷史緊密相連。
廖仲愷，廣東歸善人，是我國近代民主革命的先驅(qū)，偉大的愛國主義者、杰出的政治活動家，中國國民黨左派的光輝旗幟，中國共產(chǎn)黨和工農(nóng)群眾的真摯朋友。一個人的精神品質(zhì)是指個人所具有的道德風(fēng)尚、革命情懷和精神風(fēng)貌，是個人在人格、品性、學(xué)識和道德等方面發(fā)展的總和，是一個人安身立命的精神支撐。
魯迅一生在文學(xué)創(chuàng)作、文學(xué)批評、思想研究、文學(xué)史研究、翻譯等多個領(lǐng)域具有重大貢獻(xiàn)。他對于五四運(yùn)動以后的中國社會思想文化發(fā)展具有重大影響，蜚聲世界文壇，被譽(yù)為“二十世紀(jì)東亞文化地圖上占最大領(lǐng)土的作家”。
鄒容，為尋求救國救民的真理，東渡日本留學(xué)。21歲的鄒容為實現(xiàn)《革命軍》的理想，獻(xiàn)出了生命，為辛亥革命的爆發(fā)擔(dān)當(dāng)了馬前卒。
九、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個年航空客運(yùn)量過億的城市，浦東機(jī)場年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
十、航空業(yè)會不會消失？
肯定不會。
從近幾十年國家引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量、全國建造和擴(kuò)建機(jī)場，以及國家下決心制造自主大飛機(jī)的趨勢來看，航空業(yè)肯定是不會沒落和消失的。
其中涉及到的制造產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)之多，對就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也非常大，無論是從國民利益還是從國家高度，航空業(yè)都只會越來越好。
