【簡介：】國際民用航空器注冊號B-2138，美國麥道公司生產的第1702架DC-9系列機，由中國（上海）組裝的第23架MD－82。1991年7月21日交付中國北方航空公司使用。于是，B-2138就這樣開始了它的生命

國際民用航空器注冊號B-2138，美國麥道公司生產的第1702架DC-9系列機，由中國（上海）組裝的第23架MD－82。1991年7月21日交付中國北方航空公司使用。于是，B-2138就這樣開始了它的生命之旅。

為什么我說它是最倒霉的客機呢？這得從這架客機短短11年的服役期的故事說起。
1993年11月12日，B-2138執(zhí)行航班CJ6353次長春至福州航線的飛行任務，機上共有機組人員5人，乘客54人。
上午8時許，劫機犯韓書學與李向譽在經過一番細致周詳的準備后，帶著裝有手術刀片、刀柄和電動血壓計的醫(yī)療器械包，以醫(yī)生的身份，順利登上CJ6353次航班，飛機起飛后不久，李向譽用手術刀脅持乘務長，乘務長的脖子被刀割傷，隨后，李闖入駕駛艙，用有紅燈閃動并發(fā)出吱吱聲響的電動血壓計偽裝成炸彈，強迫飛機飛往臺灣，3個小時后，飛機降落在臺灣桃園機場。隨后韓書學和李向譽被臺灣方面以違反民用航空法為由分別判處有期徒刑11年和13年。
單純就這一次劫機倒也算不上最倒霉。畢竟劫機這事兒現在看起來也并不是啥子稀罕的事情。911要比這厲害不知道多少倍。
第二次倒霉：
說到第二次，我都覺得有點不可思議。

你聽說過一架飛機被劫持兩次嗎？
你聽說過一架飛機兩次被劫持前往同一個機場嗎？
你聽說過一架飛機被劫持兩次時間相隔只有26天嗎？
這就是倒霉的B-2138的惡夢的繼續(xù)。
1993年12月8日，B-2138在執(zhí)行沈陽--青島--福州航線時，劫機犯高軍攜帶一把手術刀和一只藥瓶，從青島搭乘飛往福州的航班，途中持手術刀挾持空姐，并稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在臺灣臺北桃園機場。高軍被臺灣方面判刑10年，2001年2月被假釋。
1993年，中國曾經發(fā)生了震驚世界民航業(yè)的咄咄怪事，那一年，中國大陸共有10架民航客機被歹徒劫持，飛往中國的同一個機場：臺北桃園國際機場。這就是1993年，令整個世界都為之瞠目的劫機潮。而在這一年，10次成功的劫機事件中，B－2138就在短短26天內被劫持兩次。不得不令人瞠目結舌。

如果事件就此結束，也許有人也會說，這也不能算最倒霉的。的確。但是不幸的是，B-2138的惡夢還遠遠沒有結束，并且等待它的，是徹底的毀滅······
第三次倒霉：這就是B-2138的最終命運
21世紀到來了，B-2138也迎來了它新的一頁。不過與想象中的甜蜜不同。這確是讓人痛心的一頁。
2002年5月7日，是五一黃金周的最后一天，出外旅游的老百姓大都返程回家。然而這一天，卻成為中國民航史上沉痛的一天。當晚9點24分左右，一架執(zhí)行北京飛往大連的6136航班時，在大連機場附近的大連港海域內墜毀。機上共有乘客103人，另有機組成員9人，共112人全部遇難。這就是震驚一時的“五七空難”。而這次空難的主角，就是B－2138！
說起這次空難的原因，既不是碰上惡劣天氣，又不是飛機機械故障，而是人為引起的。
據事后事故調查結論表明，造成這次飛機墜毀的，是一名名叫張丕林的乘客。張丕林登機前，一人購買了7份航空意外險，并將汽油混入瓶內帶入飛機，在飛行中點燃汽油，最終引起飛機失事。