【簡介：】我國非常重視航空安全，大多數(shù)民航客機一般15~20年左右退役，但也有為數(shù)不多的大齡飛機。
我國民航客機中資格最老的要數(shù)國航的B-2445號，1994年2月被引進，至今機齡已超過27年，運營

我國非常重視航空安全，大多數(shù)民航客機一般15~20年左右退役，但也有為數(shù)不多的大齡飛機。

我國民航客機中資格最老的要數(shù)國航的B-2445號，1994年2月被引進，至今機齡已超過27年，運營狀態(tài)良好。國航B-2445偶爾也會做為專機使用，曾經(jīng)為我國的民航事業(yè)立下汗馬功勞。

中國從事航天事業(yè)有多少人？

現(xiàn)如今，我國只有16名具備飛行能力，同時又在役的航天員，其中第一批航天員中有9名在役，第二批航天員有7名在役。

更為重要的是，第一批航天員年齡都偏大，其中不少人已經(jīng)超過了55歲，比如：此次執(zhí)行任務的聶海勝、劉伯明?？上攵磥韼啄陜?，我國航天員的工作強度非常高，工作壓力也非常大。

飛機機長一般多大？

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一、?飛機機長一般三十五到四十歲。

二、飛機機長必須有飛行員駕駛證

需要的條件有：

1、機長應具有良好的職業(yè)道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。

2、根據(jù)機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。

3、機長應當模范遵守并督促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，以及被批準或加入的國際公約。

4、需要有大專及本科有關的相對專業(yè)學歷。

其實這個不論年齡大小，最年輕的27歲就當機長，但機長的平均年齡在35歲左右。一名從航校畢業(yè)的學員進入航空公司后成為跟機觀察員，就要先飛不超過200個小時的實習。在這期間他只是觀察，任何操作也不能進行。

之后，考察合格才能成為副駕駛，而副駕駛又分為三種類別，通過一層層的晉級在飛行滿2700個小時后，要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核。考核之后才能決定飛行員是否能夠擔任正駕駛，再由航空公司決定你能不能成為機長。