【簡(jiǎn)介：】一、錢學(xué)森航天之父事跡？“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程
一、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國(guó)加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國(guó)從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國(guó)，退出美國(guó)空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國(guó)成立后他回國(guó)心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國(guó)外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國(guó)移民局允許他回國(guó)的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國(guó)愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”輪船，踏上返回祖國(guó)的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅?mèng)繞的祖國(guó)，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國(guó)之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì)堂開會(huì)，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對(duì)人說，對(duì)他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開國(guó)總理周恩來，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國(guó)務(wù)院提出《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見書》;同年，國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并任命他為委員。
1956年參加中國(guó)第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長(zhǎng)、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國(guó)科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國(guó)防部第五研究院并擔(dān)任首任院長(zhǎng)。
1980年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第一屆全國(guó)委員會(huì)副主席;1986年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第三屆全國(guó)委員會(huì)主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國(guó)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任。獲(1985年度)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版。《創(chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國(guó)際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì)和國(guó)際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆薄笆澜缂?jí)科學(xué)與工程名人”和“國(guó)際理工研究所名譽(yù)成員”稱號(hào)，獲得一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)??！跺X學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。
1999年9月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國(guó)，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評(píng)為“100位新中國(guó)成立以來感動(dòng)中國(guó)人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
二、載人航天飛行資料？
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)。開發(fā)太空極其豐富的資源。
根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動(dòng)。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。
三、世界載人航天代號(hào)？
現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機(jī)，實(shí)際上世界上第一架航天飛機(jī)是企業(yè)號(hào)，編號(hào)OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應(yīng)該知道，以企業(yè)命名的美國(guó)東西太多了哥倫比亞（編號(hào)OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實(shí)用的航天飛機(jī)。
美國(guó)的軌道器都有一個(gè)代號(hào)，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準(zhǔn)備進(jìn)入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運(yùn)行中的軌道器。最初，最初準(zhǔn)備試驗(yàn)用的是挑戰(zhàn)者號(hào)(OV-99)，
四、載人航天離地距離？
至少100公里以上，最遠(yuǎn)是阿波羅登月。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)，開發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國(guó)擁有自主載人航天能力。
五、中國(guó)載人航天符號(hào)？
中國(guó)載人航天工程標(biāo)識(shí) 分中英兩版（CMS為“中國(guó)載人航天”英文China Manned Space的縮寫）。工程標(biāo)識(shí)主造型既像一個(gè)漢語(yǔ)書法的“中”字，又類似空間站的基本形態(tài)，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國(guó)元素和航天特色，結(jié)構(gòu)優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱及各艙段和貨運(yùn)飛船等5個(gè)名稱，既注重了單個(gè)名稱的內(nèi)涵，又強(qiáng)調(diào)了保持全套名稱的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性。
六、世界載人航天之父？
謝爾蓋.帕夫洛維奇.科羅廖夫，他是1907年出生在烏克蘭。是蘇聯(lián)時(shí)期最著名的航天方面的科學(xué)家。他曾經(jīng)參與設(shè)計(jì)了蘇聯(lián)的第一枚洲際彈道導(dǎo)彈。包括第一顆人造衛(wèi)星和第一艘載人飛船。由他設(shè)計(jì)的蘇聯(lián)包括世界上第一艘載人飛船成功的將加加林送上太空，所以說他也是蘇聯(lián)載人航天之父。
七、中國(guó)載人航天女航天員？
劉洋和王亞平
劉洋，女，1978年出生，漢族，河南林州市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1997年8月入伍，2001年5月入黨。為空軍第七批女飛行員，空軍中尉軍銜，能飛四種機(jī)型。女宇航員候選前已婚，未生育。1997年進(jìn)入空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，2001年畢業(yè)分配至廣空航空兵某師，2012年6月中旬，被確定為神舟九號(hào)女宇航員，將是中國(guó)首位登上宇宙的女航天員。
王亞平，中國(guó)女宇航員正式公布前，是與劉洋一起的兩位中國(guó)女宇航員候選人之一，最終沒入選中國(guó)首位女宇航員。2021年10月14日，確定王亞平成為神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組；10月16日，王亞平等3名航天員順利進(jìn)入太空，取得圓滿成功。
八、載人航天戰(zhàn)斗口號(hào)？
1.
努力拼搏,永奪第一。
2.
我精彩,我運(yùn)動(dòng)。
3.
我運(yùn)動(dòng),我健康,我快樂。
4.
超越極限,超越自我。航天精神：不辭辛勞、艱苦創(chuàng)業(yè)———特別能吃苦的精神中國(guó)航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，灑下幾代航天工作者辛勤的汗水創(chuàng)造了中華民族科技進(jìn)步的奇跡。
九、載人航天器原理？
載人航天器的熱舒適性，通常從溫濕度控制、人的著裝和活動(dòng)強(qiáng)度等幾個(gè)方面來考慮。由于載人航天器要在太空長(zhǎng)時(shí)間飛行，空間相對(duì)較小，因而維持熱舒適性的難度比地面上大很多。
目前，世界各國(guó)載人航天器大多采用主動(dòng)熱控制和被動(dòng)熱控制相結(jié)合的方式來控制載人航天器內(nèi)部的熱環(huán)境。例如，當(dāng)航天器內(nèi)的航天員運(yùn)動(dòng)和儀器設(shè)備產(chǎn)生熱量，為了保持艙內(nèi)的溫度相對(duì)穩(wěn)定，就會(huì)采取主動(dòng)散熱方式。
通常，載人航天器內(nèi)部的溫度控制在17～26℃范圍內(nèi)，相對(duì)濕度控制在30%～70%范圍內(nèi)。在這種環(huán)境中，航天員的穿衣指數(shù)是套裝，也就相當(dāng)于穿夾克的保暖量。
十、歷屆載人航天發(fā)射地點(diǎn)？
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱“東風(fēng)航天城”，是中國(guó)科學(xué)衛(wèi)星、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的發(fā)射試驗(yàn)基地之一，是中國(guó)創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導(dǎo)彈、衛(wèi)星發(fā)射中心，也是中國(guó)目前唯一的載人航天發(fā)射場(chǎng)。1999年11月20日，“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船從這里發(fā)射升空，拉開了中國(guó)載人航天工程的幕布。
此后“神舟二號(hào)飛船”， “神舟三號(hào)飛船”，“神舟四號(hào)飛船”，“神舟五號(hào)飛船”，“神舟六號(hào)飛船”，“神舟七號(hào)飛船”相繼從這里成功發(fā)射。
